What is an International Driver's License?

Beynəlxalq Sürücülük İcazəsi (IDP) sürücünün öz ölkəsindəki sürücülük vəsiqəsini bir neçə dilə tərcümə edən rəsmi sənəddir və bu, onu tanıyan xarici ölkələrdə avtomobil idarə etməyə imkan verir. Bəzən “beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi” adlandırılan IDP müstəqil bir vəsiqə deyil – etibarlı olması üçün etibarlı yerli sürücülük vəsiqəsi ilə birlikdə daşınmalıdır. IDP kiçik A6 ölçülü kitabça şəklində çap olunur (pasportdan bir qədər böyük) və standartlaşdırılmış formatda olur, adətən boz üz qabığı və əsas dillərdə (ingilis, fransız, ispan, rus və s.) tərcümələrdən ibarət çoxsaylı səhifələrə malikdir. Çünki o, sürücünün məlumatları və lisenziya təsnifatlarının rəsmi çoxdilli tərcüməsini ehtiva edir, BQŞ yerli hakimiyyət orqanlarına xarici lisenziyanı təfsir etməyə və sahibinin sürücülük üçün uyğun olduğunu təsdiqləməyə kömək edir. Бу ҳүҗҗәт Бирләшмиш Милләтләрниң йўл ҳаракати конвенциялири билән тартибга соланади ва кўплаб мамлакатларда хорижда машина ҳайдовчи меҳмонлар учун ҳуқуқий талаб ёки тавсия қилинади. Aşağıdakı bölmələrdə Daxili Məcburi Köçkünlər (IDP) ilə bağlı ən son beynəlxalq qaydalar, onları tanıyan ölkələr və IDP əldə etmək prosesi, ən son məlumatlar və rəsmi təlimatlar təqdim olunur.

Ҳуқуқи Меҳанизм ва Регламентлар

Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqələri, sürücülük sənədləri üçün vahid standartlar müəyyən edən beynəlxalq müqavilələrlə tənzimlənir. IDP-ləri təsis edən üç tarixi konvensiya var: 1926-cı il Paris Konvensiyası, 1949-cu il Yol Hərəkəti üzrə Cenevrə Konvensiyası və 1968-ci il Yol Hərəkəti üzrə Vyana Konvensiyası. Бүгүн, 1949 жана 1968 конвенциялары негизги укуктук алкактар болуп саналат, 1968 Вена Конвенциясы эң акыркы жана əhatəlidir. Bu konvensiyalara tərəf olan ölkələr, konvensiyaların qaydalarına uyğun olaraq, digər müqavilə bağlayan dövlətlər tərəfindən verilmiş DYP-ləri tanımağa razılaşırlar.

1949-cu il Cenevrə Konvensiyasına əsasən, Daxili Yerdəyişmiş Şəxs (IDP) verildiyi tarixdən etibarən bir il müddətində etibarlıdır. İcazə, sahibinin milli lisenziyasının məzmununu (ad, foto və nəqliyyat vasitəsi kateqoriyaları daxil olmaqla) standartlaşdırılmış kateqoriyalara və bir neçə dilə tərcümə edilmiş şəkildə əks etdirən kağız kitabçadır. 1949-cu il Konvensiyasının Daxili Məcburi Köçkünlər modeli, 2025-ci ilədək həmin konvensiyaya tərəf olan bütün 102 ölkə tərəfindən hörmət edilməlidir. Sənəd verildiyi ölkədə sürücülük üçün istifadə edilə bilməz – yalnız beynəlxalq səyahət üçün nəzərdə tutulub. Əslində, konvensiya göstərir ki, beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi (IDP) onun verildiyi ölkədə etibarlı deyil və yalnız sürücünün lisenziya aldığı ölkə həmin şəxsə IDP verə bilər.

1968-ci il Vyana Konvensiyası Daxili Yerdəyişmə Şəxsləri üçün yenilənmiş qaydalar təqdim etdi. IDP formatını müasirləşdirdi (2011-ci ildə lisenziya kateqoriyalarını və tərtibatını standartlaşdırmaq üçün dəyişikliklərlə) və mümkün etibarlılıq müddətini uzatdı. 1968-ci il Konvensiyasına görə, beynəlxalq sürücülük vəsiqəsinin müddəti verilmə tarixindən etibarən üç ildən çox olmamalıdır (və ya daha tez bitərsə, yerli sürücülük vəsiqəsinin müddətinə qədər). Bununla belə, onun daha uzun müddət etibarlı olmasına baxmayaraq, xaricdə istifadə edildikdə adətən müəyyən bir xarici ölkədə bir ilə qədər etibarlıdır. Бір йыл даими яшағандан соң, көпчүлүк мәмләкәтләр водительден йәрли гувәхнамә алмагын талап едир. Ən son yeniləməyə görə, 83 ölkə 1968-ci il Konvensiyasını ratifikasiya edib və bu ölkələr üçün 1968-ci il qaydaları köhnə 1949-cu il qaydalarını üstələyir. Əgər bir millət hər iki konvensiyanın tərəfdaşıdırsa, yeni konvensiyanın müddəaları üstünlük təşkil edir. Əsasən, bəzi ölkələr – məsələn, Amerika Birləşmiş Ştatları, Çin və digərləri – 1968-ci il Konvensiyasını ratifikasiya etməyiblər. Əksinə, həmin ölkələr adətən 1949-cu il Konvensiyasına əsasən və ya ayrı-ayrı qarşılıqlı razılaşmalar vasitəsilə məcburi köçkünləri tanıyırlar.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK.

Ən Son Yeniliklər: 1968-ci il Vyana Konvensiyası (2011-ci il dəyişiklikləri ilə) Daxili Məcburi Köçkünlər üçün ən müasir beynəlxalq hüquqi standartı təmsil edir. Bu, indi standartlaşdırılmış kitabça formatını və yuxarıda qeyd olunan daha uzun etibarlılıq müddətini təqdim etdi. Бір чох олкяляр 1968-чи ил Конвенциясынын мүддяаларын әлакетляриня уюğunлашдырмак үчүн милли канунларын яңыламышлар. Məsələn, konvensiyanın düzəlişi 2011-ci ilin mart ayında qüvvəyə mindikdən sonra, bütün müqavilə bağlayan dövlətlər konvensiyanın Əlavə 7-də müəyyən edilmiş yeni formatda beynəlxalq sürücülük vəsiqələri verir. Praktik baxımdan bu, bu gün əldə etdiyiniz DYP-nin (əgər yerli sürücülük vəsiqəniz etibarlı qalarsa) üç ilə qədər etibarlı olacağını və konvensiyaya tərəf olan bütün ölkələr tərəfindən tanınan standartlaşdırılmış məlumatları əhatə edəcəyini bildirir. Həmişə ziyarət etməyi planlaşdırdığınız ölkənin xüsusi qaydalarını yoxlayın, çünki bəzi ölkələrdə əlavə tələblər və ya fərqliliklər ola bilər (məsələn, bəziləri ziyarətçi sürücülük vəsiqəsi ilə müəyyən müddət sürüldükdən sonra yalnız Beynəlxalq Sürücülük İcazəsi tələb edə bilər və ya uzunmüddətli sakinlər üçün öz milli icazələri ola bilər).

Глобал Танынма вә Иштирокчу Өлкәләр

Харичи давлатлар тарафынан Халыкара Суруджу Вәсиқәсиниң танынмасы: мави рәңдә гөстерилән мәмләкәтләр 1949 вә/йәки 1968 Йәшәмә Трафикы Бойунча БМТ Конвенциялары чәрчивәсиндә ХСВ-ны таныйырлар (сары рәңдә гөстерилән мәмләкәтләр йә регионлар танымайырлар). Халқаро һаядовчилик рухсатномалари дунё бўйлаб кенг тан олинган. Əslində, ölkələrin böyük əksəriyyəti xarici ziyarətçilərin qanuni şəkildə avtomobil idarə etməsi üçün IDP-ni, öz ölkələrinin sürücülük vəsiqəsi ilə yanaşı, uyğun sənəd kimi qəbul edir. IDP-lər Birləşmiş Millətlər Təşkilatının müqavilələrinin məhsuludur və 1949 və ya 1968 konvensiyasına tərəf olan hər hansı bir ölkə, digər üzv ölkədən düzgün verilmiş IDP-ni tanıyacaq. 2025-ci ildən etibarən, 100-dən çox ölkə 1949-cu il Cenevrə Konvensiyasının tərəfdaşıdır və 80-dən çox ölkə 1968-ci il Vyana Yol Hərəkəti Konvensiyasının tərəfdaşıdır. Бу, Европанын, Американын, Азиянын вә Африканын әксәр қисмини – демәк олунан саяһәт мәркәзләрини өз ичигә алир. Ümumilikdə, DYP 140-dan çox ölkədə sürücülük üçün etibarlı şəxsiyyət vəsiqəsi kimi tanınır. Автомобиль ассоциациялары tez-tez daha yüksək bir rəqəm göstərirlər – məsələn, Amerika Автомобиль Ассоциациясы qeyd edir ki, IDP 150 ölkədə sürücülər üçün rəsmi tanınmış şəxsiyyət sənədi kimi faydalıdır. Bu ölkələrin bir çoxunda, əgər sürücülük vəsiqəniz xaricidirsə, IDP olmadan avtomobil idarə etmək cərimələrə və ya hakimiyyətlərlə çətinliklərə səbəb ola bilər, xüsusilə də yerli polis sizin vəsiqənizin dilini oxuya bilmirsə.

Bəzi ölkələr xarici sürücülər üçün qanunla Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsini (IDP) tələb edir, digərləri isə bunu ən yaxşı təcrübə kimi tövsiyə edir. “Талаб olunur” о демәкдир ки, əgər сиз бу олкəлəрдə IDP (və yerli sürücülük vəsiqəsi) olmadan машина sürсəниз, техник olaraq qanunsuz машина sürürсүз. “Тәвсийә olunur” о демәкдир ки, бу қануни оларақ қатъи шәклидә мәжбури олмаса да, олунасы, кирә агентликләри вә йол һәвәрәти әмәлдәшләри илә өзара әлақәләри әһәмийәтли дәрәҗәдә асанлашдыра жағдыр. Мəsələn, Япония, Һиндистан, Бразилия, Австралия вә Түркия, әксәрият хариҗи лисензия илә машина һайдаян михманлар үчүн Халқаро Һайдавачылык Гуваҳнамаси (IDP) таләб етидиган мәмләкәтләр орасындадир. Мексика və Канада kimi ölkələr rəsmən ХДП-ni (Халқара Драйвер Пермити) таныйırlar (bəzi mənbələr onu daşımağı tövsiyə edir), hərçənd ki, praktikada bəzi ölkələrdən (məsələn, ABŞ-dan) qısa müddətli ziyarətçilərə yalnız öz ölkələrinin sürücülük vəsiqəsi ilə məhdud müddət ərzində avtomobil sürməyə icazə verilə bilər. Регламентлар fərqli ola bilər, buna görə də marşrutunuzdakı hər bir ölkənin xüsusi tələblərini yoxlamaq ağıllı olar. Hökumət səyahət saytları və ya həmin ölkənin səfirliyi IDP-nin lazım olub-olmadığı barədə məlumat verə bilər.

Бəzi hallarda, çoxmillətli razılaşmalar səbəbindən DYP tələb olunmur. Qeyd etmək lazımdır ki, Avropa İttifaqı və Avropa İqtisadi Bölgəsində (EEA) bir üzv dövlətin etibarlı sürücülük vəsiqəsi digər üzv dövlətdə Beynəlxalq Sürücülük İcazəsi (IDP) olmadan istifadə edilə bilər. Мəsələn, Франса вəтəндашы Алманияда я Италияда тəkcə Франса sürücү вəсигəси илə машина sürə билəр, чүнки АВ-нин қанунлары qarşılıqlı sürücүлүк hüquқларын таныйыр. Eyni şəkildə, bəzi digər regional razılaşmalar (məsələn, Körfəz Əməkdaşlıq Şurasının üzv dövlətləri arasında və ya Cənub-Şərqi Asiyada ASEAN daxilində) qonşu ölkələrdən gələn ziyarətçilərə beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi olmadan avtomobil sürməyə icazə verir. Bundan əlavə, bəzi ölkələr bir-birinin lisenziyalarını tanıyan ikitərəfli sazişlərə malikdirlər. Həmişə təyinat yeriniz üçün belə bir tənzimləmənin mövcud olub-olmadığını yoxlayın; əks halda, Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsi (IDP) əldə etmək ən təhlükəsiz yoldur.

Нəтиҗəдə, бəзи олкəлəр nə 1949, nə дə 1968 конвенцияларына тарафдар дəyил вə IDP-лəри һеч танымая билмəзлəр. Ən böyük nümunə materik Çindir, hansı ki, beynəlxalq sürücülük vəsiqələrini tanımır və ümumiyyətlə xarici lisenziyaların istifadəsinə icazə vermir; Çində olan ziyarətçilər yerli müvəqqəti sürücülük vəsiqəsi və ya lisenziya almalıdırlar. Вьетнам – başqa bir ölkədir ki, burada beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi (IDP) yerli icazə ilə dəyişdirilmədikcə etibarlı olmaya bilər (baxmayaraq ki, qaydalar inkişaf edir). Эфиопия и Сомали – 1926 Конвенциясының ескі қағидаларына сәйкес болған елдердің мысалдары; әсіресе Сомали, 1926 Конвенциясының Халықаралық жүргізуші куәлігін талап етеді (ерекше жағдай, өйткені көп елдер енді бұл ескі форматты қолданбайды). Bu istisnalar nisbətən azdır, lakin onlar ölkəyə xas olan sürücülük qaydalarını yoxlamağın vacibliyini vurğulayır. Əgər xəritədə boz rənglə göstərilən bir ölkədə (iştirak etməyən) avtomobil sürməyi planlaşdırırsınızsa, həmin ölkənin səfirliyi ilə əlaqə saxlayın və ya rəsmi səyahət məsləhətlərinə müraciət edin – orada qanuni şəkildə avtomobil sürmək üçün yerli icazə almaq və ya digər tələblərə cavab vermək lazım ola bilər.

Вена Конвенциясы 84 dövlət tərəfindən qəbul edilmişdir:

Иştirakçı	Имза	Qoşulma (a), Varislik (d), Təsdiqetmə
Албанија		29 Июн 2000 а
Андорра		25 сен 2024 г.
Армения		8 фев 2005 а
Австрия	8 ноя 1968	11 авг 1981
Азәрбајҹан		3 Июл 2002 а
Багамы		14 май 1991 а
Бахреин		4 май 1973 a
Беларусь	8 ноя 1968	18 июн 1974
Бельгия	8 ноя 1968	16 ноя 1988
Бенин		7 Июл 2022
Босниа вә Һерсеговина		1 сен 1993 г.
Бразилия	8 ноя 1968	29 окт 1980
Болгарија	8 ноя 1968	28 дек 1978
Кабо-Верде		12 Июн 2018 а
Ортали Африка Җумҳурийәти		3 фев 1988 а
Чили	8 ноя 1968
Коста-Рика	8 ноя 1968
Кот-д’Ивуар		24 июл 1985 г. а
Хорватия		23 ноя 1992 г.
Куба		30 сен 1977 а
Чехия Республикасы		2 июн 1993 г.
Конго Демократик Республикасы		25 Июл 1977 г.
Дания	8 ноя 1968	3 ноя 1986
Эквадор	8 ноя 1968
Египет		15 дек 2023
Эль-Сальвадор		27 авг 2024 а
Эстония		24 авг 1992 а
Эфиопия		25 авг 2021 а
Финляндия	16 дек 1969	1 апр 1985
Франса	8 ноя 1968	9 дек 1971
Гүрҗүстан		23 июл 1993 г.
Германия	8 ноя 1968	3 авг 1978
Гана	22 авг 1969
Греция		18 дек 1986 г.
Гайана		31 янв 1973 г.
Муқәддәс Таxt-Таkт	8 ноя 1968
Гондурас		3 фев 2020 а
Венгрия	8 ноя 1968	16 мар 1976
Индонезия	8 ноя 1968
Иран	8 ноя 1968	21 май 1976
Ирак		1 фев 2017 г.
Израил	8 ноя 1968	11 Май 1971
Италија	8 ноя 1968	2 октябрь 1996
Казахстан		4 апр 1994 а
Кенија		9 сен 2009 а
Кувейт		14 мар 1980 г.
Кыргызстан		30 авг 2006 а
Латвия		19 окт 1992 а
Либерия		16 сен 2005 г.
Лихтенштейн		2 мар 2020 а
Литва		20 ноя 1991 г.
Люксембург	8 ноя 1968	25 ноя 1975
Мальдивы		9 янв 2023 а
Мексика	8 ноя 1968
Монако		6 июн 1978 а
Монголия		19 дек 1997 а
Черногория		23 октябрь 2006 г.
Марокко		29 дек 1982 а
Мјанма		26 Июн 2019 а
Нидерландия		8 ноя 2007 г.
Нигер		11 июл 1975 г.
Нигерия		18 окт 2018 г.
Север Македония		18 авг 1993 г.
Норвегия	23 дек 1969	1 апр 1985
Оман		9 Июн 2020 а
Пакистан		19 мар 1986 г.
Перу		6 октябрь 2006 a
Филиппинler	8 ноя 1968	27 дек 1973
Польша	8 ноя 1968	23 авг 1984
Португалия	8 ноя 1968	30 сен 2010
Катар		6 мар 2013 а
Корея Республикасы	29 дек 1969
Молдова Республикасы		26 май 1993 а
Румыния	8 ноя 1968	9 дек 1980
Рәсәй Федерациясы	8 ноя 1968	7 июн 1974
Сан-Марино	8 ноя 1968	20 июл 1970
Сәуди Әрәбистан		12 май 2016 г.
Сенегал		16 авг 1972 а
Сербия		12 Мар 2001 г.
Сейшелы		11 апр 1977 г.
Словакия		1 фев 1993 г.
Словенија		6 Июл 1992 г.
Южно Африка		1 ноя 1977 а
Испания	8 ноя 1968
Палестина Дәүләти		11 ноя 2019 а
Швеция	8 ноя 1968	25 Июл 1985
Швейцария	8 ноя 1968	11 дек 1991
Тәжикистан		9 мар 1994 а
Таиланд	8 ноя 1968	1 Май 2020
Тунис		5 янв 2004 а
Түркийә		22 янв 2013 а
Туркменистан		14 Июн 1993 а
Уганда		23 авг 2022 а
Украина	8 ноя 1968	12 июл 1974
Бирләшмиш Әрәб Әмирликләри		10 янв 2007 а
Бөйүк Британия	8 ноя 1968	28 Мар 2018
Уругвай		8 апр 1981 г.
Узбекистан		17 янв 1995 a
Венесуэла	8 ноя 1968
Вьетнам		20 авг 2014 а
Зимбабве		31 Июл 1981 г.

Венада Йол Һərəkəti Һаqqында Конвенция, 8 Ноябрь 1968

Qeyd etmək lazımdır ki, bu ölkələrdə avtomobil sürməkdə heç bir probleminiz olmamalıdır, siyahıya daxil olmayan ölkələrdən fərqli olaraq. Praktikada, avtomobil icarəsi şirkətlərinin əksər ofisləri, sürücü icarə menecerinə Vyana Konvensiyasının çap olunmuş nüsxəsini göstərsə belə, Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsi tələb edirlər.

Геневра Конвенциясы qəbul edilmiş dövlətlərdə beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi (IDP) məcburidir olan ölkələrin siyahısı:

Иştirakçı	Имза	Qoşulma (a), Varislik (d), Təsdiqetmə
Албанија		1 октябрь 1969 a
Алжир		16 май 1963 а
Аргентина		25 ноя 1960 г.
Австралија		7 дек 1954 г.
Австрия	19 сен 1949	2 ноя 1955
Бахреин		11 Мар 2025 а
Бангладеш		6 дек 1978 г.
Барбадос		5 мар 1971 г.
Бельгия	19 сен 1949	23 апр 1954
Бенин		5 дек 1961 г.
Ботсвана		3 янв 1967 г.
Бруней-Даруссалам		12 мар 2020
Болгарија		13 фев 1963 г.
Буркина-Фасо		31 авг 2009
Камбоджа		14 мар 1956 г.
Канада		23 дек 1965 г.
Ортали Африка Җумҳурийәти		4 сен 1962 г.
Чили		10 авг 1960 а
Конго		15 май 1962 г.
Кот-д’Ивуар		8 дек 1961 г.
Хорватия		7 фев 2020 а
Куба		1 окт 1952 г.
Кипр		6 июл 1962 г.
Чехия Республикасы		2 июн 1993 г.
Конго Демократик Республикасы		6 мар 1961 г.
Дания	19 сен 1949	3 фев 1956
Доминикан Республикасы	19 сен 1949	15 авг 1957
Эквадор		26 сен 1962 г.
Египет	19 сен 1949	28 Май 1957
Эстония		1 апр 2021 г.
Фиҹи		31 октябрь 1972 г.
Финляндия		24 сен 1958 г.
Франса	19 сен 1949	15 сен 1950
Гүрҗүстан		23 июл 1993 г.
Гана		6 янв 1959 г.
Греция		1 Июл 1952 г.
Гватемала		10 янв 1962 а
Гаити		12 фев 1958 г.
Муқәддәс Таxt-Таkт		5 окт 1953 г.
Венгрия		30 июл 1962 г.
Исландия		22 июл 1983 а
Индия	19 сен 1949	9 мар 1962
Ирландия		31 май 1962 г.
Израил	19 сен 1949	6 янв 1955
Италија	19 сен 1949	15 дек 1952
Ямайка		9 авг 1963 г.
Япония		7 авг 1964 г.
Йордан		14 янв 1960 a
Кыргызстан		22 мар 1994 а
Лаос Халк Демократик Республикасы		6 мар 1959 г.
Ливан	19 сен 1949	2 авг 1963
Лесото		27 сен 1973 г.
Лихтенштейн		2 мар 2020 а
Литва		4 фев 2019 а
Люксембург	19 сен 1949	17 октябрь 1952
Мадагаскар		27 Июн 1962 г.
Малави		17 феврал 1965 г.
Малайзия		10 сен 1958 г.
Мали		19 ноя 1962 г.
Мальта		3 янв 1966 г.
Монако		3 авг 1951 г.
Черногория		23 октябрь 2006 г.
Марокко		7 ноя 1956 г.
Намибия		13 октябрь 1993 г.
Нидерландия	19 сен 1949	19 сен 1952
Новая Зеландия		12 фев 1958 г.
Нигер		25 авг 1961 г.
Нигерия		3 фев 2011 а
Норвегия	19 сен 1949	11 апр 1957
Папуа-Яңы Гвинея		12 фев 1981 г.
Парагвай		18 октябрь 1965 а
Перу		9 июл 1957 г.
Филиппинler	19 сен 1949	15 сен 1952
Польша		29 октябрь 1958 а
Португалия		28 дек 1955 г.
Корея Республикасы		14 июн 1971 г.
Румыния		26 янв 1961 a
Рәсәй Федерациясы		17 авг 1959 г.
Руанда		5 авг 1964 г.
Сан-Марино		19 мар 1962 г.
Сенегал		13 июл 1962 г.
Сербия		12 Мар 2001 г.
Сьерра-Леоне		13 мар 1962 г.
Сингапур		29 ноя 1972 г.
Словакия		1 фев 1993 г.
Словения		13 Июл 2017 г.
Южно Африка	19 сен 1949	9 июл 1952-ci il
Испания		13 фев 1958 г.
Шри-Ланка		26 Июл 1957 а
Швеция	19 сен 1949	25 фев 1952
Швейцария	19 сен 1949
Суриә Әрәб Җумһурийити		11 дек 1953 г.
Таиланд		15 авг 1962 г.
Того		27 фев 1962 г.
Тринидад вә Тобаго		8 июл 1964 г.
Тунис		8 ноя 1957 г.
Түркийә		17 янв 1956 г.
Уганда		15 апр 1965 г.
Бирләшмиш Әрәб Әмирликләри		10 янв 2007 а
Бөйүк Британия	19 сен 1949	8 июл 1957
Америка Қушма Штатлары	19 сен 1949	30 авг 1950
Венесуэла		11 май 1962 г.
Вьетнам		2 ноя 1953 г.
Зимбабве		1 дек 1998 г.

Женевада Йол Һərəkəti Хаqqында Конвенция, 19 Сентябрь 1949

Bu o deməkdir ki, milli sürücülük vəsiqəsinə əlavə olaraq beynəlxalq sürücülük sənədi də tələb olunur. Əsasən, bu, milli sürücülük vəsiqəsinin dünyanın əsas dillərinə tərcüməsidir:

Англис дили;
Рус дили;
Испанский;
Француз.

Bununla belə, dillərin siyahısı daha uzun ola bilər ki, bu da daha yaxşıdır.

IDL müstəqil bir sənəd deyil.

Sürücülər nəzərə almalıdırlar ki, Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsi yalnız milli sürücülük vəsiqəsi də mövcud olduqda etibarlı hesab olunur. Beynəlxalq lisenziyada yerli lisenziyanın nömrəsi göstərilib. Xaricə səyahət edərkən, hər iki lisenziyanız olmalıdır.

Yeni Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsi (2011-ci ildən başlayaraq) A6 formatında bir kitabdır, əl ilə və ya çap cihazı vasitəsilə doldurulur. Sənədlərin qeydləri yalnız latın hərfləri və ərəb rəqəmləri ilə aparılır. Sənədin ön tərəfində lisenziyanın verilmə tarixi və etibarlılıq müddəti, sənədi verən orqanın adı və sənədin verildiyi ölkə göstərilir. Bundan əlavə, milli sürücülük vəsiqəsinin seriyası və nömrələri ön səhifədə yazılır və ya çap olunur. Əgər sürücünün məhdudiyyətləri varsa, onda bunlar ikinci vərəqə yerləşdirilir. Үчүнчү варахда һүрүджүнүн мә’лүматлары гөстәрилмүшдүр: ад вә фамилия, доғум тарихи, доғум йери вә яшайыш йәри йә ки қайдийә алыныш йәри.

Sürücülük üçün zəruri olan bütün kateqoriyalar oval möhürlə işarələnməlidir; digər kateqoriyalar isə üstündən xətt çəkilməlidir.

Daxili Köçkünlərə (IDP) misal olaraq, münaqişə və ya təbii fəlakət səbəbindən öz ölkəsi daxilində məcburi köçkün düşmüş şəxsləri göstərmək olar. Məsələn, bir ölkədəki vətəndaş müharibəsi nəticəsində insanlar öz evlərini tərk edərək daha təhlükəsiz bölgələrə köçmək məcburiyyətində qala bilərlər. Bu insanlar beynəlxalq sərhədləri keçmədikləri üçün qaçqın deyil, daxili köçkünlər hesab olunurlar.

Əgər sizin Beynəlxalq Sürücülük Lisenziyanız (IDL) yoxdursa, bəzi ölkələrdə avtomobil idarə etməkdə çətinlik çəkə bilərsiniz. Bu halda, yerli sürücülük vəsiqənizin həmin ölkədə etibarlı olub-olmadığını yoxlamaq və ya müvəqqəti lisenziya almaq üçün yerli qaydalarla tanış olmaq vacibdir.

Sürücü üçün beynəlxalq sürücülük vəsiqəsinin (IDL) olmamasının nəticələri var:

1. Əgər beynəlxalq standartlara uyğun sürücülük vəsiqəsi yoxdursa, sürücüyə sərhədi keçmək hüququ verilə bilməz.

2. Xaricdə avtomobil icarəyə götürərkən, işçilər sizə xidmət göstərməkdən imtina edə bilərlər.

3. Əgər siz Avropada beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi (IDL) olmadan avtomobil idarə edirsinizsə və həmin ölkənin hakimiyyət orqanları bu barədə təsdiqlənmiş məlumat alırsa, sizə 400 avroya qədər cərimə tətbiq oluna bilər. Əgər qaydaların ciddi şəkildə pozulması baş verərsə, sürücünün həbsə düşməsi ehtimalı yüksəkdir.

4. Qəza halında, sığorta şirkətləri sürücünü sığortalı kimi tanımaqdan imtina edə bilərlər əgər onların beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi yoxdursa.

Hər halda, əvvəlcə yerli yol hərəkəti qaydalarını diqqətlə öyrənməlisiniz. Çox hallarda, xarici sürücülər xaricdə cərimələniblər, sadəcə olaraq, sürdükləri ölkənin yerli tələblərini və sürücülük qaydalarını bilmədikləri üçün.

Резюме

Автомобиль туризми тез inkişaf edir. Бүгүн дүнйанын көп өлкөлөрүндө эл аралык айдоочулук күвөлүктөргө талап жогору. Xaricə səyahət edərkən, milli sürücülük vəsiqəsinə uyğun və konkret ölkənin şərtlərində başa düşülən bir sənədin olması zəruridir.