意大利兰博基尼汽车制造商无需介绍。从品牌成立的最初几年到现在，其车型一直引起轰动。在本文中，我们将向您介绍 2019 年的新产品，这是兰博基尼历史上第一款混合动力量产超级跑车 Sian，来自圣阿加塔·博洛涅塞。在博洛尼亚语中，Sian 的意思是“闪电、闪光”。请放松一下 – 这些信息会让您大开眼界，汽车的外观也会让您大开眼界。
Sian 和它的创造者
超级跑车 Sian 的首席设计师是 46 岁的 Mitja Borkert，一个命运有趣的人。他来自东德，但他的父亲教俄语，在一次去莫斯科出差后，他给刚出生的儿子取名为 Mitja。他本人认为“设计师拥有一个罕见、令人难忘的名字很重要。然而，在德国，大多数人认为我是芬兰人，因为在德国人眼里，Mitja 看起来有点像芬兰人。”
四年前，Borkert 在保时捷工作（从 25 岁开始，当时他毕业于普福尔茨海姆应用技术大学交通设计系），在保时捷升任外观设计主管，但后来他被邀请担任兰博基尼的首席设计师。
在保时捷任职期间，Borkert 先生“参与”了几款量产车型的打造——第二代 Boxster 敞篷跑车、Macan 和 Cayenne 跨界车，以及 Panamera Sport Turismo 和 Mission E 概念车。 Mitja Borkert 体现了兰博基尼的设计理念，从航空航天业中汲取灵感，使用喷气式战斗机甚至摩托车的图像。
至于 Sian，空气动力学元素的积累、强大的进气口和锋利的车身边缘让我们毫不怀疑这是一种极端。与此同时，意大利人正在追随扩大外部关键元素的趋势，并像他们的保时捷同事一样，在历史遗产中寻找灵感。例如，大灯的大型 Y 形二极管元件参考了 2017 年兰博基尼 Terzo Millennio 的概念。
另一个时尚属性 – 发动机舱的 Periscopio 透明盖 – 灵感来自经典 Countach 车型的类似设计。
内饰设计也采用了家族风格：Y 形线条、六边形、梯形、飞机风格的拨动开关。在内饰中，碳纤维被广泛使用，运动座椅采用双色皮革覆盖，多媒体屏幕采用时尚的垂直方向。
顺便说一句，Sian 的版本只有 63 份 – 以纪念该品牌成立的一年。到演讲时，所有副本都已被购买。
最强大、最昂贵的
兰博基尼 Sian 于 2016 年法兰克福车展首次向公众展示。这是该公司历史上最强大、速度最快、最昂贵的超级跑车（819 马力，2.8 秒内加速至 100 英里/小时，最高时速 350 公里/小时，基本价格 360 万美元）。在此之前，兰博基尼从未生产过混合动力汽车。
汽车内部严格为双座，两位乘客均配有带集成头枕的桶形座椅、明亮的侧面轮廓和电动调节装置。
这款轿跑车已经拥有“基本”配置：六个安全气囊、全 LED 光学系统、ABS、ESP、EBD、TCS、带 10.1 英寸屏幕的媒体中心、虚拟仪表盘、高级音响系统、前轮尺寸为 20 英寸、后轮尺寸为 21 英寸、加热后视镜、电动控制和电动折叠，以及其他无数现代小工具。
总体而言，Sian 的设计是典型的、刻板的、标准的兰博基尼。楔形的扁平轮廓，仿佛被压路机压过一样，传统的三角形装饰无处不在。但也有足够多独特的噱头。例如，装在碳纤维外壳中的三重块头灯是对 1970 年代著名的兰博基尼 Countach 的致敬。主动空气动力学令人印象深刻：冷却叶片仅在特定温度下激活。
这是混合动力车首次在电动机和车轮之间建立直接连接。也就是说，电动机可以在低速操纵期间承受负载。
巨大的蝙蝠侠斗篷后扰流板吸引了人们的注意，它在一定时间内隐藏在车身后部，在升起的工作位置看起来令人生畏。6.5 升 V12 发动机可产生 785 马力，电动机可再增加 34 马力。 Sian 的电动机有点棘手。它内置在变速箱中，在切换时，即使内燃机的力矩暂时停止传递到驱动轮，它仍会继续驱动汽车前进。这就是为什么在加速时，例如从 70 到 120 公里/小时，Sian 比 Aventador-SVJ 快一秒以上。同时，电动机由超级电容器供电，类似于一级方程式赛车中的 KERS 系统。得益于专门设计的回收系统，超级电容器几乎可以在每次强力制动时恢复能量储备。一个非常好的决定 – Sian 超级跑车从定义上来说应该是超级的。事实证明，Sian 不仅成为第一款混合动力兰博基尼，而且成为“大型汽车行业”第一款使用超级电容器代替牵引电池的商业车型。超级电容器比类似电池轻三倍，能量交换水平更高。该装置位于驾驶室和发动机之间，整个混合动力车的重量仅为 34 公斤。Sian 可以在一段时间内依靠电力牵引行驶 – 例如，在停车场操纵时，这不仅不会因排气系统的轰鸣声吓到其他人，而且也不会再次使汽油发动机过热。
超级跑车的单体壳由碳纤维制成，车顶为电致变色，所有其他材料均为智能和创新材料。无与伦比的品质与舒适性和独特的先进技术相结合。想象一下，当加速感席卷而来并且肾上腺素水平同时增加时驾驶的体验。驾驶员的情感体验变得引人注目，因为 Sian 超级跑车是真正的技术杰作。
该车拥有完全独立的双杆悬架，带有推杆系统、水平弹簧和减震器（后者充满磁流变液）和横向稳定器。
兰博基尼 Sian 的总长度为 4980 毫米，其中车轮对之间的距离为 2700 毫米，其高度不超过 1133 毫米，宽度达到 2101 毫米（包括后视镜 – 2265 毫米）。在“活动”状态下，双门车重 1622 公斤，并且该质量沿轴线几乎相等地分配 – 有利于后部 43:57。
超级跑车的亲戚——Sian Roadster
无顶版本沿用了基本款轿跑车。此外，Roadster 没有车顶，这甚至需要额外付费。该车在驾驶员和乘客座椅后面安装了通风管道，并配备了六个六角形尾灯。此外，该车还配备了特殊的主动减震器，可以消除发动机的热量。Roadster 比轿跑车重，因此百公里加速时间从 2.8 秒增加到 2.9 秒。最高速度仍为 350 公里/小时。
兰博基尼 Sian Roadster 比基本款更为稀有。轿跑车限量生产 63 辆，而敞篷跑车仅生产了 19 辆。这些数字加在一起就是 1963 年，即公司成立的年份。当然，所有敞篷跑车都是订购的。每辆的价格约为 370 万美元。
个性化计划
每辆 Sian 超级跑车都是独一无二的。同时，您可以选择汽车外部碳纤维部件的任意颜色，至于内饰 – 原则上材料和颜色的组合没有限制。专为超级跑车设计的创新内饰材料 – 触感令人惊奇的皮革 – 也已推出。
Roadster 中央通风导流板的原始框架是在 3D 打印机上制作的，因此客户不仅可以选择部件的颜色和纹理，还可以订购在其上雕刻自己的姓名首字母。这是一件小事，但它会满足您的虚荣心。Sian 配备碳陶瓷制动器，前部为六活塞卡钳，后部为四活塞卡钳。
Sian 超级跑车是兰博基尼无与伦比的品牌，但它也需要拥有驾驶这种汽车的证件（最好是国际证件）的驾驶员。如果您尚未获得此级别的驾驶执照，我们邀请您在我们的网站上快速轻松地办理国际驾驶执照。每辆 Sian 超级跑车都必须由专业人士驾驶。
