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說再見:行駛 10,000 公里後對哈雷戴維森 FXDR 114 的反思

說再見:行駛 10,000 公里後對哈雷戴維森 FXDR 114 的反思

在過去的 9 個月裡,我有幸駕駛哈雷戴維森 FXDR 114 穿越俄羅斯南部地區,進入白俄羅斯,穿梭在城市交通的日常繁忙之中,行駛了整整一萬公里。當我告別「一十四」時,我不禁承認它如何重塑了我對這個標誌性美國品牌的看法。

通常,在這樣的里程數下,我預計任何新設備都會首先出現磨損跡象,尤其是摩托車。然而,FXDR 114 的耐用性讓我感到驚喜。與傳統的鏈條傳動不同,哈雷的免維護皮帶證明了其使用壽命,即使在廣泛使用後也只需要很少的維護。然而,儘管其結構堅固,但某些部件(例如車架和排氣管蓋的某些元件)對家用洗車中使用的化學物質表現出過敏反應,在可靠的行駛過程中造成了輕微的不便。


排氣管的塗層受到家庭洗車所使用的化學物質的影響:我建議在值得信賴的地方恢復光澤。

儀表板緊湊但功能齊全。

在性能方面,原廠的 94 匹馬力引擎感覺有些平淡,尤其是在 193 公里/小時的截止速度下。然而,密爾瓦基透過提供引擎調整選項(稱為第 4 階段)承認這一差距,為騎士提供增強的動力和響應能力。儘管這些升級是有代價的,但它們將 FXDR 114 轉變為一台強大的機器,縮小了其標準型號與令人垂涎的 FXDR 117 之間的差距。


後排座椅是一個選項。對於乘客來說幾乎沒有任何舒適感,但對於從酒吧運送同伴來說已經足夠了。

然而,舒適性並不是 FXDR 114 的強項。憑藉其先進的人體工學設計和牢固的離合器,騎行穿越交通或應對崎嶇的地形可能是對耐力的考驗。然而,正是這種崎嶇不平的特性使其騎行起來令人興奮,尤其是在蜿蜒的山路上行駛時。儘管有一些怪癖,FXDR 114 仍提供了無與倫比的騎行體驗,肯定會吸引尋求兩輪冒險的愛好者。


在一輛幾乎工廠化的高速賽車上,一開始不燃燒橡膠簡直就是犯罪。

當我告別 FXDR 114 時,我帶著一絲懷舊之情。儘管我們在一起的時光可能已經結束,但我仍然希望有一天我們的道路能夠再次相遇。在那之前,我將珍惜我們在公路上的冒險經歷,因為我知道哈雷戴維森的精神將永遠留在我心中。


泥土透過擋泥板上的孔洞直接飛到騎士的背部。

分析數據

費用美元 (2019)
總里程 — 10 000 公里
汽油 (AI-95)28100$435.00
洗車2900$44.93
輪胎修理1000$15.47
維護-123290$360.94
維護-217850$276.11
米其林 Scorcher 11 輪胎 (240/40 R18)34630$536.19
平衡配重(2 個)1000$15.47
勞動
前輪胎(拆卸、平衡)1845$28.57
後輪胎(拆卸、更換、平衡)4920$76.20
所有營運期間的總費用115535$1788.88
範圍測量
摩托車哈雷戴維森 FXDR 114
尺寸,毫米

長度
寬度
高度
軸距
座位高度


2425
929
1083
1735
720
貨叉傾角/軌跡,度/毫米34/120
框架鋼、鋁搖臂
整備質量,公斤303
汽缸數量及排列2、V型發動機
缸徑/行程,mm102/114
壓縮率10.5:1
排氣量,cc1868
閥門數量8
最大限度。功率,馬力/千瓦/轉/分93.8/69/4500
最大限度。扭矩,牛頓米/轉/分鐘162/3500
傳染6速變速箱,多片離合器,皮帶
前懸吊伸縮式、倒置式、Ø 43 mm 叉管,130 mm 行程
後懸掛單震,調整:彈簧預載; 86 毫米車輪行程
前煞車兩個 Ø 300 mm 煞車碟盤,4 活塞卡鉗
後煞車Ø 292 mm 煞車碟盤,2 活塞浮動卡鉗
最高速度,公里/小時193*
前輪120/70-19″
後輪240/40-18″
油箱容量,公升16.7
燃料汽油AI-95—98

*受電子產品限制

照片:尼基塔·科洛巴諾夫

這是一個翻譯。您可以在這裡閱讀原始文章: Hasta la vista。哈雷戴維森 FXDR 114 售價 10000 公里

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