Ducati Multistrada 1260 Enduro 之旅：穿越俄羅斯心臟地帶的旅程
在近兩週的時間裡，Ducati Multistrada 1260 Enduro 一直是我忠實的旅行伴侶，在堅固的跨界車身中體現了義大利風格的精髓。我的旅程蜿蜒穿過卡累利阿的神秘森林，與遠處狼嚎的聲音產生共鳴，在廣闊的北極天空下的雷巴奇未受破壞的苔蘚床上找到了慰藉。這次冒險真正證明了大型巡迴耐力賽的目的和精神。
杜卡迪 Multistrada 1260 Enduro
大型旅行耐力賽代表了領先製造商的工程巔峰，形成了由寶馬、KTM 和杜卡迪統治的專屬領域。該細分市場超越了鈴木的V-Strom 1000 和雅馬哈的XT1200Z Super Tenere 提供的功能，擁有頂級功能，如電子可調懸吊、創新的轉彎ABS 和大量安全感測器，從車輪離地控製到批評路邊咖啡。
杜卡迪耐力賽的演變
Ducati 1200 Enduro 設定了很高的基準，但新 1260 Enduro 進一步突破了界限。該引擎的排氣量已擴大至 1262 cc，將功率輸出從 152 匹馬力提升至 158 匹馬力，在 3500 至 5000 轉/分時可實現 128 牛頓米的穩定扭力。有趣的是，前叉和單減震器的懸吊行程都從 200 毫米減少到 185 毫米，此舉旨在降低座椅高度和摩托車的質心。但這會影響其越野能力嗎？杜卡迪 Skyhook Suspension Evo 系統是科幻小說中的技術奇蹟，聲稱可以平衡這些變化。
彩色的 5 吋 TFT 儀表板螢幕乍看之下似乎超載，但它提供了每輛豪華車都沒有的功能！DWC 和 DTC 處於關閉位置 – 我的選擇：我停用了前輪離地和牽引力控制。
很快就習慣了左把手上的大量按鈕；一切都以邏輯放置，不需要不必要的移動。
曲軸箱保護裝置能夠承受數十次石擊，但其適度的尺寸仍然引起一些擔憂 – 最好安裝額外的保護裝置。
杜卡迪 1260 Enduro 的官方車包是由 Touratech 製造的：左邊的車包容量為 45 公升（如圖所示），可以輕鬆容納任何頭盔，而右邊的 40 公升的車包則是因為排氣。
一生難忘的探險之旅
為了真正了解杜卡迪 Multistrada 1260 Enduro 的性能，我開始了一次史詩般的探險，穿越卡累利阿，前往俄羅斯最西端的雷巴奇半島。這段 6000 公里的旅程一半是在不同的土路上，起點和終點都在莫斯科。這是對耐力和精神的考驗，夜晚在星空下，地形充滿挑戰。我的同伴是多功能的 Multistrada 950 S 和充滿活力的 Scrambler Desert Sled，還有堅固的福斯 Amarok Canyon 作為我們的支援車輛。
前往聖彼得堡的最初 700 公里是前往迷人的俄羅斯北部的前奏。杜卡迪 1260 Enduro 不受 30 公升油箱或 254 公斤重量的影響，被證明是瀝青路面上無與倫比的機器。它將裸車的原始動力與旅行車的奢華融為一體，毫不費力地以與精英跑車相媲美的速度巡航，同時保持卓越的舒適性和效率。
在聖彼得堡，我們換了檔位，為自行車配備了倍耐力 Scorpion Rally 輪胎，為前方的越野冒險做好了準備。我們前往沃托瓦拉的旅程充滿了歷史和自然美景，證明了卡累利阿豐富的掛毯。
卡累利阿給我留下了不可磨滅的印記，這是一段引人入勝的自然和歷史傳奇的一章。凱姆鎮和烏姆巴鎮的道地三溫暖、樺樹和新鮮木材的香氣至今仍縈繞在我的記憶中。
到了第二天，杜卡迪 Multistrada 1260 和我就完美地融為一體了。我選擇了 Enduro 引擎模式，結合前輪 ABS 和禁用的後輪防鎖死煞車系統。牽引力控制系統也關閉了。儘管懸吊行程減少了，但自行車的越野能力仍然令人印象深刻，儘管引擎護罩偶爾的碰撞讓我想起了這些變化。我的同事駕駛的 Multistrada 950 S 在崎嶇的地形上毫不費力地保持了 90-100 公里/小時的速度，催促我跟上它的步伐。
Scrambler Desert Sled 最初被歸類為我們的支援車輛，一旦在 Rybachy 的越野道路上釋放，就真正大放異彩。與較重的杜卡迪兄弟相比，它感覺敏捷且輕鬆，可以輕鬆地在需要大型車型高度集中註意力的地形中行駛。
雷巴奇半島德國角的瓦伊達古布斯基燈塔仍在運作。
中半島和巴倫支海莫托夫斯基灣。
Multistrada 1260 S 或寶馬的「大鵝」等猛獸面臨的挑戰在於它們的重量。即使對於經驗豐富的騎士來說，在泥土或沙子中搬運四分之一噸的機器也是一項艱鉅的任務。對於經驗不足的人來說，在距離瀝青一百公尺以外的地方冒險可能會令人畏懼。
但冒險的靈魂並不在於舒適的鋪砌道路。在卡累利阿寧靜的風景中度過一周後，我們到達了 Kanentyavr 湖和雷巴奇半島。接下來的三天是我的摩托車之旅中最豐富的一天。從涉水到被散佈在這片崎嶇地形上的令人難以忘懷的戰爭遺跡所吸引，這種經歷非常感人。
在德國海角露營，眺望挪威海岸，驚心動魄的 40 公里回程，我們甚至救出了被困的 Amarok，這一切都為我們的冒險之旅增添了色彩。在完全黑暗中穿過雷巴奇，擾頻器的油箱再次空了，與單調的柏油路形成鮮明對比。
這些經歷讓我思考我的財務選擇並挑戰我的刻板印象。值得注意的是，在整個旅程中，沒有一輛杜卡迪出現問題。
照片：德米特里·格林伯格和列昂尼德·格林伯格 |阿爾喬姆·萊佩辛 |尼基塔·科洛巴諾夫
這是翻譯。您可以在這裡閱讀原始文章： Безмолвие севера, или Итальянцы в Заполярье。Ducati Multistrada 1260 Enduro 賽車
