Lịch Sử của Volkswagen: Từ Chiếc Xe Của Nhân Dân Đến Gã Khổng Lồ Ô Tô Toàn Cầu

Thương hiệu xe hơi có tên dịch là “xe của dân chúng” hay “xe của nhân dân” ngày nay là một trong những nhà sản xuất ô tô được công nhận nhiều nhất thế giới. Từ khởi đầu đầy tranh cãi vào năm 1933 đến việc trở thành một thế lực toàn cầu, hãy cùng khám phá cách Volkswagen được thành lập và tại sao tập đoàn mang tính biểu tượng này sản xuất nhiều hơn những chiếc xe mang tên của nó.

Nguồn Gốc của Volkswagen: Tầm Nhìn về Chiếc Xe Của Nhân Dân

Kỷ Nguyên Cộng Hòa Weimar và Các Khái Niệm Ban Đầu

Khái niệm về một chiếc xe của nhân dân đã thống trị các cuộc thảo luận ngay cả trong thời kỳ Cộng hòa Weimar. Tuy nhiên, ý tưởng này đối mặt với sự phản đối đáng kể:

• Nhiều người đặt câu hỏi liệu Đức có cần thêm một nhà sản xuất ô tô nữa không
• Những người chỉ trích cho rằng xe máy đã là phương tiện dân chủ nhất
• Chiến tranh Thế giới Thứ nhất và các biến động chính trị tiếp theo đã trì hoãn việc thực hiện
• Cuộc khủng hoảng kinh tế càng làm trì hoãn ước mơ này

Bất chấp những thách thức này, tầm nhìn vẫn tồn tại. Năm 1930, tại một triển lãm ô tô ở Berlin, một nguyên mẫu xe quốc gia đã được trình bày như một điểm thu hút, giữ cho ước mơ vẫn còn sống.

Chỉ Thị của Hitler và Sứ Mệnh của Ferdinand Porsche

Năm 1933, Đảng Quốc xã lên nắm quyền với Hitler với tư cách là thủ tướng. Một cuộc họp then chốt vào mùa thu năm 1933 tại khách sạn Kaiserhof ở Berlin đã tập hợp:

• Adolf Hitler
• Jacob Werlin (đại diện Tập đoàn Daimler-Benz)
• Ferdinand Porsche (nhà thiết kế ô tô)

Hitler đưa ra một chỉ thị đầy thách thức: tạo ra một chiếc xe mạnh mẽ, đáng tin cậy cho công dân Đức với giá không quá 1.000 Reichsmark. Chiếc xe sẽ được lắp ráp tại một nhà máy mới tượng trưng cho nước Đức mới. Sau khi phác thảo tầm nhìn của mình và vạch ra các điểm chính của chương trình, Werlin đề xuất Ferdinand Porsche làm nhà thiết kế để thực hiện đơn đặt hàng của chính phủ này. Porsche chấp nhận thách thức biến chiếc xe của nhân dân từ ước mơ thành hiện thực.

Sự Ra Đời của Beetle: Những Mẫu Xe Đầu Tiên của Volkswagen

Thiết Kế Mang Tính Biểu Tượng của Beetle

Chiếc xe của nhân dân Đức đầu tiên được đặt biệt danh “Beetle” (Bọ cánh cứng) do hình dạng tròn đặc biệt của nó. Tiến trình phát triển diễn ra nhanh chóng đáng kinh ngạc:

• 17 tháng 1 năm 1934: Ferdinand Porsche nộp bản vẽ Beetle cho Văn phòng Quốc hội Đế quốc
• Tháng 6 năm 1934: Hợp đồng được ký kết giữa RDA (Hiệp hội Ô tô Đức) và Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
• Thời gian: Chỉ 10 tháng được phân bổ cho phát triển
• Ngân sách: 200.000 Reichsmark

Thông Số Kỹ Thuật và Yêu Cầu

Beetle, dựa trên Porsche Typ 60 trước đó, phải đáp ứng các tiêu chí nghiêm ngặt:

• Sức chứa năm chỗ ngồi
• Giá tối đa: 1.550 Reichsmark
• Tốc độ tối đa: 100 km/h
• Mức tiêu thụ nhiên liệu: 8 lít trên 100 km
• Công suất động cơ: 26 mã lực (nguyên mẫu đầu tiên)

Phát Triển và Thử Nghiệm Nguyên Mẫu

Hai năm làm việc chuyên sâu của các nhà thiết kế và kỹ sư đã tạo ra ba phiên bản riêng biệt:

• V1: Sedan hai cửa
• V2: Mẫu mui trần
• V3: Biến thể bốn cửa

Việc thử nghiệm đã thành công – các nguyên mẫu đã chạy gần 50.000 km mà không để lộ điểm yếu đáng kể nào. Thành công này dẫn đến đơn đặt hàng thêm 30 nguyên mẫu từ nhà máy Daimler-Benz.

Xây Dựng Nhà Máy và Sản Xuất

Các cột mốc quan trọng trong cơ sở hạ tầng sản xuất của Volkswagen:

• 1936: Nhà máy đầu tiên được xây dựng ở Ulm, tây nam nước Đức, dọc theo sông Neckar
• 26 tháng 5 năm 1938: Đặt nền móng cho nhà máy Volkswagen gần Fallersleben
• 1938: Bắt đầu xây dựng thị trấn công nhân ở Wolfsburg

Phục Hồi Sau Chiến Tranh và Mở Rộng Quốc Tế

Kiểm Soát của Anh và Sản Xuất Ban Đầu

Sau Chiến tranh Thế giới Thứ hai, tương lai của Volkswagen treo trong cán cân:

• Nhà máy rơi vào sự kiểm soát của Anh trong khu vực chiếm đóng của họ
• Mùa thu năm 1945: Chính quyền Anh đặt hàng 20.000 xe
• Gần mười năm trôi qua trước khi sản xuất hàng loạt theo thông số kỹ thuật ban đầu bắt đầu

Thành Công Xuất Khẩu và Danh Tiếng Ngày Càng Tăng

1947: Triển lãm của Volkswagen tại hội chợ xuất khẩu Hanover thu hút sự chú ý quốc tế đáng kể, dẫn đến:

• Đơn hàng nước ngoài đầu tiên: 1.000 xe từ Hà Lan
• Đơn hàng năm 1948 từ Thụy Sĩ, Bỉ và Thụy Điển
• Sự công nhận ngày càng tăng ở các thị trường châu Âu

Lãnh Đạo Mới và Hiện Đại Hóa

Tháng 1 năm 1948 đánh dấu bước ngoặt khi Henrich Nordhoff trở thành tổng giám đốc. Đội ngũ lãnh đạo mới mang lại:

• Các kỹ sư tốt nghiệp có kinh nghiệm quốc tế
• Tư duy sáng tạo và phương pháp tiếp cận hiện đại
• Tăng tốc hiện đại hóa và cải tiến phương tiện

Thời Kỳ Hoàng Kim: Sự Thống Trị Thị Trường của Volkswagen

Tăng Trưởng Thị Trường Nội Địa

Khi nền kinh tế Đức phục hồi, nhu cầu ô tô tăng vọt. 30 tháng 6 năm 1949 chứng kiến sự hình thành của Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH để thúc đẩy doanh số bán hàng cho công dân Đức.

Các phát triển mới bao gồm:

• Hai mẫu xe mới: limousine và mui trần
• Nâng cao sự thoải mái trong cabin
• Động cơ đồng bộ một phần
• Mở rộng mạng lưới dịch vụ phương tiện

Các Cột Mốc Sản Xuất

Con số sản xuất của Volkswagen kể một câu chuyện tăng trưởng đáng chú ý:

• 1948: 15.000 xe bán trong nước, 50.000 xe xuất khẩu
• Tháng 9 năm 1949: Nhà máy được chuyển giao hoàn toàn cho Cộng hòa Liên bang Đức (FRG)
• 1950: Sản xuất 100.000 xe
• 1951: Sản xuất nửa triệu xe
• 1955: Chiếc VW thứ một triệu được sản xuất trong buổi lễ long trọng
• 1972: Beetle trở thành chiếc xe bán chạy nhất trên toàn thế giới

Câu nói phổ biến của người Đức “Nó là một thành viên trong gia đình tôi” đã nắm bắt ý nghĩa văn hóa của Volkswagen trong thời đại này.

Mở Rộng Doanh Nghiệp: Hình Thành VAG

1965: Volkswagen AG mua lại Audi từ Daimler-Benz, tạo ra Tập đoàn Volkswagen-Audi (VAG). Tập đoàn sau đó mở rộng để bao gồm:

• Nhà sản xuất Tây Ban Nha SEAT
• Nhà máy Séc Škoda
• Audi AG như một công ty con hoàn toàn độc lập

Đổi Mới và Phát Triển Mẫu Xe Mới (1970s-1980s)

Cuộc Cách Mạng Dẫn Động Cầu Trước

1973: VW Passat dẫn động cầu trước được ra mắt như tổ tiên của thế hệ mới của VW, có sẵn với các động cơ từ 1.297cc đến 1.588cc.

Golf Thay Đổi Cuộc Chơi

1974 chứng minh là then chốt với nhiều bản phát hành mang tính bước ngoặt:

• VW Scirocco: Coupe thể thao ba cửa với động cơ từ 1.093cc đến 1.588cc
• VW Golf: Hatchback nhỏ gọn ba và năm cửa kết hợp sự thoải mái, năng động và nhẹ nhàng

Tác động của Golf là tức thời và sâu sắc:

• Trở thành người dẫn đầu doanh số trên thị trường xe hơi Đức
• 30 tháng đầu tiên: 1 triệu đơn vị được sản xuất
• Biến Volkswagen AG thành một trong những nhà sản xuất lớn nhất châu Âu
• Sản xuất Beetle dừng lại ở Wolfsburg (tiếp tục ở Brazil và Mexico)

Polo và Sự Phát Triển của Golf

1975: Volkswagen Polo được ra mắt như phiên bản đơn giản hóa của Golf với động cơ 40 mã lực

1976: Polo sedan được phát triển dựa trên Audi 50

1979: Mui trần VW Golf được giới thiệu, đạt được nhu cầu cao liên tục

Các Mẫu Xe Thế Hệ Tiếp Theo

Sự đổi mới của Tập đoàn Volkswagen bắt đầu vào 1983 với các lần ra mắt mẫu xe liên tiếp:

• Scirocco (thế hệ mới): Động cơ 120-200 mã lực
• VW Golf II (1983): Tiếp tục di sản Golf
• VW Golf III (1991): Duy trì danh tiếng cao
• Thành tựu: 17 triệu xe Golf được sản xuất qua ba thế hệ trong 23 năm
• 1995-1996: Golf III dẫn đầu doanh số châu Âu
• VW Golf IV (1997): Ra mắt thế hệ mới nhất

Chuyển Đổi Xe Thể Thao

1988: Volkswagen Corrado được giới thiệu, thay thế Scirocco trong danh sách sản phẩm của công ty. Hiệu suất tài chính mạnh mẽ cho phép các vụ mua lại chiến lược, với Porsche nằm dưới sự kiểm soát của Volkswagen (cho đến năm 2007).

Mua Lại Thương Hiệu Cao Cấp và Thâm Nhập Thị Trường Xa Xỉ

1998: Bước Ngoặt

1998 đánh dấu khoảnh khắc bước ngoặt khi ba thương hiệu cao cấp gia nhập Volkswagen:

• Bentley: Được định vị là người dẫn đầu thị trường xa xỉ
• Lamborghini: Được chuyển giao cho Audi kiểm soát vào năm 1999 với khả năng kỹ thuật được nâng cao
• Bugatti: Được giao nhiệm vụ tạo ra lịch sử ô tô

Sự kiểm soát của Volkswagen mở rộng đến các cơ sở sản xuất của Rolls-Royce, cho phép sản xuất những gì được biết đến là “xe dành cho triệu phú”.

Thành Tựu Bugatti Veyron

Vào 2000, các kỹ sư Bugatti nhận được một thách thức chưa từng có: tạo ra chiếc xe mạnh nhất và nhanh nhất trong lịch sử bằng cách sử dụng tất cả các phát triển mới nhất của Audi.

2005: Bugatti Veyron đã thắng lợi bước vào lịch sử của Volkswagen:

• Động cơ 1.000 mã lực
• Danh hiệu hypercar đầu tiên từng có
• Nhiều kỷ lục tốc độ được thiết lập

Phát Triển SUV và Xe Hiện Đại (2000s-2010s)

Volkswagen Touareg: Thành Công Đua Xe

Kể từ 2002, Volkswagen Touareg đã được sản xuất tại nhà máy Bratislava. Là chiếc SUV thứ hai của Volkswagen sau 181 “Kurierwagen”, Touareg đã đạt được những chiến thắng đua xe đáng chú ý:

• Về đích đầu tiên: Cuộc đua Paris-Dakar 2009-2011
• Đẩy các đối thủ có kinh nghiệm hơn khỏi vị trí dẫn đầu

Mở Rộng Mẫu Xe 2006-2007

2006: Bắt đầu sản xuất coupe-mui trần VW EOS

2007 mang đến nhiều bản phát hành:

• Crossover VW Tiguan: Ba cấu hình (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field)
• Thế hệ mới: Touareg và Golf Variant
• Các mẫu xe được cập nhật: GolfPlus trở thành CrossGolf; Touran trở thành CrossTouran

Mở Rộng Toàn Cầu và Hiện Đại Hóa

Đến 2012, Volkswagen đã đạt được sự hiện đại hóa toàn diện:

• Tất cả các phương tiện trong tập đoàn Volkswagen đã được hiện đại hóa
• Thị trường bán hàng đạt 150 quốc gia
• Đầu tư tích cực vào phát triển kinh doanh tại Trung Quốc

Đổi Mới Xe Điện và Hybrid

Volkswagen e-Golf (2013)

Volkswagen e-Golf 2013 đại diện cho phiên bản Golf thân thiện với môi trường nhất từng được sản xuất, có các tính năng:

• Điều hòa không khí với khả năng sưởi và làm mát bãi đậu xe
• Hệ thống đa phương tiện với dẫn đường tích hợp
• Kính chắn gió có sưởi
• Đèn pha LED

Volkswagen Golf GTE

Ra mắt toàn cầu: Triển lãm Ô tô Geneva, tháng 3 năm 2014

Chiếc hatchback hạng C dẫn động cầu trước này có hệ thống truyền động hybrid kết hợp:

• Động cơ xăng tăng áp 1.4 lít công suất 150 mã lực
• Động cơ điện 102 mã lực

Volkswagen Jetta Hybrid (2015)

Sedan hạng C Jetta Hybrid được thiết kế lại 2015 kết hợp:

• Khí động học được tối ưu hóa để bù đắp khối lượng tăng lên từ động cơ điện và pin
• Tích hợp các thành phần hybrid được nâng cao
• Cải thiện hiệu quả và hiệu suất

Volkswagen Ngày Nay: Vai Trò Lãnh Đạo Toàn Cầu và Tầm Nhìn Tương Lai

Vị Thế Thị Trường và Hiệu Suất Tài Chính

Tập đoàn Volkswagen đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, vượt qua Toyota. Các thành tựu hiện tại bao gồm:

• Doanh số hàng năm: 10 triệu xe
• Khả năng sinh lời trước thuế: 8%
• Dẫn đầu thị trường: Đẩy Toyota khỏi vị trí đầu tiên
• Vị thế tài chính: Đặc biệt thuận lợi

Kế Hoạch Đầu Tư và Mở Rộng

Volkswagen có kế hoạch đầu tư khoảng 80 tỷ đô la vào:

• 10 nhà máy mới (7 ở Trung Quốc)
• Hàng chục sản phẩm mới trải dài từ SUV đến xe thị trường mới nổi giá 9.000 đô la
• Các công nghệ tiên tiến bao gồm:
  • Động cơ hybrid có thể tháo rời
  • Hệ thống thông tin giải trí tiên tiến
  • Đổi mới ô tô thế hệ tiếp theo

Wolfsburg: Thành Phố Volkswagen

Thống Kê và Cơ Sở Hạ Tầng Thành Phố

Được thành lập vào 1938, Wolfsburg thực sự xứng đáng với biệt danh “Thành phố Volkswagen”:

• Dân số: 123.000 cư dân
• Kích thước nhà máy: 6,8 km vuông
• Nhân viên: 50.000 công nhân
• Trụ sở: Tòa nhà mười ba tầng

Tác Động Văn Hóa của Volkswagen

Ảnh hưởng của công ty thấm vào mọi khía cạnh của cuộc sống thành phố:

• Các lễ hội văn hóa do Volkswagen tài trợ
• Sân vận động Volkswagen Arena (sân nhà của đội bóng đá Wolfsburg)
• Khách sạn Ritz-Carlton (thuộc sở hữu của tập đoàn)

Autostadt: Trải Nghiệm Thương Hiệu Tối Thượng

Công viên giải trí 1,2 tỷ đô la này thể hiện tham vọng của Volkswagen:

• Khách hàng năm: 2,3 triệu
• Diện tích: 69 hecta
• ZeitHaus: Bảo tàng xe hơi phổ biến nhất thế giới
• Triển lãm tương tác: Đổi mới thiết kế xe và công nghệ mới nhất
• Trải nghiệm khách hàng: 25% khách ghé thăm nhận xe mới trực tiếp từ nhà máy

Tháp Kính: Kỳ Quan Kỹ Thuật

Hai tháp kính 20 tầng thống trị cảnh quan Wolfsburg:

• Công suất hàng ngày: 500 xe được lấy ra bằng thang máy robot
• Mục đích: Lưu trữ xe đang chờ giao cho khách hàng
• Trải nghiệm: Xe được giao trực tiếp cho chủ sở hữu đang chờ

Tập Đoàn Volkswagen: Đế Chế Ô Tô Đa Thương Hiệu

Autostadt phục vụ như một nền tảng tiếp thị mạnh mẽ cho tất cả các thương hiệu của Tập đoàn Volkswagen:

• Audi
• Porsche
• Lamborghini
• Bentley
• Bugatti
• Ducati
• SEAT
• Škoda
• MAN
• Scania

Nguồn Doanh Thu và Phân Khúc Kinh Doanh

Xe cao cấp: Hơn một nửa tổng doanh thu

Xe tải: 17% tổng lợi nhuận thông qua các vụ mua lại chiến lược:

• 1999: Mua lại Volvo sau khi cơ quan chống độc quyền chặn việc sáp nhập Scania-Volvo Trucks
• Tháng 3 năm 2008: Mua cổ phần kiểm soát tại Scania (71% cổ phiếu biểu quyết)
• 2011: Mua lại cổ phần kiểm soát tại MAN

Sự Tích Hợp Porsche

Porsche đại diện cho viên ngọc quý trong danh mục cao cấp của Volkswagen. Câu chuyện sáp nhập liên quan đến các bộ phận gia đình Porsche cạnh tranh:

• Porsche ban đầu cố gắng mua lại Volkswagen lớn hơn
• Việc mua lại cổ phần dẫn đến nợ đáng kể
• 2009: Porsche bán 49,9% cổ phần cho Volkswagen
• 2012: Volkswagen hợp nhất hoàn toàn Porsche với giá 5,7 tỷ đô la

Kết Luận: Từ Chiếc Xe Của Nhân Dân Đến Gã Khổng Lồ Ô Tô

Từ nguồn gốc là tầm nhìn của Hitler về một chiếc xe của nhân dân vào năm 1933 đến vị trí hiện tại là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, hành trình của Volkswagen trải qua đổi mới, sức phục hồi và tăng trưởng chiến lược. Công ty bắt đầu với chiếc Beetle mang tính biểu tượng giờ đây chỉ huy một danh mục đa dạng các thương hiệu cao cấp, công nghệ tiên tiến và khả năng sản xuất toàn cầu. Cho dù bạn lái Volkswagen, Audi, Porsche, hay bất kỳ thương hiệu nào thuộc VAG, bạn đang trải nghiệm di sản của gần chín thập kỷ xuất sắc về ô tô.

Hãy nhớ rằng, bất kể bạn sở hữu chiếc xe nào từ gia đình Volkswagen, bạn sẽ cần giấy phép lái xe hợp lệ để tận hưởng nó. Giấy phép lái xe quốc tế khiến việc đi du lịch thậm chí còn thuận tiện hơn, và bạn có thể dễ dàng xử lý thông qua trang web của chúng tôi.