В период жары растёт риск ДТП
Лето, солнце, зной проверяют на прочность и автомобиль, и водителя. В летнее время, особенно в полуденные часы, машину вести тяжело. Когда температурный режим превышает предел +28ºС, падает работоспособность, водителя начинает клонить в сон, снижаются концентрация внимания и быстрота реакции, возникают перепады давления. При достижении 40-градусной температуры в салоне риск аварий возрастает на треть. Узлы и детали автомобиля тоже работают с повышенной нагрузкой. Даже сцепление колёс с дорожным покрытием ухудшается. В результате может расти риск дорожно-транспортных происшествий. Чтобы предупредить возникновение аварийных ситуаций, водителю следует позаботиться о состоянии автомобиля и собственном здоровье, подготовившись к поездке заранее.
Что нужно делать водителю
Для поездки летом надо выбирать одежду только из натуральных тканей и светлых оттенков. Она поможет коже «дышать» и предупредит перегрев.
Когда жарко, человеческий организм быстро обезвоживается. Вместе с жидкостью теряются и соли. Могут возникать микроспазмы мышц конечностей. Концентрация внимания падает. Поэтому следует принимать меры, направленные на задержку жидкости в организме (но в разумных пределах). Так, перед поездкой можно выпить томатный сок – он восстанавливает водно-солевой баланс в организме. Аналогично действует свежий салат из огурцов и помидоров. Но увлекаться сладостями или жирной пищей, наоборот, противопоказано.
В салоне всегда должна быть бутылка минеральной воды. Каждые 10-15 минут следует делать хотя бы несколько глотков. Не помешает и морс, но не слишком сладкий, или зелёный чай.
Чтобы организму было легче справляться с жарой, лицо и руки надо периодически ополаскивать прохладной водой.
Желательно иметь в салоне полотенце и периодически его смачивать, чтобы разместить на шее. Это лучше, чем упасть за рулём в обморок.
Жара отражается не только на физическом самочувствии, но и на психологическом состоянии водителей. У них возникают перепады настроения, может расти агрессивность, раздражительность.
Самые тяжёлые последствия от езды в жару могут быть у пожилых водителей. Им вообще следует воздерживаться от поездок при температуре выше +30ºС, так как это чревато развитием сердечной патологии. Но и молодой водитель, если появилась резкая слабость, головная боль, обильное потоотделение, головокружение и тошнота, возникли мышечные судороги, должен немедленно остановиться, обратиться за помощью к окружающим (вызвать медицинскую помощь), зайти в тень и принять горизонтальное положение – даже если это городской газон или опушка леса у обочины. При этом обязательно надо расстегнуть верхние пуговицы, пить больше жидкости и обтираться (обливаться) водой для снижения температуры тела.
Выбираем стоянку
Когда автомобиль приходится оставлять на жаре, создаются совершенно неприемлемые для его эксплуатации условия. Во-первых, раскаляются стёкла. Если затем будет включён кондиционер, то возникнет перепад температур, стекло станет хрупким и может расколоться. Если в нём уже были малейшие трещинки или сколы, этот процесс произойдёт ещё быстрее.
Лакокрасочное покрытие кузова на солнце выгорает, а если кузов местами был загрязнён, то выгорание будет неравномерным, и в дальнейшем кузов станет пятнистым.
Приборная пластиковая панель в салоне автомобиля способна даже расплавиться, если температура поднимется выше 70-800ºС, а это вполне может произойти под палящими лучами и отсутствии защиты в виде отражающей свет плёнки или пластиковых защитных экранов.
Учитывая всё перечисленное выше, следует позаботиться о крытой стоянке или хотя бы защищённой навесом (тенью). Это важно для любого автомобиля, особенно того, в котором нет кондиционера.
Как помочь автомобилю
На жаре надо следить за показателями термометра. Если во время движения стрелка термометра заходит в красную зону, то нужно выключить кондиционер. Если нет кондиционера, машине нужно дать время остыть с выключенным двигателем. Найдите прохладное затенённое место и припаркуйтесь там.
Красная зона на указателе температуры – это предупреждение об опасности: двигатель может закипеть в любую минуту или из подкапотного пространства на дорогу может литься жидкость. Это выплёскивается антифриз. Подождите, пока машина остынет, и долейте новый антифриз или простую воду, только после этого можно продолжить поездку.
Основную неприятность в жаркое лето представляет перегрев двигателя из-за поломок в системе охлаждения. К ним относятся:
– утечка охлаждающей жидкости;
– неисправность помпы и термостата;
– неработающий вентилятор и т.д.
Также имеется ряд факторов, которые снижают эффективность системы охлаждения и увеличивают риск перегрева силового агрегата. К ним относятся:
– загрязнённые соты радиаторов;
– работа мотора с повышенной нагрузкой;
– дорожные пробки;
– бездорожье.
К перегреву приводит и работающий кондиционер, так как на двигатель от компрессора идёт дополнительная нагрузка.
От перегрева движка в сильную жару спасёт постоянный контроль за датчиком указателя температуры. До наступления жары стоит провести профилактическое обслуживание системы охлаждения двигателя: проверить уровень антифриза, при необходимости долить или заменить его (поскольку и охлаждающие жидкости имеют свои сроки годности), а также осмотреть и очистить от грязи радиаторы.
Эффективность тормозов в летнюю жару во многом зависит от качества тормозной жидкости. При летней эксплуатации автомобиля температура кипения этой жидкости должна соответствовать рекомендациям производителя. Стоит помнить, что со временем тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, и её свойства теряются. Именно по этой причине эксперты рекомендуют менять тормозную жидкость перед началом летнего сезона.
Даже если с тормозной жидкостью всё в порядке, в жару не стоит прибегать без нужды к резкому торможению. При резком торможении колодки сильно перегреваются, и их поверхность при соприкосновении с тормозным диском не обеспечивает необходимого эффекта. Определить перегрев колодок можно по изменяющемуся усилию на педали тормоза – выжимать педаль становится труднее.
Помните, что в салоне в жаркое время нельзя держать зажигалки, аэрозольные баллончики и пр. Всё это может взорваться.
Позаботьтесь заранее о следующем
Если аккумулятору вашего автомобиля больше трёх лет, подумайте над его заменой. Аккумуляторы испытывают большое напряжение при экстремальных температурах. Чем они старше, тем хуже они реагируют на слишком высокую или слишком низкую температуру.
Обязательно попросите автомеханика осмотреть вашу систему охлаждения, если её не проверяли в течение двух лет. Эта система очень важна для охлаждения мотора и для того, чтобы хорошо работал кондиционер. Ежегодно в системе кондиционера количество хладагента уменьшается на 10%. Вследствие этого уже через три года способность прибора к охлаждению может значительно ослабеть. В связи с этим лучше каждый год проверять работоспособность ключевых компонентов кондиционера. Такая проверка, включая дополнение хладагентом, стоит около 100 евро, но если система охлаждения сломается, то её починка или замена обойдётся значительно дороже.
Убедитесь, что радиаторе вашего автомобиля с начала лета имеется свежий охладитель, а не просто вода. Также стоит проверить радиатор на наличие коррозии.
Контролируйте состояние покрышек. За давлением в шинах надо следить в первую очередь, особенно перед длительными поездками. Если покрышки износились и имеют трещины, в жаркий день это грозит большой неприятностью – они могут взорваться. Если это произойдёт на большой скорости, то может произойти серьёзная авария.
Итак, летние поездки в жару можно сделать комфортнее, если придерживаться перечисленных выше рекомендаций. И даже в зной не стоит забывать и о наличии международного водительского удостоверения. Старайтесь оформить его заранее, и всегда держите при себе с остальными документами, необходимыми в поездке.
