Всё о Saab

Автомобили SAAB (Saab Automobile AB) выпускались на протяжении 75 лет, с 1937 по 2012 год. Модельный ряд шведского автопроизводителя состоял из седанов, универсалов и кроссоверов различных классов. Несмотря на объявление банкротства в 2011 году, автомобили SAAB оставили неизгладимый след в истории автомобилестроения и до сих пор встречаются на дорогах по всему миру. Это подробное руководство раскрывает преимущества, недостатки и увлекательную историю этого культового шведского бренда.

История логотипа SAAB: от авиации к автомобилям

Логотип SAAB изображает анфас двухмоторный бомбардировщик Junkers Ju-86, символизирующий авиационное наследие бренда. Название Svenska Aeroplan Aktiebolaget переводится как «Шведская аэропланная компания с ограниченной ответственностью».

Основанная в 1937 году в Троллхеттане, Швеция (что означает «шапка тролля»), компания SAAB первоначально производила военные самолёты. Первые разработки компании включали стратегический бомбардировщик SAAB B-3, лицензионную версию немецкого Junkers Ju-86.

Переход SAAB от производства самолётов к автомобилестроению

Когда в 1945 году закончилась Вторая мировая война, SAAB нужно было диверсифицировать производство помимо военных самолётов. Обладая высокотехнологичным потенциалом и дальновидным руководством, директора Рагнар Варгрен и Свен Оттербек решили выйти на автомобильный рынок.

Хотя в Швеции уже был Volvo, производящий автомобили, эти транспортные средства были дорогими и недоступными для большинства потребителей. SAAB увидел возможность создать доступный «народный автомобиль», который мог бы удовлетворить более широкий спрос на рынке.

SAAB 92: революционная инженерия и инновационный дизайн

Инженер Гуннар Люнгстрём возглавил проект SAAB-92, несмотря на отсутствие предыдущего опыта в автомобильной промышленности. Его команда из 15 человек включала только трёх инженеров с водительскими правами. Прототип первоначально был полностью изготовлен из дерева, прежде чем был вручную создан стальной кузов.

Ключевые особенности SAAB 92:

• Система переднего привода
• Реечный рулевой механизм
• Независимая подвеска для улучшенной управляемости
• Чрезвычайно аэродинамичный кузов с закрытыми колёсными арками
• Впечатляющий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32 (сравним с современными автомобилями)
• Двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 800 куб. см
• Мощность 25 л.с. с термосифонной системой охлаждения
• Трёхступенчатая механическая коробка передач с несинхронизированной первой передачей

Технические характеристики:

• Разгон 0-100 км/ч: приблизительно 30 секунд
• Максимальная скорость: 105 км/ч
• Период производства: 1949-1955
• Выпущено единиц: приблизительно 20 000 автомобилей

Характерный зелёный цвет автомобиля получился из излишков авиационной краски на складах компании. Люнгстрём защищал нетрадиционный аэродинамический дизайн, заявляя: «Если такой дизайн позволит владельцу экономить 100 литров бензина в год, мне всё равно, что автомобиль сравнивают с лягушкой!»

Эволюция бренда SAAB и дизайна логотипа

Культовый коронованный грифон появился на эмблеме SAAB в 1968 году, ознаменовав значительную эволюцию визуальной идентичности бренда. К 1980-м годам SAAB расширил свою линейку успешными моделями 93 и 96. Введение универсала Saab 95 ещё больше привлекло внимание потребителей и разнообразило модельный ряд.

В 1976 году SAAB стал пионером в технологии турбонаддува, увеличив мощность и производительность двигателя без значительного увеличения рабочего объёма.

Культовые модели SAAB, которые сформировали историю автомобилестроения

SAAB 93: Первая модель, вышедшая на иностранные рынки, послужившая основой для спортивного автомобиля Sonett — инновационного родстера с пластиковым кузовом и мощным двигателем.

SAAB 96: Считается легендарной, эта модель оставалась популярной на протяжении двух десятилетий и приносила значительный доход. Было продано более 500 000 единиц, что утвердило SAAB как серьёзного производителя автомобилей.

SAAB 99: Пионер в бизнес-классе, этот солидный и безопасный автомобиль получил похвалу от авторитетных автомобильных изданий за инновационные функции безопасности и качество сборки.

SAAB 900: Созданная во время партнёрства SAAB с General Motors, эта модель была признана самым безопасным автомобилем своего времени, установив новые стандарты автомобильной безопасности.

SAAB 9000: совершенство шведского представительского автомобиля

SAAB 9000 представлял собой первый выход шведского автопроизводителя в сегмент представительских автомобилей (европейский сегмент «E»). Разработанная в сотрудничестве с Fiat Automobiles, модель была доступна в двух типах кузова: лифтбек и седан.

График производства SAAB 9000:

• Официальная презентация: май 1984 года
• Производство пятидверного лифтбека: 1985 год
• Представление варианта седан: 1987 год
• Производство прекращено: весна 1998 года
• Непрерывная модернизация на протяжении всего производства

В 1989 году пришло американское признание, когда SAAB 9000 был назван лучшим большим автомобилем в Америке, закрепив репутацию бренда за качество и инновации.

Дизайн и особенности SAAB 9000

Несмотря на возраст по сравнению с современными автомобилями, SAAB 9000 сохраняет привлекательные пропорции и вневременной дизайн. Внешний вид отличается чистыми линиями без излишних стилистических уловок, включая хорошо пропорциональные колёсные арки, плоские боковые панели, изысканные бамперы и элементы освещения подходящего размера.

Особенности интерьера:

• Классический четырёхспицевый руль
• Чёткая, удобная для чтения приборная панель
• Минималистичный дизайн центральной консоли
• Панель климат-контроля и аудиосистема
• Отличная эргономика во всём салоне
• Просторные передние сиденья с широкими возможностями регулировки
• Удобный задний диван с мягкой обивкой

Варианты трансмиссии:

• 5-ступенчатая механическая коробка передач
• 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
• Передний привод (стандарт для всех моделей)

Стандартное и премиальное оснащение SAAB 9000

Базовая комплектация включает:

• Фронтальные и боковые подушки безопасности
• Электростеклоподъёмники (все двери)
• Система кондиционирования
• Бортовой компьютер
• Литые диски
• Качественная аудиосистема
• Электрические зеркала
• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Усилитель руля

Премиальные версии оснащены:

• Кожаная отделка салона
• Подогрев передних сидений с электронным управлением
• Автоматический климат-контроль
• Электрический люк
• Дополнительные опции класса люкс и обновления

Корпоративные изменения SAAB и переходы владельцев

Слияние SAAB и Scania-Vabis (производителя грузовиков) привело к новому дизайну логотипа и расширению производственных мощностей. В 1989 году General Motors приобрела долю в шведском бренде, начав партнёрство, которое существенно повлияло на будущее направление SAAB.

С началом 21-го века финансовые трудности вынудили General Motors продать несколько подразделений, включая SAAB. Голландский производитель суперкаров Spyker приобрёл бренд, но не смог достичь коммерческого успеха. SAAB объявил банкротство в конце 2011 года.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) временно спасла бренд, возобновив производство в сентябре 2013 года. Однако это возрождение было недолгим — компания снова остановила производство, и шведское правительство в конечном итоге отозвало лицензию на использование торговой марки «SAAB».

К 2013 году на легковых автомобилях появлялся только буквенный логотип, в то время как автобусы и грузовики сохранили традиционную эмблему SAAB с коронованным грифоном.

Наследие SAAB и требования к международным водительским правам

Эта статья охватывает основные особенности и историю шведского автомобильного бренда SAAB. Независимо от того, владеете ли вы классическим SAAB или любым другим автомобилем, помните, что для законной эксплуатации требуются соответствующие права. Международные водительские права идеально подходят для вождения через границы и могут быть легко оформлены через уполномоченные службы.

Наследие бренда SAAB продолжает влиять на автомобильный дизайн и стандарты безопасности, демонстрируя, как инновации и инженерное совершенство могут оставить неизгладимый след в отрасли.