Человек, желающий получить право вождения автомобиля в Швеции, должен иметь немалый запас терпения и немаленькую сумму в бумажнике. Считается, что состоятельный человек подходит к обучению ответственно и не будет тратить деньги просто так на бесконечные бесплодные попытки «пересдать». В данной статье познакомим вас с некоторыми особенностями получения шведских водительских прав.
Счастливчики, которым не нужно сдавать экзамены
Если человек, приехавший в Швецию и зарегистрированный в ней, получал водительские права ранее в одной из стран Европейского Союза, его водительское удостоверение просто меняют на местное. Те, кто права получал не в государствах ЕС, могут пользоваться на дорогах Швеции своим прежним водительским удостоверением всего один год. Дальше всё равно придётся сдавать экзамены. Иначе – штраф (а может, и запрет на пару лет вообще водить машину – смотря сколько времени длилось нарушение). Многие иммигранты рассказывают, что проверки водительских прав, да и вообще остановки авто дорожной полицией для проверки крайне редки. Но это не означает, что в конце концов вас не вычислят.
Как обучаются в Швеции будущие водители
Шведы и все остальные, кто желает иметь водительское удостоверение, могут выбрать автошколу (официальную, государственную), а могут найти частного инструктора. Последний должен иметь специальное разрешение (лицензию-сертификат на право оказания такого рода услуг). Кстати, частный инструктор обходится чуть дешевле, чем обучение в автошколе. Третий вариант – пригласить любого, кто владеет шведскими правами более пяти лет (то есть его водительский стаж превышает обозначенный период) – хоть соседа или бывшего однокурсника. Но тогда обоим нужно будет посетить и оплатить специальный тренинг вводного курса (350 крон) и взять для выбранного вами частного лица разрешение на обучение вас вождению (оно стоит 65 крон).
Учиться и теории, и практике, а также сдавать экзамены можно на любом языке, в том числе английском, русском и т.д.
Теорию изучают исключительно самостоятельно, по книжкам. Пакет таких книг по теории вождения стоит в Швеции около 700 крон. Есть специальный сайт, где всё разложено подробно в мельчайших деталях. На экзамене по теории очень многие вопросы являются переформулированной копией вопросов с сайта. Даже если вы водили автомобиль до этого 30 лет, надо знать, что в Швеции имеются некоторые моменты, не раскрывающиеся в школах вождения других стран (например, статистика, экологическое вождение и пр.).
Перед тем, как изучать теорию, следует определиться, что именно вы хотите водить. Если это автомобиль с автоматической коробкой передач, то после получения удостоверения садиться за руль авто с механикой будет запрещено.
Не забудьте также пройти проверку зрения (в любом магазине оптики со специальным кабинетом). Это стоит около 150 крон. Но если данную проверку вы не пройдёте в силу каких-либо дефектов, то все остальные траты будут бессмысленны.
Обязательные и дополнительные платежи для получения водительского удостоверения
Финансовые затраты будущего водителя достаточно велики. Помимо уже перечисленного, следует заплатить за получение разрешения на выдачу водительского удостоверения (250 крон), фотографию на права (80 крон), изготовление ВУ (150 крон).
Все курсы и экзамены оплачиваются отдельно.
Риски вождения в теории стоят 700 крон. То же самое, но на практике на скользкой дороге обойдётся в 2000 крон.
Теоретический экзамен стоит 350 крон, а вождение – 800 крон. Чтобы сдать экзамен по вождению, следует арендовать автомобиль с двойными педалями. Это обойдётся в 400 крон. Доступ к базе теоретических вопросов, чтобы потренироваться перед экзаменом по теории стоит 600 крон.
Если человек посещает в автошколе лекции по вождению, то каждая 40-минутная лекция стоит 620 крон. Их (таких лекций) может понадобиться и десять, и пятнадцать, а то и двадцать пять.
В результате самые минимальные расходы выходят в сумму, равную примерно пяти тысячам крон, или 500 евро. Но каждая пересдача будет оплачиваться по дополнительному тарифу. Поэтому лучше готовиться как следует.
Допуск к теоретическому экзамену
Получить право на сдачу теории можно лишь после прохождения курсов по рискам вождения. Экзамен по теории состоит из 65 вопросов, правильно ответить нужно минимум на 52 из них.
Курсы по рискам состоят из двух ступеней. Первая – В, предполагает информацию о влиянии алкоголя, наркотиков, усталости, темноты, превышения скорости и т.д. на характер и особенности вождения. На этой ступени будущий владелец водительского удостоверения знакомится с огромной массой информации статистического характера, и она должна впечатлить, дать возможность прочувствовать масштаб трагедий уже свершившихся по вине водителей, севших за руль в состоянии алкогольного/наркотического опьянения или возможных автокатастроф и неприятных последствий. Только после этого необходимо выполнить тесты первой ступени – упражнения в количестве 350 шт. Там сразу видно, где ошибки, и какой из разделов ПДД необходимо отработать ещё раз. Затем проходят этапные тесты. Их восемь, и в каждом – 70 ситуаций. При разборе ситуации предлагается три варианта ответа (правильный вариант только один). Эти тесты не ограничиваются в количестве попыток. Но пока обучающиеся их не сделают правильно, они не имеют права двигаться дальше – к ступени А.
Кроме того, к ступени А следует сдать минимум обучения вождению (инструктор скажет, когда этот минимум будет пройден – кому-то хватит для прохождения одного занятия, а кто-то не уложится и в пять).
Когда наконец получен допуск к «скользкому вождению» (практике на скользкой дороге, ступени А), то автошкола везёт в определённое время сразу несколько студентов на ледовый полигон. По очереди каждый студент должен разгоняться на различных скоростях, а затем резко тормозить, потому что перед капотом возникает то «пешеход», то «лось», а то и оба сразу. Инструктор фиксирует реакцию потенциального водителя, его умение оценивать обстановку и понимать риски. На этом курсе вам наглядно продемонстрируют как себя чувствует человек при столкновении автомобиля с препятствием на скорости 7 км/час, при опрокидывании автомобиля, как ведёт себя автомобиль при выполнении манёвров при неправильно выбранной скорости движения.
Верная оценка рисков даёт право на повторение трёх тестов по 70 вопросов каждый (до момента, пока не будет верно). После этого система сама решает, в какой области был наибольший процент затруднений, и сформулирует релевантные этим затруднениям вопросы. Данный тест можно делать много раз, пока наконец не получится верный вариант.
Только когда обе ступени (А и В) курсов по рискам пройдены, можно бронировать время теоретического экзамена (желательно за пару месяцев). Вновь предлагается ответить на 70 вопросов, и верных ответов должно быть минимум 52. До того, как нажать «проверить тест», можно вернуться назад и исправить ошибки, если они будут увидены. После этого теоретический экзамен считается пройденным. Перед сдачей теоретического экзамена вам предложат сфотографироваться для водительского удостоверения, а также на электронном экране размером с А4 оставить специальным стилусом образец подписи, который будет помещён на вашем шведском водительском удостоверении. Теоретический и практический экзамен можно сдавать в один день, если есть свободные места. Если свободных мест нет, не стоит расстраиваться, на самом деле сдавать оба экзамена в один день тяжело.
Практический экзамен
Если теория сдана, то экзамен по практике следует пройти не позднее двух месяцев после теоретических испытаний. Иначе последние придётся проходить заново (и платить, соответственно, тоже). К практике оплачивается аренда автомобиля и сам экзамен. Дальше инструктор смотрит на навыки вождения в городе, на автостраде, в узких улочках, умение парковаться, сдавать задним ходом и т.д. Приём экзаменов осуществляется не сотрудниками службы дорожной инспекции, а специальной организацией, не имеющей отношения к полиции, там работают люди, не носящие погон и неиспорченные властью. Пытаться искусственно завалить на экзамене никто не будет. В вождении в Швеции есть некоторые практические нюансы, которые нужно знать. Инспекторы, принимающие экзамен, будут смотреть как часто и в каком порядке вы осматриваетесь в зеркала заднего вида. Их не устроит, если вы будете просто переводить взгляд с зеркала на зеркало, вам необходимо подтверждать направление вашего взгляда поворотом головы. Также они придирчиво будут проверять вас на порядок выполнения маневров по перестроению из ряда в ряд, как вы будете при этом осуществлять контроль за «мёртвой зоной» видимости автомобиля.
Сдав экзамен по вождению, вы сразу получите протокол с результатами экзаменов, который будет действовать как водительское удостоверение до тех пор, пока вам не пришлют почтой ваши водительские права. Протокол действует при наличии документа, удостоверяющего личность и только на территории Швеции. Права приходят по почте примерно в течение недели, но не на домашний адрес, а в одно из ваших районных почтовых отделений.
В данной статье невозможно охарактеризовать и даже просто перечислить все особенности прохождения водительских курсов и получения ВУ в Швеции. Но кое-что мы всё же попытались сделать. Однако, каким бы удостоверением вы не обладали, «шведским» оно будет или иным, всегда пригодится международное водительское удостоверение. А оформить его совсем несложно – прямо на нашем сайте.
