Что делать, если в машине слышны скрипы?

Если за рулем вы слышите скрипящие звуки, значит что-то не так. Далее вы узнаете, почему возникают подобные проблемы и что с этим делать.

Почему в машине слышен скрип?

Причиной стука и скрипа в автомобиле могут быть изношенные клиновидные ремни или тормозные колодки. Однако это также может указывать на более серьезные проблемы с подвеской и усилителем рулевого управления, которые требуют экспертной диагностики во избежание поломок.

Важно обращать внимание на странные скрипящие звуки в автомобиле и не игнорировать их.

Помните, что вы несете юридическую ответственность за поддержание своего автомобиля в должном рабочем состоянии.

Когда вы слышите тот или иной звук, постарайтесь запомнить, когда именно он возникает. Например, когда вы включаете зажигание? Пока машина работает на холостом ходу? При ускорении или повороте? Или на кочках?

Почему машина издает скрипящие звуки?

Наиболее частые причины скрипящих звуков в автомобиле:

Проблема с поликлиновым ремнем
Изношенные подшипники генератора
Ремень газораспределительного механизма или шкив водяного насоса?
Аксессуар или “клиновидный ремень” ближе к его краю
Тормозные колодки нуждаются в замене
Проблемы с системой гидроусилителя руля
Проблемы с подвеской
Корпус рулевого колеса трется о внутренний обод
Изношенные шины

Скрип при включении зажигания

Это не тот звук, который хочется слышать в начале путешествия. Тем не менее, если вы слышите скрип при включении зажигания, причин этому может быть две: проскальзывание поликлинового ремня или перекос шкива и его износ. Замена — лучшее решение данных проблем.

Поликлиновый ремень приводит в действие кондиционер, усилитель рулевого управления, генератор переменного тока, вентилятор и изредка водяной насос. Если скрип происходит из-за проблем с ремнем, это обычно означает, что либо вы используете изношенный ремень, изношенные подшипники, либо же возникла проблема в силе натяжения ремня.

Слишком свободный или слишком тугой ремень также может стать причиной скрипа. Кроме того, виной всему может быть и натяжной шкив, который обеспечивает правильную степень давления на ремень. Если натяжение слабое, ремень может соскользнуть и тем самым издавать скрипящие звуки.

Если это связано с небольшим износом змеевика, также называемого приводным ремнем. В таком случае его нужно будет заменить. Совет на этот случай: заменить ремень, если срок эксплуатации автомобиля составляет более 5 лет или при пробеге более 50,000 миль. Также можно заглянуть в руководство пользователя и посмотреть оптимальное время для замены.

Скрипит шкив генератора

В автомобиле есть шкивы для кондиционера, гидроусилителя рулевого управления, холостого хода, натяжения и генератора переменного тока, и все они имеют подшипники, которые в случае неисправности могут вызвать вибрацию шкива, что может стать причиной скрипа.

Впрочем как и смещение шкива или износ. Ремень на шкивах предназначен для работы напрямую, если он раскачивается из стороны в сторону на любом из шкивов, это может вызвать скрип.

Толковый механик определит, какая деталь требует замены.

Скрип возле ремня газораспределительного механизма

Ремень газораспределительного механизма (также называемый зубчатым ремнем) является важным компонентом, который обеспечивает синхронизированное вращение коленчатого и распределительного вала.

В руководстве пользователя можно найти информацию о том, с какой частотой необходимо менять данную деталь, поскольку как и все ремни, этот также подвержен износу.

Скрип может указывать на то, что ремень ослаблен и пришло время его заменить. Поврежденный ремень газораспределительного механизма может привести к другим сопутствующим повреждениям, а ремонт — влететь в копеечку.

Скрип от шкива водяного насоса

По словам механиков, иногда скрип, который, как кажется, исходит из области вокруг зубчатого ремня, может также свидетельствовать о неисправности шкива водяного насоса или переносе шума из-за соскальзывания змеевидного ремня.

Некачественные подшипники на шкиве водяного насоса будут издавать шум. В конечном счете, они могут выйти из строя и привести к перегреву двигателя, что понесет за собой значительные затраты.

Скрип, который по звуку напоминает тот, что исходит от зубчатого ремня, также может свидетельствовать о соскальзывании змеевика или клинового ремня, а шум при этом передается на ремень ГРМ.

Скрип при разгоне или торможении

Если в автомобиле во время разгона или торможения слышен скрип, возможно, необходимо тщательно проверить V-образный или V-образный ребристый ремень на наличие трещин или щелей.

Клиновой ремень приводит в движение все вспомогательные агрегаты автомобиля, и если он выйдет из строя, то автомобиль сломается.

Постукивания при нажатии на тормоза

Первым признаком того, что тормозные колодки нуждаются в замене, обычно является скрип или скрежет при включении тормозов. Когда тормозные колодки истончаются вследствие естественного износа, они производят такой шум.

Этот важнейший компонент, согласно порталу Car and Driver, считается “частью нормального износа”. Информацию о частоте замены тормозных колодок можно найти в руководстве пользователя.

Когда дело касается технического обслуживания автомобиля, есть важные и критически важные детали. Тормозные колодки имеют первоочередное значение.

Некоторые автомобили оснащены датчиками тормозных колодок, расположенными на приборной панели. Они предупредят вас, когда придет время их заменить. В противном случае считайте этот звук сигналом тревоги.

Скрип при повороте руля

Скрип при повороте может быть вызван неполадкой в системе рулевого управления и сигнализировать о выходе ее из строя. Опасна ситуация, когда гидроусилитель руля выходит из строя во время движения.

Любой из компонентов гидроусилителя рулевого управления, будь то рулевая передача, насос или шланг может влиять на его работу. Обратитесь к квалифицированному механику для установления точной причины неполадки.

При низком уровне жидкости в гидроусилителе рулевого управления или ее загрязнении вы можете услышать скрип. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления играет ключевую роль в смазке системы гидроусилителя рулевого управления, а утечка или загрязнение непременно вызовут шум.

Если автомобиль новый, а скрип слышен и во время поворота, это может быть следствием трения корпуса рулевого колеса о внутреннюю отделку, что приводит к его износу. Чаще всего такое происходит летом, так как металл под воздействием высоких температур расширяется и заполняет зазор между внутренней отделкой. С этой проблемой обратитесь к опытному механику.

Скрип при повороте

Если в автомобиле раздается стук и его ведет в сторону при повороте, причин этому может быть несколько:

неровный рисунок протектора
плохо накачанные шины
неправильная регулировка

Согласно закону вы обязаны производить техническое обслуживание шин, поскольку это влияет на безопасность движения, а также на автомобильную страховку в случае если неисправные шины станут причиной ДТП.

Специалисты Michelin советуют регулярно проверять шины, чтобы не допускать износа. Замените шины по истечении пяти лет. Кроме того, не забывайте проверять давление в шинах (каждые 2-3 недели).

Иногда шум может возникать из-за трения шин о дорожное покрытие. По данным портала Tyre Shopper, это обычное явление. Тем не менее, если шины издают странный шум, необходимо обратиться к специалисту.

Скрипучие звуки от подвески

Скрип подвески в вашем автомобиле может указывать на более серьезную проблему.

Система подвески поглощает удары, вибрации колес из-за неровностей и несовершенств, таких как выбоины на дороге? что обеспечивает плавную езду.

Если причиной скрипа является система подвески, причиной может быть износ любого из ее компонентов — от пружин, амортизаторов до изношенных шаровых шарниров и втулок, а также недостаточной смазки.

Регулярное техническое обслуживание — защита от скрипа

Если вы знаете причины странных звуков, которые издает ваш автомобиль, вы сможете устранить их самостоятельно или же обратиться за помощью к специалисту.