Почти полсотни стран Земли могут похвастаться, что на их территории продаются автомобили класса «люкс» от автоконцерна General Motors, которые называются «Кадиллак». Владеть такой машиной априори означает быть успешным, респектабельным и очень обеспеченным человеком.
Попробуем обозначить основные направления становления марки «Кадиллак» и охарактеризовать факторы, влияющие на популярность данного бренда.
Как появилось название бренда
Американские колонии Франции в сравнении с другими были не столь многочисленны, и было решено их расширять. В местечке под названием Новая Франция в начале XVIII в. высадились почти двести колонистов и солдат. Предводительствовал у них маркиз Антуан Ломэ де ля Мот Кадийяк (Antoine Laumet de la Mothe Cadillac). На тот момент, а именно 24 июля 1701 г. ему исполнилось 43 года, и он был морским капитаном из старинного гасконского рода. В месте высадки маркиз решил основать форт, что и было сделано. Поселение назвали в честь министра короля графа Поншантрэна – Форт Поншантрэн дю Дэтруа (Fort Pontchartrain du Détroit – «форт Поншантрэна на проливе»). Фактически название города Детройта, в который позже превратился французский форт, в переводе означает «пролив». Имя же Кадийяка было практически забыто на целых двести лет, пока на юбилейных торжествах, проводимых в честь двухвекового основания города, о нём не вспомнили как о человеке большой смелости и предприимчивости, способном воплощать амбиции в реальность.
В Детройте того времени ещё не доминировали автопроизводители, но существовала фирма, производящая инструменты. Её соучредителем, а также вице-президентом был талантливый уникум Генри Лиланд. Его инженерные возможности были поистине выдающимися и разносторонними. Однако основной конёк Лиланда базировался на взаимозаменяемости деталей и точности производственных процессов. Генри разработал двигатель мощностью 10,25 л.с. – для 1901 г. это было очень прогрессивно! Владельцы компании Detroit Automobile Company оценили достижение, и в августе 1902 г. Генри Лиланд вошёл в состав совета директоров фирмы, переименованной в честь маркиза – Cadillac. «Нет предела совершенству», – лозунг, который стал для Лиланда основным и по жизни, и в работе. Позже он основал и компанию «Линкольн», но её владельцем оказался Форд, а Лиланд очутился не у дел. Его, основателя двух люксовых автобрендов, забыли в автомобильном мире.
Первенцы бизнеса «Кадиллак»
Самый первый автомобиль Cadillac Model A появился на публике в 1903 г. Его увидели посетители Нью-Йоркского автосалона. Двигатель был одноцилиндровым. В том же году собрали почти 2,5 тыс. аналогичных авто. Вплоть до 1908 г. в названиях авто придерживались однобуквенных индексов, но все машины 1909-14 гг. именовались уже Model 30 – изначально в честь двигателя мощностью 30 л.с. В 1912 г. Лиланд упразднил заводную ручку, и на авто стали ставить электрические стартёры.
В 1915 г., выводя на рынок первый американский V8, Cadillac назвали новую машину Type 51 и до 1925 г. пользовались подобными обозначениями, дойдя до Type V-63. Затем автомобили 1926 модельного года получили индекс Series 314, и похожую маркировку несли все Cadillac до 1934 г, причём разные трёхзначные индексы получали разные модели одного года в зависимости от двигателя и колёсной базы. 1935 г. был переходным, с путаной маркировкой, но в следующем году родилась схема, которая логически сохранялась вплоть до 1965 г.: Series 50/60/70/75/80/85/90, где более высокий индекс указывает на более высокий статус модификации в номенклатуре. Так, индекс Series 50 принадлежал дочерней марке LaSalle, Series 75 – флагманским длиннобазным машинам с V8, а Series 90 означал V-16 под капотом. Самой популярной серией, пожалуй, стала Series 62, к которой относилось большинство авто Cadillac, выпущенных с 1940 по 1962 гг. При этом далеко не все из них могли похвастаться каким-то дополнительным именем вроде Coupe de Ville или Eldorado.
Одновременно с этим каждой модификации присваивался внутренний четырёхзначный индекс, например, 6129 означал 4-дверный кабриолет Series 61 1929 г. В отличие от советских и китайских машин, где такие индексы позже и были названиями моделей, у Cadillac они не использовались за пределами производственного процесса и внутренних дилерских дел, то есть покупателю не нужно было разбираться в этих комбинациях.
В 1965 г. система «серий» была упразднена. Внутренние цифровые индексы оставили и сделали пятизначными (они продержались до 1980-х гг.), но во всех каталогах в тот год машины распределили по трём моделям: базовой Calais, средней и самой популярной De Ville и флагманской Fleetwood. Каждая из моделей, разумеется, выпускалась в разных кузовах, при этом все они относились на тот момент к одной платформе. Пожалуй, окончательно на современную и сравнительно понятную номенклатуру марка перешла только в 1987 г.: DeVille, Fleetwood, Brougham, Eldorado, Seville, Cimarron и Allante были чётко выраженными моделями с логичным позиционированием в ассортименте марки и без всяких сложностей в идентификации. С того момента, разумеется, каждый год происходят трансформации, но номенклатура Cadillac стала простой для понимания европейцами.
Чем привлекает бренд «Кадиллак»
Современные автомобили данной марки по-прежнему являют собой позиционированные много лет назад надёжность, практичность, роскошь и мощность. Это безусловно автомобили для обеспеченных персон. Да и сама автомобильная компания «Кадиллак» является одной из крупнейших и мощных автомобильных корпораций в Америке. Именно ей выпала честь производить эксклюзивные авто для сильных мира сего, в частности, для президентов США. Так, Дональд Трамп получил в своё распоряжение после инаугурации 2017 г. Cadillac Presidential.
Дональд ценит и любит Cadillac еще с тех времен, когда слоган «Мировой стандарт» действительно соответствовал этим автомобилям. А слоганом этим автомобили Кадиллак обзавелись ещё в начале ХХ в., когда сразу три авто были разобраны на детали, затем последние перемешали и собрали из них новые три авто – без ручной подгонки. Все детали стали на свои места как влитые, что означало безупречную точность производства и стандарт в каждой линии. Это действительно являлось на тот момент показателем (критерием) мирового стандарта и непревзойдённого уровня. Допустимая величина погрешностей во время производства на заводе Cadillac Motor Car Company составляла для того времени фантастическую десятую часть миллиметра.
Но вернёмся к нынешнему президенту США. Самым первым его коммерческим продуктом стал именно лимузин Cadillac Trump Series Golden Edition! На первый взгляд, это совершенно обычный стретч-лимузин, построенный небольшой нью-йоркской фирмочкой Dillinger Coach Works на базе Cadillac Brougham 1988 г. Даже присутствие имени миллиардера с задатками шоумена не слишком-то удивляет. Во-первых, Трамп с тех пор начал регулярно лицензировать торговую марку Trump бизнесменам, заинтересованным в дополнительной публичности своего товара, так что не всё, носящее имя Трампа действительно ему принадлежит. Во-вторых, история индустрии знает и гораздо более изощрённые маркетинговые трюки, особенно от тюнинг-ателье, которые пытаются представить свой продукт под видом специальной заводской модели. Кстати, Трамп с женой присутствовали на международной презентации самого модного Cadillac 1987 г. – родстера Allante. На Нью-Йоркском автосалоне 2005 г. Трамп засветился в салоне Cadillac Escalade ESV, а в 2007 г. его жена Мелания Трамп представляла Cadillac Escalade на показе мод. Сегодня именно автопарк из Cadillac обслуживает отели Трампа.
Современные Кадиллаки не выпускаются заводским способом, это штучный товар. Это люксовые лимузины, которые очень дороги. Не каждый может себе позволить авто, где внутреннее убранство лимузина выполнено в стиле, выражающемся в итальянской коже, красном дереве и толстом ковре из натуральной овечьей шерсти. На машинах версии Golden Edition всё, что можно, покрыто 24-каратным золотом. В салонах размещаются телевизор с видеомагнитофоном, факсовый аппарат, два сотовых телефона NEC, аудиосистема Blaupunkt, автоматический минибар Perm-a-Pub и даже встроенный в заднюю полку шредер для бумаги. На картах задних дверей устанавливают столики для ноутбуков или письма.
Кадиллак – автомобиль для американцев культовый. Это не просто средство передвижения, а машина для сильных мира сего.
Автомобили Кадиллак сегодня требуют от водителя не только предпочтения именно этих моделей, но и наличия водительских прав (лучше международного образца). У вас ещё их нет? Приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверения на нашем сайте. Это не займёт у вас много времени и усилий, тем более что указанный документ пригодится при управлении не только авто охарактеризованного бренда.
