Se você vai viajar pela Suécia com a ajuda de um amigo de quatro rodas, ficará interessado em conhecer as condições da rede rodoviária desse país escandinavo. Neste artigo, mostraremos quais estradas na Suécia são mais movimentadas, onde há trechos de pedágio, quais nuances precisam ser levadas em consideração por um viajante de carro, etc.
Características da rede rodoviária na Suécia
Quase todas as estradas na Suécia têm duas ou mais faixas em uma direção, excelente cobertura de estradas e iluminação. Tudo está perfeitamente marcado, sinalizado; há muitos viadutos, pontes, túneis e intercâmbios… Embora o comprimento total das estradas suecas seja de quase meio milhão de quilômetros. Há tantos marcadores e sinais nas estradas que o navegador praticamente não é necessário. E o aviso sobre a curva ou a câmera de trânsito pode estar um ou dois quilômetros antes do objeto em si. Todas as estradas suecas são bem iluminadas no escuro. Além disso, são muito confortáveis e quase sempre vazios – os suecos não compram dois ou três carros por família, estão acostumados a viver modestamente, apesar do alto padrão de vida. Portanto, nem todo mundo poderá ver o engarrafamento na Suécia.
Existem muitos motéis ao longo das rodovias federais, mas há áreas de estacionamento gratuitas suficientes para passar a noite com belos complexos, incluindo chuveiro e vaso sanitário, tomadas para recarregar aparelhos, mesas com bancos ao ar livre. Há uma limpeza irrepreensível em todos os lugares.
Há um leito de estrada de qualidade impecável, mesmo em estradas rurais de terceira categoria. Marcadores de três cores: verde (número da pista), azul (nomes das localidades e distância até elas) e amarelo (limite de velocidade ou distância até o objeto). Em algumas áreas, você pode dirigir algumas dezenas de quilômetros e não encontrar um único carro, além da polícia. Ao mesmo tempo, o motorista é sempre avisado sobre as câmeras de trânsito (que são suficientes nas estradas suecas).
Há muitos carros da Volvo na Suécia. Via de regra – bastante modernos, anos 2000: S60 e S80 de ambas as gerações, toda a linha de crossovers, garotinhos C30… Espera-se que existam carros comerciais V70 mais práticos e respeitáveis do que na Rússia. Saab em sua terra natal, a Suécia, já é quase uma “natureza desaparecida”.
Em Estocolmo, capital da Suécia, muitas estradas são constantemente reparadas. Portanto, para dirigir em Estocolmo, há uma necessidade urgente de navegação paga de alta qualidade com acesso constante à Internet por meio do cartão SIM da operadora local. Mas mesmo ela, de acordo com os habitantes da capital sueca, não está ciente de um fechamento repentino. Ao mesmo tempo, os pilotos suecos são campeões de autodomínio. Sem “bip, beep” ou acenar com as mãos. Eles nem vão ficar pendurados pela janela. Eles ficarão calmamente nos semáforos e esperarão se alguém estiver confuso com a navegação.
Seções rodoviárias pagas e gratuitas
A Suécia não tem rodovias com pedágio. Mas algumas partes da rede rodoviária ainda são pagas pelos motoristas. Isso se aplica a algumas pontes.
Em particular, há a ponte Svinesund na fronteira entre a Suécia e a Noruega. Até 2015, dirigir na ponte era pago por qualquer carro e caminhão (não se trata de motocicletas e ciclomotores). E você não pode pagar em dinheiro, porque ficar na ponte (comprimento 704 m) é proibido. A ponte faz parte da autoestrada Oslo-Gotemburgo.
Dirigir na ponte Öresund também é pago. Foi construído no estreito de Øresund e conecta a capital da Dinamarca, Copenhague, com a cidade sueca de Malmö. A ponte Öresund tem um comprimento de 7.845 km. Há um tráfego de quatro faixas na ponte. Dirigir nele é pago por todos, incluindo motociclistas. Na entrada da estação de pagamento, faixas de cores diferentes estão marcadas na ponte. Para pagamento em dinheiro, você deve escolher a faixa amarela, para pagamento com cartão (Visa, Visa Electron, Maestro, MasterCard, EuroCard, American Express, Diners Club, Dankort, Bankkort (Sparbanken), JCB, Rikskort e cartões de gasolina da Shell, Statoil, OK/Q8, Q8, YX Energi, Uno-X Energi, Metax, Routex, DD KV, UTA) — o azul. A faixa verde é apenas para clientes BroBizz®. Você pode pagar pela passagem com coroas dinamarquesa e sueca, bem como com o euro. Mas você não receberá o troco em euros (somente em coroas).
No final de 2014, foi inaugurada a ponte Sundsvalls com 2.109 km de extensão. É construído na Baía de Sundsvall e tem quatro pistas. Dirigir motocicletas e ciclomotores não é pago. Na entrada da ponte, a travessia do ponto de controle é registrada (as placas são lidas), o recibo de pagamento é enviado para o endereço postal do proprietário do veículo.
Um ano antes da abertura da ponte Sundsvalls, a ponte Motala foi construída. Foi colocado do outro lado do estreito entre os lagos de Vettern e Buren. A ponte Motala tem um comprimento de 620 m e quatro faixas. Dirigir em motocicletas e ciclomotores, bem como na ponte Sundsvalls, não é pago.
Todos os outros trechos rodoviários na Suécia são gratuitos, mas há um imposto sobre o congestionamento. Vamos analisar isso mais de perto.
O que é o imposto sueco sobre congestionamento?
A capital da Suécia, Estocolmo, está cheia de carros, como a cidade de Gotemburgo. É por isso que foi decidido cobrar uma certa quantia em dinheiro de cada carro, mesmo estrangeiro, que passasse pelas estradas dessas duas cidades. Não há pontos de verificação para pagar esse valor. Basta uma gravação em vídeo da matrícula do veículo e, em seguida, o carro é identificado e uma multa para pagamento é enviada ao proprietário do carro. Ele contém informações sobre o número de viagens pelo posto de controle e seu custo por dia durante o mês civil anterior. Esse valor deve ser creditado na conta bancária da Agência Sueca de Transportes, destinada ao imposto sobre o pagamento de congestionamento, até o dia especificado no bilhete.
O imposto sobre o congestionamento é cobrado sobre carros e caminhões, bem como sobre ônibus com peso inferior a 14 toneladas. Motocicletas e ciclomotores estão isentos do pagamento desse imposto. O valor do pagamento depende do dia da semana e da hora do dia. O imposto é cobrado sobre os veículos que cruzam o posto de controle de segunda a sexta-feira, das 06:00 às 18:29. O imposto não é cobrado aos sábados, domingos, feriados, bem como na véspera dos feriados ou em julho.
Em Estocolmo, uma regra especial de pagamento é aplicada ao distrito de Lidingö. O imposto sobre o congestionamento não é cobrado de veículos que cruzam dois pontos de controle diferentes em 30 minutos. Desde que um deles esteja nas estradas Gasverksvegen, Lidingevegen ou Norra Hamnvegen. O sistema de pagamento para entrar no centro de Estocolmo é conveniente. Você cria uma conta no site, insere o número do carro e o número do cartão bancário… O dinheiro de cada entrada é automaticamente amortizado.
Em Gotemburgo, aplica-se uma regra de pagamento único, o que significa que um carro que cruza vários postos de controle em 60 minutos é tributado apenas uma vez. O valor a pagar é igual ao preço máximo da tarifa.
Portanto, a Suécia é um país muito conveniente para um motorista. Mas todo mundo que estiver ao volante deve ter um documento confirmando o direito de dirigir nas estradas suecas. A carteira de habilitação internacional é reconhecida pela Suécia e, se você ainda não a tem, não é grande coisa. Você pode solicitar uma carteira de motorista internacional em meia hora aqui mesmo neste site.
