د ماسیراتي د کورنۍ تاریخ: هغه وروڼه چې د موټرسازۍ یوه افسانه یې جوړه کړه

ماسیراتي د ایټالیا د ځانګړو سپورتي او لوکس اجرایوي موټرو یو مشهور جوړوونکی دی، چې د ۱۹۱۴ کال د دسمبر د ۱۴ نیټې ایټالیا کې د بولونیا ښار ته ورته بولونیا کې تاسیس شو. د شرکت مشهور درې ژبه لرونکی نښان د بولونیا د پیاتزا ماجوري نیپچون د فوارې نه الهام اخیستی دی. نن ورځ ماسیراتي د ایټالیا د موډینا ښار کې مرکز لري او د ایټالیا د FIAT صنعتي ګروپ مالکیت لاندې دی. خو د دې افسانوي برانډ د شان او شوکت شاته یوه د کورنۍ د لیوالتیا، فداکارۍ او انجینیرۍ له عبقریت ډکه د پام وړ کیسه پراته ده. پدې مقاله کې، موږ د ماسیراتي ریښې او هغه غیرمعمولي وروڼه وپلټو چې دا یې جوړ کړل.

د ماسیراتي کیسه څنګه پیل شوه: د برانډ شاته کورنۍ

د ماسیراتي کیسه د روډولفو ماسیراتي سره پیلیږي، چې د ریلوې یو ماشیناچي و، کوم چې د ۱۸۸۰ کال کې کارولینا لوسي سره واده وکړ. د راتلونکو ۱۸ کلونو لپاره، هغوی اوه زامن درلودل — چې هر یو به، خپل د لاري له مخې، د نړۍ د یو تر ټولو مشهور موټر برانډونو برخلیک شکل ورکولو.

د ماسیراتي اوه وروڼه دا وو:

• کارلو — مخکښ لوی زوی او میخانیکي لیدلوری لرونکی
• بیندو — مدیر او وروسته د شرکت رئیس
• الفیري — د ماسیراتي ابتکاري بنسټ ایښودونکی
• ماریو — هنرمند چې د افسانوي درې ژبه لرونکي لوګو یې ډیزاین کړ
• اتوري — انجینیر او ملګری بنسټ ایښودونکی
• ارنیستو — مشر انجینیر، ډیزاینر، او مسابقه باز
• اوم وروره — چې د ماشوم توب پر وخت مړ شو، او د هغه نوم الفیري ته ورکړل شو

کارلو ماسیراتي: د نوښت لومړنی شرار

د ۱۵ کلونو عمر نه، کارلو — لوی زوی — د بایسیکل جوړولو یوه وړوکې موسسه کې کار کاوه. د سرعت او میخانیکي له لیوالتیا ډک، هغه د داسې ماشین د جوړولو خوب لید چې له خپله ځانه حرکت کولی وي. هغه یو سیلینډري انجن جوړ کړ، د بایسیکل چوکاټ باندې یې ورکش کړ، او مسابقو کې ګډون وکړ، چې پایله یې د ۵۰ کیلومتر فی ساعت ریکارډ سرعت وه. د هغه استعداد د فیات پام راواړاوه، چې هغه یې د ازموینې چلونکي په توګه وګومارله.

د کارلو لکلي لاسته راوړنې او مرستې پکې شاملې دي:

• د یو سیلینډري انجن او لرګیني چوکاټ سره لومړنی نمونوي موټر جوړول — چې د ماسیراتي برانډ لومړني سرچینه ګڼل کیږي
• د ایزوتا فراشیني مسابقوي ټیم لپاره د میخانیک او ازموینې چلونکي په توګه کار
• د لوړ ولتاژ د بل سیستم جوړول ترڅو د هغه وخت ناباوره ټیټ ولتاژ سیستمونه بدل کړي
• د خپل ورور اتوري سره د لوړ ولتاژ د بل سیستمونو د تولید فابریکه ګډه بنسټ ایښودل

له بده مرغه، کارلو یوازې د ۲۹ کلونو عمر کې د ساری ناروغۍ (tuberculosis) له امله مړ شو — داسې ناروغي چې د شلمې پیړۍ په لومړیو کې یې علاج نه شو. د ۱۹۱۰ کال کې، د هغه کوچني ورور الفیري د هغه کار دوام لپاره راپورته شو.

الفیري ماسیراتي: هغه بنسټ ایښودونکی چې برانډ ته یې نوم ورکړ

الفیري ماسیراتي د ماسیراتي برانډ د هغه شکل جوړولو پر شا اصلي ځواک و چې موږ یې نن پیژنو. د کارلو د وړاندیز پر بنسټ، د ۱۶ کلونو الفیري ایزوتا فراشیني کې کار پیل کړ، چرته چې هغه ژر د میخانیکي فن استاد شو او سیالیو ته یې مخه وکړه. د هغه دنده ورو ورو وده وکړه:

• د ۱۹۰۸ کال کې، ایزوتا هغه ته د فرانسې د ډیپ ښار د Voiturettes ګرانڈ پرای کې د ټیمي موټر چلولو باور وکړ — چرته چې هغه د کاربوریتر د مات کیدو سره سره ۱۴م شو
• د ۱۹۱۲ کال پورې، یوازې د ۲۵ کلونو عمر کې، هغه د بولونیا کې د ایزوتا فراشیني د پیرودونکو خدمت مشر وټاکل شو
• د ۱۹۱۴ کال کې، هغه د بولونیا د زوړ برخې کې یوه دفتر کرایه وکړه او Società Anonima Officine Alfieri Maserati یې تاسیس کړه — چې رسماً د ۱۹۱۴ کال د دسمبر ۱۴ نیټه ثبت شوه
• د ۱۹۱۸ کال کې، هغه یو انقلابي نوی میکا-عایق شمعه (spark plug) پیټینټ کړه چې ډیر ثابت د انجن کارایي یې چمتو کوله

د شرکت د تاسیس لږ وروسته، لومړنۍ نړیواله جګړه پیل شوه او الفیري او اتوري مورچلو ته ورسیدل. یوازې کوچني ورور ارنیستو — چې هغه وخت یوازې ۱۷ کلن و — پاته شو چې د دفتر چارې سمبالوي پداسې حال کې چې د بولونیا تخنیکي انستیتیوت کې د ماښام ټولګیو کې برخه اخیسته. له جګړې نه د راستنیدلو وروسته، الفیري او ارنیستو سره یو ځای بیرته کار پیل کړ او د موټرسازۍ انجینیرۍ کچه یې پرمخ بوتله.

همدا الفیري و چې خپل هنرمند ورور ماریو یې د شرکت لوګو ډیزاین کولو لپاره وراستاوه. هغه غوښتل چې دا د بولونیا روح او هویت ونیسي — ځانګړي توګه د پیاتزا ماجوري کې د نیپچون مجسمې درې ژبه — د ځواک او انرژۍ د سمبول په توګه. ماریو دا وکړل، او د ماسیراتي افسانوي درې ژبه نښان وزیږید.

لومړنی ماسیراتي موټر: د تیپو ۲۶ زیږون

الفیري یوازې یو سوداګر نه و — هغه یو لیواله مسابقه باز هم و. د ۱۹۲۰ لسیزې د لومړیو کلونو پر مهال، هغه د SCAT، نیسلډورف، او ایزوتا فراشیني لپاره مسابقو کې ګډون کاوه. دا تجربو هغه ته هغه ژور انجینیري پوهه ورکړه چې د لومړني ریښتیني ماسیراتي موټر د ډیزاین کولو لپاره یې اړتیا درلوده.

د لومړنیو ماسیراتي موټرو د جوړیدو لکلي ټکي:

• الفیري د ایزوتا فراشیني چوکاټ باندې یو څلور سیلینډري هیسپانو-سویزا انجن ورکش کړ، “ایزوتا فراشیني سپیشل” یې جوړ کړ، او د ارنیستو تر څنګ ډیرې بریاوې ولاسته راوړلې
• د ۱۹۲۵ کال کې د مالي مرسته تامین شوه، وروڼو لس دیاتو ۳۰ موټره واخیستل او ماسیراتي تیپو ۲۶ یې تولید کړ — لومړنی ریښتینی ماسیراتي
• تیپو ۲۶ کې اته سیلینډري، ۱.۵ لیتري انجن و چې ۱۲۰ اسپاره ځواک یې تولیدوه او د لوړ سرعت کچه یې ۲۰۰ کیلومتر فی ساعت وه
• ډیری بدلونونه وروسته راغلل: 26B، 26M، او 26R
• د ۱۹۲۷ کال کې، ارنیستو تیپو ۲۶ د ۱۶۷ کیلومتر فی ساعت تر ماتولو پورې چلوی او د ایټالیا چمپیونشیپ یې وګاټله — ماسیراتي یې د اروپا نقشې باندې ثابت کړ
• همغه کال، وروڼو د مسابقوي موټر تولید ته بشپړ ژمنه وکړه؛ ۲۷ موټره جوړ شول، او د نورو لپاره قوي غوښتنه وه

د ۱۹۲۹ او ۱۹۳۰ کلونو نور شان راووړ: د ایټالیا د کریمونا ښار کې د ۲۴۶.۰۶۹ کیلومتر فی ساعت نړیوال ریکارډ او د لیبیا د طرابلس ښار کې یوه نړیواله بریا، چې الفیري ته یې د ایټالیا د اتلانه افتخاري لقب ورکړ. خو د الفیري روغتیا یوې جدي مسابقوي پیښې وروسته چې پکې یې یوه پښتورګه له لاسه ورکړه، سخت زیانمن شوه. د ۱۹۳۲ کال کې، هغه د عمليات میز باندې یوازې د ۴۴ کلونو عمر کې مړ شو — چې د ایټالیا د موټرسپورت او د موټرسازۍ نړۍ لپاره یوه ژوره درد وه.

بیندو، ارنیستو، او اتوري: د ماسیراتي خوب ژوندي ساتل

د الفیري له وفات وروسته، پاتې وروڼو سره یو ځای شول چې شرکت پرمخ بوزي. بیندو، د تجارت کې د پاتې کیدونکو کې تر ټولو لوی، د شرکت مدیر په توګه راپورته شو. ارنیستو د مشر انجینیر او مشر ډیزاینر رول واخیست — او همدارنګه د ټیم لومړنی مسابقه باز. د اتوري سره یو ځای، دوی ماسیراتي پرمخ بیول.

د دې دورې غوره لاسته راوړنې پکې شاملې دي:

• د نوي تیپو V5 بریالي پیل، چې د سختو اقتصادي شرایطو پر مهال برانډ ژوندي وساته
• ارنیستو د اروپا کې لومړنی چلونکی شو چې مسابقو کې یې ځواکمن بریکونه وکاروول
• افسانوي مسابقه باز تاتسیو نووولاري د ماسیراتي وروڼو سره شریک شو او د ماسیراتي 8CM کې ډیرې بریاوې ولاسته راوړلې

د دې لاسته راوړنو سره سره، مالي فشار خورا لوی شو، او د ۱۹۳۷ کال کې وروڼو سخته پریکړه وکړه چې د شرکت کنټرولي ونډه اورسي کورنۍ ته وپلوري.

د اورسي دوره: د ماسیراتي لپاره یو نوی باب

اورسي کورنۍ د سوداګرۍ د بیا جوړیدو کې ځنډ وانه ستاه. د هغوی د مشرتابه لاندې:

• تولید ژر بیا سازمان شو او پراخه شو
• د شرکت مرکز د بولونیا نه موډینا ته — ځانګړي توګه ویاله سیرو مینوتي ته — د ایټالیا د موټرسازۍ صنعت زړه ته لیږدول شو
• تمرکز یې کلکه توګه د سپورتي موټرو ډله ایز تولید ته واړاوه

د ماسیراتي وروڼه بشپړ نه ورکیدل — هغوی د ډیزاین انجینیرانو او پرمختیاکارانو په توګه پاتې شول، خپله مهارت یې مرسته کوله پداسې حال کې چې د مشرتابه نه یې وتلي وو. خو د بنسټ ایښودونکي کورنۍ د واکمنۍ دوره پای ته رسیدلې وه. پس ورسته د ماسیراتي تاریخ کې یو بشپړ نوی باب راغی — هغه چرته چې د کورنۍ نوم ژوندی پاتې شو، حتی کله چې برانډ د خپل ځان ژوند اخیستلو پیل وکړ. موږ به دا کیسه خپله راتلونکې مقاله کې پوښښ کړو.

د لوستلو مننه. په یاد ولرئ چې هر موټر چلول — ځانګړي توګه د ماسیراتي په شان یو شان لوړ درجه لرونکی وسیله — د مناسب اسنادو ضرورت لري ترڅو تاسو یو جواز لرونکي او وړ چلونکي یاست. که چیرې تاسو بهرنۍ هیواد کې د موټر چلولو نیت لرئ، نړیواله د چلونکو جواز یو غوره حل دی. تاسو کولای شئ خپل جواز زموږ ویبپاڼه کې اسانه او د اسانتیا سره پروسس کړئ، او د بهرني هیواد کې د موټر چلولو پر وخت د موقتي جواز د ترلاسه کولو ستونزه له مینځه یوسئ.