ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ

ਕਾਰਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਕਮਾਇਆ ਹੈ—ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਵਾਲੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

1. ਸੇਬਰਿੰਗ-ਵੈਨਗਾਰਡ ਸਿਟੀਕਾਰ: 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਜੀਬਤਾ

1974 ਦੇ ਤੇਲ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਸੇਬਰਿੰਗ-ਵੈਨਗਾਰਡ ਸਿਟੀਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਜੋਂ ਉਭਰੀ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ, ਲਗਭਗ 4,300 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਕੀਆਂ—ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀਬੈਂਕ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ: 3.5 ਹਾਰਸਪਾਵਰ
• ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ: 57 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
• ਰੇਂਜ: ਲਗਭਗ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ
• ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ: 1974-1977

ਸਿਟੀਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅੱਡੀ ਸੀ—ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਗਾ। ਇਸਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੇ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਬਣਾਈ। ਅੱਜ, ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਟੁਕੜੇ ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਾਦੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਦਿੱਖ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ।

2. ਡੈਮਲਰ SP250: ਮੱਛੀ ਵਰਗੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ

ਡੈਮਲਰ SP250, ਜੋ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ (ਸਿਰਫ 2,645 ਯੂਨਿਟਾਂ), ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ—ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਉਭਰੀ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਇੰਜਣ: V8, 2.5-ਲੀਟਰ ਵਿਸਥਾਪਨ
• ਹਾਰਸਪਾਵਰ: 140 hp
• ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ: 201 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (125 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
• 0-96 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ: 9.5 ਸਕਿੰਟ
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਹੇਮੀਸਫੈਰੀਕਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, SU ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ

ਜਦੋਂ ਕਿ SP250 ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਲਈ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਇਸਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ—ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ—ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਿਹਾ। ਵਿਲੱਖਣ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੇਸ਼ੀਆ ਟੁੱਟੇ ਜਬਾੜੇ ਵਾਲੀ ਮੱਛੀ ਵਰਗੀ ਦਿੱਖ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਬੇਹੂਦਗੀ ਦੱਸਿਆ। 1964 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਨਜ਼ਾਰਾ ਬਣ ਗਈ।

3. ਸਿਟਰੋਏਨ ਆਮੀ 6: ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਪਿਆਰੀ ਬਦਸੂਰਤ ਬਤਖ

ਸਿਟਰੋਏਨ ਆਮੀ 6 ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 18-ਸਾਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਆਦ (1961-1979) ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਪਾਰਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਰਤੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ—ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਹੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ। 2CV ਚੈਸੀ ‘ਤੇ ਬਣੀ, ਇਹ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਬੈਸਟਸੈਲਰ ਬਣ ਗਈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਇੰਜਣ: ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, 602 ਸੈ.ਮੀ.³ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ
• ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ: ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 22 hp, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 35 hp ਤੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ
• ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ
• ਬਾਲਣ ਖਪਤ: 6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿ.ਮੀ.
• ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ: 106 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (66 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
• ਉਪਲਬਧ ਰੂਪ: ਬਰਲਿਨ, ਟੂਰਿਜ਼ਮ, ਕਮਫਰਟ, ਅਤੇ ਕਲੱਬ (4 ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ)

ਆਮੀ 6 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਉਲਟੀ-ਢਲਾਨ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਸੀ—ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੋਣ ਇੰਨੀ ਅਜੀਬ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। 17 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਬੈਸਟਸੈਲਰ ਬਣ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ। 1969 ਵਿੱਚ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਨੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ, ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਰਿਹਾ।

ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮੀ 6 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸੁਰੁਚੀਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਰੀ 1966 ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ—ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁੰਦਰਤਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਫਿਆਟ ਮਲਟੀਪਲਾ: ਇਟਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਮਿਨੀਵੈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

1998 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਫਿਆਟ ਮਲਟੀਪਲਾ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਿਆਟ ਨੇ ਇਸਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਿੰਨ-ਇੱਕਸਾਰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ: ਅਜੀਬ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ।

ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਬਣਾਇਆ:

• ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਦੋ-ਪੱਧਰੀ ਫਰੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
• ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ “ਡਬਲ ਬੱਬਲ” ਸਟਾਈਲਿੰਗ
• ਛੇ-ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ (ਦੋ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ 2+2+2)
• ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ
• ਉਤਪਾਦਨ: 1998-2010

ਮੂਲ ਮਲਟੀਪਲਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਆਟ ਨੇ 2004 ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਐੰਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਈ। ਵਿਅੰਗ ਆਲੋਚਕਾਂ ‘ਤੇ ਗੁਆਚਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਉਸੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਜਿੱਥੇ ਫੇਰਾਰੀ, ਮਾਸੇਰਾਟੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਫਿਆਟ 500 ਬਣੀ, ਇੰਨੀ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਦਿੱਖ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਮਲਟੀਪਲਾ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ—ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੂਪ ਉੱਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

5. ਮਾਰਕੋਸ ਮੈਨਟਿਸ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੇ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀ

1971 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਮਾਰਕੋਸ ਮੈਨਟਿਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਕਿਸਮਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਅਜੀਬ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ।

ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਮੀਆਂ:

• ਮੈਨਹੋਲ ਕਵਰ ਵਰਗੀ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ
• ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੇ ਅਗਲੇ ਥੰਮ੍ਹ
• ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੀ ਅਸਮਾਨ ਕਮਰ ਰੇਖਾ
• ਬੇਮੇਲ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਆਕਾਰ (ਵੱਡੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ)
• ਅਜੀਬ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਰਾਉਂਡਜ਼ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਅਗਲੇ ਖੰਭ
• ਲੰਮੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ 4-ਸੀਟ ਬਾਡੀ ਅਜੀਬ ਅਨੁਪਾਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਤਕਨੀਕੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ:

• ਟੀਚਾ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ: 265 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (165 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
• ਪਾਵਰ: 335 hp
• ਟੀਚਾ ਬਾਜ਼ਾਰ: ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ
• ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ: ਸਿਰਫ 33 ਯੂਨਿਟਾਂ

ਮੈਨਟਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੋਸ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਰਗਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਾਡੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ। ਸਿਰਫ 33 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੀਮਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅਤੇ ਸਮਝਣਯੋਗ ਦੋਵੇਂ ਹੈ।

6. ਟਾਟਾ ਨੈਨੋ: ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰ

ਟਾਟਾ ਨੈਨੋ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਮਾਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਲਗਭਗ $2,500 ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਆਰਾਮ, ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਉੱਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ।

ਨੈਨੋ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਸੀ:

• ਰਵਾਇਤੀ ਟਰੰਕ (ਸਿਰਫ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ)
• ਰਬੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੀਲ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
• ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
• ਏਅਰਬੈਗ
• ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ
• ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਬੋਲਟ (ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਦੀ ਬਜਾਏ)
• ਇੱਕਲਾ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ
• ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੀ:

• ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, 630cc ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਇੰਜਣ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ
• ਪਾਵਰ: 30+ hp
• ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
• ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿਵਸਥਾ
• ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਬਿਨ
• 15-ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ
• R12 ਪਹੀਏ (ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਅਗਲੇ 135mm, ਪਿਛਲੇ 155mm)
• ਬਾਡੀ-ਰੰਗੀ ਬੰਪਰ
• ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਪੇਅਰ ਪਹੀਆ (ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਾਪੋਰੋਜ਼ੇਟਸ ਵਰਗਾ)

ਨੈਨੋ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਰੀਕਾ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ—ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਸੀਲਾਂ ਕਾਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਝਟਕੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕਲਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਕਾਫੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੇਜ ਸਨ: ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਓਡੋਮੀਟਰ, ਬਾਲਣ ਗੇਜ, ਅਤੇ ਛੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ। ਇਸਦੀ ਨੰਗੀ-ਹੱਡੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੈਨੋ ਨੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ਼੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ।

7. ਬਾਂਡ ਬੱਗ: ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ “ਪੌਕੇਟ ਸੁਪਰਕਾਰ”

1970 ਤੋਂ 1974 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਬਾਂਡ ਬੱਗ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ। ਇਸ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕੈਨੋਪੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ।

ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਵਿਵਸਥਾ: ਦੋ-ਸੀਟਰ, ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
• ਪ੍ਰਵੇਸ਼: ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਿਫਟ-ਅੱਪ ਕੈਨੋਪੀ
• ਇੰਜਣ: ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟਡ ਰਿਲਾਇੰਟ ਯੂਨਿਟ, 700 ਸੈ.ਮੀ.³
• ਪਾਵਰ: 29-31 hp (ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)
• ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ: 170 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (106 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
• ਬਾਡੀ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਿਰਮਾਣ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ)
• ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: ਵਿਸ਼ਬੋਨ-ਨਿਰਭਰ ਪਿਛਲਾ ਸੈਟਅੱਪ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਬਹੁਤ ਨੀਵਾਂ ਸਿਲੂਏਟ
• ਤਿੱਖੀ ਰੇਕਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ
• ਵਧਦੀ ਗੁੰਬਦ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ
• ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ)
• ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਤੋਂ ਸਥਾਨਿਕ ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਣ

ਇਸਦੀ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਂਡ ਬੱਗ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। “ਪੌਕੇਟ ਸੁਪਰਕਾਰ” ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਂਡੀ ਗੈਜੇਟ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮਿਆਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਦੀ ਸੀ—ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਹੀਟਰ, ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਹੀਆ ਵੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਧੂ ਸਨ। ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ: ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੋਵੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ

ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਜੀਬਤਾਵਾਂ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ—ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪੰਥ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਵਯ ਦਿੱਖ ਬਣਾਇਆ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜਗ਼੍ਹਾ ਭਰੀ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ—ਸੁੰਦਰ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ—ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ, ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ!