ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ: ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ

ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ S.p.A. ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਬੋਲੋਗਨਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਤ’ਅਗਾਟਾ ਬੋਲੋਗਨੇਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1963 ਵਿੱਚ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਉੱਦਮੀ ਫੇਰੂਚੀਓ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹਾਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਵਿਰਾਸਤ: ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ

ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਡੀ (ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਏਜੀ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ) ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੇਠ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ 350 GT, 1963 ਵਿੱਚ ਟਿਊਰਿਨ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੇ ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਮਾਡਲ

ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੇ ਕਈ ਮਹਾਨ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ:

• 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ: ਡਾਇਬਲੋ ਅਤੇ ਐਸਪਾਡਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਏ
• 2001: ਮੁਰਸੀਏਲਾਗੋ ਨੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ
• 2003: ਗੈਲਾਰਡੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ, 14,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• 2011: ਅਵੇਂਟਾਡੋਰ ਨੇ ਆਪਣੇ 700+ ਹਾਰਸਪਾਵਰ V12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ
• 2014: ਹੁਰਾਕਾਨ ਨੇ “ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ” ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਜੋਂ ਗੈਲਾਰਡੋ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ
• 2018: ਯੂਰਸ SUV ਨੇ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ

ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਸਾਲਾਨਾ 10,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਫੇਰੂਚੀਓ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ: ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਪਕ

1916 ਵਿੱਚ ਵ੍ਰਿਸ਼ਭ ਰਾਸ਼ੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੇਠ ਜਨਮੇ, ਫੇਰੂਚੀਓ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ, ਦ੍ਰਿੜ੍ਹ ਨਿਸ਼ਚੇ ਵਾਲਾ ਉੱਦਮੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ ਸੁਭਾਵਕ ਜੁਨੂੰਨ ਸੀ। ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੰਤਕਥਾ ਤੱਕ ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਫਲਤਾ

ਫੇਰੂਚੀਓ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਹਾਨਤਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਮੀਲਪੱਥਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:

• ਸਿੱਖਿਆ: ਬੋਲੋਗਨਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਮੋਹਿਤ
• ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ: ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇਟਾਲੀਅਨ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ
• ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ: ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ, ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ
• ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਟ੍ਰੈਟੋਰੀ: 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ
• ਵਿਭਿੰਨਤਾ: 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ
• ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ: ਮਰਸਿਡੀਜ਼ 300SL, ਮਾਸੇਰਾਤੀ 3500GT, ਜੈਗੁਆਰ E-ਟਾਈਪ, ਅਤੇ ਕਈ ਫੇਰਾਰੀ 250 GT ਮਾਡਲ ਸਮੇਤ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦਾ ਜਨਮ

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਫੇਰੂਚੀਓ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਦਲੇਰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਕੰਮ 1962 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਮਈ 1963 ਤੱਕ, ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਫੇਰੂਚੀਓ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ SpA ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੇਰਾਰੀ ਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਜਿਆਨ ਪਾਓਲੋ ਡਲਾਰਾ (ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ)
• ਜਿਓਟੋ ਬਿਜ਼ਾਰੀਨੀ (ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ)
• ਬੌਬ ਵੈਲਸ (ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ)

ਫੇਰੂਚੀਓ ਨੇ ਸੰਤ’ਅਗਾਟਾ ਬੋਲੋਗਨੇਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਬੋਲੋਗਨਾ ਤੋਂ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਮਾਰਨੈਲੋ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਦਫਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕੇ।

ਪਹਿਲੀਆਂ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ

ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ 350 GTV: ਸ਼ੁਰੂਆਤ

1963 ਟਿਊਰਿਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਫੇਰੂਚੀਓ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 350 GTV ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ:

• 3.5-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਜੋ 347 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ
• 6.7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ
• ਦੋ-ਸੀਟਰ ਕੂਪੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

1964 ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ 350 GT ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 400 GT ਆਇਆ, ਜਿਸਦੀਆਂ 120 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਮਹਾਨ ਮਿਊਰਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।

ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਮਿਊਰਾ: ਖੇਡ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ

ਮਾਰਚ 1966 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਮਿਊਰਾ ਨੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:

• ਪੌਪ-ਅੱਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਣ ‘ਤੇ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
• ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ-ਮਾਊਂਟਡ 3.9-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ
• 350 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ
• ਹਲਕੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਨਿਰਮਾਣ
• ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ ਜਿਸ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ

1968 ਮਿਊਰਾ P400S ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ, ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ 370-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਸੀ।

ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ: 1968-1970

ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੀ:

• ਇਸਲੇਰੋ 400 GT (1968): 1947 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੈਟਾਡੋਰ ਮੈਨੁਅਲ ਰੋਡਰਿਗਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਦ ਦੇ ਨਾਮ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ
• ਐਸਪਾਡਾ (1968): ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਚਾਰ-ਸੀਟ “ਫੈਮਿਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ” ਤਲਵਾਰ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਾਮ ਨਾਲ
• ਯੂਰਾਕੋ P250 (1970): ਮਾਰਸੇਲੋ ਗੰਡੀਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ 2.5-ਲੀਟਰ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ
• ਜਾਰਾਮਾ 400 GT (1970): 4.0-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਰ

ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਕਾਊਂਟੈਕ: ਪ੍ਰਤੀਕ

1971 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਾਊਂਟੈਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸਨਸਨੀ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ:

• ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਿਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ
• ਚਾਰ-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਜੋ 365 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ
• 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ
• ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਵੇਜ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

1974 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ।

ਬਲਦ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ

ਫੇਰੂਚੀਓ ਨੇ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਬਲਦਾਂ ਅਤੇ ਬੁੱਲਫਾਈਟਿੰਗ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ‘ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਰੰਪਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਤਾਕਤ, ਕੁਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ—ਉਹ ਗੁਣ ਜੋ ਉਸਦੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਪਰੰਪਰਾ ਅੱਜ ਵੀ ਅਵੇਂਟਾਡੋਰ, ਹੁਰਾਕਾਨ, ਅਤੇ ਯੂਰਸ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਫੇਰੂਚੀਓ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦਾ 1993 ਵਿੱਚ 76 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਦੇਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸਦੇ 100ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਸੇਂਟੇਨਾਰੀਓ, ਉਸਦੀ ਹਿੰਮਤ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਚਰਿੱਤਰ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮਾਲਕੀ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ:

• ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ
• ਫੇਰੂਚੀਓ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੇਅਰ ਸਵਿਸ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਜਾਰਜ-ਹੈਨਰੀ ਰੋਸੇਟੀ ਅਤੇ ਰੇਨੇ ਲੈਮਰ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ
• 1973 ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਬਾਲਣ ਸੰਕਟ ਨੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ
• ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇਰੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ
• ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ

ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ

ਬਚਣ ਲਈ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੇ ਕਈ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ:

• BMW M1 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: BMW M1 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• ਚੀਤਾ ਮਿਲਟਰੀ ਵਾਹਨ: ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਲਟਰੀ SUV ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ, 1977 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਜ਼ੇ: ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਕਰਜ਼ਾ ਲਿਆ

ਜਦੋਂ ਚੀਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ BMW ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਲਈ, ਤਾਂ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਸਮਝੌਤਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 1978 ਵਿੱਚ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ।

ਮਿਮਰਾਨ ਯੁਗ (1980-1987)

ਮਿਮਰਾਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਮਿਮਰਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ:

• ਜਲਪਾ: ਟਾਰਗਾ ਰੂਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ
• LM001: V8 ਜਾਂ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਚੀਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ SUV
• LM002 (1981): 455-ਹਾਰਸਪਾਵਰ, 5.2-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਸੁਧਾਰਿਆ SUV ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਮਾਊਂਟਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀ

ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਡਾਇਬਲੋ ਯੁਗ (1987-1994)

1987 ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਨੇ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਡਾਇਬਲੋ ‘ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਕਾਊਂਟੈਕ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• 5.7-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਜੋ 492 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• 325 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ
• 4.1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
• ਕੰਪੋਜਿਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਪੇਸ-ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ
• ਮਾਰਸੇਲੋ ਗੰਡੀਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਆਡੀ ਅਤੇ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਯੁਗ (1998-ਵਰਤਮਾਨ)

ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਨੇ 1994 ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 1998 ਵਿੱਚ ਆਡੀ (ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਏਜੀ) ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਆਡੀ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਹੇਠ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਨੇ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ:

• ਮੁਰਸੀਏਲਾਗੋ (2001-2010): ਡਾਇਬਲੋ ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ, 4,099 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਉਤਪਾਦਿਤ V12 ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਬਣੀ
• ਗੈਲਾਰਡੋ (2003-2013): 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 14,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ
• ਅਵੇਂਟਾਡੋਰ (2011-2022): 700+ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 6.5-ਲੀਟਰ V12, 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਅਤੇ 2.9-ਸਕਿੰਟ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ
• ਹੁਰਾਕਾਨ (2014-ਵਰਤਮਾਨ): 610 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 5.2-ਲੀਟਰ V10 ਇੰਜਣ ਅਤੇ 325 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਦੀ ਥਾਂ
• ਯੂਰਸ (2018-ਵਰਤਮਾਨ): ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਜੋ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਈ

ਅੱਜ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ: ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ

ਅੱਜ, ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ, ਮਰਦਾਨਾ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਕੁਲੀਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਬਾਰੇ ਮੁੱਖ ਤੱਥ:

• ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 10,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ
• ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਰਾਕਾਨ, ਅਵੇਂਟਾਡੋਰ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ (ਰੇਵੁਏਲਟੋ), ਅਤੇ ਯੂਰਸ SUV ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
• ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ
• ਸੰਤ’ਅਗਾਟਾ ਬੋਲੋਗਨੇਸੇ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
• ਲੜਾਕੂ ਬਲਦਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ‘ਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਮਕਰਨ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
• Ad Personam ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼

ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਆਪਣੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਫੇਰੂਚੀਓ ਲੈਂਬੋਰਗੀਨੀ ਦੀ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਪਰਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਰਤ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਾਰੀਗਰੀ।