ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ: ਇਤਿਹਾਸ, ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ

ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

1910 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਹਾਰਕ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਤਰੀਕਾ ਖੋਜਿਆ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਇਆ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਮਿਲਿਆ।

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖੁੱਲੇ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਗੋ—ਪਰਾਲੀ ਦੀਆਂ ਗੱਠਾਂ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਬੋਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਸ਼ੂ—ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਬੈੱਡ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ “ਪਿਕ-ਅੱਪ” ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ। ਇਸ ਬਹੁਮੁਖੀਤਾ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਰਗਰਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਿਅਕਤੀਵਾਦ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਰੋ ਕੈਬਿਨ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ।

ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮ ਵਾਂਗ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਵੀ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਿਕਅੱਪ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ।

ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

• ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ – ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲੇ SUVs ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ – ਸਿੱਧਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
• ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ – ਆਧੁਨਿਕ ਪਿਕਅੱਪਸ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ
• ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡਿੰਗ – ਖੁੱਲਾ ਬੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਈ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਉਂਦਾ ਹੈ
• ਬਹੁਮੁਖੀਤਾ – ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ – ਟ੍ਰੇਲਰ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ

ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ

• ਕੋਈ ਬੰਦ ਸਟੋਰੇਜ ਨਹੀਂ – ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਚੋਰੀ ਲਈ ਖੁੱਲਾ ਹੈ
• ਕਾਰਗੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ – ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ
• ਸੀਮਤ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ – ਮਿਆਰੀ ਕੈਬ ਮਾਡਲ SUVs ਜਾਂ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਉਂਦੇ ਹਨ
• ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ – ਪੇਲੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਨਲੋਡ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਬਾਲਣ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ – ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੈਡਾਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ MPG
• ਪਾਰਕਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀਆਂ – ਵੱਡੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨਾਲ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਫੋਕਸ ਬਦਲਿਆ, ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟ ਗਈ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਧਾਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ। ਕੈਬਿਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਬਣਦੇ ਗਏ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਡਾਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਗਏ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀ ਸੈਡਾਨ ਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ ਸਮਰਪਿਤ ਫਰੇਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਉਦੇਸ਼-ਨਿਰਮਿਤ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਪਿਕਅੱਪਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਉਪਯੋਗੀ ਕਾਰਗੋ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣੇ ਰਹੇ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ Ute: ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਿਕਅੱਪ ਭਿੰਨਤਾ

1934 ਵਿੱਚ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਅਧਿਆਇ ਬਣਾਇਆ। ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਚਰਚ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, Ford ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ Ford Ute ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਖੁੱਲੇ ਬੈੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਖੇਪ ਕੈਬਿਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ।

“Ute” (“coupe utility” ਲਈ ਛੋਟਾ) ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਵ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਕੂਪੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੂਪੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਿਕਅੱਪ ਰੂਪ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਲਸਫੇ ਨੇ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ।

ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ute ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। Ford Ranchero, Chevrolet El Camino, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ Holden Ute ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੰਥਕ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਆਧੁਨਿਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ: ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਚੋਣ ਤੱਕ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਿਕਅੱਪਸ ਨੇ ਹੈਚਬੈਕਸ ਅਤੇ ਸੈਡਾਨ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਏ ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਯਾਤਰੀ-ਕਾਰ-ਟਰੱਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਪਹਿਲੇ ਤੇਲ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ। ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਲੀਟਰ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਈ। ਜਨਤਾ ਦੀ ਰਾਏ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਡਾਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ, ਜੋ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਸਨ—ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਵਧੀਆ ਸਾਜੋ-ਸਾਮਾਨ ਪੈਕੇਜ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧਿਆ ਆਰਾਮ। ਉਹੀ 6- ਅਤੇ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਿਕਅੱਪਸ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਹਲਕੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾ ਸਕਦੇ ਸਨ।

ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਸਾਜੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਵਾਹਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਿਕਅੱਪਸ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਸੈਡਾਨ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀਆਂ:

• ਕ੍ਰੋਮ ਬਾਹਰੀ ਲਹਿਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਟਾਈਲਿੰਗ
• ਨੰਗੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬਿਨ
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
• ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ
• ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
• ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ

ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਪਿਕਅੱਪ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ ਸਨ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਪੂਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਰਤਾਰਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਿਕਅੱਪਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜੋ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਸਨ।

SUV ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ

ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬਹੁ-ਸੀਟ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਪਿਕਅੱਪਸ ਅਤੇ SUVs ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਤਿੰਨ ਕੈਬਿਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਉਭਰੀਆਂ:

• ਰੈਗੂਲਰ ਕੈਬ – ਦੋ-ਤੋਂ-ਤਿੰਨ-ਵਿਅਕਤੀ ਬੈਂਚ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ
• ਕਰੂ ਕੈਬ – ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੂਰੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਪੂਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
• ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਕੈਬ – ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਜੰਪ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ

ਟਰੱਕ ਬੈੱਡ ਕਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪਸ ਹੋਰ ਵੀ SUV-ਵਰਗੇ ਬਣ ਗਏ। ਇੱਕ ਕੈਨੋਪੀ (ਜਾਂ ਕੈਂਪਰ ਸ਼ੈੱਲ) ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਹਾਰਡਟੌਪ ਛੱਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਧਾਰਨ ਬੈੱਡ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਬੰਦ, ਮੌਸਮ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ, ਪਿਕਅੱਪਸ ਅਕਸਰ ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ SUVs ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ

ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਖੋਜਿਆ ਕਿ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਰੀਕੋਇਲਲੈੱਸ ਰਾਈਫਲਾਂ, ਮੋਰਟਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਪਿਕਅੱਪਸ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ “ਟੈਕਨੀਕਲ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ, ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ, ਅਤੇ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲੀਬੀਆ ਅਤੇ ਚਾਡ ਵਿਚਕਾਰ 1983-87 ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ “ਟੋਇਟਾ ਯੁੱਧ” ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ। ਚਾਡ ਦੀ ਫੌਜ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਲੀਬੀਆਈ ਬਲਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਕਮੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ 400 ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪਿਕਅੱਪਸ (40 ਅਤੇ 70 ਸੀਰੀਜ਼) ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰੀਕੋਇਲਲੈੱਸ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਯੁੱਧ ਰਣਨੀਤੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ, ਚਾਡ ਨੂੰ ਲੀਬੀਆਈ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ।

ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੋਰਾਈਜ਼ਨ ‘ਤੇ ਵਾਅਦਾਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿਕਅੱਪਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ-ਮੁਕਤ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ (ਪਿਕਅੱਪਸ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।