ਨਾਮੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ

ਨਾਮੀਬੀਆ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰੂਥਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ, ਠੰਡੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟਰੇਖਾ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀਆਂ, ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਸੰਘਣੀ ਦਰਸ਼ਨੀ ਥਾਵਾਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪੇਸ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਬਦਲਾਅ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਨਾਮੀਬੀਆ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਨਿਰਧਾਰਣ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰੂਥਲੀ ਟਿੱਬੇ, ਲੂਣ ਦੇ ਤੱਟ, ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਘੱਟ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ, ਚੁੱਪ, ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾਮੀਬੀਆ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਹਿਰ

ਵਿੰਡਹੋਕ

ਵਿੰਡਹੋਕ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੀ ਸੰਖੇਪ, ਵਿਹਾਰਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1,655 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਪਠਾਰ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 2023 ਦੀ ਜਨਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 486,169 ਵਸਨੀਕ ਗਿਣੇ ਗਏ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 5,133 ਕਿਲੋਮੀਟਰ² ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ, ਘੱਟ-ਸਮਾਂ ਸਟਾਪਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋ: ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਸ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ (20 ਮਾਰਚ 2014 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ) ਆਧੁਨਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਐਂਕਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਮੀਬੀਆ ਕ੍ਰਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਕ੍ਰਾਫਟ ਸਟਾਲ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਟੋਕਰੀਆਂ, ਉੱਕਰੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੋਹਫ਼ਿਆਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਸਾਨ “ਸ਼ਹਿਰ ਰਿਦਮ” ਦੁਪਹਿਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਫਟ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਫੇ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਫਿਰ ਆਪਣਾ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ ਦਰਸ਼ਨੀ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਿਆਰੀ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੱਖੋ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ, ਵਿੰਡਹੋਕ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਸਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਵਾਹਨ ਪਿਕਅੱਪ, ਸਪਲਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਰੂਟ ਚੈੱਕ। ਹੋਸੀਆ ਕੁਟਾਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (WDH) ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 45 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਰੋਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ CBD ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੇਸ ਵਜੋਂ, ਖਾਸ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਪੜਾਅ ਹਨ ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਲਗਭਗ 360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 4 ਤੋਂ 5 ਘੰਟੇ), ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ ਸੇਸਰੀਮ ਲਗਭਗ 345 ਤੋਂ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 5 ਤੋਂ 7 ਘੰਟੇ), ਅਤੇ ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ ਏਟੋਸ਼ਾ ਦੇ ਐਂਡਰਸਨ ਗੇਟ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 415 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 4 ਤੋਂ 5 ਘੰਟੇ)।

ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ

ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ ਬੇਸ ਹੈ, ਜੋ 1892 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਜਰਮਨ-ਯੁੱਗ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੰਡੀ, ਧੁੰਦ-ਪ੍ਰਵਾਨ ਤੱਟੀ ਜਲਵਾਯੂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਛੋਟੇ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਯੋਗ ਸ਼ਹਿਰ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਟਿੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਜੈਟੀ (ਇੱਕ ਫੋਟੋਜੈਨਿਕ ਪੀਅਰ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਿੰਦੂ), ਤੱਟੀ ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਮਿਉਜ਼ੀਅਮ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਰਾਸਤੀ ਗਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ-ਯੁੱਗ ਦੇ ਮੋਹਰੇ ਕੈਫੇ ਅਤੇ ਬੇਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ “ਗਤੀਵਿਧੀ ਕੇਂਦਰਾਂ” ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਡਬੋਰਡਿੰਗ, ਕੁਆਡ ਬਾਈਕਿੰਗ, ਟਿੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਟ-ਬਾਈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਕਾਈਡਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਪਰੇਟਰ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਡਰੇਨਾਲਿਨ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਥਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ 30-40 ਮਿੰਟ), ਜੋ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕਰੂਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ, ਡਰਾਈਵ B2 ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 4-5 ਘੰਟੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲੰਬੇ ਮਾਰੂਥਲੀ ਪੜਾਅਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਨੂੰ “ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਪਲਾਈ” ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਵੱਲ ਟਿੱਬਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਤੱਟੀ ਟਿੱਬੇ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੰਦ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਵੇਲਵਿਟਸ਼ੀਆ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸੈਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ

ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੀ ਮੁੱਖ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਟ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ “ਵਾਟਰਫ੍ਰੰਟ-ਫੋਕਸਡ” ਸਟਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਝੀਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨ ਪੰਛੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਝੀਲ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫਲੇਮਿੰਗੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਲ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਝੁੰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਦਾਇਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ: ਪੰਛੀਆਂ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਝੀਲ-ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸੈਰ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਕਿਸ਼ਤੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਸੈਰ, ਜਿੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਅਕਸਰ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਡੌਲਫਿਨਾਂ, ਕੇਪ ਫਰ ਸੀਲਾਂ, ਅਤੇ ਪੈਲੇਜਿਕ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼

ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਨਾਮੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ “ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ” ਵਾਲਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ, ਠੰਡੀ ਬੇਂਗੁਏਲਾ ਕਰੰਟ ਹਵਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੀਰੇ ਦੇ ਯੁੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੁਆਰਾ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜਰਮਨ-ਯੁੱਗ ਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਆਰਟ ਨੂਵੋ ਅਤੇ ਵਿਲਹੇਲਮਾਈਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜੋ ਮਾਰੂਥਲੀ ਤੱਟਰੇਖਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਦਾਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਸਟਾਪ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਹਨ: ਫੇਲਸੇਨਕਰਚੇ (1912) ਅਤੇ ਗੋਏਰਕੇ ਹੌਸ (1909-1911) ਵਰਗੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਰ ਦੁਆਲੇ ਸੈਰ, ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਕ ਆਈਲੈਂਡ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਭਾਵਨਾ ਲਈ। ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼ ਕੋਲਮਾਨਸਕੋਪ ਲਈ ਵੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤਿਆਗੀ ਹੀਰਾ-ਖਣਨ ਵਸੋਂ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰੇ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਫੋਟੋਜੈਨਿਕ ਦੌਰੇ ਵਿੱਚ 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੂਮਟਾਊਨ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਔਸ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਜੋ B4 ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 1.5-2 ਘੰਟੇ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੀਟਮੈਨਸ਼ੂਪ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 3.5-5 ਘੰਟੇ)। ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ, ਲਗਭਗ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਰੇਕਾਂ ਨਾਲ 8-10+ ਘੰਟੇ) ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕੀਟਮੈਨਸ਼ੂਪ ਜਾਂ ਔਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਾਤ ਭਰ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮਤਕਾਰ ਸਥਾਨ

ਏਟੋਸ਼ਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ

ਏਟੋਸ਼ਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸਫਾਰੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 22,270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ² ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਟੋਸ਼ਾ ਪੈਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ 4,760 ਕਿਲੋਮੀਟਰ² ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੂਣ-ਅਤੇ-ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜੋ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਮੌਸਮੀ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ, ਖਣਿਜ-ਚਿੱਟਾ ਵਿਸਤਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਕ ਵਾਟਰਹੋਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਈ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ) ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਸਥਾਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੇਬਰਾ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਬੋਕ, ਵਿਲਡਬੀਸਟ, ਅਤੇ ਓਰਿਕਸ ਵਰਗੇ ਮੈਦਾਨੀ ਖੇਡ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੇਰ ਅਤੇ ਧੱਬੇਦਾਰ ਹਾਈਨਾ ਸਮੇਤ ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ; ਏਟੋਸ਼ਾ ਕਾਲੇ ਗੈਂਡੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਬਿਹਤਰ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਗਤ ਮੌਕੇ ਅਕਸਰ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੈਂਪ ਵਾਟਰਹੋਲਾਂ ‘ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਦ੍ਰਿਸ਼ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ: ਲੰਬੀਆਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ, ਪੈਨ ‘ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਝਲਕ, ਅਤੇ ਧੂੜ-ਅਤੇ-ਐਕੇਸੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋ ਕਲਾਸਿਕ ਨਦੀ ਸਫਾਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਏਟੋਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਾਮੀਬੀਆ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ ਐਂਡਰਸਨ ਗੇਟ (ਓਕੌਕੁਏਜੋ ਖੇਤਰ) ਤੱਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 410-420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ 4 ਤੋਂ 5 ਘੰਟੇ; ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ ਵਾਨ ਲਿੰਡੇਕੁਇਸਟ ਗੇਟ (ਨਾਮੁਟੋਨੀ ਖੇਤਰ) ਤੱਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 530-560 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 6 ਤੋਂ 7 ਘੰਟੇ। ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਤੋਂ, ਪੱਛਮੀ/ਕੇਂਦਰੀ ਏਟੋਸ਼ਾ ਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 490-520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਅਕਸਰ 6 ਤੋਂ 7 ਘੰਟੇ)। ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ‘ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਿਦਮ ਹੌਲੀ ਹੈ: ਵਾਟਰਹੋਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਮੂਹ ਚੁਣੋ, ਹਰ ਇੱਕ ‘ਤੇ 30-90 ਮਿੰਟ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਣ ਦਿਓ।

ਨਾਮਿਬ-ਨੌਕਲੁਫਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ

ਨਾਮਿਬ-ਨੌਕਲੁਫਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ “ਲਾਲ-ਟਿੱਬਾ” ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਰੂਥਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 49,800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ² ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜ਼ੋਨ ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਅਤੇ ਡੈੱਡਵਲੇਈ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਟਿੱਬਾ ਸਮੁੰਦਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚੇ ਟਿੱਬੇ ਫਿੱਕੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੱਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਹੋਏ ਊਠ ਦੇ ਕੰਡੇਦਾਰ ਪਿੰਜਰਾਂ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਸੌ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਿੱਬਾ 45 (ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਚੜ੍ਹਾਈ) ਅਤੇ ਬਿੱਗ ਡੈਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 325 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਦੱਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਮਾਰੂਥਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਡੈੱਡਵਲੇਈ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਿੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਪਾਰਕ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ, ਬੀਹੜ ਪਹਾੜੀ ਪਿੱਛੋਕੜ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ, ਖਾਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਨੇਮਾਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਆਖਰੀ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਸੇਸਰੀਮ, ਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਰਾਹੀਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਟਿੱਬਾ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ ਸੇਸਰੀਮ ਤੱਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 345-350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 5-7 ਘੰਟੇ)। ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ/ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ, ਦੂਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 300-370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ, ਅਕਸਰ 5-7 ਘੰਟੇ, ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼ ਤੋਂ, ਸੇਸਰੀਮ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 300-350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਅਕਸਰ 4.5-6.5 ਘੰਟੇ)। ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਲਈ, ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੋਸ਼ਨੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਅੰਤਮ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਤਲਾ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ 4×4 ਜਾਂ ਸ਼ਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਮਰੱਥ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਕੈਲੇਟਨ ਕੋਸਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ

ਸਕੈਲੇਟਨ ਕੋਸਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਤੱਟਰੇਖਾ ਹੈ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਦਾ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ, ਹਵਾ-ਧੁੱਪਿਆ ਮਿਲਣ ਬਿੰਦੂ ਜੋ “ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ” ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਾਲੀਪਣ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਕ ਲਗਭਗ 16,845 ਕਿਲੋਮੀਟਰ² ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਉਗਾਬ ਨਦੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਨੇਨੇ ਨਦੀ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ 30 ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, ਜੋ ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਠੋਰ ਭੂਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਤੰਗ ਰਿਬਨ ਵਰਗਾ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 1971 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ, ਠੰਡੀ ਬੇਂਗੁਏਲਾ ਕਰੰਟ ਧੁੰਦ, ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਜੋ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜੀਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਮੂਡ ਹੈ: ਵੱਡੇ ਅਸਮਾਨ, ਬਦਲਦੀ ਧੁੰਦ, ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਵਾਲੇ ਟਿੱਬੇ, ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਬੱਜਰੀ-ਸੜਕ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੱਟ ਆਪਣੇ ਲਈ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸੰਰਚਿਤ ਹੈ। ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸਾ ਉਹ ਇੱਕਮਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 4×4 ਨਾਲ) ਅਤੇ ਤੱਟੀ C34 ‘ਤੇ ਉਗਾਬ ਰਿਵਰ ਗੇਟ ਵਰਗੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫਲਾਈ-ਇਨ ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ ਸਟੇਜ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਲਗਭਗ 360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਲਗਭਗ 4 ਤੋਂ 5 ਘੰਟੇ), ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਤੋਂ ਹੇਨਟੀਜ਼ ਬੇ ਲਗਭਗ 71 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਲਗਭਗ 45 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ), ਅਤੇ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਤੋਂ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ)। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੋਰਾ ਬੇ ਜਾਂ ਟੇਰੇਸ ਬੇ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਗਾਊਂ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਟਰਬਰਗ ਪਲੇਟੋ ਪਾਰਕ

ਵਾਟਰਬਰਗ ਪਲੇਟੋ ਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰੀ ਨਾਮੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ “ਟੇਬਲਟੌਪ” ਪਹਾੜੀ ਪੁੰਜ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮਤਲ-ਸਿਖਰ ਵਾਲੇ ਪਠਾਰ, ਲਾਲ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਈਟੋਸ਼ਾ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ, ਹਰੇ-ਭਰੇ ਮਾਹੌਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਠਾਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹਾਈਕਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਨਜ਼ਾਰਾ ਥਾਵਾਂ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਹਨ। ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਦੇਖਣਾ ਈਟੋਸ਼ਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਮੁੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਿਰਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਰਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਲ ਕੰਮ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਮ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕੁਦਰਤ ਪਸੰਦ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਦਰਭ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਭਵ ਦਿਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਗਰਮ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੁਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਟਰਬਰਗ ਨਾਮੀਬੀਆ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਬਰੇਕ ਵਜੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 280-320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਕਸਰ 3.5 ਤੋਂ 4.5 ਘੰਟੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ), ਅਤੇ ਈਟੋਸ਼ਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਗੇਟਵੇਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 200-250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਅਕਸਰ 2.5 ਤੋਂ 3.5 ਘੰਟੇ)। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰਾ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਮੱਧ-ਬਿੰਦੂ ਸਟਾਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਭੂਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਈਕਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਸਵੇਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਾਰਾ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਪਗਡੰਡੀਆਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੰਦਮਈ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰਵੋਤਮ ਮਾਰੂਥਲ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਨਿਸ਼ਾਨ

ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ

ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਦਸਤਖਤੀ ਮਾਰੂਥਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ: ਇੱਕ ਫਿੱਕਾ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਪੈਨ ਜੋ ਨਾਮਿਬ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਰੇਤ ਦੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਲਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਹਨ ਜੋ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਟਿੱਬਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 300 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਨੀਵਾਂ ਸੂਰਜ ਟਿੱਬਿਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਜਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਫੋਟੋ ਸਰਕਟ ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਡੈਡਵਲੇਈ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਲੇ ਹੋਏ ਕੈਮਲਥੌਰਨ ਰੁੱਖ ਉੱਚੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਪੈਨ ‘ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਨਾਂ ‘ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿੱਬਾ ਚੜ੍ਹਾਈ (ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਟਿੱਬਾ 45, ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਬਿਗ ਡੈਡੀ) ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੱਧ-ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਰੇਤ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ “ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੰਡੋ” ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 2 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚ ਸੇਸਰੀਮ ਰਾਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ‘ਤੇ ਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਹੈ। ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ, ਸੇਸਰੀਮ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 345-350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 5-7 ਘੰਟੇ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰੀ ਰੁਕਦੇ ਹੋ। ਸਵਾਕੋਪਮੁੰਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ, ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 300-370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ 5-7 ਘੰਟੇ (ਰੂਟ ਤੇਜ਼ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੰਦਰ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)। ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼ ਤੋਂ, ਲਗਭਗ 300-350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 4.5-6.5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੇਸਰੀਮ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਪਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਭਗ 60-65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ; ਅੰਤਮ ਰੇਤਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਆਮ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ 4×4 ਜਾਂ ਸ਼ਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਡੂੰਘੀ ਰੇਤ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਡੈਡਵਲੇਈ

ਡੈਡਵਲੇਈ ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਚਿੱਟਾ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਪੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਕਾਲੇ ਹੋਏ ਕੈਮਲਥੌਰਨ ਰੁੱਖਾਂ (ਵੈਚੈਲੀਆ ਏਰੀਓਲੋਬਾ) ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਸੌ ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਲਾਲ ਟਿੱਬਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਨ ਉਦੋਂ ਬਣਿਆ ਜਦੋਂ ਤਸਾਉਚਾਬ ਨਦੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ; ਜਦੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਸੁੱਕ ਗਈ, ਤਾਂ ਰੁੱਖ ਮਰ ਗਏ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 600 ਤੋਂ 900 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਸਾਫ਼ ਸਵੇਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਟਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਰਛਾਵੇਂ ਅਜੇ ਵੀ ਟਿੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਦੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਿੱਟੇ ਪੈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਚਮਕਦਾਰ ਟੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੇਸਰੀਮ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਵੱਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60 ਤੋਂ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਡੈਡਵਲੇਈ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਅੰਤਮ ਰੇਤਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਅਕਸਰ 4×4-ਸਿਰਫ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ‘ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 4×4 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ 2WD ਲਾਟ ‘ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸ਼ਟਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਨਰਮ ਰੇਤ ਦੇ ਪਾਰ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ 1 ਤੋਂ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੁਰਦੇ ਹਨ।

ਟਿੱਬਾ 45

ਟਿੱਬਾ 45 ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ “ਪ੍ਰਤੀਕ ਟਿੱਬਾ ਚੜ੍ਹਾਈ” ਹੈ, ਜੋ ਸੇਸਰੀਮ ਗੇਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਮੁੱਖ ਪਾਰਕ ਸੜਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ 170 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਲੰਬੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਟਿੱਬਾ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਨਾਮ ਕਲਾਸਿਕ ਨਾਮਿਬ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ: ਸਮਾਂਤਰ ਟਿੱਬਾ ਲਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿੱਜ-ਟੌਪ ਸੈਰ, ਨੀਵੇਂ ਸੂਰਜ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ‘ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਜੋ ਟਿੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਦੇ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ ਦਸਤਖਤੀ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਟਿੱਬਿਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਗਰਮ ਟੋਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਟੋਜੈਨਿਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੇਸਰੀਮ ਤੋਂ, ਟਿੱਬਾ 45 ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 35 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਐਡ-ਆਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਡੈਡਵਲੇਈ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 45 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਲਈ ਹੋਰ 20 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਤਰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਔਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰ ਨਰਮ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸੇਸਰੀਮ ਕੈਨਿਯਨ

ਸੇਸਰੀਮ ਕੈਨਿਯਨ ਸੇਸਰੀਮ ਗੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਖੱਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੈਨਿਯਨ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੁੱਕੀ ਤਸਾਉਚਾਬ ਨਦੀ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤ ਮਾਰੂਥਲ ਤਲਛਟ ਵਿੱਚ ਕੱਟੀ ਗਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਜੋ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਉਹ ਟਿੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਟੈਕਸਚਰ ਹੈ: ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਨਿਯਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਰੰਗ ਬਦਲਾਵ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਘਿਸੀਆਂ ਆਕਾਰਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ “ਤੇਜ਼ ਸਟਾਪ” ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲੱਤ-ਖਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰਵੋਤਮ ਤੱਟਵਰਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ

ਸੈਂਡਵਿਚ ਹਾਰਬਰ

ਸੈਂਡਵਿਚ ਹਾਰਬਰ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ “ਮਾਰੂਥਲ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ” ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚੀਆਂ ਟਿੱਬਾ ਕੰਧਾਂ ਸਿੱਧੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਬੀਚ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮੁੱਖ ਸੁਰਖੀ ਹੈ: ਉੱਚੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਟਿੱਬੇ (ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਅਕਸਰ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ-ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੀ ਤੱਟਰੇਖਾ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਜੋ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝੀਲ ਅਤੇ ਲੂਣ-ਦਲਦਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਮਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸੈਰ ਸਿਰਫ਼ ਟਿੱਬੇ ਦੇ ਸਟਾਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੱਟਵਰਤੀ-ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਾਈਡਡ 4×4 ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਸਤਾ ਨਰਮ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੀਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ (ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲਾ ਅਧਾਰ) ਜਾਂ ਸਵਾਕੋਪਮੁੰਡ (ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 30-40 ਮਿੰਟ) ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਹਾਰਬਰ ਵੱਲ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਸੈਂਡਵਿਚ ਹਾਰਬਰ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 50-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਟੂਰ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 4-6 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟਾਪ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਲੈਗੂਨ

ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਲੈਗੂਨ ਤੱਟ ‘ਤੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਜੋ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲੇਮਿੰਗੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਹੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੈਗੂਨ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪੰਛੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਛੀਆਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੇਰੀ ਵੀ ਪੰਛੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਮਿਹਨਤ ਵਾਲਾ ਹੈ: ਲੈਗੂਨ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਸੈਰ, ਫਲੇਮਿੰਗੋ ਅਤੇ ਵੇਡਰਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਸਕੈਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਪਾਣੀ ‘ਤੇ ਸਾਫ਼ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ “ਕੁਦਰਤ ਬਰੇਕ” ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 5 ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਟੈਕਸੀ ਸਵਾਰੀ। ਸਵਾਕੋਪਮੁੰਡ ਤੋਂ, ਲੈਗੂਨ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 30 ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਗੂਨ ਸੈਰ ਕਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੇਪ ਕਰਾਸ ਸੀਲ ਰਿਜ਼ਰਵ

ਕੇਪ ਕਰਾਸ ਸੀਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਨ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਪ ਫਰ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਜਨਨ ਕਾਲੋਨੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰਿਜ਼ਰਵ ਨੂੰ 1968 ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 60 km² ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਾਕਵੇਆਂ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਲੋਨੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਬੁੱਲ ਖੇਤਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਮਾਵਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ-ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਮਾਸ਼ਾ ਪ੍ਰਜਨਨ ਸੀਜ਼ਨ (ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ) ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੀਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 210,000 ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲੋਨੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇਖੋਗੇ, ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ “ਸਪਾਟਿੰਗ” ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਵਿਹਾਰ ਦੇਖਣ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਕੀਕਤ ਜਾਂਚ ਗੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 30-60 ਮਿੰਟ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਾ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸਕੇਲਟਨ ਕੋਸਟ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ। ਕੇਪ ਕਰਾਸ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਸਵਾਕੋਪਮੁੰਡ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 120-130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 1.5 ਘੰਟੇ, ਅਤੇ ਹੈਂਟੀਜ਼ ਬੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ, ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 45-60 ਮਿੰਟ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਇਸਨੂੰ ਸਵਾਕੋਪਮੁੰਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ ਅੱਧੇ-ਦਿਨ ਦੀ ਸੈਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ ਤੋਂ ਸਵਾਕੋਪਮੁੰਡ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 30-40 ਮਿੰਟ) ਹੈ। ਵਿੰਡਹੋਕ ਤੋਂ, ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 430-455 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਕੇਪ ਕਰਾਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 4.5-5 ਘੰਟੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਟ ‘ਤੇ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਰੁਕਦੇ ਹਨ।

ਸਰਵੋਤਮ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ

ਟਵੀਫੇਲਫੋਂਟੇਨ

ਟਵੀਫੇਲਫੋਂਟੇਨ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੱਟਾਨ ਕਲਾ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਨੈਸਕੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸੂਚੀ (2007) ਹੈ। ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 57 ਹੈਕਟੇਅਰ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਘਣੀ ਸੰਘਣਤਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 2,500+ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉੱਕਰੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਿਕਾਰੀ-ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਸ਼ੂਪਾਲਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਲ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਕਰੀਆਂ (ਜਿਰਾਫ, ਹਾਥੀ, ਗੈਂਡਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ), ਟਰੈਕ-ਵਰਗੇ ਨਮੂਨੇ, ਅਤੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ-ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ‘ਤੇ ਉੱਕਰੇ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇਖੋਗੇ। ਸੈਟਿੰਗ ਵੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਝਰਨਾ (ਸਾਲਾਨਾ ਵਰਖਾ ਅਕਸਰ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਜੋ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਿਉਂ ਵਾਪਸ ਆਏ।

ਕੋਲਮਾਨਸਕੋਪ

ਕੋਲਮਾਨਸਕੋਪ ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਡੀ ਹੋਈ ਹੀਰੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਬਸਤੀ ਹੈ, ਜੋ 1908 ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੀਰੇ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਕੰਪਨੀ ਕਸਬੇ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਰਮਨ-ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਰੇਗਿਸਤਾਨੀ ਚੌਕੀ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਨ। ਅੱਜ ਆਕਰਸ਼ਣ ਮਾਹੌਲ ਹੈ: ਰੇਤ ਦੇ ਟਿੱਲਿਆਂ ਨੇ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਮਹੀਨੇ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਸਵੇਰੇ ਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਰਛਾਵੇਂ ਰੇਤ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਣਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ 1.5 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।

ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਸ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ (ਵਿੰਡਹੁਕ)

ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਸ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਦੌਰ, ਮੁਕਤੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਵਿੰਡਹੁਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਮੁੱਖ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦੌਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ “ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼” ਪੜਾਅ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੋਰ ਲੰਬਾ।

ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ, ਪੈਦਲ ਯੋਗ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿੰਡਹੁਕ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸ਼ਹਿਰ ਲੂਪ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਨਾਮੀਬੀਆ ਕਰਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਵਰਗੇ ਕਰਾਫਟ ਸਟਾਪ ‘ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੱਪੜੇ, ਟੋਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੋਹਫ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੈਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਫਟ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਲਾਕਾਤ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚੁੱਕਣ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਮ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਖਾਲੀ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਛੁਪੇ ਹੀਰੇ ਅਤੇ ਪਛਾੜੇ ਰਾਹਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ

ਸਪਿਟਜ਼ਕੋਪੇ

ਸਪਿਟਜ਼ਕੋਪੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੰਗੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਗੁੰਬਦਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਖੁੱਲੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਚੋਟੀ ਲਗਭਗ 1,728 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸਦੇ ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ “ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਮੈਟਰਹੌਰਨ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਟਿੱਲਿਆਂ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਦਲ ਰਸਤੇ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਅਤੇ ਰਾਤ-ਆਕਾਸ਼ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਅੰਸ਼ ਸਰਲ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਹਨ: ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਮੇਹਰਾਬਾਂ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਗਰਮ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਰੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੱਟ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹਨੇਰੇ ਆਕਾਸ਼। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਨ ਚੱਟਾਨ ਕਲਾ ਸਥਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਸਿੱਧੀ ਹੈ। ਸਪਿਟਜ਼ਕੋਪੇ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 1.5 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ), ਅਤੇ ਵਿੰਡਹੁਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 280-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਅਕਸਰ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 3.5 ਤੋਂ 4.5 ਘੰਟੇ)। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਸਵਾਕੋਪਮੰਡ, ਵਾਲਵਿਸ ਬੇ, ਜਾਂ ਏਰੋਂਗੋ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ-ਰਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।

ਕੁਇਵਰ ਟ੍ਰੀ ਫੋਰੈਸਟ (ਕੀਟਮਾਨਸ਼ੂਪ ਖੇਤਰ)

ਕੀਟਮਾਨਸ਼ੂਪ ਨੇੜੇ ਕੁਇਵਰ ਟ੍ਰੀ ਫੋਰੈਸਟ ਲਗਭਗ 250 ਕੁਇਵਰ ਦਰੱਖਤਾਂ (ਅਲੋਇਡੈਂਡਰਨ ਡਾਈਕੋਟੋਮਮ) ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕੁਦਰਤੀ “ਜੰਗਲ” ਹੈ, ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਨਾਮੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਦਰੱਖਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰੱਖਤ ਐਲੋਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ 7 ਮੀਟਰ (ਕਈ ਵਾਰ 9 ਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਫਿੱਕੀ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਕ ਛਿੱਲ ਅਤੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਤਾਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਰੇਗਿਸਤਾਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਮੂਰਤੀਕਲਾ ਵਰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ 200 ਤੋਂ 300 ਸਾਲ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੂਰਜ ਤਣਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਨਹਿਰੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੌਦੇ ਲੰਬੇ, ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰਛਾਵੇਂ ਸੁੱਟਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਟਾਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਲੂਪ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖੁੱਲੇ ਆਕਾਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਿਲੂਏਟ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੀਟਮਾਨਸ਼ੂਪ ਤੋਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 13 ਤੋਂ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ (ਸਟੀਕ ਮੋੜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟ)। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਜਾਇੰਟਸ ਪਲੇਗਰਾਉਂਡ ਚੱਟਾਨ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਜੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਫਿਸ਼ ਰਿਵਰ ਕੈਨਿਯਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

ਫਿਸ਼ ਰਿਵਰ ਕੈਨਿਯਨ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਖੱਡ ਨਾਲ ਜੋ ਲਗਭਗ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਨਦੀ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 500-550 ਮੀਟਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਤ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੌੜੇ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰੁਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕੈਨਿਯਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਪਰਤਦਾਰ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੌਸਮੀ) ਫਿਸ਼ ਨਦੀ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਲਾਸਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਖੇਤਰ ਹੋਬਾਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇੰਨੇ ਨੇੜੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 1-2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਪਰਛਾਵੇਂ ਡੂੰਘਾਈ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਕੀਟਮਾਨਸ਼ੂਪ ਜਾਂ ਸੀਹੇਮ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ: ਕੀਟਮਾਨਸ਼ੂਪ ਤੋਂ ਹੋਬਾਸ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਅਕਸਰ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 5-6+ ਘੰਟੇ) ਹੈ। ਵਿੰਡਹੁਕ ਤੋਂ, ਲਗਭਗ 650-700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ 7-9+ ਘੰਟੇ) ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਇਸਲਈ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੂਡੇਰਿਟਜ਼ ਤੋਂ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਵੀ ਔਸ ਅਤੇ ਬੀ4 ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟਿੰਗ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 600+ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 6-8+ ਘੰਟੇ) ‘ਤੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਏਪੂਪਾ ਫਾਲਸ

ਏਪੂਪਾ ਫਾਲਸ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਫਾਇਦੇਮੰਦ “ਦੂਰ-ਉੱਤਰੀ” ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਗੋਲਾ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦ ‘ਤੇ ਕੁਨੇਨੇ ਨਦੀ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਝਰਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਪ ਨਹੀਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਚੱਟਾਨੀ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਝਰਨਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਡਰਾਪ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 37 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਨਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਗ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਝਰਨੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਲਗਭਗ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਰੇਗਿਸਤਾਨੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨਾਲੋਂ ਹਰਾ ਹੈ, ਨਦੀ ਦੇ ਖਜੂਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਜੀਰ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪਰਤ ਅਸਲ ਹੈ: ਇਹ ਹਿੰਬਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਖੇਤਰ ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਰਾਹੀਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਾਵਧਾਨ, ਸਤਿਕਾਰਪੂਰਨ ਭਾਈਚਾਰਕ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਸਰਲ ਹਨ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ‘ਤੇ ਤੁਰਨਾ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਵੇਲੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ, ਅਤੇ ਨਦੀ-ਕਿਨਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੱਕ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਨੇਨੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੁੱਕੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਂਡਬਰਗ (ਵ੍ਹਾਈਟ ਲੇਡੀ ਖੇਤਰ)

ਬ੍ਰਾਂਡਬਰਗ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪਹਾੜੀ ਪੁੰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਨਿਗਸਟੇਨ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 2,573 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਾਮਾਰਾਲੈਂਡ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਗੁੰਬਦ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਵ੍ਹਾਈਟ ਲੇਡੀ ਚੱਟਾਨ ਪੇਂਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡਬਰਗ ਦੇ ਚੱਟਾਨ ਕਲਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਤਸੀਸਾਬ ਗੋਰਜ ਖੇਤਰ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਸੈਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖੁੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਭਰਪੂਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਪੈਦਲ ਲਗਭਗ 5 ਤੋਂ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਰੂਟ ਨਿਰਭਰ) ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 2 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਨਲ ‘ਤੇ ਸਮਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਜੋ ਚੀਜ਼ ਸੈਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਰੇਗਿਸਤਾਨ-ਪਹਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਪੱਥਰ-ਖਿੰਡੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਸੰਦਰਭ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡਬਰਗ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਚੱਟਾਨ ਕਲਾ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸੰਘਣਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।

ਨਾਮੀਬੀਆ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਸੁਝਾਅ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਮ ਸਲਾਹ

ਨਾਮੀਬੀਆ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਦੌਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਯਾਤਰਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਘਣਤਾ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਸਬਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ, ਈਂਧਨ ਭੰਡਾਰ, ਅਤੇ ਔਫਲਾਈਨ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਟੂਲਸ ਰੱਖੋ।

ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੀਲੇ ਬੁਖਾਰ ਦੀ ਟੀਕਾਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਲੇਰੀਆ ਦਾ ਖਤਰਾ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ੰਬੇਜ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੱਡੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਪਰ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬੋਤਲਬੰਦ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਾਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਸਨਸਕਰੀਨ, ਕੀੜੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਹਿਲੀ-ਸਹਾਇਤਾ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਲਿਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ

ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣੇ ਜਾਂ ਚੌਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇ। ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਾਮੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ 4×4 ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਸੁਸਵਲੇਈ, ਡਾਮਾਰਾਲੈਂਡ, ਜਾਂ ਸਕੈਲਟਨ ਕੋਸਟ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਕਾਰਨ ਕਸਬਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP) ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣੇ ਜਾਂ ਚੌਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇ। ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।