Waarom Tesla Motors Vernoemd is naar Nikola Tesla
Toen Martin Eberhard en Marc Tarpenning in 2003 Tesla Motors oprichtten, kozen zij ervoor om een van de meest briljante geesten uit de geschiedenis te eren. Nikola Tesla, de legendarische Servisch-Amerikaanse uitvinder, revolutioneerde de elektrotechniek en radiotechnologie op manieren die onze moderne wereld nog altijd beïnvloeden.
Nikola Tesla: Een Genie dat Zijn Tijd Ver Vooruit Was
Tesla’s buitengewone bijdragen aan wetenschap en technologie omvatten:
- Meer dan 300 patenten voor baanbrekende uitvindingen
- Pionier van wisselstroom (AC) elektrische systemen
- Uitvinder van de radio – later bewezen door de rechtbank, niet Marconi
- Ontwikkelde draadloze technologie tientallen jaren voor de daadwerkelijke implementatie
Tesla werd geboren in Servië en werd in 1891 op 34-jarige leeftijd Amerikaans staatsburger. Hij wijdde zijn leven aan het begrijpen van de ware aard van elektriciteit. Zijn humanitaire visie was gericht op het bewaren van het ecologische evenwicht van de Aarde – een filosofie die perfect aansluit bij de missie van Tesla Motors om duurzaam vervoer te creëren.
Tesla stierf op 87-jarige leeftijd en liet geen vrouw, kinderen of goede vrienden achter. Hij verbrandde naar verluidt zijn papieren met de woorden: “De mensheid is nog niet klaar voor de grootsheid van mijn uitvindingen.” Vandaag de dag bewijzen technologieën zoals mobiele telefoons, het internet en lasersystemen hoe ver hij zijn tijd werkelijk vooruit was.
De Gouden Eeuw van de Elektrische Auto: Vroeg 20e-eeuws Amerika
Waarom Vrouwen de Voorkeur Gaven aan Elektrische Voertuigen
In het begin van de 20e eeuw reden er drie soorten voertuigen op Amerikaanse wegen, elk met eigen kenmerken:
- Stoomauto’s: Lawaaierig, produceerden overmatig stoom, moeilijk te starten bij koud weer
- Benzineauto’s: Veroorzaakten ernstige uitstoot en onaangename uitlaatgassen
- Elektrische auto’s: Vrijwel stil, eenvoudig te besturen en milieuvriendelijk
Vrouwelijke bestuurders herkenden al snel de voordelen van elektrische voertuigen. Volgens The Washington Post was de verdeling van de automarkt in 1901 opmerkelijk:
Elektromotoren 38%
Stoommotoren 40%
Benzinemotoren 22%
Elektrische Auto’s in Grote Amerikaanse Steden
In 1915 hadden elektrische voertuigen een aanzienlijk marktaandeel verworven in grote stedelijke gebieden:
- New York: Meer dan 3.000 elektrische auto’s
- Chicago: Meer dan 4.000 elektrische auto’s
- Washington D.C.: 1.325 elektrische auto’s
- Detroit: Ongeveer 1.325 elektrische auto’s
De laadinfrastructuur was al aanwezig via autodealers in de stad. In 1909 konden elektrische voertuigen al tot wel 80 mijl (bijna 120 kilometer) rijden op één enkele lading – indrukwekkend voor die tijd.
Beroemdheden Stimuleerden de Populariteit
De Amerikaanse elite omarmde elektrische voertuigen:
- Helen Taft (echtgenote van president William Howard Taft) reed in een Detroit Electric, wat een verkoopgolf op gang bracht
- Clara Jane Ford (echtgenote van Henry Ford) gaf de voorkeur aan elektrische auto’s boven de benzinemodellen van haar man
Toonaangevende Fabrikanten van Elektrische Auto’s
Verschillende pionerende bedrijven domineerden de markt voor elektrische voertuigen:
- Detroit Electric (VS) – Produceerde vanaf 1907 tot wel 2.000 voertuigen per jaar
- Baker Motor Vehicle Co. (VS)
- Milburn Wagon Co. (VS)
- Anderson Electric Car Company (VS)
- Jeantaud (Frankrijk)
- Bersey (Verenigd Koninkrijk)
- Lohner (Oostenrijk)
De Geboorte van Elektrische Voertuigen: Oorsprong in de 19e Eeuw
Elektrische auto’s dateren van tientallen jaren vóór de benzinemotor:
- 1828: Ányos Jedlik (Hongarije) creëerde een vroeg prototype van een elektrisch karretje
- 1835: Robert Anderson (Schotland) en Sibrandus Stratingh met Christopher Becker (Nederland) vonden onafhankelijk van elkaar de eerste echte elektrische rijtuigen uit
- 1841: Officieel jaar van de opkomst van de elektrische auto
- Jaren 1880: Camille Faure en Gaston Planté (Frankrijk) ontwikkelden concepten om de levensduur van batterijen en het rijbereik te vergroten
Engeland en Frankrijk werden pioniers in de ontwikkeling van elektrische voertuigen, waarbij Ralph Ward de eerste elektrische omnibuslijnen in Londen lanceerde – de voorloper van de moderne bus.
De Neergang van de Vroege Elektrische Voertuigen
De Ford Model T-revolutie
In 1908 veranderde alles. Ford Motor Company introduceerde de Model T “Tin Lizzie” met een baanbrekende prijs:
- Ford Model T: $650
- Vergelijkbare elektrische auto: $1.750
Het eenvoudige ontwerp en de massaproductie maakten benzineauto’s bereikbaar voor de gemiddelde Amerikaan, waardoor de markt voor elektrische auto’s effectief instortte.
De Impact van de Olieboom
De olieboom in Texas in de jaren 1920 gaf elektrische voertuigen de genadeklap:
- Benzineprijzen daalden sterk door de enorme oliewinning
- Benzinestations vermenigvuldigden zich snel – zelfs in gebieden zonder elektriciteit
- De infrastructuur bevoordeelde benzinevoertuigen boven elektrische laadstations
- In de jaren 1930 waren elektrische auto’s vrijwel verdwenen van de Amerikaanse wegen
Het zou dertig jaar duren voordat de wereld het potentieel van elektrische voertuigen herontdekte – wat uiteindelijk leidde tot de moderne Tesla-revolutie.
Elektrische Voertuigen Rijden Vandaag de Dag
Hoewel moderne elektrische auto’s eenvoudiger te bedienen zijn dan traditionele voertuigen, is een geldig rijbewijs nog steeds vereist. Of u nu in een Tesla of een ander elektrisch voertuig rijdt, u heeft een geldig rijbewijs nodig – en een internationaal rijbewijs voor reizen naar het buitenland.
Heeft u nog geen internationaal rijbewijs? Vraag het snel en eenvoudig aan via onze website. Dit waardevolle document zorgt ervoor dat u juridisch gedekt bent, of u nu in een elektrische of traditionele auto rijdt, waar ook ter wereld.
Gepubliceerd November 25, 2019 • 5m om te lezen
