အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း - အမေရိကန် မော်တော်ယာဉ် တီထွင်မှုနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာ၏ သင်္ကေတ

ဒဏ္ဍာရီဆန်သော အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း အမှတ်တံဆိပ်သည် နှစ် ၁၀၇ နှစ်ကြာ တည်တံ့ခဲ့ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ အဟောင်းဆုံးသော မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်သည်ဟူသော ထူးချွန်သောဂုဏ်ပုဒ်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်သွားသော်လည်း ဤဂုဏ်သတင်းကြီးသော အမေရိကန် အမှတ်တံဆိပ်၏ အမွေအနှစ်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မော်တော်ယာဉ် ချစ်မြတ်နိုးသူများ၏ စိတ်ဝင်တစားဖြစ်မှုကို ဆက်လက် ဆွဲဆောင်နေဆဲ ဖြစ်သည်။ သူ၏ ထူးကဲသောသမိုင်းအတွင်း အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်းသည် တီထွင်မှု၊ တတ်နိုင်စွမ်းနှင့် အမေရိကန်ဉာဏ်ရည်တို့ကို ကိုယ်စားပြုသော ယာဉ် သန်းပေါင်း ၃၅.၂ သန်းကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကို ပုံဖော်ပေးခဲ့သော ဤပြောင်မြောက်သောကုမ္ပဏီ၏ ဆွဲဆောင်မှုကြီးသည့် ခရီးကြောင်းကို တူးဆွ လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

ရမ်ဆမ် အီလီ အိုလ်ဒ်စစ် – အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း နောက်ကွယ်မှ အမြင်ကောင်းသော ထူးချွန်သူ

ငယ်ဘဝနှင့် တီထွင်မှုများ

အိုဟိုင်အိုပြည်နယ်၊ ဂျီနီဗာမြို့တွင် ၁၈၆၄ ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားသော ရမ်ဆမ် အီလီ အိုလ်ဒ်စစ်သည် အမေရိကန်၏ အသက်ဝင်ဆုံးသော မော်တော်ယာဉ် ရှေ့ဆောင်တီထွင်သူများထဲမှ တစ်ဦး ဖြစ်လာမည် ဖြစ်သည်။ စက်မှုပစ္စည်း အလုပ်ရုံပိုင်ရှင်တစ်ဦး၏ သားအနေဖြင့် ငယ်ရွယ်သော ရမ်ဆမ်သည် စက်မှုကိရိယာများနှင့် တီထွင်မှုများ၏ ကမ္ဘာထဲ ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်မှ ရင်းနှီးပြီးဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ၏ ငယ်ဘဝ အောင်မြင်မှုများတွင် ပါဝင်သည်မှာ –

• အသက် ၁၃ နှစ်တွင် ပထမဆုံး ရေနွေးငွေ့ အားဖြင့် မောင်းနှင်သော သုံးဘီးတပ် လှည်းကရယ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်း
• ဒီဇိုင်းကို ပြည့်စုံသောအဆင့် ရောက်ရှိစေရန် နှစ်လေးနှစ်ကြာ ပြုပြင်ဆင်ယင်ခဲ့ခြင်း
• သူ၏ တီထွင်သောရေနွေးငွေ့ကားအတွက် ဆိုင်အင်တစ်ဖစ် အမေရိကန် မဂ္ဂဇင်းမှ အသိအမှတ်ပြုမှု ရရှိခဲ့ခြင်း
• ဟော့စ်ပါဝါ ငါးခုပါ တစ်လုံးတည်းသော ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်ဖြင့် ရေနွေးငွေ့မှ ဓာတ်ဆီ အင်ဂျင်သို့ ကူးပြောင်းမှုကို ရှေ့ဆောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့ခြင်း

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း၏ မွေးဖွားမှု – အလုပ်ရုံမှ လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်သို့

၁၈၉၇ ခုနှစ်တွင် ရမ်ဆမ် အိုလ်ဒ်စစ်သည် လူသုံးလေးဦး ထိုင်နိုင်သော ဓာတ်ဆီ အင်ဂျင်တပ် လှည်းကရယ်တစ်စီးကို မိတ်ဆက်ပြသခဲ့ပြီး ၎င်းသည် လူထု၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ဝမ်းမြောက်ဖွယ်ကောင်းသော တုံ့ပြန်မှုကြောင့် ၁၈၉၇ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၂၁ ရက်နေ့တွင် အိုလ်ဒ်စစ် မော်တော်ယာဉ် ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ရန် သူ့ကို တိုက်တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ကနဦးစိန်ခေါ်မှုများ—ယာဉ်ခြောက်စီးသာ ရောင်းနိုင်ခဲ့သည်—ကြားမှာပင် အိုလ်ဒ်စစ်သည် ကြံ့ကြံ့ခံ ရပ်တည်ကာ ဆမ်မျူယယ် စမစ်ဆိုသော ငွေကြေး ပါတနာအသစ်ကို ရှာဖွေ တွေ့ရှိနိုင်ခဲ့သည်။

၁၈၉၉ ခုနှစ် မေလတွင် ကုမ္ပဏီသည် အိုလ်ဒ်စစ် မော်တော် လုပ်ငန်းများ ဟု ပြောင်းလဲသွားပြီး လန်စီင်းမြို့မှ ဒီထရွိုက်မြို့သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဤပြောင်းရွှေ့မှုသည် “အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း” အမှတ်တံဆိပ်၏ အစကို မှတ်တိုင်ချပေးခဲ့ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ယာဉ်အများအပြား ထုတ်လုပ်ရေးအတွက် မူဘောင်ချမှတ်ပေးခဲ့သည်။

ကာ့ဗ်ဒ် ဒက်ရှ် – အမေရိကန်၏ ပထမဆုံး အများအပြားထုတ်လုပ်ခဲ့သောကား

၁၉၀၁ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် ဖြစ်ပွားသော မီးလောင်မှုကြီးသည် အိုလ်ဒ်စစ် မော်တော် လုပ်ငန်းများကို လုနီးပါး ဖျက်ဆီးသွားခဲ့သည်။ ကားသစ်မော်ဒယ်များ၏ ပုံဆွဲများ အပါအဝင် အရာအားလုံးနီးပါး မီးလောင်ပျက်စီးသွားသော်လည်း အလုပ်သမားများသည် ပုံစံတစ်ခုကိုသာ ထုတ်ကယ်ယူနိုင်ခဲ့သည်ပင်။ ဤကားသည် အမေရိကန် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကို တော်လှန်ပြောင်းလဲပေးသော ဒဏ္ဍာရီဆန်သည့် ကာ့ဗ်ဒ် ဒက်ရှ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကာ့ဗ်ဒ် ဒက်ရှ်၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ –

• တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်း – ဒေါ်လာ ၆၅၀ သာဖြင့် ပျမ်းမျှ အမေရိကန်တို့ လက်လှမ်းမီနိုင်ခဲ့သည်
• ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်း – တစ်လုံးတည်း ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်၊ နှစ်ဦးထိုင် စီမံမှု
• သတိမထားသောစွမ်းဆောင်ရည် – အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း တစ်နာရီ ၃၀ ကီလိုမီတာ (မိုင် ၁၉ ခန့်)
• ပမာဏများစွာ ထုတ်လုပ်မှု အောင်မြင်ခြင်း – ငါးနှစ်အတွင်း ယာဉ် ၅,၀၀၀ စီး ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ခြင်း
• သမိုင်းဝင် အရေးပါမှု – အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု သမိုင်းတွင် ပထမဆုံး အများအပြားထုတ်လုပ်ခဲ့သော မော်တော်ယာဉ်အဖြစ် အသိအမှတ်ပြုမှု ရရှိခဲ့ခြင်း

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း၏ ဂျင်နရယ် မိုတော်တွင် ပါဝင်မှု

၁၉၀၄ ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ရေးဗျူဟာနှင့် ပတ်သက်ပြီး ပါတနာ ဆမ်မျူယယ် စမစ်နှင့် သဘောထားကွဲလွဲမှုကြောင့် ရမ်ဆမ် အိုလ်ဒ်စစ်သည် ကုမ္ပဏီကို ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ သူ၏ ထွက်ခွာသွားမှုနောက်တွင်ပင် အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်းသည် ချောမောစွာ ဖြစ်ထွန်းကာ အမေရိကန် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ ကြောရိုးဖြစ်လာခဲ့သည်။

၁၉၀၈ ခုနှစ်တွင် အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်းသည် ဗျူးအစ်နှင့်အတူ ဂျင်နရယ် မိုတော်၏ တည်ထောင်သော ဌာနခွဲတစ်ခု အဖြစ် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်သည် နှစ်တစ်ရာနီးပါးကြာ ထုတ်လုပ်မှု ဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံး အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်းယာဉ်—အယ်လာရို ဂျီအယ်လ်အက်စ် ဆီဒန်—ကို ၂၀၀၄ ခုနှစ် ဧပြီလ ၂၉ ရက်နေ့တွင် ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းမှ နောက်ဆုံးထွက်ခဲ့သည်။ ဤသမိုင်းဝင် နောက်ဆုံးယာဉ်ကို တပ်ဆင်ရာတွင် ပါဝင်သော ဝန်ထမ်းတိုင်းသည် ၎င်းကို လက်မှတ်ထိုးခဲ့ကြပြီး မော်တော်ယာဉ်သမိုင်း၏ ထူးဆန်းသော အချက်တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ထူးခြားသည်မှာ အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း ယာဉ်များကို ရာစုနှစ်သုံးခု—၁၉ ရာစုနှစ်၊ ၂၀ ရာစုနှစ်နှင့် ၂၁ ရာစုနှစ်—တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ဖူးသည် ဆိုသောအချက်ပင် ဖြစ်သည်။

အာ.အီး.အို မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီ – ရမ်ဆမ် အိုလ်ဒ်စစ်၏ ဒုတိယ မော်တော်ယာဉ် အမွေအနှစ်

လန်စီင်းမြို့တွင် အသစ်စတင်မှု

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်းမှ ထွက်ခွာသွားမှုကြောင့် စိတ်မပျက်ဘဲ ရမ်ဆမ် အိုလ်ဒ်စစ်သည် ၁၉၀၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် အာ.အီး.အို မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ရန် လန်စီင်းမြို့သို့ ပြန်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ နာမည်သည် သူ၏ နာမည်ဦးစားမည်နှင့် မျိုးနွယ်နာမည် လက်ဦးအက္ခရာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည် – အာ.အီး.အို (ရမ်ဆမ် အီလီ အိုလ်ဒ်စစ်)။

အာ.အီး.အို၏ အကြီးမားဆုံး အောင်မြင်မှုများ –

• ဖို့ဒ်မတိုင်မီ ကွင်းဆက်တပ်ဆင်ရေးလိုင်း ထုတ်လုပ်ရေးကို ရှေ့ဆောင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ခြင်း
• ၁၉၀၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ပထမဆုံး အာ.အီး.အို ယာဉ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့ခြင်း
• ၁၉၀၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ နယူးယောက်မြို့ မော်တော်ယာဉ် ပြပွဲတွင် ဝမ်းမြောက်ဖွယ် ကြိုဆိုမှု ရရှိခဲ့ခြင်း
• လယ်ယာသုံး စက်ကိရိယာများ – မြက်ခင်းဖြတ်စက်များ၊ ကောက်ပဲသီးနှံ သိမ်းဆည်းရိတ်သိမ်းစက်များနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်များ ဖြင့် လုပ်ငန်းကွန်ရက် ကျယ်ပြန့်ခဲ့ခြင်း
• ၁၉၃၀ ခုနှစ်များတွင် တီထွင်ဆန်းသစ်သော ဂီယာပြောင်း နည်းပညာကို မိတ်ဆက်ခဲ့ခြင်း

တီထွင်မှုနှင့် ဖလိုင်းင် ကလောက်ဒ်၏ အမွေအနှစ်

အများသုံးစျေးကွက် ပြိုင်ဘက်များနှင့် မတူဘဲ ရမ်ဆမ် အိုလ်ဒ်စစ်သည် အင်ဂျင်နီယာ အထူးကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ဂရုတစိုက် ဆောင်ရွက်ချက်ကို အဓိကထားခဲ့သည်။ သူ၏ ပြည့်စုံမှုကို ရှာဖွေသော ချဉ်းကပ်မှုသည် မော်တော်ယာဉ်နယ်ပယ်တွင် ပထမဆုံးဖြစ်ရပ်များ များစွာ ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည် –

• ၁၉၂၇ – ဖလိုင်းင် ကလောက်ဒ် မော်ဒယ် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ယာဉ် ၂၉,၀၀၀ စီး ရောင်းချနိုင်ကာ အာ.အီး.အို၏ အနာမည်ကြီးဆုံး ယာဉ်ဖြစ်လာခဲ့သည်
• ၁၉၃၀ ခုနှစ်များ အစောပိုင်း – တဝက်အလိုအလျောက် နှစ်မြန်နှုန်း ဂီယာပြောင်းများကို ပေးဆောင်သော ပထမဆုံး အမေရိကန် ထုတ်လုပ်သူ
• ၁၉၃၆ ခုနှစ် အစောပိုင်း – ထုတ်လုပ်ယာဉ်များတွင် လေးမြန်နှုန်း အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ဂီယာပြောင်းများကို ရှေ့ဆောင်ထည့်သွင်းခဲ့ခြင်း

မြို့ပြစီမံကိန်း အိပ်မက်နှင့် အာ.အီး.အို၏ နောက်ဆုံးနှစ်များ

မမျှော်မှန်းနိုင်သော ပြောင်းလဲမှုတစ်ရပ်အနေဖြင့် အိုလ်ဒ်စစ်သည် မြို့ပြစီမံကိန်းဆီသို့ သူ၏ ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အာ.အီး.အို မှ ရရှိသောအမြတ်ငွေများဖြင့် “အာ.အီး.အိုလ်ဒ်စစ်-အွန်-သဲ-ဘေး” ဆိုသော သူ၏ အိပ်မက်မြို့ကို တည်ဆောက်ရန် ကမ်းရိုးတန်းမြေ ဧကပေါင်း ၃၅,၀၀၀ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ကြောကြောဖွဖွပင် ၁၉၂၁ ခုနှစ်တွင် ဆိုင်ကလုန်းမုန်တိုင်းတစ်ခုသည် တည်ဆောက်ထားမှုတစ်ခုလုံးကို တစ်ညတည်း ဖျက်ဆီးသွားကာ သူ၏ မြို့ပြစီမံကိန်း ရည်မှန်းချက်ကြီးမှုများ အဆုံးသတ်သွားခဲ့သည်။

ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကပ်ဆိုးကြီးသည် အာ.အီး.အိုကို ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင် ခရီးသည်တင်ကား ထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သော်လည်း ကုန်တင်ယာဉ်နှင့် ဘတ်စကားထုတ်လုပ်မှု ဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရမ်ဆမ် အိုလ်ဒ်စစ်သည် ၁၉၅၀ ခုနှစ်တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့ပြီး အာ.အီး.အိုသည် တည်ထောင်သူကွယ်လွန်ပြီး ၁၇ နှစ်အကြာ ၁၉၆၇ ခုနှစ်တွင် နောက်ဆုံးယာဉ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း၏ ဒဏ္ဍာရီဆန်သော ဒုံးပျံ တံဆိပ်ဆိုင်ရာ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှု

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်းသည် ကိုယ်ကို “ဒုံးပျံဌာနခွဲ” ဟု သတ်မှတ်ကာ ခေတ်မီနည်းပညာနှင့် တီထွင်မှုကို ကိုယ်စားပြုရန် ဒုံးပျံပုံရိပ်ကို ချီးကျူးကြိုဆိုခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် တကယ့်ဒုံးပျံများကို ထုတ်လုပ်ဖူးသည်မဟုတ်သော်လည်း ဤအစွမ်းထက်သောသင်္ကေတသည် အမေရိကန် မော်တော်ယာဉ် တိုးတက်မှု၏ ကိုယ်ပွားဖြစ်သွားခဲ့သည်။

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း တံဆိပ် ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှု ကာလဇယား

၁၉၁၀ – စာသားခေတ် –

• ယာဉ် ဂရပ်တိုင်များတွင် “အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း” ဟူသောစာလုံးများ ကြီးကြီးမားမားဖြင့် ထင်ရှားစွာ ပြပေးခဲ့ခြင်း
• ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြောင့်ဖြောင့်ကြောင်ကြောင် အမှတ်တံဆိပ် ခွဲခြားသတ်မှတ်မှု

၁၉၂၉ – အတောင်ပံတပ် ဆွဲဒပ် –

• အသေးစိတ်ပြည့်ဝသော ဘုရင်ချပ် ပုံစံ ဆောင်ချပ်တစ်ခု မိတ်ဆက်ခဲ့ခြင်း
• အတောင်ပံတပ် ဆွဲဒပ်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် အင်အားနှင့် အမြန်နှုန်းကို ကိုယ်စားပြုခဲ့သည်
• သစ်ချပ်ကလေးများသည် အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်းကို မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ မျိုးစေ့အနေဖြင့် ကိုယ်စားပြုခဲ့သည်
• အသိပညာမီးသီးသည် တီထွင်မှုနှင့် သုတေသနနယ်ပယ်ကို ညွှန်ပြခဲ့သည်
• တိုင်းတာကိရိယာနှင့် တြိဂံပုံသည် တိကျမှုနှင့် ပြည့်စုံမှုကို ညွှန်ပြခဲ့သည်
• ၁၉၄၀ ခုနှစ်များ နောက်ပိုင်းအထိ သုံးစွဲခဲ့သည်

၁၉၅၀ – ဒုံးပျံခေတ် စတင်မှု –

• အပေါ်သို့ တက်မြောက်နေသော ဒုံးပျံသည် အတောင်ပံတပ် ဆွဲဒပ်ကို အစားထိုးခဲ့သည်
• အနာဂတ်ဆန်သော ဒုံးပျံပုံစံ ကားကိုယ်ထည် ဒီဇိုင်းများနှင့် ပြည့်ပြည့်ဝဝ ကိုက်ညီမှုရှိခဲ့သည်
• မြောက်အမေရိကတိုက်နှင့် တောင်အမေရိကတိုက်တို့ကို ပြသသော ပုံသဏ္ဍာန်ဖော်ကမ္ဘာကုလားထိုင် ဆင်တူ ကွင်းလည်ပြောင် ပါဝင်ခဲ့သည်
• ခရိုမီယမ် ဒုံးပျံ ရုပ်တုသည် ဆောင်ချပ်နှင့်အတူ ကာပ်ဘိုးနက်ပေါ်တွင် ထင်ရှားစွာ တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်

၁၉၆၀-၁၉၇၀ ခုနှစ်များ – အားကစားနှင့် ပြန်လည်ဂန္တဝင်ပုံစံ ကူးပြောင်းမှုများ –

• တိုရိုနာဒို အားကစားကား ကို တည်ထောင်ဒေါင်လိုက် တံဆိပ် အပြင်အဆင်အသစ်ဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်
• ကြမ်းသောဘောင်မျဉ်းများသည် ယာဉ်ဒီဇိုင်းမျဉ်းများတွင် ထင်ဟပ်ခဲ့သည်
• လှိုင်းကောက်ပုံ အားကစားဒီဇိုင်းမှ ထောင်ထောင်မတ်မတ် ခမ်းနားသော “ပြန်လည်ဂန္တဝင်ပုံစံ” သို့ ကူးပြောင်းမှု
• အချို့မော်ဒယ်များတွင် ခမ်းနားသော ဘုရင်ချပ် ပုံစံ ဆောင်ချပ်များ ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်

၁၉၈၂ – တရားဝင် စက်ရုံသင်္ကေတ –

• ပုံသဏ္ဍာန်ဖော်ထားသော ဒုံးပျံမြှားသည် အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း ဌာနခွဲ တရားဝင် သင်္ကေတ ဖြစ်လာခဲ့သည်
• ၁၉၉၇ ခုနှစ်အထိ သုံးစွဲနေခဲ့သည်

၁၉၉၇ – နှစ်တစ်ရာမြောက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲမှု –

• အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း သမိုင်း နှစ် ၁၀၀ ကို ဂုဏ်ပြုမှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်
• ကြီးစာလုံး “အေ” နှင့် ဆင်တူသော ကြောက်ဇစ်ဇစ် ပုံသဏ္ဍာန်ပါဝင်သော ခေတ်မီ ဘူး ပုံသဏ္ဍာန်ဒီဇိုင်း
• ခေတ်မီဂျပန် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံများမှ လှုံ့ဆော်မှုကို ခံယူခဲ့သည်
• ရိုးရှင်းပြီး မှတ်မိရလွယ်ကူကာ အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သည်
• ဘူးဘောင်ကို ထိုးဖောက်ထွက်သော ဒီဇိုင်းသည် အတိတ်နှင့် ချိုးဖျက်ခြင်းကို ကိုယ်စားပြုခဲ့သည်
• ဂျပန်နှင့် ဥရောပ တင်သွင်းယာဉ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ဗျူဟာ ပြောင်းလဲမှုကို ကိုယ်ညွှန်းခဲ့သည်
• ဂန္တဝင် ဒုံးပျံ ဆောင်ချပ်နှင့် သိမ်မွေ့သော ဆက်နွယ်မှုသည် အမှတ်တံဆိပ် ဆက်လက်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးခဲ့သည်

ခေတ်တစ်ခုကုန်ဆုံးမှု

ခေတ်မီပြောင်းလဲမှု အားထုတ်ချက်များနှင့် နှစ်တစ်ရာမြောက် အခမ်းအနားများ ရှိသော်လည်း အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း၏ ဈေးကွက်ထဲ ရပ်တည်မှုသည် ဆက်လက် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ဂျင်နရယ် မိုတော်သည် နှစ် ၁၀၇ နှစ်ကြာ မော်တော်ယာဉ် ထူးချွန်မှုများ နောက် အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း အမှတ်တံဆိပ်ကို ရပ်ဆိုင်းရန် ခက်ခဲသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခဲ့သည်။

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း၏ ထာဝရ အမွေအနှစ်

အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း ထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်သွားခဲ့ဟောင်းသည် နှစ်နှစ်ဆယ်နီးပါး ကြာသော်လည်း ဤသမိုင်းဝင် ယာဉ်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လမ်းများပေါ်တွင် ဆက်လက် ကျင်လည်နေဆဲ ဖြစ်သည်။ ဂန္တဝင် အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း မော်ဒယ်များသည် အမေရိကန် အင်ဂျင်နီယာ အမွေအနှစ်ကို တန်ဖိုးထားသော ယာဉ်စုဆောင်းသူများနှင့် မော်တော်ယာဉ် ချစ်မြတ်နိုးသူများကြားတွင် ဆက်လက် ရေပန်းစားနေဆဲ ဖြစ်သည်။

ဟောင်းနွမ်းသော အိုလ်ဒ်စ်မိုဘိုင်း မောင်းနှင်နေသည် ဖြစ်စေ၊ မည်သည့်ယာဉ်မဆို မောင်းနှင်နေသည် ဖြစ်စေ၊ လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းများ ရှိနေခြင်းသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သည်။ နိုင်ငံတကာ မောင်းနှင်ခွင့်လိုင်စင်တစ်ခုသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံများတွင် ယာဉ်ကို တရားဝင် မောင်းနှင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ မရှိသေးလျှင် အင်တာနက်မှတဆင့် နိုင်ငံတကာ မောင်းနှင်ခွင့်လိုင်စင်ကို လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ လျှောက်ထားနိုင်ပြီး ရိုးရှင်းကာ အားထုတ်မှုနည်းပြီး ကမ္ဘာ့မောင်းနှင်မှု အခွင့်အလမ်းများကို ဖွင့်ပေးလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။