လေဖြတ်ပြီးနောက် ကားမောင်းခြင်း — TIA များနှင့် အခြားဦးနှောက်ရောဂါများအကြောင်း သင်သိရမည့်အရာများ

သင် သို့မဟုတ် သင်၏ချစ်သူတစ်ဦး မကြာသေးမီကပင် လေဖြတ်ခဲ့ပါက သင့်စိတ်ထဲ ဦးစွာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သော မေးခွန်းတစ်ခုမှာ — ကျွန်ုပ် ကားထပ်မောင်းနိုင်မည်လား? ဟူသောမေးခွန်းဖြစ်သည်။ အဖြေသည် လေဖြတ်ခြင်း၏အမျိုးအစား၊ သင်၏လိုင်စင်အမျိုးအစားနှင့် သင့်ဆရာဝန်၏အကဲဖြတ်မှုပေါ်တွင် မူတည်သည်။ အောက်တွင် စောင့်ဆိုင်းကာလများမှ DVLA လိုအပ်ချက်များနှင့် လက်တွေ့ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသောဇာတ်လမ်းများအထိ သင်သိရမည့်အရာအားလုံးကို ဖော်ပြပေးပါမည်။ ကားမောင်းရန် ပြန်လည်မစတင်မီ သင့်ဆရာဝန်နှင့် အမြဲတမ်း တိုင်ပင်ဆွေးနွေးပါ။

လေဖြတ်ပြီးနောက် ကားမောင်းနှင်နိုင်သလား?

အများဆုံးသောကိစ္စများတွင် ဆရာဝန်များသည် လေဖြတ်ပြီးနောက် အနည်းဆုံး တစ်လ ကြာသည်အထိ ကားမောင်းခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ရန် အကြံပြုသည်။ သို့သော် တိကျသောစည်းမျဉ်းများသည် အဓိကအချက်နှစ်ချက်ပေါ်မူတည်သည် — သင်ကြုံတွေ့ခဲ့သောလေဖြတ်ခြင်း၏အမျိုးအစားနှင့် သင်၏ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်အမျိုးအစား။

• ယာယီသွေးကြောပိတ်ဆို့တိုက်ခိုက်မှု (TIA / “မီနီလေဖြတ်ခြင်း”): ယာဉ်မောင်းသူအများစုသည် တစ်လကြာပြီးနောက် ကားမောင်းရန် ပြန်လည်နိုင်သည်။ သင်သည် တိုတောင်းသောကာလအတွင်း TIA များစွာ ကြုံတွေ့ဖူးပါက အနည်းဆုံး သုံးလ စောင့်ဆိုင်းရမည်။
• ပိုမိုဆိုးရွားသောလေဖြတ်ခြင်းများ: ပိုရှည်သောတားမြစ်မှုသက်ရောက်ပြီး ကားမောင်းရန်မပြန်မီ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက်ကို ရရှိရမည်။
• လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်မောင်းသူများ (ဘတ်စ်ကား၊ တက္ကစီ၊ HGV၊ ကုန်တင်ကား): ပိုမိုတင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းများ သက်ရောက်သည်။ အထူးကျွမ်းကျင်သောအကဲဖြတ်မှုများ လိုအပ်နိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ထပ်မံ၍ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖြစ် မောင်းနှင်နိုင်တော့မည်မဟုတ်ပေ။

ကားမောင်းခွင့် ဆုံးရှုံးခြင်းသည် လွတ်လပ်ရေး ဆုံးရှုံးသကဲ့သို့ ခံစားရနိုင်သည် — ထိုမကျေနပ်မှုသည် လုံးဝ နားလည်နိုင်သည်။ သို့သော် ဤကန့်သတ်ချက်များသည် အလွန်အရေးကြီးသောအကြောင်းအရင်းကြောင့် တည်ရှိသည် — သင်၏ဘေးကင်းရေးနှင့် လမ်းပေါ်ရှိ အခြားသူများ၏ ဘေးကင်းရေး။

လေဖြတ်ပြီးနောက် ချက်ချင်း ကားမောင်းခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသနည်း?

ပြန်လည်ကောင်းမွန်မှု ကောင်းစွာ ဖြစ်ပေါ်နေသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း လေဖြတ်ခြင်းသည် ကားမောင်းခြင်းကို မဘေးကင်းစေသော ယာယီ သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းထိခိုက်မှုများ ကျန်ရစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ပါဝင်သည်မှာ —

• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်များ: လက်မောင်း၊ ခြေထောက် သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံးတွင် အားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြွက်သားဆုံးရှုံးခြင်း၊ ခံစားမှု ပြောင်းလဲခြင်း၊ နာတာရှည်နာကျင်မှုနှင့် ညှိနှိုင်းမှုပျက်စီးခြင်း။
• မျက်စိပြဿနာများ: နှစ်ထပ် သို့မဟုတ် မှုန်ဝါးသောအမြင်အာရုံ၊ အလယ်ဗဟိုမြင်ကွင်းဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းချို့ယွင်းချက်များ — ပုံမှန်အားဖြင့် မြင်ကွင်း၏တစ်ဖက်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။
• သိမြင်မှုဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများ: အာရုံစူးစိုက်မှု၊ မိမိကိုယ်ကို ဦးတည်ချက်ယူမှု၊ တစ်ချိန်တည်းလုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းအခြေအနေများကို တိကျစွာ အကဲဖြတ်နိုင်မှု လျော့နည်းခြင်း။ မှတ်ဉာဏ်ပြဿနာများနှင့် နေရာ-အချိန် ဆိုင်ရာ ခံစားမှု ပြောင်းလဲခြင်းများသည်လည်း ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
• ပြင်းထန်သောပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု: လေဖြတ်ပြီးနောက် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို မကြာခဏ အနည်းငယ်သာ အကဲဖြတ်ကြသော်လည်း ကားမောင်းနေစဉ် တုံ့ပြန်ချိန်နှင့် စီရင်ချက်ချမှုကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
• てんかん (ဝက်ရူးပြန်ရောဂါ): လေဖြတ်ခြင်းမှ ရှင်သန်ကျန်ရစ်သူ အချို့သည် ဝက်ရူးပြန်ရောဂါ ဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး ၎င်းတွင် သီးသန့်ကားမောင်းကန့်သတ်ချက်များ ရှိသည်။

ကားမောင်းရန် ပြန်လည်လိုပါက သင့်ကုသသောဆရာဝန်သည် သင်၏ကားမောင်းနိုင်မှုကို အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက သက်ဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်များကို ယာဉ်မောင်းသူနှင့်ယာဉ်လိုင်စင်အေဂျင်စီ (DVLA) — သို့မဟုတ် မြောက်အိုင်ယာလန်ရှိ DVA သို့ သတင်းပေးပို့ရမည်။ သင့်ဆရာဝန်သည် သင့်ကို အခြားအထူးကုဆရာဝန်များ သို့မဟုတ် DVLA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အကြံပေးများထံ လည်း ညွှန်းနိုင်သည်။

လေဖြတ်ပြီးနောက် မည်မျှကြာမှ ကားမောင်းနိုင်မည်နည်း? လေဖြတ်ခြင်းအမျိုးအစားအလိုက် စည်းမျဉ်းများ

ကားမောင်းခွင့် ဥပဒေအရ ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်မီ စောင့်ဆိုင်းကာလသည် လေဖြတ်ခြင်း၏အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ သိသိသာသာ ကွာဟသည်။ ဤသည်မှာ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ဖြစ်သည် —

သွေးကြောပိတ်ဆို့လေဖြတ်ခြင်း (လာကူနာလေဖြတ်ခြင်းအပါအဝင်) သို့မဟုတ် ယာယီသွေးကြောပိတ်ဆို့တိုက်ခိုက်မှု (TIA)

ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်:

• တစ်ကြိမ်တည်းသော သွေးကြောပိတ်ဆို့လေဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် TIA ပြီးနောက် တစ်လ ကြာ ကားမောင်းခြင်းကို တားမြစ်သည်။
• ဤကနဦးကာလအတွင်း DVLA ကို သတင်းပေးရန် မလိုအပ်ပါ။
• တစ်လကြာပြီးနောက် သိမြင်မှုပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် မျက်စိပြဿနာများ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပါက ပိုကြာစောင့်ဆိုင်းရဖွယ်ရှိသည်။ ဂဏာဝတ်အားနည်းခြင်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ကားမောင်းရန် ပြန်လည်ခွင့်ရနိုင်သေးသည်။
• တိုတောင်းသောကာလအတွင်း TIA များစွာ ကြုံတွေ့ဖူးပါက ကားမောင်းတားမြစ်ချိန်သည် သုံးလ အထိ တိုးမြှင့်သည်။

လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းတင်ယာဉ် (HGV) သို့မဟုတ် ခရီးသည်တင်ယာဉ် (PCV) လိုင်စင်:

• ကားမောင်းခြင်းကို တစ်နှစ် ကြာ တားမြစ်သည်။
• ချက်ချင်း DVLA ကို သတင်းပေးရမည်။
• တက္ကစီသမားများသည် မိမိတို့၏ ဒေသဆိုင်ရာ လိုင်စင်ထုတ်ပေးသောအာဏာပိုင် (သို့မဟုတ် လန်ဒန်ရှိ Public Carriage Office) ကို သတင်းပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကားမောင်းခြင်း ဘယ်အချိန်မှ ပြန်လည်စနိုင်မည်ကို ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုယာဉ် မောင်းသူများအတွက် အထူးစည်းမျဉ်းများ သက်ရောက်သည်။

သွေးထွက်လေဖြတ်ခြင်းများ

က) Subarachnoid သွေးထွက်ခြင်း

ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်:

• ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက် ရည်ရွတ်ကောင်းမှတ်ချက် မရမချင်း ကားမောင်းခြင်းကို တားမြစ်သည်။ ဤအဆင့်တွင် DVLA ကို သတင်းပေးရန် မလိုအပ်ပါ။
• ဦးနှောက်အတွင်းသွေးကြောပေါင်းချိတ်ပေါင်းကျိုး ကုသရန် ခွဲစိတ်မှု ပြုလုပ်ခဲ့ပါက အနည်းဆုံး ခြောက်လ တားမြစ်မှု သက်ရောက်သည်။

HGV သို့မဟုတ် PCV လိုင်စင်:

• အနည်းဆုံး ခြောက်လ တားမြစ်မှု သက်ရောက်ပြီး သွေးထွက်ခြင်း နေရာနှင့် ရရှိသောကုသမှုပေါ်မူတည်၍ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
• DVLA ကို သတင်းပေးရမည်။

ခ) Infratentorial သွေးကြောချဲ့မှုပုံမမှန်ခြင်း (AVM) ကြောင့် ဦးနှောက်တွင်းသွေးထွက်ခြင်း

ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်:

• ကားဆက်လက်မောင်းနိုင်ပြီး DVLA ကို သတင်းပေးရန် မလိုအပ်ပါ — သို့သော် ကားဘေးကင်းစွာ မောင်းနိုင်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သော လက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက မလိုအပ်ပါ။

HGV သို့မဟုတ် PCV လိုင်စင်:

• DVLA ကို သတင်းပေးရမည် ဖြစ်ပြီး သင်၏လိုင်စင်ကို ယာယီ ဆိုင်းငံ့မည်ဖြစ်သည်။
• သင့်လျော်သောကုသမှုမပြုလုပ်ဘဲ သင်၏လိုင်စင်ကို အမြဲတမ်း ရုပ်သိမ်းနိုင်သည်။
• ကုသမှုအောင်မြင်ပြီး လက္ခဏာမရှိပါက ကားထပ်မောင်းခွင့် ရရှိနိုင်သည်။

လေဖြတ်ခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သော ကားမောင်းခြင်းကို ထိခိုက်သောအခြားရောဂါများ

• လေဖြတ်ပြီးနောက် ဝက်ရူးပြန်ရောဂါ: လေဖြတ်ပြီးနောက် တက်ခြင်းကြုံတွေ့ပါက သို့မဟုတ် ဝက်ရူးပြန်ရောဂါ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက ချက်ချင်း ကားမောင်းခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းပြီး DVLA ကို သတင်းပေးရမည်။ လေဖြတ်သည့်နေ့မှ ၂၄ နာရီအတွင်း တက်ခဲ့ပြီး ထိုကတည်းက လက္ခဏာမရှိပါက DVLA သည် သင်၏ကိစ္စကို တစ်ဦးချင်း အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။

လေဖြတ်ခြင်းအကြောင်း DVLA ကို မသတင်းပေးပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း?

လိုအပ်သောအခါ DVLA ကို မသတင်းပေးခြင်းသည် ပြင်းထန်သောကျူးလွန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကျိုးဆက်များတွင် ပါဝင်သည်မှာ —

• £၁,၀၀၀ အထိ ငွေဒဏ်ချမှတ်ခြင်း။
• ကားမောင်းပြီး မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်ပါက ပြစ်မှုဆိုင်ရာ တာဝန်ယူမှု။
• သင်၏ ကားအာမခံ ပျက်ပြယ်နိုင်ခြေရှိခြင်း။

DVLA ကို သတင်းပေးခြင်းသည် ရိုးရှင်းသည် — အိမ်မှ အွန်လိုင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ သင့်ဆရာဝန်က သုံးလ သို့မဟုတ် ထိုထက်ပို၍ ကားမောင်းတားမြစ်ရန် အကြံပြုပါက ထိုကာလအတွင်း သင်၏လိုင်စင်ကို DVLA ထံ အပ်နှံရမည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်၏ဆရာဝန်က ကားမောင်း၍မရဟု ဆိုသည် — ကျွန်ုပ်တွင် မည်သည့်ရွေးချယ်မှုများ ရှိသနည်း?

သင်၏ အာမခံကုမ္ပဏီနှင့် DVLA နှစ်ခုလုံးကို သတင်းပေးပြီးနောက် ဒေသဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားသွားလာမှု အကဲဖြတ်စင်တာတွင် အကဲဖြတ်မှုများ ပြုလုပ်ရန် ညွှန်းနိုင်သည်။ ရလဒ်အပေါ်မူတည်၍ DVLA သည် သင်—

• လိုင်စင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ပုံမှန်အတိုင်း ကားမောင်းရန် ပြန်လည်နိုင်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
• သတ်မှတ်ကာလအတွက် ယာယီလိုင်စင် ရရှိနိုင်သည်။
• သင်၏သီးသန့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသောယာဉ် (ဥပမာ — လက်နှင့် ထိန်းချုပ်သောစနစ် သို့မဟုတ် ကားသီးချိတ်အကူ) ကိုသာ မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
• ကားမောင်းခြင်းသည် မဘေးကင်းတော့ပါက လိုင်စင်ကို ရုပ်သိမ်းမည်ဖြစ်သည်။

ကိစ္စလေ့လာမှု

လေဖြတ်ပြီးနောက် ကားမောင်းရာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်း — နိုင်ဂဲလ်၏ ဇာတ်လမ်း

နိုင်ဂဲလ်ကင်း၊ အသက် ၇၄ နှစ်၊ သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် လေဖြတ်ခြင်းကြောင့် ဘယ်လက်နှင့် လက်မောင်းတွင် လှုပ်ရှားမှု သိသိသာသာ လျော့ကျသည်အထိ နှစ်ပေါင်း ၅၀ ကျော် ကားမောင်းဖူးသည်။ ကားမောင်းခြင်း — ၎င်း၏နေ့စဉ်လွတ်လပ်ရေး၏ အဓိကကျောရိုးတစ်ခု — ညအတွင်းနီးပါးဖြင့် မဖြစ်နိုင်တော့ပေ။

အင်ဖီးလ်မြို့မှ နိုင်ဂဲလ်သည် မိမိ၏အခြေအနေကို DVLA ထံ တိကျစွာ သတင်းပေးပြီး ၎င်း၏လိုင်စင်ကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ သို့သော် သူသည် လမ်းပေါ်သို့ ပြန်ရောက်ရန် ကြံ့ကြံ့ခံ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ပြန်လည်ကုသမှုကာလအတွင်း ၎င်း၏ဒေသဆိုင်ရာဆေးရုံ၏ အာရုံကြောဆိုင်ရာ ဆေးကုအဖွဲ့သည် ၎င်းကို အထူးကျွမ်းကျင်သော ကားမောင်းအကဲဖြတ်ဝန်ဆောင်မှုထံ ညွှန်းပေးခဲ့သည်။ နိုင်ဂဲလ်သည် ဝဲလ်ဝင်ဂါဒင်စီတီရှိ လှုပ်ရှားသွားလာမှု အကဲဖြတ်စင်တာတွင် ချိန်းဆိုမှု ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ခဲ့သည်။

နိုင်ဂဲလ်က ဖြစ်စဉ်ကို ဤသို့ ဖော်ပြသည် — “ကနဦး ဖုန်းအကြံပေးပြီးနောက် ကောင်နီဆီတီဗ် စွမ်းရည်စစ်ဆေးမှုအတွက် စင်တာသို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် သင်တန်းဆရာနှင့် ကြမ်းသောင်းသည့်ကုထုံးပညာရှင်တစ်ဦးသည် ကျွန်ုပ်ကို brodie knob — ကားသီးချိတ် — တပ်ဆင်ပြီးသားဖြစ်သောကြောင့် တစ်လက်ဖြင့် လုံးဝဘေးကင်းစွာ ကားသီးချိတ်နိုင်သော dual-control ကားဖြင့် ခေါ်ထွက်ခဲ့သည်။

အစပိုင်းတွင် မသဘာဝဖြစ်ခဲ့သည်။ လက်ညာကိုင်သောသူ တစ်ဦးအနေဖြင့်ပင် တစ်ဖက်မှ ကားသီးကို လွတ်ခြင်းသည် စစ်မှန်သောညှိနှိုင်းမှု လိုအပ်သည်။ အကဲဖြတ်ပြီးနောက် သင်တန်းဆရာသည် ကျွန်ုပ်အား ပစ္စည်းသစ်နှင့် ယုံကြည်မှုတည်ဆောက်ရန် ပိုမိုသောကားမောင်းသင်ကြားမှုများ တက်ရောက်ရန် အကြံပြုသည်။”

သင်တန်းများ ပြီးဆုံးပြီး လိုအပ်သောစမ်းသပ်မှုများ အောင်မြင်ပြီးနောက် နိုင်ဂဲလ်သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ၎င်း၏လိုင်စင်ကို ပြန်ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏ Ford Fiesta (အလိုအလျောက်ဂီယာ) ကို ဘယ်ညာမီးမောင်း၊ နောက်ဆုံးမီးများ၊ မိုးသုတ်ကျင်းနှင့် ဟောင်ပေးစောင်းတို့ကို ကားသီးပေါ်ရှိ တစ်လက်ပဝဲတစ်ချောင်းမှ ထိန်းချုပ်သော wireless brodie knob ဖြင့် တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။

၎င်း၏ ခရီးကို ပြန်တွေးဆင်ခြင်ပြီး နိုင်ဂဲလ်က ဤသည့်အကြံပြုချက်ကို ပေးသည် — “ကျွန်ုပ်၏ လိုင်စင်ပြန်ရရှိရန် တစ်နှစ်တင်တင် ကြာသည်။ ၎င်းသည် လွယ်ကူသောလမ်းမဟုတ် — ညအတွင်း ရလဒ်မျှော်မှန်းမပါနှင့်။ သည်းခံပါ၊ တစ်ဆင့်ချင်း ဆောင်ရွက်ပါ၊ အာရုံစူးစိုက်နေပြီး ဆက်လက်လေ့ကျင့်ပါ။ ကားမောင်းရာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်းသည် ကျွန်ုပ်၏လွတ်လပ်ရေးကို ပြန်ရစေပြီး ထိုအချက်ကြောင့် ကြိုးစားမှုတိုင်းသည် တန်ဖိုးရှိသည်ဟု ကျွန်ုပ် ယုံကြည်သည်။”