„Volkswagen" istorija: nuo liaudies automobilio iki pasaulinės automobilių pramonės milžinės

Automobilių prekės ženklas, kurio pavadinimas išvertus reiškia „liaudies” arba „žmonių automobilis”, šiandien yra vienas labiausiai atpažįstamų automobilių gamintojų pasaulyje. Nuo prieštaringų pradžių 1933 metais iki pasaulinio koncerno sukūrimo, išnagrinėkime, kaip buvo įkurta „Volkswagen” ir kodėl šis kultinis koncernas gamina gerokai daugiau nei tik jos pavadinimu vadinamus automobilius.

„Volkswagen” ištakos: vizija dėl liaudies automobilio

Veimaro respublikos era ir ankstyvosios koncepcijos

Liaudies automobilio koncepcija dominavo diskusijose net Veimaro respublikos laikais. Tačiau idėja susidūrė su dideliu pasipriešinimu:

• Daugelis abejojo, ar Vokietijai reikia dar vieno automobilių gamintojo
• Kritikai teigė, kad motociklai jau tarnauja kaip demokratiškiausia transporto priemonė
• Pirmasis pasaulinis karas ir vėlesni politiniai sukrėtimai atidėjo įgyvendinimą
• Ekonominė krizė dar labiau atidėjo svajonę

Nepaisant šių iššūkių, vizija išliko. 1930 metais Berlyno automobilių parodoje buvo pristatytas nacionalinio automobilio prototipas kaip atrakcija, palaikantis svajonę gyvą.

Hitlerio direktyva ir Ferdinando Porsche misija

1933 metais naciai atėjo į valdžią su Hitleriu kaip kancleriu. Lemiamas susitikimas 1933 metų rudenį Berlyno „Kaiserhof” viešbutyje sujungė:

• Adolfą Hitlerį
• Jacobą Werliną („Daimler-Benz” korporacijos atstovą)
• Ferdinandą Porsche (automobilių dizainerį)

Hitleris pateikė reiklią direktyvą: sukurti stiprų, patikimą automobilį Vokietijos piliečiams, kainuojantį ne daugiau kaip 1 000 reichsmarkių. Transporto priemonė turėjo būti surenkama naujoje gamykloje, simbolizuojančioje naująją Vokietiją. Nupiešęs savo viziją ir apibūdinęs pagrindinius programos punktus, Werlinas pasiūlė Ferdinandą Porsche kaip dizainerį, galintį įvykdyti šį vyriausybės užsakymą. Porsche priėmė iššūkį paversti liaudies automobilį iš svajonės realybe.

„Vabalas” gimimas: pirmieji „Volkswagen” modeliai

Kultinis „Vabalo” dizainas

Pirmasis Vokietijos liaudies automobilis gavo pravardę „Vabalas” dėl savo išskirtinės, apvalios formos. Kūrimo laiko juosta buvo stulbinamai greita:

• 1934 m. sausio 17 d.: Ferdinandas Porsche pateikė „Vabalo” brėžinius Reicho kanceliarijai
• 1934 m. birželis: Sutartis pasirašyta tarp RDA (Vokietijos automobilių asociacijos) ir Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
• Laiko juosta: Tik 10 mėnesių skirta kūrimui
• Biudžetas: 200 000 reichsmarkių

Techninės specifikacijos ir reikalavimai

„Vabalas”, pagrįstas ankstesniuoju Porsche Typ 60, turėjo atitikti griežtus kriterijus:

• Penkių vietų talpa
• Maksimali kaina: 1 550 reichsmarkių
• Didžiausias greitis: 100 km/val.
• Degalų sąnaudos: 8 litrai 100 km
• Variklio galia: 26 arklio jėgos (pirmasis prototipas)

Prototipo kūrimas ir testavimas

Dveji metai intensyvaus dizainerių ir inžinierių darbo sukūrė tris skirtingas versijas:

• V1: Dviejų durų sedanas
• V2: Kabrioleto modelis
• V3: Keturių durų variantas

Testavimas pasirodė sėkmingas – prototipai įveikė beveik 50 000 kilometrų neatskleisdami reikšmingų trūkumų. Šis sėkmė lėmė užsakymą 30 papildomų prototipų iš „Daimler-Benz” gamyklos.

Gamyklos statyba ir gamyba

Pagrindiniai „Volkswagen” gamybinės infrastruktūros etapai:

• 1936 m.: Pirmoji gamykla pastatyta Ulme, pietvakarių Vokietijoje, palei Nekaro upę
• 1938 m. gegužės 26 d.: Padėtas „Volkswagen” gamyklos pagrindas netoli Falerslebeno
• 1938 m.: Pradėta darbininkų miestelio statyba Volfsburge

Pokario atsigavimas ir tarptautinė plėtra

Britų kontrolė ir pradinė gamyba

Po Antrojo pasaulinio karo „Volkswagen” ateitis kabojo ant plauko:

• Gamykla pateko po britų kontrole jų okupacinėje zonoje
• 1945 m. ruduo: Britų valdžia užsakė 20 000 automobilių
• Beveik dešimt metų praėjo, kol pradėta masinė gamyba pagal originalią specifikaciją

Eksporto sėkmė ir auganti reputacija

1947 m.: „Volkswagen” paroda Hanoverio eksporto mugėje pritraukė didelį tarptautinį dėmesį, dėl kurio:

• Pirmasis užsienio užsakymas: 1 000 automobilių iš Olandijos
• 1948 m. užsakymai iš Šveicarijos, Belgijos ir Švedijos
• Augantis pripažinimas Europos rinkose

Nauja vadovybė ir modernizacija

1948 m. sausis pažymėjo lūžio tašką, kai Henrichas Nordhoffas tapo generaliniu direktoriumi. Nauja vadovybės komanda atnešė:

• Diplmuotus inžinierius su tarptautine patirtimi
• Novatoriškų mąstymą ir šiuolaikinius požiūrius
• Pagreitintą modernizaciją ir transporto priemonių tobulinimą

Aukso amžius: „Volkswagen” rinkos dominavimas

Vidaus rinkos augimas

Kai Vokietijos ekonomika atsigavo, automobilių paklausa išaugo. 1949 m. birželio 30 d. buvo įkurta Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH, kad paskatintų pardavimus Vokietijos piliečiams.

Nauji pokyčiai apėmė:

• Du naujus modelius: limuzinas ir kabrioletas
• Patobulintą salonų komfortą
• Dalinai sinchronizuotus variklius
• Plečiantį transporto priemonių aptarnavimo tinklą

Gamybos etapai

„Volkswagen” gamybos skaičiai pasakoja stebėtiną augimo istoriją:

• 1948 m.: 15 000 automobilių parduota šalyje, 50 000 eksportui
• 1949 m. rugsėjis: Gamykla visiškai perduota Vokietijos Federacinei Respublikai (VFR)
• 1950 m.: Pagaminta 100 000 automobilių
• 1951 m.: Pagaminta pusė milijono automobilių
• 1955 m.: Milijonasis VW pagamintas iškilmingoje ceremonijoje
• 1972 m.: „Vabalas” tampa geriausiai parduodamu automobiliu pasaulyje

Populiari vokiška frazė „Tai mano šeimos narys” užfiksavo „Volkswagen” kultūrinę reikšmę tuo laikotarpiu.

Korporacinė plėtra: VAG susikūrimas

1965 m.: Volkswagen AG įsigijo „Audi” iš „Daimler-Benz”, sukurdama Volkswagen-Audi grupę (VAG). Konglomeratas vėliau išsiplėtė ir apėmė:

• Ispanijos gamintoją SEAT
• Čekijos gamyklą „Škoda”
• Audi AG kaip visiškai nepriklausomą dukterinę įmonę

Inovacijos ir naujų modelių kūrimas (1970-1980)

Priekinių varančiųjų ratų revoliucija

1973 m.: Priekinių varančiųjų ratų VW Passat pristatytas kaip VW naujos kartos protėvis, prieinamas su varikliais nuo 1 297 cm³ iki 1 588 cm³.

Žaidimą keičiantis „Golf”

1974 m. pasirodė esminiai su keliais reikšmingais išleistais modeliais:

• VW Scirocco: Sportinis trijų durų kupė su varikliais nuo 1 093 cm³ iki 1 588 cm³
• VW Golf: Kompaktiškas trijų ir penkių durų hečbekas, derinantis komfortą, dinamiką ir lengvumą

„Golf” poveikis buvo greitas ir gilus:

• Tapo Vokietijos automobilių rinkos pardavimų lyderiu
• Pirmieji 30 mėnesių: pagaminta 1 milijonas vienetų
• Pavertė Volkswagen AG vienu didžiausių Europos gamintojų
• „Vabalo” gamyba sustabdyta Volfsburge (tęsėsi Brazilijoje ir Meksikoje)

„Polo” ir „Golf” evoliucija

1975 m.: „Volkswagen Polo” pristatytas kaip „Golf” supaprastinta modifikacija su 40 arklio jėgų varikliu

1976 m.: „Polo” sedanas sukurtas remiantis Audi 50

1979 m.: Pristatytas VW Golf kabrioletas, pasiekęs ilgalaikę didelę paklausą

Naujos kartos modeliai

„Volkswagen Group” atsinaujinimas prasidėjo 1983 m. su eiliniais modelių pristatymais:

• Scirocco (nauja karta): 120-200 arklio jėgų varikliai
• VW Golf II (1983 m.): Tęsė „Golf” palikimą
• VW Golf III (1991 m.): Išlaikė aukštą reputaciją
• Pasiekimas: 17 milijonų „Golf” automobilių pagaminta per tris kartas per 23 metus
• 1995-1996 m.: Golf III pirmaavo Europos pardavimuose
• VW Golf IV (1997 m.): Naujausios kartos debiutas

Sportinių automobilių perėjimas

1988 m.: Pristatytas „Volkswagen Corrado”, pakeičiantis „Scirocco” įmonės linijoje. Stipri finansinė veikla leido strateginius įsigijimus, „Porsche” atėjus po „Volkswagen” kontrole (iki 2007 m.).

Prestižinių prekės ženklų įsigijimai ir išėjimas į prabangių automobilių rinką

1998 m.: Lūžio taškas

1998 m. pažymėjo lūžio momentą, kai trys prestižiniai prekės ženklai prisijungė prie „Volkswagen”:

• Bentley: Pozicionuotas kaip prabangos rinkos lyderis
• Lamborghini: Perduotas „Audi” kontrolei 1999 m. su patobulintu techniniu pajėgumu
• Bugatti: Gavo užduotį kurti automobilių istoriją

„Volkswagen” kontrolė išsiplėtė į „Rolls-Royce” gamybos įrenginius, leidžiančius gaminti tai, kas tapo žinoma kaip „automobiliai milijonieriams”.

„Bugatti Veyron” pasiekimas

2000 m. „Bugatti” inžinieriai gavo precedento neturintį iššūkį: sukurti istorijos galingiausią ir greičiausią automobilį naudojant visus naujausius „Audi” technologijų pasiekimus.

2005 m.: „Bugatti Veyron” triumfuodamas įžengė į „Volkswagen” istoriją:

• 1 000 arklio jėgų jėgainė
• Pirmasis kada nors sukurtas hiperautomobilis
• Nustatyti keli greičio rekordai

Visureigių ir šiuolaikinių transporto priemonių kūrimas (2000-2010)

„Volkswagen Touareg”: Lenktynių sėkmė

Nuo 2002 m. „Volkswagen Touareg” gaminamas Bratislavos gamykloje. Kaip antrasis „Volkswagen” visureigis po 181 „Kurierwagen”, „Touareg” pasiekė puikių lenktynių pergalių:

• Pirmos vietos laimėjimai: Paryžius-Dakaras lenktynės 2009-2011 m.
• Iš pirmaujančių pozicijų išstūmė patyrusesnius konkurentus

2006-2007 m. modelių išplėtimas

2006 m.: Pradėta VW EOS kupė-kabrioleto gamyba

2007 m. atnešė kelis išleidimus:

• VW Tiguan krosoveris: Trys konfigūracijos (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field)
• Naujos kartos: Touareg ir Golf Variant
• Atnaujinti modeliai: GolfPlus tapo CrossGolf; Touran tapo CrossTouran

Pasaulinė plėtra ir modernizacija

2012 m. „Volkswagen” pasiekė išsamią modernizaciją:

• Visos „Volkswagen” koncerno transporto priemonės modernizuotos
• Pardavimų rinkos pasiekė 150 šalių
• Aktyvios investicijos į verslo plėtrą Kinijoje

Elektrinių ir hibridinių transporto priemonių inovacijos

„Volkswagen e-Golf” (2013 m.)

2013 m. „Volkswagen e-Golf” atstovavo ekologiškiausią kada nors pagamintą „Golf” versiją, pasižyminčią:

• Klimato kontrole su stovėjimo aikštelės šildymo ir vėsinimo galimybe
• Multimedijos sistema su integruota navigacija
• Šildomu priekiniu stiklu
• LED žibintais

„Volkswagen Golf GTE”

Pasaulinė premjera: Ženevos automobilių paroda, 2014 m. kovas

Šis priekinių varančiųjų ratų C klasės hečbekas turi hibridinę jėgainę, derinančią:

• 150 arklio jėgų turbokompresorinį 1,4 litro benzininį variklį
• 102 arklio jėgų elektros variklį

„Volkswagen Jetta Hybrid” (2015 m.)

2015 m. atnaujinto stiliaus „Jetta Hybrid” C klasės sedanas įtraukė:

• Optimizuotą aerodinamiką, kompensuojančią padidėjusią masę dėl elektrinio variklio ir akumuliatorių
• Patobulintą hibridinių komponentų integraciją
• Patobulintas efektyvumas ir našumas

„Volkswagen” šiandien: pasaulinė lyderystė ir ateities vizija

Rinkos padėtis ir finansiniai rezultatai

„Volkswagen Group” tapo didžiausiu pasaulyje automobilių gamintoju, pralenkdama „Toyota”. Dabartiniai pasiekimai apima:

• Metiniai pardavimai: 10 milijonų automobilių
• Pelningumas prieš apmokestinimą: 8%
• Rinkos lyderystė: Išstūmė „Toyota” iš pirmos vietos
• Finansinė padėtis: Išskirtinai palanki

Investicijų ir plėtros planai

„Volkswagen” planuoja investuoti apytiksliai 80 milijardų dolerių į:

• 10 naujų gamyklų (7 Kinijoje)
• Dešimtis naujų produktų nuo visureigių iki 9 000 dolerių kainuojančių besivystančių rinkų transporto priemonių
• Pažangias technologijas, įskaitant:
  • Nuimamus hibridinius variklius
  • Pažangias pramogų sistemas
  • Naujos kartos automobilių inovacijas

Volfsburgas: „Volkswagen” miestas

Miesto statistika ir infrastruktūra

Įkurtas 1938 m., Volfsburgas iš tiesų nusipelno savo pravardės „Volkswagen miestas”:

• Gyventojų skaičius: 123 000 gyventojų
• Gamyklos dydis: 6,8 kvadratinių kilometrų
• Darbuotojų: 50 000 darbuotojų
• Būstinė: Trylikos aukštų pastatas

„Volkswagen” kultūrinis poveikis

Įmonės įtaka persmelkia kiekvieną miesto gyvenimo aspektą:

• „Volkswagen” remiami kultūros festivaliai
• „Volkswagen” arena (Volfsburgo futbolo komandos namai)
• „Ritz-Carlton” viešbutis (priklausantis koncernui)

„Autostadt”: Galutinė prekės ženklo patirtis

Šis 1,2 milijardo dolerių pramogų parkas demonstruoja „Volkswagen” ambicijas:

• Metiniai lankytojai: 2,3 milijono
• Teritorija: 69 hektarai
• ZeitHaus: Populiariausias pasaulyje automobilių muziejus
• Interaktyvios parodos: Naujausios automobilių dizaino ir technologijų inovacijos
• Klientų patirtis: 25% lankytojų atsiima naujus automobilius tiesiogiai iš gamyklos

Stikliniai bokštai: Inžinerinis stebuklas

Du 20 aukštų stikliniai bokštai dominuoja Volfsburgo peizaže:

• Dienos pajėgumas: 500 automobilių pašalinami robotiniais liftais
• Paskirtis: Laikyti transporto priemones, laukiančias pristatymo klientui
• Patirtis: Automobiliai pristatomi tiesiogiai laukiantiems savininkams

„Volkswagen Group”: Daugybę prekės ženklų apimanti automobilių imperija

„Autostadt” tarnauja kaip galinga rinkodaros platforma visiems „Volkswagen Group” prekės ženklams:

• Audi
• Porsche
• Lamborghini
• Bentley
• Bugatti
• Ducati
• SEAT
• Škoda
• MAN
• Scania

Pajamų srautai ir verslo segmentai

Prestižiniai automobiliai: Daugiau nei pusė visų pajamų

Sunkvežimiai: 17% viso pelno per strateginius įsigijimus:

• 1999 m.: Įsigijo „Volvo” po to, kai antimonopolijos institucija užblokavo „Scania-Volvo Trucks” susijungimą
• 2008 m. kovas: Įsigijo kontrolinį „Scania” paketą (71% balsavimo teisių turinčių akcijų)
• 2011 m.: Įsigijo kontrolinį MAN paketą

„Porsche” integracija

„Porsche” atstovauja karūnos brangakmenį „Volkswagen” prestižinių automobilių portfelyje. Susijungimo istorija apima konkuruojančias Porsche šeimos skiltis:

• „Porsche” iš pradžių bandė įsigyti didesnę „Volkswagen”
• Akcijų įsigijimas privedė prie didelių skolų
• 2009 m.: „Porsche” pardavė 49,9% paketą „Volkswagen”
• 2012 m.: „Volkswagen” visiškai konsolidavo „Porsche” už 5,7 milijardo dolerių

Išvada: nuo liaudies automobilio iki automobilių milžinės

Nuo savo pradžios kaip Hitlerio vizijos dėl liaudies automobilio 1933 m. iki dabartinės padėties kaip didžiausio pasaulyje automobilių gamintojo, „Volkswagen” kelionė apima inovacijas, atsparumą ir strateginį augimą. Įmonė, pradėjusi nuo kultinio „Vabalo”, dabar valdo įvairų prestižinių prekės ženklų portfelį, pažangias technologijas ir pasaulines gamybos galimybes. Nesvarbu, ar vairuojate „Volkswagen”, „Audi”, „Porsche”, ar bet kurį prekės ženklą po VAG skėčiu, jūs patiriate beveik devynių dešimtmečių automobilių meistriškumo palikimą.

Atminkite, kad nesvarbu, kurį automobilį turite iš „Volkswagen” šeimos, jums reikės galiojančių vairuotojo teisių, kad galėtumėte juo mėgautis. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas daro keliones dar patogesnes, ir galite lengvai jį tvarkyti per mūsų svetainę.