Tiems, kas renkasi Renault: Prancūzijos automobilių ikonos istorija

Daugiau nei 120 metų Prancūzija yra dominuojanti jėga pasaulinėje automobilių rinkoje, ir nė vienas pavadinimas nėra labiau siejamas su prancūziška automobilių pramone nei Renault. Istorija prasideda su Louis Renault, kuris 1898 metais priėmė drąsų iššūkį nuvairuoti savo A klasės Voiturette į stačią Rue Lepic gatvę Monmartre, Paryžiuje. Šis drąsus žygdarbis jam atnešė pirmuosius tuzinus automobilių užsakymų ir pradėjo tai, kas tapo viena iš kultinių pasaulio automobilių prekių ženklų.

Louis Renault: Vizionierius prekės ženklo užnugaryje

Ankstyvasis gyvenimas ir inovacijos

Gimęs 1877 metų vasarį Alfred ir Louise Renault šeimoje, Louis buvo penktas vaikas klestinčioje šeimoje. Nuo vaikystės jis demonstravo išskirtinį talentą mechanikai ir inžinerijai. Baigęs mokslus ir atlikęs karinę tarnybą, Louis siekė bakalauro laipsnio, puoselėdamas savo aistrą automobilių inovacijoms.

Sulaukęs dvidešimties metų, Louis įsigijo triratį De Dion-Bouton su 0,5 arklio galių benzininiu varikliu. Jo mechaninis genialumas paskatino jį transformuoti šį transporto priemonę, pridedant pavarų dėžę ir ketvirtąjį ratą. 1898 metais jis surinko pirmąjį visišką automobilį, o 1899 metais užpatentavo savo revoliucinį pavarų dėžės dizainą.

Renault Frères gimimas

1899 metų vasario 25 dieną Louis ir jo broliai Marcel ir Fernand oficialiai įkūrė Renault Frères (Renault broliai). Kompanijos struktūra išnaudojo kiekvieno brolio stiprybes:

• Fernand: Valdė administracines operacijas
• Marcel: Prižiūrėjo komercinę veiklą ir pardavimus
• Louis: Visiškai atsidavė dizainui ir inžinerijai

Jų pirmasis kūrinys, modelis A, turėjo De Dion variklį su 1,75 arklio galių ir greitai pasiekė rinkos sėkmę.

Tragedija ir triumfas

Kompanija susidūrė su niokojančiais praradimais, kai Marcel žuvo lenktynių avarijoje 1903 metais, po to Fernand mirė dėl sveikatos komplikacijų 1909 metais. Nepaisant šių asmeninių tragedijų, Louis ištvėrė, ir kompanija toliau klestėjo jo vadovybėje.

Spartus plėtra ir inovacijos (1900-1920)

Ankstyvasis XX amžius pasižymėjo sprogstančiu augimu Renault:

• 1906: Pristatė kompanijos pirmąjį autobusą Berlyno automobilių parodoje
• 1913: Gamyba pasiekė maždaug 1000 automobilių per mėnesį su daugiau nei 5000 darbuotojų
• Pirmojo pasaulinio karo era: Diversifikuota į orlaivių variklius, medicinos transporto priemones, autobusus ir karinę įrangą

Louis Renault novatoriška dvasia atvedė prie daugelio novatoriškai svarbių patentų, įskaitant:

• Greitai išimamas žvakės dangteliai
• Pasvirusi vairo kolonėlė
• Pneumatinis starteris
• Sulankstomi sėdynės
• Hidrauliniai amortizatoriai
• FT-17 tankas (išliko naudojamas per Antrąjį pasaulinį karą)

Prabangos era: Sėkmė po Pirmojo pasaulinio karo

Po Pirmojo pasaulinio karo Renault sėkmingai pristatė kelis prabangos modelius, kurie apibrėžė automobilių elegancija:

• Reinastella: Pasižymėjo galingas septynių litrų varikliu
• Nervastella: Uždaras modelis, talpinantis penkis iki septynių keleivių
• Vivastella: Išsiskyrė elegantiškomis ratų dangteliais, dengiančiais galinius ratus

Kontroversiška pabaiga: Antrasis pasaulinis karas ir Louis Renault mirtis

Antrasis pasaulinis karas atnešė niokojančias pasekmes Louis Renault. 1940 metais nacių kontroliuojama Daimler-Benz perėmė Renault koncerno valdymą, paversdama 63 metų Louis bejėgiu figūrantu. 1942 metais sąjungininkų bombardavimas sunaikino 80% Renault gamybos įrenginių, nusiaubdamas Louis tiek finansiškai, tiek emociškai.

Po Prancūzijos išvadavimo Louis buvo suimtas ir apkaltintas bendradarbiavimu su naciais, nepaisant to, kad okupacijos metu jis neturėjo jokios tikros valdžios. Jis patyrė žiaurų elgesį kalėjime ir buvo perkeltas į ligoninę su sunkiais sužalojimais, įskaitant sulaužytus inkstus ir kaukolės lūžius. Louis Renault mirė 1944 metų spalį tragiškoms aplinkybėms.

Prancūzijos vyriausybė nacionalizavo Renault turtą po trijų mėnesių nuo jo mirties. Louis niekada nebuvo oficialiai reabilituotas, nors jo sūnus Jean-Louis gavo kuklią kompensaciją 1967 metais be paveldėjimo teisių atkūrimo. Ironiškai, 1919 metais Louis Renault buvo pripažintas svarbiausia Prancūzijos pramonininku – talentingu išradėju ir sėkmingu verslininku, kurio paveldą sutepė melagingos apkaltinimai.

Renault atsigavimas ir augimas po karo (1946-1990)

Atstatymas ir nacionalizacija (1946-1960)

Valstybinėje nuosavybėje Renault pradėjo ambisingą rekonstrukcijos programą:

• 1946: Gamyba pasiekė 8500 transporto priemonių, daugiausia Juvaquatres su hidrauliniais stabdžiais ir amortizatoriais
• 1949: Baigta gamyklos rekonstrukcija
• 1954: Pagaminta 500 000 4CV modelių ir pasiektas vienas milijonas transporto priemonių nuo nacionalizacijos
• 1954: Pristatytas Dauphine modelis; Pierre Dreyfus tapo kompanijos direktoriumi po Fernand Picard mirtinos avarijose

Inovacijos ir rinkos lyderystė (1960-1970)

1960-ieji metai pasižymėjo puikios inovacijos ir plėtros laikotarpiu:

• 1958: Atidaryta nauja variklių gamykla; pristatytas priekinį varomą Renault 4, kuris tapo “liaudies automobiliu” su daugiau nei 8 milijonais pagamintų vienetų
• 1965: Pristatytas Renault 16, pirmasis modernaus hecbekko dizaino automobilius su savo 1,5 litro varikliu ir praktiška, patogiu interjeru Prancūzijos vidurinei klasei
• 1967: Įsteigta pasaulinė buveinė su surinkimo gamyklomis kiekviename žemyne
• 1969: Surinktas daugiau nei vienas milijonas transporto priemonių su daugiau nei 500 000 eksportu; pristatytas erdvus Renault 12 Paryžiaus automobilių parodoje

Pasaulinės partnerystės ir Renault 12

Renault 12 pasirodė išskirtinai sėkmingas tarptautiniu mastu:

• Parduodamas kaip Dacia Rumunijoje
• Parduodamas kaip Corcel Brazilijoje

Per 1960-1970-uosius metus Renault sudarė strategines partnerystes su Peugeot, Volvo ir American Motors Corporation. Renault 9, pagamintas JAV kaip Alliance 1982 metais, pelnė prestižinę “Metų automobilis” apdovanojimą.

Clio era (1990-ieji)

1990-ieji metai prasidėjo ikoninio Clio modelio paleidimu, kuris dominavo Prancūzijos pardavimuose daugelį metų. Pagrindiniai pasiekimai apėmė:

• 1990: Prasideda Clio gamyba
• 1991: Clio laimi “Metų automobilis”; Renault Ligne pavadinta “Metų sunkvežimis”; Renault FR1 pavadinta “Metų autobusas”; Raymond Levy pripažintas “Metų prezidentu”
• 1991: Renault 19 Cabriolet tampa geriausiai parduodamu kabrioletu
• 1992: Pristatytas Renault Twingo ir Renault Safrane
• 1995: Debiutavo Megane modelis
• 1998: Paminėtas kompanijos šimtmetis su nauja Clio karta; pristatytas Zo projektas su pirmuoju Europoje tiesioginio benzino įpurškimo varikliu

Renault XXI amžiuje: Saugumas, technologijos ir pasaulinė sėkmė

Saugumo lyderystė ir apdovanojimai

Renault įsitvirtino kaip saugumo pirmūnas automobilių pramonėje:

• 2001: Renault Laguna II tapo pirmuoju pasaulyje automobiliu, pasiekusiu penkių žvaigždučių EuroNCAP saugumo reitingą
• 2003: Renault Megane II laimėjo “Metų automobilis”; Patrick le Quement pavadintas “Metų dizaineris”
• EuroNCAP pripažino Megane II, Vel Satis ir Espace IV kaip saugiausias rinkos transporto priemones

Šiuolaikinis Renault: Pasauliniai bestselleriai

Šiandieninis Renault linija sujungia modernias technologijas su praktišku universalumu. Modeliai kaip Renault Logan ir Renault Duster pelnė “pasaulinio automobilio” statusą kaip Europos bestselleriai, tuo tarpu prabangūs visų ratų varomieji transporto priemonės išplėtė prekės ženklo pasaulinę patrauklumą.

Kodėl pasirinkti Renault? Pagrindiniai privalumai

Šiuolaikiniai vairuotojai renkasi Renault dėl kelių įtikinamų priežasčių:

1. Pažangios technologijos ir inžinerija

Kiekviena Renault transporto priemonė atstovauja šiuolaikinės automobilių technologijos viršūnę. Kompanijos įsipareigojimas inovacijoms užtikrina, kad kiekvienas modelis turi modernią inžineriją, todėl gaunamos galingos, patikimos ir rafinuotos transporto priemonės, atitinkančios šiuolaikinio vairavimo reikalavimus.

2. Išskirtinė vertė ir prieinamumas

Renault nuosekliai teikia pranašesnę vertę, palyginti su konkurentais panašiose transporto priemonių klasėse. Prekės ženklo kainų strategija padaro premium funkcijas ir patikimą našumą prieinamą platesnei vairuotojų auditorijai nekompromisuojant kokybės.

3. Universalus modelių asortimentas

Pripažindamas, kad kiekvienas vairuotojas turi unikalius poreikius, Renault siūlo išsamų asortimentą, apimantį įvairius reikalavimus:

• Kompaktiški miesto automobiliai
• Šeimos sedanai ir hecbekai
• Tvirti visureigiai ir krosoversai
• Elektriniai ir hibridiniai automobiliai
• Našumo orientuoti sportiniai modeliai

4. Įrodyta reputacija ir patikimumas

Su daugiau nei 120 metų automobilių tobulėjimo, Renault reputacija yra pagrįsta milijonais patenkintų klientų visame pasaulyje. Prekės ženklo ilgaamžiškumas ir tęstinė sėkmė demonstruoja nesvyruojantį įsipareigojimą kokybei, inovacijoms ir klientų pasitenkinimui, kurį nedaugelis gamintojų gali prilygti.

Vairuojant savo Renault: Svarbi dokumentacija

Nesvarbu, ar vairuojate saugų ir patikimą Renault Laguna, ar bet kurį kitą modelį iš asortimento, tinkama dokumentacija yra būtina. Visi vairuotojai turi turėti galiojančias vairuotojo teises, o tarptautinis vairuotojo pažymėjimas yra labai rekomenduojamas tiems, kurie keliauja į užsienį. Galite lengvai gauti tarptautines vairuotojo teises per mūsų svetainę, užtikrindami, kad būsite pasiruošę vairuoti bet kur pasaulyje.