Pikapai: istorija, pranašumai ir šiuolaikinė evoliucija

Pikap automobilis yra lengvojo tipo transporto priemonė, turinti uždarą kabiną ir atvirą krovinių zoną su žemais šonais ir galine atveriama sienele. Iš pradžių sukurti kaip grynai funkcinės paskirties darbo transporto priemonės, pikapai 1950-aisiais persitvarkė, kai Amerikos vartotojai pradėjo juos pirkti kaip gyvenimo būdo transporto priemones, o ne tik krovinių pervežimui.

Pikapų kilmė

1910-aisiais pragmatiški amerikiečiai išrado ekonomišką būdą, kaip konvertuoti keleivinius automobilius į sunkvežimius. Ši inovacija buvo naudinga tiek gamintojams, tiek vartotojams. Gamintojai tiesiog nupjaudavo keleivinio automobilio galą už priekinių sėdynių ir pritvirtindavo paprastą krovinių dėžę, o vartotojai gaudavo sunkvežimį su patogiu salonu už mažesnę kainą nei tradiciniai komerciniai transporto priemonės.

Atviros krovinių dėžės, pritvirtintos prie standartinio keleivinio automobilio šasi, koncepcija iš pradžių buvo priimta ūkininkų. Jų įprastam kroviniui – šieno ritiniams, medinėms dėžėms, maišams ir smulkiam gyvuliui – nereikėjo apsaugos nuo oro, o stogo nebuvimas kartu su žema dėžės aukščiu padarė daug lengvesnį didelių žemės ūkio prekių pakrovimą.

Angliškas terminas „pick-up” puikiai apibūdina transporto priemonės pagrindinę funkciją: galimybę greitai gabenti didelius krovinius trumpais atstumais savo kasdiene transporto priemone. Šis universalumas patiko aktyviems piliečiams už ūkininkų bendruomenės ribų, ypač Amerikoje, kur individualizmas ir mažesnės šeimos reiškė, kad vienos eilės kabinos konfigūracijos nebuvo laikomos trūkumu.

Pikapų pranašumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuris transporto priemonės tipas, pikapai turi tiek privalumų, tiek trūkumų. Jų supratimas gali padėti nuspręsti, ar pikap atitinka jūsų poreikius.

Pagrindiniai pikapų pranašumai

• Prieinama kaina – Pikapai paprastai kainuoja mažiau nei visureigiai su panašiomis galimybėmis
• Paprasta eksploatacija ir priežiūra – Paprasta mechaninė konstrukcija palengvina ir sumažina remonto išlaidas
• Keleivių komfortas – Šiuolaikiniai pikapai siūlo automobilių lygmens komfortą su pažangiomis funkcijomis
• Patogus krovinių pakrovimas – Atvira dėžės konstrukcija leidžia lengvai pasiekti iš kelių kampų ir talpinti didelių matmenų daiktus
• Universalumas – Gali veikti tiek kaip kasdienė transporto priemonė, tiek kaip darbo automobilis
• Vilkimo pajėgumas – Puikus priekabų, valčių ir poilsio transporto priemonių vilkimui

Įprasti pikapų trūkumai

• Nėra uždaro saugojimo – Krovinių dėžė yra veikiama oro ir galimo vagystės
• Krovinių saugumo problemos – Daiktai dėžėje yra pažeidžiami, jei neuždengti arba neužrakinti
• Ribota keleivių talpa – Standartinės kabinos modeliai talpina mažiau keleivių nei visureigiai ar minivanai
• Kieta važiavimo kokybė – Galinė pakaba, skirta kroviniui, gali jaustis šiurkštesnė tuščia
• Degalų ekonomiškumas – Paprastai mažesnis degalų suvartojimas, palyginti su sedanais ir kompaktiškais automobiliais
• Parkavimo iššūkiai – Didesnis dydis gali apsunkinti manevravimą ankštose vietose

Pikapų evoliucija ir modernizacija

Per kelis dešimtmečius pikapai žymiai išsivystė savo klasėje. Gamintojai keitė dėmesį tarp komforto ir praktiškumo, nuolat gerinant keliamąją galią ir krovinių dėžės tūrį. Krovinių dėžė tapo didesnė, o grindų aukštis sumažėjo, pereinant nuo medinių dėžių prie dažyto metalo konstrukcijos. Kabinos tapo vis prabangesnės, galiausiai prilygo premium sedanų funkcijoms ir komfortui.

Po Antrojo pasaulinio karo praktika konvertuoti keleivinius sedanus į pikapus baigėsi. Automobilių gamintojai pradėjo kurti specialiai suprojektuotus pikap sunkvežimius ant skirtų rėminių platformų. Tačiau maždaug trisdešimt metų tiek Amerikoje, tiek Europoje pikapai išliko daugiausia utilitariniais krovinių vežėjais su pagrindine stilistika ir minimaliomis patogumų funkcijomis.

Australijos Ute: unikali pikap variacija

1934 m. Australija sukūrė savo skyrių pikapų istorijoje. Atsakydama į ūkininko prašymą dėl transporto priemonės, tinkamos tiek sekmadienio kelionėms į bažnyčią, tiek savaitės gyvulių transportavimui, Ford Australija sukūrė Ford Ute. Šis modelis turėjo patogią kompaktišką kabiną, sujungtą su žemo profilio atvira dėže.

„Ute” (sutrumpinimas nuo „coupe utility”) reiškia atskirą kėbulo stilių – kupė pagrįstą pikapo variantą su patogiu salonu, modeliuotu pagal keleivinio automobilio kupė. Ši dizaino filosofija teikė prioritetą keleivių komfortui, išlaikant krovinių pajėgumą.

Amerikos gamintojai priėmė ir išplėtė ute koncepciją 1950-aisiais. Ikoniniai modeliai, tokie kaip Ford Ranchero, Chevrolet El Camino ir šiuolaikinis Holden Ute, įgijo kultinį statusą tarp automobilių entuziastų.

Šiuolaikiniai pikapai: nuo darbo transporto priemonės iki gyvenimo būdo pasirinkimo

Nors Europos pikapai išlaikė savo hibridinį keleivinio automobilio-sunkvežimio išvaizdą su priekinėmis dalimis, pasiskolintomis iš hetčbekų ir sedanų, JAV rinka patyrė dramatiškus pokyčius po pirmosios naftos krizės. Degalų suvartojimo apribojimai privertė gamintojus pridėti katalizatorius prie kelių litrų Amerikos variklių, žymiai sumažinant jų galios išėjimą. Visuomenės nuomonė taip pat pasikeitė nuo tradicinių didelių Amerikos sedanų.

Amerikos automobilių gamintojų rinkodaros skyriai sumaniai nukreipė vartotojų dėmesį į pikap sunkvežimius, kurie tapo vis patrauklesni – žemesni profiliai, turtingesni įrangos paketai ir pagerintas komfortas, palyginti su ankstesnėmis kartomis. Su tais pačiais 6 ir 8 cilindrų varikliais šie pikapai galėjo prilygti lengvų kreiserių našumui dėl savo santykinai lengvo svorio konstrukcijos.

Galinga reklamos kampanija propaguvo lauko poilsį ir šeimos keliones su sportine įranga krovinių dėžėje. Inžinieriai ir dizaineriai pavertė pikap sunkvežimius gyvybingomis universalų ir sedanų alternatyvomis, išlaikant jų darbo transporto priemonės funkcionalumą. Pradėjo atsirasti šiuolaikinės funkcijos:

• Chromo išoriniai akcentai ir rafinuota stilistika
• Apmušti interjero salonai, pakeičiantys nuogą metalą
• Oro kondicionavimo sistemos
• Vairo stiprintuvas
• Automatinės pavarų dėžės
• Elektriniai langai ir durų užraktai
• Greičio palaikymo sistema
• Premium garso sistemos

Visų ratų pavarų pikap konfigūracijos, pirmą kartą pristatytos 1950-aisiais, pradėtos aktyviai reklamuoti ne tik ūkininkams, bet ir profesionaliems pirkėjams, kurie retai paliko asfaltą. Iki 1980-ųjų pradžios pikap sunkvežimiai tapo vyraujančiu reiškiniu keliuose visoje Šiaurės Amerikoje.

Japonijos gamintojai taip pat pasinaudojo šia tendencija, gamindami pikap sunkvežimius, kurie buvo ekonomiškesni ir kompaktiškesni, kartu užtikrinant puikų našumą ir patikimumą.

Pikapai kaip visureigių alternatyvos

Kelių sėdynių kabinų su dviem sėdynių eilėmis pristatymas dar labiau sumaišė ribą tarp pikap sunkvežimių ir visureigių. Atsirado trys kabinos konfigūracijos:

• Įprasta kabina – Viena eilė su dviejų ar trijų žmonių suolu
• Įgulos kabina – Keturios pilnos durys su dviem pilnomis sėdynių eilėmis
• Išplėsta kabina – Dvejos durys su mažomis galinėmis sėdynėmis už vairuotojo

Pikapai tapo dar labiau panašūs į visureigius su plačiai paplitusių sunkvežimių dėžių dangčių ir stoginių. Stoginė (arba kemperio korpusas) yra papildomas standus stogas krovinių dėžei, turintis šoninius panelius ir galinį langą, dažnai su stiklu. Skirtingai nuo paprastų dėžių dangčių, stoginės užtikrina uždarą, nuo oro apsaugotą saugojimą. Taip įrengti pikapai dažnai keičia tradicinių visureigių vartotojų rinkoje.

Pikapai karinėje srityje ir konfliktų zonose

Įvairios ginkluotos grupuotės be prieigos prie šarvuotų transporto priemonių atrado, kad pikapai yra puikios platformos sunkiems ginklams montuoti. Didelio kalibro kulkosvaidžiai, bepatariniai šautuvai, minosvaidžiai ir kompaktiški raketų svaidyklai paverčia pikap sunkvežimius į mobiliąs šaudymo pozicijas, paprastai vadinamas „technicals”. Ši improvizacija buvo dokumentuota Afganistane, Nikaragvoje ir Irake.

1983-87 m. konfliktas tarp Libijos ir Čado tapo žinomas kaip „Toyota karas”. Čado armija, neturėdama tankų, lėktuvų, sraigtasparnių ir sunkiosios artilerijos kovoti su Libijos pajėgomis, gavo 400 Toyota Land Cruiser pikap sunkvežimių (40 ir 70 serijos) iš Europos sąjungininkų. Šios transporto priemonės buvo aprūpintos prieštenkinių raketų sistemomis ir bepatariniais pabūklais. Nepaisant netradicinio požiūrio, ši mobilaus karo strategija pasirodė labai efektyvi, leidžianti Čadui išstumti Libijos pajėgas ir užbaigti karą.

Pikapų ateitis

Pikap sunkvežimiai toliau vystosi su žadančiais pokyčiais horizonte, įskaitant elektrines pavaras, pažangias saugos funkcijas ir pagerintą ryšį. Nesvarbu, ar jus domina pikapai, ar kiti automobiliai, atminkite, kad bet kurios transporto priemonės vairavimui reikia galiojančio vairuotojo pažymėjimo. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas užtikrina nekliudomas keliones ir automobilių nuomas (įskaitant pikap sunkvežimius), kai lankotės kitose šalyse. Galite patogiai gauti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą per mūsų svetainę.