Эл аралык айдоочулук күбөлүк деген эмне?

Эл аралык айдоочулук күбөлүгү (IDP) – бул айдоочулардын өз өлкөсүндөгү айдоочулук күбөлүгүн бир нече тилге которгон расмий документ, аны тааныган чет өлкөлөрдө айдоого уруксат берет. Кээде "эл аралык айдоочулук күбөлүгү" деп аталат, IDP өз алдынча күбөлүк эмес – ал жарактуу болушу үчүн жарактуу жергиликтүү айдоочулук күбөлүгү менен бирге алып жүрүлүшү керек. ВПЛ стандартташтырылган форматтагы А6 өлчөмүндөгү кичинекей китепче (паспорттон бир аз чоң) түрүндө басылып чыгат, адатта боз мукабасы жана негизги тилдерге (англис, француз, испан, орус ж.б.) бир нече беттүү котормолору бар. Айдоочулук маалыматтын жана күбөлүк классификациясынын расмий көп тилге котормосун камтыгандыктан, ВПЛ жергиликтүү бийликтерге чет өлкөлүк күбөлүктү чечмелөөгө жана ээсинин машине айдоого укугу бар экенин текшерүүгө жардам берет. Бул документ Бириккен Улуттар Уюмунун жол кыймылынын конвенциялары менен жөнгө салынат жана көптөгөн өлкөлөрдө чет өлкөгө машине айдап келүүчүлөр үчүн мыйзамдык талап болуп саналат же сунуш кылынат. Төмөнкү бөлүмдөрдө ВПЛ жөнгө салынган акыркы эл аралык ченемдик укуктук актылар, аларды тааныган өлкөлөр жана аны алуу процесси актуалдуу маалыматтар жана расмий жетекчилик менен баяндалган.

Укуктук база жана ченемдик укуктук актылар

Эл аралык айдоочулук күбөлүктөр айдоочулук документтер үчүн бирдиктүү стандарттарды белгилеген эл аралык келишимдер менен жөнгө салынат. ВПЛ түзгөн үч тарыхый конвенция бар: 1926-жылкы Париж конвенциясы, 1949-жылкы Жол кыймылы жөнүндө Женева конвенциясы жана 1968-жылкы Вена конвенциясы. Бүгүнкү күндө 1949 жана 1968-жылкы конвенциялар негизги укуктук база болуп саналат, ал эми 1968-жылкы Вена конвенциясы эң акыркы жана ар тараптуу болуп саналат. Бул конвенциялардын катышуучулары болгон өлкөлөр башка келишим түзүүчү мамлекеттер тарабынан берилген ВПЛ конвенциялардын эрежелерине баш ийүү менен таанууга макул болушат.

1949-жылкы Женева конвенциясына ылайык, ВПЛ берилген күндөн тартып бир жыл жарактуу болот. Уруксат – бул кагаз буклет, ал стандартташтырылган категорияларга жана бир нече тилдерге которулган ээсинин улуттук күбөлүгүнүн мазмунун чагылдырган (анын ичинде аты-жөнү, сүрөтү жана транспорт каражаттарынын категориялары). 1949-жылкы Конвенциянын ВПЛ моделин ошол конвенцияга катышкан бардык 102 өлкө (2025-жылга карата) сыйлашы керек. Документ берилген өлкөдө айдоо үчүн колдонууга болбойт – ал эл аралык саякаттар үчүн гана арналган. Чындыгында, конвенция ВПЛ берилген өлкөдө жарактуу эмес экендигин жана айдоочу күбөлүгү бар өлкө гана ошол адамдын МВБсын бере алат.

1968-жылкы Вена конвенциясы ВПЛ үчүн жаңыртылган эрежелерди киргизген. Ал ВПЛ форматын модернизациялады (лицензиянын категорияларын жана жайгаштыруусун стандартташтыруу үчүн 2011-жылдагы өзгөртүүлөр менен) жана мүмкүн болгон колдонуу мөөнөтүн узартты. 1968-жылкы Конвенцияга ылайык, ВПЛ берилген күндөн тартып үч жылдан ашпаган мөөнөтү болушу керек (же ички лицензиянын мөөнөтү бүткөнгө чейин, эгер эртерээк). Бирок, анын узак мөөнөттүү жарактуулугуна карабастан, чет өлкөдө колдонулганда, адатта, белгилүү бир чет өлкөдө бир жылга чейин гана жарактуу болот. Бир жыл үзгүлтүксүз жашагандан кийин, көпчүлүк өлкөлөр айдоочудан жергиликтүү күбөлүк алууну талап кылат. Акыркы жаңыланууга карата 83 өлкө 1968-жылкы Конвенцияны ратификациялады, жана бул өлкөлөр үчүн 1968-жылкы эрежелер 1949-жылкы эски эрежелерден жогору турат. Эгерде мамлекет эки конвенцияга тең катышкан болсо, жаңы конвенциянын жоболору артыкчылыкка ээ болот. Белгилей кетчү нерсе, кээ бир өлкөлөр, мисалы, АКШ, Кытай жана башкалар 1968-жылкы Конвенцияны ратификациялашкан эмес. Бул өлкөлөр адатта ВПЛ 1949-жылкы Конвенцияга ылайык же өзүнчө өз ара макулдашуу аркылуу таанышат.

Туура колдонуу үчүн талаптар: Бардык учурларда, ВПЛ айдоочунун өз өлкөсүнүн айдоочулук күбөлүгүнүн түп нускасы менен бирге көрсөтүлгөндө гана жарактуу болот. IDP негизинен үй күбөлүгүн которуу жана күбөлөндүрүү болуп саналат, ошондуктан эки документ биргелешип барат. Эгер айдоочу чыныгы ички күбөлүгүн көрсөтө албаса, мыйзамдуу айдоо үчүн жалгыз ВПЛ жетишсиз болуп саналат. Мындан тышкары, ВПЛ үй күбөлүгү уруксат бергенден тышкары айдоочулук артыкчылыктарды бербейт – ал үй күбөлүгү менен бирдей транспорт каражаттарынын категориясын колдойт. Айдоочулар өздөрү барган өлкөнүн минималдуу жаш курагына же башка талаптарына жооп бериши керек. (Эл аралык эрежелерге ылайык, айдоочу 18 жашка чыга элек болсо же оор транспорттун айрым категориялары үчүн 21 жашка чейинки болсо, өлкөлөр чет өлкөлүк күбөлүктөрдү таануудан баш тарта алышат. Иш жүзүндө көпчүлүк агенттиктер ушул себептерден улам 18 жаштан улуу айдоочуларга гана ВПЛ берет.) Ошондой эле, IDP күбөлүк ээсинин өз өлкөсүндө айдоо үчүн колдонулушу мүмкүн эмес экенин белгилей кетүү маанилүү, мисалы, британиялык айдоочулардын Улуу Британия тарабынан берилген IDP Улуу Британиянын ичинде айдоо үчүн жарактуу эмес.

Акыркы жаңыртуулар: 1968-жылдагы Вена конвенциясы (2011-жылдагы түзөтүүлөр менен) ВПЛ үчүн эң заманбап эл аралык укуктук стандарт болуп саналат. Бул азыр стандартташтырылган китепче форматын жана жогоруда айтылган узак мөөнөттү киргизди. Көптөгөн өлкөлөр өздөрүнүн улуттук мыйзамдарын 1968-жылкы Конвенциянын жоболоруна шайкеш келтирүү үчүн жаңыртты. Мисалы, конвенцияга киргизилген өзгөртүү 2011-жылдын март айында күчүнө киргенден бери, бардык келишим түзүүчү мамлекеттер ВПЛ конвенциянын 7-тиркемесинде аныкталган жаңы форматта чыгарышат. Практикалык мааниде, бул сиз бүгүн алган IDP үч жылга чейин жарактуу болот (эгер сиздин жергиликтүү лицензия жарактуу бойдон кала берсе) жана конвенцияга катышкан бардык өлкөлөр тарабынан таанылган стандартташтырылган маалыматты камтыйт. Ар дайым сиз барууну пландаштырган өлкөнүн конкреттүү эрежелерин текшерип көрүңүз, анткени кээ бир өлкөлөрдө кошумча талаптар же вариациялар бар (мисалы, кээ бирлери коноктордун күбөлүгү менен айдоонун белгилүү бир мөөнөтүнөн кийин гана талап кылышы мүмкүн, же узак мөөнөттө жашаган адамдар үчүн өздөрүнүн улуттук уруксаты болушу мүмкүн).

Бүткүл дүйнөлүк таанылуусу жана катышуучу өлкөлөр

Эл аралык айдоо күбөлүгүн бүткүл дүйнөлүк таануу: көк түстөгү өлкөлөр БУУнун 1949 жана / же 1968-жылкы жол кыймылы конвенцияларына ылайык ВПЛ таанышат. Эл аралык айдоочулук күбөлүк дүйнө жүзү боюнча кеңири таанылган. Чындыгында, өлкөлөрдүн басымдуу көпчүлүгү чет өлкөлүк коноктор үчүн үй күбөлүгүн алып жүрүүдөн тышкары, мыйзамдуу айдоого тийиштүү документ катары кабыл алышат. ВПЛ Бириккен Улуттар Уюмунун келишимдеринин продукту болуп саналат, жана 1949 же 1968-жылкы конвенцияга катышкан ар бир өлкө башка мүчө өлкөдөн тиешелүү түрдө берилген ВПЛ сыйлайт. 2025-жылга карата 100дөн ашык өлкө 1949-жылкы Женева конвенциясына жана 80ден ашык өлкө 1968-жылкы Жол кыймылы жөнүндө Вена конвенциясына катышат. Бул Европанын көпчүлүк бөлүгүн камтыйт, Америка, Азия жана Африка – дээрлик бардык популярдуу саякат багыттарын камтыйт. Жалпысынан, ВПЛ дүйнө жүзү боюнча 140тан ашык өлкөлөрдө айдоо үчүн анык идентификациялык формасы катары таанылган. Мисалы, Америка автомобиль ассоциациясы белгилегендей, ВПЛ дүйнө жүзү боюнча 150 өлкөдө айдоочулар үчүн расмий таанылган идентификациялык документ катары колдонулат. Бул өлкөлөрдүн көпчүлүгүндө ВПЛ жок айдоо (күбөлүгүңүз чет өлкөлүк болсо) айып пулга же бийликтер менен кыйынчылыктарга алып келиши мүмкүн, айрыкча жергиликтүү полиция сиздин үй күбөлүгүңүздүн тилин окуй албаса.

Кээ бир өлкөлөр чет өлкөлүк айдоочулар үчүн мыйзам боюнча ВПЛ талап кылынат, ал эми башкалар муну эң мыкты практика катары сунуштайт. "Милдеттүү" бул өлкөлөрдө IDP (жана жергиликтүү күбөлүгү) жок айдоочу, техникалык жактан мыйзамсыз айдап жатасыз. "Сунуш кылынган" мыйзам боюнча катуу милдеттүү болбошу мүмкүн болгону менен, анын болушу ижарага агенттиктери жана жол кыймылынын кызматкерлери менен өз ара мамилени бир топ жеңилдетет дегенди билдирет. Мисалы, Япония, Индия, Бразилия, Австралия жана Түркия чет өлкөлүк күбөлүгү менен айдоого баргандардын көпчүлүгү үчүн ВПЛ талап кылган өлкөлөрдүн катарына кирет. Мексика жана Канада сыяктуу өлкөлөр ВПЛ расмий түрдө таанышат (жана кээ бир булактар аны алып жүрүүнү сунуш кылышат), практикада айрым өлкөлөрдөн (мисалы, АКШ) кыска мөөнөттүү конокторго чектелген мөөнөткө гана үй күбөлүгү менен айдоого уруксат берилиши мүмкүн. Ченемдик укуктук актылар ар кандай болушу мүмкүн, сиздин маршрутуңузда ар бир өлкөнүн өзгөчө талаптарын текшерүү акылмандыкка жатат. Өкмөттүк саякаттоо сайттары же ошол өлкөнүн элчилиги ВПЛ керекпи же жокпу жөнүндө көрсөтмө бере алат.

Көп улуттуу макулдашуулардан улам ВПЛ кереги жок болгон учурлар да бар. Белгилей кетчү нерсе, Европа Биримдигинин жана Европалык экономикалык аймактын (ЕЭЗ) алкагында, бир мүчө мамлекеттин жарактуу айдоочулук күбөлүгү башка мүчө мамлекетте ВПЛ жок колдонулушу мүмкүн. Мисалы, Франциянын жараны Германияда же Италияда өз ара айдоочулук артыкчылыктарын тааныган ЕС мыйзамынын жардамы менен француз күбөлүгү менен гана айдай алат. Ошондой эле кээ бир башка аймактык келишимдер (мисалы, Перс булуңунун кызматташтык кеңешинин мүчөлөрү же Түштүк-Чыгыш Азиядагы АСЕАНдын алкагында) коңшу өлкөлөрдөн келген туристтерге ВПЛ жок айдоого уруксат берет. Мындан тышкары, кээ бир өлкөлөр бири-биринин лицензиясын сыйлаган эки тараптуу келишимдерге ээ. Сиздин көздөгөн жериңиз үчүн мындай чара бар же жокпу ар дайым текшериңиз; болбосо, ВПЛ алуу эң коопсуз жол болуп саналат.

Акырында, бир нече өлкөлөр 1949 жана 1968-жылкы конвенцияларга катышпайт жана ВПЛ аларды таптакыр тааныбашы мүмкүн. Эң чоң мисал – эл аралык айдоочулук күбөлүк тааныбаган жана жалпысынан чет өлкөлүк күбөлүктөрдү колдонууга уруксат бербеген материктик Кытай; Кытайга келген коноктор жергиликтүү убактылуу айдоочулук күбөлүк же күбөлүк алышы керек. Вьетнам жергиликтүү уруксат менен алмаштырылбаса, ВПЛ жараксыз болушу мүмкүн болгон дагы бир өлкө (эрежелер өнүгүп жатканына карабастан). Эфиопия жана Сомали 1926-жылкы Конвенциянын эски эрежелерине баш ийген өлкөлөрдүн мисалы; Атап айтканда, Сомали 1926-жылкы Конвенциядагы ВПЛ талап кылынат (өзгөчө учур, анткени көпчүлүк өлкөлөр эски форматты колдонбойт). Бул өзгөчөлүктөр салыштырмалуу аз, бирок алар өлкөнүн айдоо эрежелерин текшерүүнүн маанилүүлүгүн баса белгилейт. Эгерде сиз картада боз түстө калган өлкөдө машине айдоону пландаштырсаңыз (катышпаган), ошол өлкөнүн элчилигине кайрылыңыз же көрсөтмөлөрдү алуу үчүн расмий саякат кеңештерине кайрылыңыз – сиз ал жакка мыйзамдуу түрдө айдоо үчүн жергиликтүү уруксат алуу же башка талаптарды аткаруу керек болушу мүмкүн.

Вена конвенциясын 84 мамлекет кабыл алган:

Белгилей кетчү нерсе, тизмеге кирбеген өлкөлөрдөн айырмаланып, бул өлкөлөрдө машина айдоодо эч кандай көйгөй болбошу керек. Иш жүзүндө, автоунааларды ижарага компаниялардын көпчүлүк кеңселери эл аралык айдоочулук күбөлүк талап кылат, айдоочу ижарага менеджерге Вена конвенциясынын басылып чыккан көчүрмөсүн көрсөтсө да.

ВПЛ милдеттүү болгон өлкөлөрдүн тизмеси бар (Женева конвенциясы кабыл алынган мамлекеттер):

Бул улуттук айдоочулук күбөлүгүнө кошумча эл аралык айдоочу документ керек дегенди билдирет. Өз маңызы боюнча, бул улуттук айдоочулук күбөлүк дүйнөнүн негизги тилдерине которулушу болуп саналат:

• Англисче;
• Орусча;
• Испанча;
• Французча.

Бирок тилдердин тизмеси узун болушу мүмкүн, бул жакшы.

IDL өз алдынча документ эмес

Айдоочулар улуттук айдоочулук күбөлүгү болгон учурда гана ИДЛ жарактуу деп таанылганын эске алышы керек. Эл аралык лицензияда ички лицензиянын номери көрсөтүлгөн. Чет өлкөгө барганда эки лицензияга тең ээ болушуңуз керек.

Жаңы эл аралык айдоочулук күбөлүк (2011-жылдан баштап) А6 форматындагы китеп болуп саналат, кол менен же басма түзүлүшүнүн жардамы менен толтурулат. Документтердин жазуулары латын тамгалары жана араб цифралары менен гана жазылат. Документтин алдыңкы бетинде лицензиянын берилген датасы жана колдонуу мөөнөтү көрсөтүлөт, документти берген органдын аталышы, ошондой эле документ берилген өлкө көрсөтүлөт. Мындан тышкары, улуттук айдоочулук күбөлүгүнүн сериясы жана номерлери биринчи бетине жазылат же басылып чыгат. Эгер айдоочуда чектөөлөр болсо, анда алар экинчи баракка коюлат. Үчүнчү баракта айдоочунун маалыматтары көрсөтүлөт: аты жана фамилиясы, туулган күнү, туулган жери, жашаган же катталган жери.

Айдоо үчүн зарыл болгон бардык категориялар сүйрү мөөрү менен белгилениши керек; башка категориялар чийилген.

Эгер сизде ИДЛ жок болсо?

Айдоочу үчүн ИДЛ жок болуунун кесепеттери бар:

1. Эл аралык стандарттагы айдоочулук күбөлүгү жок болсо, айдоочуга чек арадан өтүүгө укук берилбей калышы мүмкүн.

2. Чет өлкөдө машинаны ижарага алганда, кызматкерлер сизге кызмат көрсөтүүдөн баш тартышы мүмкүн.

3. Эгер сиз Европада ИДЛсиз чет өлкөдө айдасаңыз жана өлкөнүн бийликтери бул тууралуу тастыкталган маалымат алса, сиз 400 еврого чейин айып салынышы мүмкүн. Эгер эрежелер олуттуу бузулса, айдоочу түрмөгө түшүшү мүмкүн.

4. Жол кырсыгы болгон учурда, камсыздандыруу компаниялары айдоочуну камсыздандыруучу катары таануудан баш тартышы мүмкүн.

Кандай болгон күндө да, алгач жергиликтүү жол эрежелерин кылдат изилдеп чыгуу керек. Көп учурларда, чет өлкөлүк айдоочулар жергиликтүү талаптарды жана айдоо эрежелерин билбегендиги үчүн чет өлкөдө айып пул салынат.

Жыйынтыгы

Автомобиль туризми тездик менен өнүгүүдө. Эл аралык айдоочулук күбөлүктөр бүгүнкү күндө дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө суроо-талапка ээ. Чет өлкөгө чыкканда улуттук айдоочулук күбөлүккө тиешелүү жана конкреттүү өлкөнүн шарттарына түшүнүктүү документ болушу керек.

Мындан тышкары, камсыздандыруу көбүрөөк жеткиликтүү болот, анткени ИДЛ бар машинаны ижарага алууну жеңилдетет.