Porsche – វិស្វកម្មពិសេស និងភាពប្រណិតអស់កាល

ភាពឧត្តុង្គឧត្តមនៃវិស្វកម្មអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានвтілити ក្នុងម៉ាករ៉ូឡាំងជាច្រើន ប៉ុន្តែ Porsche គឺជានិមិត្តរូបដ៏គួរទុកចិត្តបំផុតក្នុងពិភពរថយន្តប្រណិត។ ដោយត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាក្រុមហ៊ុនផ្នែកយានយន្តដែលមានប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក Porsche តំណាងឱ្យការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃប្រសិទ្ធភាព រចនាប័ទ្ម និងការច្នៃប្រឌិត។ ក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីដំណើររបស់អ្នកបង្កើតម៉ាក—Ferdinand Porsche—និងតាមដានការវិវត្តន៍នៃរថយន្តប្រណិត ល្អឆ្លែក និងអស្ចារ្យនេះ។

Ferdinand Porsche: វិស្វករមានទស្សនៈ ដែលបានផ្លាស់ប្តូរប្រវត្តិសាស្ត្រយានយន្ត

ជីវិតដំបូង និងការច្នៃប្រឌិតបដិវត្តន៍

ដែលត្រូវបានផ្តល់ងារ “វិស្វករនៃសតវត្ស” Ferdinand Porsche បានបង្កើតរថយន្តដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រយានយន្ត។ ដំណើររបស់គាត់ចាប់ផ្តើមនៅអាយុ ១៥ ឆ្នាំ ពេលដែលគាត់មានការចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រៅជ្រះចំពោះវិស្វកម្មអគ្គិសនី—ស៊ីជ្រៅដល់ថ្នាក់ គាត់បានសាងសង់ម៉ាស៊ីនភ្លើងអគ្គិសនីដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ភ្លើងដល់ផ្ទះឪពុកម្តាយរបស់គាត់។

ផ្លូវរបស់ Ferdinand ទៅដល់ភាពឆ្នើមផ្នែកយានយន្ត រួមមាន:

• បម្រើការងារជាកូនបើករថយន្តផ្ទាល់ ដល់ព្រះអង្គម្ចាស់នៃហុងគ្រី និងបូហ្ស្សែម
• ទទួលបានសញ្ញាប័ត្រពីសកលវិទ្យាល័យផ្នែកវិស្វកម្ម នៅអាយុ ២៣ ឆ្នាំ
• ចំណាយពេលប្រាំពីរឆ្នាំ ធ្វើការនៅការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Lohner នៅក្រុងវីយែន
• បង្កើតកង់ដែលមានម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី

សមិទ្ធផលគ្រូស្នួលផ្នែកយានយន្ត

នៅអាយុត្រឹមតែ ២៥ ឆ្នាំ Ferdinand Porsche បានបង្កើតយានយន្តបដិវត្តន៍ ដែលកន្លងមុនគំនិតនៃសម័យកាលរបស់ខ្លួនច្រើនទសវត្ស:

• Semper Vivus (១៩០០): រថយន្តកូនកាត់ (hybrid) ដំបូងបំផុតនៅលើពិភពលោក ដែលបញ្ចូលគ្នានូវអគ្គិសនីជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័ន
• រថយន្តដំបូងដែលដឹកនាំដោយbánh xe trước: គំនិតរចនាដ៏ล้ำសម័យ
• ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបួនកង់: Semper Vivus មានហ្វ្រាំងនៅកង់ទាំងបួន
• អ្នកឈ្នះ Grand Prix: Lohner-Porsche ឈ្នះ Grand Prix នៅការតាំងពិព័រណ៍យានយន្ត Paris Motor Show ឆ្នាំ ១៩០០ (នៅតែបង្ហាញក្នុងសារមន្ទីរបច្ចេកទេសក្រុងវីយែន)

ក្នុងឆ្នាំ ១៩០៣ ដែលបានជម្រុញឱ្យដោយជោគជ័យវិជ្ជាជីវៈ Ferdinand បានរៀបការជាមួយ Aloisia Johanna Kaes។ ពួកគេរស់នៅជាមួយគ្នា ៤៨ ឆ្នាំ និងមានកូន ២ នាក់—កូនប្រុស និងកូនស្រី។

ột Milestones នៃអាជីព និងជោគជ័យការប្រណាំង

អាជីពរបស់ Ferdinand Porsche ត្រូវបានគូសសម្គាល់ដោយសមិទ្ធផលពិសេស និងការទទួលស្គាល់:

• ១៩០៦: ចូលបម្រើការងារនៅ Austro-Daimler ក្នុងតំណែងជានักរចនាស្នូល នៅអាយុ ៣១ ឆ្នាំ
• អាជីពប្រណាំង: ចប់ទីពីរក្នុងការប្រណាំងដំបូង ហើយបន្ទាប់មកឈ្នះការប្រណាំងដំណាក់ Semmering ដោយបើករថយន្ត Austro-Daimler ដែលខ្លួនបានបង្កើតផ្ទាល់
• គំរូ Premium ដែលបានបង្កើត: AD-617, ADM-1, Prinz-Heinrich, ADR, និង Sascha
• ១៩២៤: ត្រូវបានតែងតាំងជាសាស្ត្រាចារ្យ នៅសកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាក្រុងវីយែន នៅអាយុ ៣៧ ឆ្នាំ
• សម័យ Daimler-Benz: បង្កើតប្រព័ន្ធ compressor និងគំរូ flagship SS, SSK, SSKL
• ១៩៣៧: ទទួលបានបណ្ឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា នៅអាយុ ៤៩ ឆ្នាំ

ការបង្កើតការិយាល័យរចនា Porsche

នៅថ្ងៃទី ២៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៣១ ក្នុងអាយុ ៤៩ ឆ្នាំ Ferdinand Porsche បានបើកការិយាល័យរចនាផ្ទាល់ខ្លួន: Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche GmbH (Dr. ing. h. c. F. Porsche)។ ការច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលនោះ រួមមាន:

• ១៩៣២: ចុះប័ណ្ណប៉ាតង់ប្រព័ន្ធព្យួររ torsion bar នៅលើ trailing arms—ដែលបានបដិវត្តន៍ប្រព័ន្ធស្រូបការប្រញ័រ
• រថយន្តប្រណាំង Auto Union: រចនា ៦ សូន្យ ដែលត្រួតត្រាដំណាក់ប្រណាំងក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប
• Volkswagen Käfer (“Beetle”): គំនិត “រថយន្តប្រជាជន” ដែលក្រោយមកក្លាយជារបស់ល្បីល្បាញ
• ១៩៣៧: ទទួលបានពានរង្វាន់ជាតិអាល្លឺម៉ង់ ផ្នែកសិល្បៈ និងវិទ្យាសាស្ត្រ

ក្នុងឆ្នាំ ១៩៣៩ រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនទីមួយត្រូវបានចាប់កំណើត—Porsche 64 ដែលក្លាយជាដើមកំណើតនៃ Porsche ទាំងអស់ក្នុងអនាគត។ Ferdinand បានប្រើប្រាស់សមាសធាតុ Volkswagen Käfer ជាច្រើនសម្រាប់យានយន្តប្រកបដោយការបដិវត្តន៍នេះ។ Ferdinand Porsche Jr. កូនប្រុសរបស់គាត់ ដែលទទួលបានសញ្ញាប័ត្រផ្នែកវិស្វកម្ម បានចូលបម្រើការងារក្នុងក្រុមហ៊ុននៅក្នុងអំឡុងពេលនោះ។

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ និងបញ្ហាប្រឈមក្រោយសង្គ្រាម

ការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ បានបង្ខំ Porsche ឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវផែនការដ៏មហិច្ឆតារបស់ខ្លួន។ ជាជនស្រឡាញ់សន្តិភាពដោយធម្មជាតិ Ferdinand ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមផ្លូវចិត្តធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលត្រូវការផលិតផលិតផលយោធា រួមមានរថយន្តចម្បាំង និងរថយន្តទឹក។ គាត់ក៏បានជួយបុគ្គលិកជ្វីហ្វម្នាក់ ភៀសខ្លួនចេញពីប្រទេស ហើយក្រោយមកត្រូវបង្ខំឱ្យចូលរួមក្នុងការបង្កើតរថក្រោះ Tiger។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Ferdinand Porsche ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយអាជ្ញាធរបារាំង ហើយចំណាយ ២២ ខែក្នុងគុក ដោយត្រូវចោទប្រកាន់ពីការជួយ Nazis។ ការជាប់ពន្ធនាគារនេះ បានធ្វើឱ្យសុខភាពរបស់គាត់ខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះជាយ៉ាងណា ក្នុងអំឡុងពេលលំបាកនោះ Ferry Porsche កូនប្រុសរបស់គាត់—ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនផងដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានដោះលែងមុន—បានធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ការចាប់កំណើតនៃម៉ាក Porsche: រថយន្ត 356

ការផលិតបានផ្លាស់ប្តូរទៅ Gmünd ខេត្ត Carinthia ប្រទេសអូទ្រីស កន្លែងដែល Ferry Porsche និងវិស្វករជាច្រើននាក់ប្រមូលផ្តុំគំរូ ដែលនឹងចាប់ផ្តើមម៉ាក:

• គំរូ: Porsche 356 (ហៅថា Cisitalia ដំបូង)
• ម៉ាស៊ីន: ៤ សូន្យ ត្រជាក់ដោយខ្យល់ ៣៥ hp
• រចនា: តួអាលុយមីញ៉ូំបើក ម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងក្រោម
• វិញ្ញាបនប័ត្រ: ថ្ងៃទី ៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៨ (ថ្ងៃកំណើតផ្លូវការនៃម៉ាក Porsche)
• ពណ៌: អាលុយមីញ៉ូំប្រាក់ គ្មានថ្នាំ
• លក្ខណៈ aerodynamics: Cx ០.២៩—ល្អប្រសើរខ្លាំងណាស់សម្រាប់សម័យនោះ

គំរូផលិត មានម៉ាស៊ីនដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅអ័ក្សខាងក្រោយ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើតទីកន្លែងសម្រាប់កៅអីបន្ថែមមួយគូ។ ក្នុងរយៈពេល ១៧ ឆ្នាំ ចំនួន ៧៨,០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិត ហើយច្រើនជាង មួយភាគពីរ នៅតែរស់រានមានជីវិតដល់ថ្ងៃនេះ—ជាការបញ្ជាក់ពីគុណភាពការសាងសង់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Porsche។

នៅពេល Ferdinand Sr. ត្រលប់មកពីគុក និងឃើញការបង្កើតរបស់កូនប្រុស គាត់ប្រកាសថា គាត់ក៏នឹងបានសាងសង់វាដូចគ្នា “រហូតដល់ vis ចុងក្រោយ”—ពាក្យសម្ដីដ៏មានឥទ្ធិពល ដែលបានជំរុញចិត្ត Ferry Porsche។

ការត្រឡប់ទៅក្រុង Stuttgart និងជោគជ័យរបស់ Beetle

ក្នុងឆ្នាំ ១៩៥០ ក្រុមហ៊ុនបានត្រឡប់ទៅក្រុង Stuttgart ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់វិញ។ ដែលឥឡូវនេះមានឈ្មោះផ្លូវការថា Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft) ការផលិតបានផ្លាស់ប្តូរពីតួអាលុយមីញ៉ូំ ទៅតួដែក។

ột Milestones នៃ Volkswagen Beetle:

• ១៩៥០: Beetle គ្រឿងទីមួយពាន់ ត្រូវបានផលិត—ថ្លៃសមរម្យ ស្មើនឹងប្រាក់ខែមួយខែ សម្រាប់ទាហានអាមេរិក
• ១៩៥៥: Beetle ចំនួន ១ លានគ្រឿងត្រូវបានផលិត
• ការផលិតសរុប: ២១.៥ លានគ្រឿង នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០០៣—ជោគជ័យដ៏ពេញលេញ

គួរឱ្យសោកស្ដាយ Ferdinand Porsche Sr. ប្រទះស្ករាំបំបែក ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៥០ ហើយបានទទួលមរណភាព ដោយសារការគាំងបេះដូង ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ១៩៥១។ មរតករបស់គាត់ ត្រូវបានបន្ត ដោយ Ferry កូនប្រុស និង Ferdinand Alexander (“Butzi”) ចៅ។

ការពង្រីក និងការវិវត្តន៍: គំរូ Porsche ពីឆ្នាំ ១៩៥០ ដល់ ១៩៨០

ការវិវត្តន៍នៃស៊េរី 356

Ferry Porsche បានខំប្រឹងពង្រីកការផលិត ក្នុងទសវត្ស ១៩៥០ ដោយចេញផ្សាយជំរើសជាច្រើន:

• ត្រឹមឆ្នាំ ១៩៥៤: គំរូ 1100, 1300, 1300A, 1300S, 1500, និង 1500S
• ការកែលម្អការរចនា: បង្កើន objem ម៉ាស៊ីន និងកម្លាំង ហ្វ្រាំង disc នៅកង់ទាំងអស់ gearbox synchromesh
• ជម្រើសតួ: Hardtop, roadster, coupe, និង convertible
• ដំណើរស៊េរី: ស៊េរី A (១៩៥៩-១៩៦៣), ស៊េរី B, ស៊េរី C (១៩៦៣-១៩៦៥)
• ជំនាន់ប្រណាំង: 550 Spyder, 718, និងគំរូប្រកួតប្រជែងផ្សេងៗ

Porsche 911 ដ៏ល្បីល្បាញ: រឿងព្រេងអស់កាល

នៅចុងទសវត្ស ១៩៦០ Ferdinand Alexander “Butzi” Porsche (ចៅ Ferdinand Sr.) បានរចនារថយន្ត Sports ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ បង្ហាញនៅ Frankfurt Motor Show ឆ្នាំ ១៩៦៣ Porsche 911 មានរចនាប័ទ្មទំនើប ជាមួយខ្សែកោងតួបែបក្លាស៊ីក ដែលនៅតែមានឥទ្ធិពលរហូតដល់ សព្វថ្ងៃ។

ការវិវត្តន៍ និងជំរើស 911:

• 911 Targa
• 911 Carrera
• Porsche 914
• VW-Porsche 914 (គម្រោងរួម ជាមួយ Volkswagen—ដែលដំណើរការមិនសូវល្អ)

ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន និងគំរូថ្មី

ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧២ ក្រុមហ៊ុនបានឆ្លងកាត់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏ច្រើន ដោយផ្លាស់ប្តូរពី Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (ភាពជាអ្នកចូលហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកំណត់) ទៅ Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (ក្រុមហ៊ុនសាធារណៈ)។ ខណៈដែលគ្រួសារ Porsche បាត់បង់ការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ Ferry Porsche និងកូនៗរបស់គាត់ នៅតែរក្សាទុននៅចំណែកធំបំផុត។

ការចាក់ផ្សាយគំរូថ្មី:

• ១៩៧៦: Porsche 924 និង 912 (ជាមួយម៉ាស៊ីន Volkswagen 2.0) ជំនួស 914
• ការវិវត្តន៍ 924: ជំនាន់ turbocharged ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ
• ១៩៨១: Porsche 944 ត្រូវបានណែនាំ ជំនួស 924
• ១៩៨២: 911 Convertible ចាក់ផ្សាយ
• ១៩៨៣: 911 Carrera ជាមួយម៉ាស៊ីន ២៣១ hp ក្លាយជាគំរូស្តង់ដារ
• ១៩៨៥: ជំនាន់ Turbo-look (Supersport) ណែនាំ

Porsche 959 ដ៏បដិវត្តន៍

ការអភិវឌ្ឍចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ១៩៨០ សម្រាប់ World Rally Championship ជំនាន់ Group B។ Porsche 959 ក្លាយជាស្នាដៃបច្ចេកទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ:

• ជោគជ័យ rally: ប្រកួតប្រជែង ២ ដងនៅ Dakar Rally ហើយឈ្នះទី ១ ២ ដង ក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៦
• ការច្នៃប្រឌិត: ប្រព័ន្ធព្យួរ PASM adaptive ដំបូង (ឥឡូវប្រើលើ Porsche ទាំងអស់)
• ប្រសិទ្ធភាព: រថយន្ត Sports ទំនើបបំផុតនៃសម័យនោះ អាចធ្វើ ៣២០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង

Porsche ទំនើប: ការច្នៃប្រឌិតអគ្គិសនី និងចក្ខុវិស័យអនាគត

Mission E: បដិវត្តន៍អគ្គិសនីរបស់ Porsche

Porsche កំពុងដឹកនាំទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីប្រណិត ជាមួយនឹងរថយន្ត concept Mission E ដែលបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យា Zuffenhausen ជាមួយការរចនាដ៏ស្អាតស្ពីង Porsche និងមុខងារដ៏ប្រសើរ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស Mission E:

• ការកំណត់: រថយន្ត Sports អគ្គិសនី ៤ ទ្វារ
• កម្លាំង: លើស ៦០០ hp
• ចំហាយ: លើស ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងមួយការសាក
• ការបង្កើនល្បឿន: ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងពេលក្រោម ៣.៥ វិនាទី
• ពេលវេលាសាក: ត្រឹមតែ ១៥ នាទី សម្រាប់ការសាកលឿន
• ការវិនិយោគ: លើស ១ ពាន់លានអឺរ៉ូ ក្នុងគម្រោង
• ការផលិត: សាងសង់នៅទីស្នាក់ការក្រុង Stuttgart ដោយបង្កើតការងារថ្មី ១,១០០ កន្លែង

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ នៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពរបស់ Porsche

ខណៈដែលការផ្លាស់ប្តូរពីប្រេងឥន្ធនៈ ទៅអគ្គិសនី នឹងមិនកើតឡើងភ្លាមៗ Porsche ប្ដេជ្ញាចំពោះចំណូលចិត្ត ចលន ន័យចីរភាព:

• ការព្យាករណ៍ ២០២០: រថយន្ត ១ ក្នុង ១០ នឹងជា hybrid ឬ អគ្គិសនី
• គោលដៅ ២០៣០: ការផលិតរថយន្ត diesel ចុងក្រោយ
• ការផលិតបច្ចុប្បន្ន: រថយន្ត, ម៉ូតូ, និងម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទ

ការត្រួតត្រានៃ Motorsport របស់ Porsche

ក្នុងរយៈពេលជាង ៥០ ឆ្នាំ Porsche បានសម្រេចជោគជ័យក្នុងការប្រណាំងប្រជែង ដែលគ្មានពីណា ប្រៀបបាន ជាមួយជោគជ័យជាង ២៨,០០០ ដង ក្នុងប្រភេទប្រណាំងល្បឿនផ្សេងៗ—ជាកំណត់ត្រា ដែលក្រុមហ៊ុនផ្នែកយានយន្តផ្សេងទៀតគ្មានអាចប្រៀបបាន។ ជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យនេះ ក្នុងការប្រណាំង motorsport នៅតែជាសុបិន្ដ សម្រាប់គូប្រជែងទូទាំងពិភពលោក។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពី Porsche ដែលលោកអ្នកប្រហែលជមិនដឹង

លើសពីរថយន្ត Sports ប្រណិត ភាពជំនាញផ្នែកវិស្វកម្មរបស់ Porsche ពង្រីកដល់ការច្នៃប្រឌិតដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល:

ការបង្កើត និងការសហការណ៍ដ៏មិននឹកស្មាន

• ចង្ក្រាន: Ferdinand Porsche បានបង្កើតឧបករណ៍ចំអិនអាហារនេះ
• Harley Davidson: ម៉ាស៊ីន Porsche ផ្គត់ផ្គង់ m៉ូតូ ជាច្រើនគំរូ
• ការច្នៃប្រឌិតសុវត្ថិភាព: ថង់ខ្យល់អ្នកធ្វើដំណើរដំបូងត្រូវបានណែនាំ លើ Porsche 944
• បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរ: អេក្រង់ digital និងការរចនា cockpit សម្រាប់ Airbus A300
• ឧបករណ៍កសិកម្ម: រទេះ tractor និងម៉ាស៊ីនរើសទទឹងពោតកាហ្វេ ជាមួយម៉ាស៊ីន gasoline ដើម្បីរក្សាក្លិនកាហ្វេ

គំរូ Porsche ដ៏ស្វិតស្វាញ

• Porsche 959: រថយន្ត Sports ទំនើបបំផុត ធ្វើល្បឿន ៣២០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង
• Porsche 917: លើសពីរថយន្តប្រណាំងទំនើបណាមួយ ជាមួយ ១,១០០ hp និងល្បឿនខ្ពស់ ៣៨៦ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង
• Porsche Cayenne (២០០២): យានយន្តដ៏មិនធម្មតាបំផុតរបស់ម៉ាក—SUV ប្រណិត ដែលទាមទារឱ្យមានរោងចក្រផលិតថ្មីនៅក្រុង Leipzig

ឧបភោគបរិភោគមរតករបស់ Porsche: ទទួលបានប័ណ្ណបើករថយន្តអន្តរជាតិ

ត្រៀមខ្លួនដើម្បីបទពិសោធន៍ ភាពរំភើបក្នុងការបើក Porsche ហើយឬ? មិនថាលោកអ្នកចង់ bidrag ចំពោះការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់វា ដឹងសញ្ចូលអំណាចនៃម៉ាស៊ីន ដ៏ល្បីល្បាញ ឬ 味わう ដំណោះស្រាយវិស្វកម្មដ៏ហ្លើ លោកអ្នកនឹងត្រូវការឯកសារត្រឹមត្រូវ។ ប័ណ្ណបើករថយន្តអន្តរជាតិ បើកទ្វារ ដល់បទពិសោធន៍ការបើករថយន្ត ទូទាំងពិភពលោក។

មិនទាន់មានប័ណ្ណបើករថយន្តអន្តរជាតិ ទេ? ដំណើរការរបស់លោកអ្នក ភ្លាមៗ និងងាយស្រួល តាមរយៈគេហទំព័ររបស់យើង។ ឯកសារនេះ ចាំបាច់ សម្រាប់ការបើករថយន្ត មិនត្រឹមតែ Porsche ដ៏ល្បីល្បាញ ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ រថយន្ត ណាមួយ ក្នុងអំឡុងដំណើរ អន្តរជាតិ របស់លោក អ្នក។ ដំណើរការ ស្នើ សុំ គឺ សាមញ្ញ លឿន និង ឥត ការ ណ៍ ពិបាក—ផ្ដល់ ឱ្យ លោក អ្នក នូវ សេរីភាព ដើម្បី ឧបភោគ ភាព ប្រសើរ ផ្នែក យានយន្ត គ្រប់ ទី កន្លែង នៅ លើ ពិភព លោក។