ការវិវត្តន៍នៃចង្កៀងមុខរថយន្ត៖ ពីក្រូសែនរហូតដល់បច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរ

ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃចង្កៀងមុខរថយន្តមានរយៈពេលជាងមួយសតវត្សនៃការច្នៃប្រឌិត និងការឈានមុខផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ ពីចង្កៀងក្រូសែនធម្មតារហូតដល់ប្រព័ន្ធឡាស៊ែរទំនើប ចង្កៀងមុខរថយន្តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មគ្គុទ្ទេសក៍ទូលំទូលាយនេះស្វែងយល់អំពីដំណើរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យាភ្លើងសញ្ញារថយន្ត និងអ្វីដែលអនាគតនឹងនាំមកជូន។

សម័យដើម៖ ភ្លើងសញ្ញារថយន្តមុនអគ្គិសនី (១៨៩៦-១៩១២)

រថយន្តដំបូងគ្រាន់តែមិនមានចង្កៀងមុខសោះ ព្រោះពួកវាត្រូវបានបើកបរតែក្នុងពេលថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលចង្កៀងមុខលេចឡើងជាលើកដំបូង ពួកវាពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធឥន្ធនៈបឋម៖

• ចង្កៀងក្រូសែន និងប្រេងរ៉ែ៖ ដំណោះស្រាយភ្លើងសញ្ញាមូលដ្ឋានដំបូងសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដើម
• ចង្កៀងអាសេទីលែន (ចាប់ពីឆ្នាំ ១៨៩៦)៖ ទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងការបើកសន្ទះ ការបំភ្លឺពិលដោយចំណីអុជភ្លើង និងការថែទាំំធុងដាច់ដោយឡែកដែលពេញដោយកាល់ស្យូមកាបីដ និងទឹក
• ការឈានមុខឆ្នាំ ១៩០៨៖ Sally Windmüller ពី WMI បានធ្វើបដិវត្តន៍ភ្លើងអាសេទីលែនដោយបន្ថែមកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំង និងកញ្ចក់ ដោយបង្កើនភាពមើលឃើញពី ៣០ ទៅ ៣០០ ម៉ែត្រ

បដិវត្តន៍អគ្គិសនី៖ ចង្កៀងមុខ Incandescent (១៩១២-១៩៥០)

នៅឆ្នាំ ១៩១២ ភ្លើងសញ្ញារថយន្តបានឈានមុខមួយជំហានយ៉ាងធំនៅពេលដែលអំពូលអគ្គិសនី incandescent ត្រូវបានជំនួសអណ្តាតភ្លើងបើកចំហ។ Cadillac Model 30 និង Rolls-Royce Silver Ghost ដ៏ឆ្នើមគឺស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដំបូងគេដែលមានចង្កៀងមុខអគ្គិសនីជាឧបករណ៍ស្តង់ដារ។

ការអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់ៗក្នុងចង្កៀងមុខអគ្គិសនីដំបូង

• ១៩១០៖ ចង្កៀងមុខអគ្គិសនីបានលេចឡើងដំបូងតែលើរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែការត្រូវការម៉ាស៊ីនភ្លើង DC
• ១៩១៩៖ Bosch បានណែនាំចង្កៀងដែលមានសរសៃពីរបដិវត្តន៍
• ១៩២០៖ ការផលិតជាបរិមាណធំបានធ្វើឱ្យចង្កៀងមុខ incandescent ក្លាយជាស្តង់ដារនៅទូទាំងថ្នាក់រថយន្តទាំងអស់
• ១៩២០៖ មុខងារពន្លឺឆ្លងកាត់ និងពន្លឺបើកបរបានលេចឡើង រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍កែសម្រួលពន្លឺផ្សេងៗ (ប្រភេទដង្កាប់ ខ្សែ និងធារាសាស្ត្រ)
• ១៩៤១៖ ចង្កៀងមុខដែលមិនបិទជិតត្រូវបានហាមប្រាំ ដោយសារតែបញ្ហាសុវត្ថិភាពពីកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងច្រេះ និងពន្លឺភ្លឺពេក

ការច្នៃប្រឌិតក្នុងការបែងចែកពន្លឺ និងការរចនា (១៩៥០-១៩៦០)

កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៥០ បាននាំមកនូវគំនិតបដិវត្តន៍ពីក្រុមហ៊ុនបារាំង Cibie៖ ធ្នឹមពន្លឺមិនស៊ីមេទ្រី។ ការច្នៃប្រឌិតនេះធានាថាចង្កៀងមុខខាងអ្នកបើកបរបំភ្លឺផ្លូវកាន់តែជិត ខណៈចង្កៀងមុខខាងអ្នកអង្គុយបំភ្លឺកាន់តែឆ្ងាយ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាព។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៧ ការបែងចែកពន្លឺមិនស៊ីមេទ្រីនេះបានក្លាយជាការចាំបាច់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិរថយន្តអឺរ៉ុប។

ចង្កៀងមុខបិទជិតបានដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនពីមុន ប៉ុន្តែមានដែនកំណត់របស់ពួកវា។ ចង្កៀងទាំងនេះមានសរសៃទុងស្តែនក្នុងអំពូលកញ្ចក់ពេញដោយឧស្ម័នអសកម្ម ជាមួយនឹងកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងរួមបញ្ចូល។ ទោះបីជាមានតម្លៃសមរម្យ និងស្តង់ដារក៏ដោយ ពួកវាបានស្រអាប់បន្តិចម្តងៗនៅពេលទុងស្តែនហួត និងតោងនៅលើជញ្ជាំងអំពូល។

យុគសម័យហាឡូចិន៖ ការអនុវត្តដែលបានប្រសើរឡើង (១៩៦២-១៩៩០)

នៅឆ្នាំ ១៩៦២ Hella បានណែនាំចង្កៀងហាឡូចិនរថយន្តដំបូង ដែលជាការឈានមុខយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាចង្កៀងមុខ។

គុណសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យាហាឡូចិន

• បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពន្លឺ ៥០% បើប្រៀបធៀបនឹងជំនាន់មុន
• អាយុកាលប្រើប្រាស់ទ្វេដងនៃអំពូល incandescent ប្រពៃណី
• ការបញ្ចេញកំដៅថយចុះ និងការរចនាកាន់តែតូច
• សីតុណ្ហភាពពន្លឺ ៣,៤០០K (ជិតពន្លឺថ្ងៃធម្មជាតិ ៦,០០០K)
• ប្រសិទ្ធភាពថាមពលប្រសើរក្នុងមួយឯកតានៃថាមពលប្រើប្រាស់

នៅឆ្នាំ ១៩៧៣ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមផលិតចង្កៀងមុខហាឡូចិនជាបរិមាណធំ។ រចនាសម្ព័ន្ធក្វាតស៍ធន់នឹងកំដៅអនុញ្ញាតឱ្យមានសីតុណ្ហភាពសរសៃខ្ពស់ជាង ដោយផលិតពន្លឺកាន់តែជិតពន្លឺថ្ងៃធម្មជាតិ ខណៈពេលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

ការច្នៃប្រឌិតការរចនា

• ១៩៦១៖ ការណែនាំចង្កៀងមុខរាងការ៉េដោយប្រើឧបករណ៍បែងចែកប៉ូលីកាបូណាត ជំនួសកញ្ចក់
• ១៩៩០៖ ការក្លែងបន្លំកុំព្យូទ័របានអនុញ្ញាតឱ្យមានកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងពហុផ្នែកស្មុគស្មាញសម្រាប់ការផ្តោតពន្លឺប្រសើរ
• ១៩៩៣៖ Opel Omega បានក្លាយជារថយន្តផលិតជាបរិមាណធំដំបូងដែលមានកញ្ចក់ប៉ូលីកាបូណាតប្លាស្ទិក ដោយកាត់បន្ថយទម្ងន់ចង្កៀងមុខជិតមួយគីឡូក្រាម

ប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាសម្រប (២០០០)

នៅដើមសហវត្សរ៍ទីបី ចង្កៀងមុខសម្រប់ការបត់មុំបានរីករាលដាល ដោយដឹកនាំធ្នឹមពន្លឺទៅឆ្វេង ឬស្តាំដោយផ្អែកលើចលនាកង់ចង្កូត។

• រថយន្តថវិកា៖ ប្រើចង្កៀងចំហៀងបន្ថែម ឬចង្កៀងអ័ព្ទសម្រាប់ការបំភ្លឺការបត់មុំ
• ម៉ូដែលប្រណីត៖ ប្រើប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងចង្កៀងចំហៀងក្នុងល្បឿនទាប និងចង្កៀងបង្វិលក្នុងល្បឿនខ្ពស់

ចង្កៀងមុខ HID Xenon៖ បច្ចេកវិទ្យាការបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់

ចង្កៀង High Intensity Discharge (HID) xenon តំណាងឱ្យការឈានមុខបច្ចេកទេសដ៏ធំមួយ ដោយលុបបំបាត់សរសៃទាំងស្រុងក្នុងការពេញចិត្តនូវធ្នូអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់នៅក្នុងបរិយាកាសឧស្ម័នអសកម្ម។

របៀបដែលចង្កៀងមុខ Xenon ដំណើរការ

ប្រព័ន្ធ Xenon ត្រូវការវ៉ុលខ្ពស់ និងចរន្តចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការបញ្ឆេះ ទោះបីជាពួកវាប្រើថាមពលតិចជាងចង្កៀងហាឡូចិនក្នុងពេលដំណើរការក៏ដោយ។ ធ្នូអគ្គិសនីផលិតលំហូរពន្លឺស៊ីសង្វាក់កាន់តែមានលក្ខណៈឯកសណ្ឋានដែលងាយស្រួលផ្តោត និងដឹកនាំ។

សមាសធាតុចាំបាច់សម្រាប់ប្រព័ន្ធ Xenon

• ឧបករណ៍បញ្ឆេះសម្រាប់ការធ្វើឱ្យចង្កៀងដំណើរការ
• ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ
• ប្រព័ន្ធសម្រួលកម្រិតធ្នឹមស្វ័យប្រវត្តិ

គុណសម្បត្តិសំខាន់នៃចង្កៀង xenon គឺគុណភាពបំភ្លឺដូចពន្លឺថ្ងៃរបស់ពួកវា ដែលកាត់បន្ថយការហត់នឿយភ្នែករបស់អ្នកបើកបរ និងបង្កើនការប្រមូលផ្តុំ និងការយកចិត្តទុកដាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចង្កៀងទាំងនេះត្រូវការពេលវេលាជាច្រើនវិនាទីដើម្បីឡើងក្តៅ និងឈានដល់ពន្លឺពេញលេញ ដែលនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនរួមបញ្ចូលគ្នានូវពន្លឺទាប xenon ជាមួយនឹងពន្លឺខ្ពស់ហាឡូចិន ឬប្រើឧបករណ៍បិទម៉ូទ័រសម្រាប់ការដំណើរការពីរម៉ូដ។

បច្ចេកវិទ្យាចង្កៀងមុខ LED៖ ស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន

ចង្កៀងមុខ LED បានវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សពីជម្រើសប្រណីតទៅជាដំណោះស្រាយភ្លើងសញ្ញារថយន្តមូលដ្ឋាន។

កាលបរិច្ឆេទចង្កៀងមុខ LED

• ១៩៩២៖ BMW 3-Series Cabrio មានចង្កៀងហ្វ្រាំង LED ដំបូងគេ
• ដើមទសវត្សរ៍ ២០០០៖ Audi A8 W12 បានណែនាំចង្កៀងដំណើរថ្ងៃ LED
• ២០០៨៖ Lexus LS 600h បានក្លាយជារថយន្តផលិតដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលមានចង្កៀងមុខ LED ពេញលេញ

គុណសម្បត្តិនៃចង្កៀងមុខ LED

• ប្រសិទ្ធភាពថាមពលពិសេស និងភាពទុកចិត្តបាន
• ពន្លឺភ្លឺប្រសើរ និងអាយុកាលយូរ
• ការរចនាតូច និងសំណង់ស្រាល
• ធន់នឹងការតក់ស្រឡះ និងរំញ័រ
• ការបំភ្លឺលឿនជាង ៤០០-៥០០ មិល្លីវិនាទីបើប្រៀបធៀបនឹងអំពូល incandescent (ស្មើនឹង ១២ ម៉ែត្រនៃចម្ងាយឈប់នៅល្បឿន ១០០ គម/ម៉ោង)
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈថយចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែតម្រូវការថាមពលទាប
• ការដំឡើង និងការថែទាំសាមញ្ញដោយមិនចាំបាច់មានឯកតាត្រួតពិនិត្យបន្ថែម

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះក៏ដោយ ចង្កៀងមុខ LED នៅតែមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងដោយសារតែការខ្វះខាតនៃការដំឡើងស្តង់ដារ ដោយតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរចនាដំណោះស្រាយផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗ។

សមាសធាតុចង្កៀងមុខមូលដ្ឋាន៖ គោលការណ៍រចនារហូត

ទោះបីជាមានការឈានមុខផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក៏ដោយ ការរចនាចង្កៀងមុខមូលដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩២០ នៅតែមិនប៉ះពាល់ទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរធំៗ។ ចង្កៀងមុខទំនើបនៅតែមានសមាសធាតុសំខាន់ប្រាំបី៖

• តួ៖ ផ្ទុក និងការពារសមាសធាតុខាងក្នុង
• កញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំង៖ ដឹកនាំ និងផ្តោតលទ្ធផលពន្លឺ
• ឧបករណ៍បែងចែក៖ រៀបរាង និងចែកចាយធ្នឹមពន្លឺ
• ប្រភពពន្លឺ៖ បង្កើតការបំភ្លឺ (ហាឡូចិន xenon LED ឬឡាស៊ែរ)

បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត៖ ឡាស៊ែរ និងប្រព័ន្ធ Matrix ឆ្លាតវៃ

ចង្កៀងមុខឡាស៊ែរ

ក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់ Audi និង BMW បានឈានមុខគេក្នុងបច្ចេកវិទ្យាចង្កៀងមុខឡាស៊ែរ។ BMW បច្ចុប្បន្នផ្តល់ជូនចង្កៀងមុខឡាស៊ែរជាលក្ខណៈពិសេសជម្រើសលើម៉ូដែលដូចជា i8 sports hybrid និងរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាច្រើន។

• ចម្ងាយ៖ ការបំភ្លឺរហូតដល់ ៥០០ ម៉ែត្រ
• តម្លៃ៖ ប្រហែល €១០,០០០ ឬច្រើនជាងនេះ ធ្វើឱ្យពួកវាជាជម្រើសចង្កៀងមុខថ្លៃបំផុតដែលមាន
• ភាពអាចរកបាន៖ បច្ចុប្បន្នមានកំណត់តែលើរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់ និងប្រណីតប៉ុណ្ណោះ

ប្រព័ន្ធ Matrix LED

បច្ចេកវិទ្យា matrix LED របស់ Hella តំណាងឱ្យការបំភ្លឺឆ្លាតវៃដែលការពារពន្លឺភ្លឺពេកសម្រាប់រថយន្តមកដល់។ ប្រព័ន្ធរួមមាន៖

• កាមេរ៉ាម៉ោនលើកញ្ចក់បង្អួចមុខសម្រាប់ការរកឃើញចរាចរណ៍
• ឯកតាដំណើរការសម្រាប់ការវិភាគពេលវេលាជាក់ស្តែង
• ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ LED ផ្ទាល់ខ្លួន
• ការធ្វើឱ្យ LED ដំណើរការ/មិនដំណើរការដោយជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើស្ថានភាពផ្លូវ

នៅពេលកាមេរ៉ារកឃើញរថយន្តមកដល់ ឯកតាត្រួតពិនិត្យបិទម៉ូឌុល LED ជាក់លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបំភ្លឺផ្នែកផ្លូវនោះ ការពារពន្លឺភ្លឺពេកខណៈពេលរក្សាភាពមើលឃើញល្អបំផុតនៅកន្លែងផ្សេងទៀត។

ការរួមបញ្ចូល LCD Display

ចង្កៀងមុខ LCD ឆ្លាតវៃរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា LED ជាមួយនឹងការបង្ហាញ LCD រួមបញ្ចូល ដោយបើកលទ្ធភាពថ្មីសម្រាប់ការបំភ្លឺរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធគំរូត្រូវបានសាកល្បងលើរថយន្តដូចជា Porsche Panamera ដោយបង្ហាញសក្តានុពលសម្រាប់ការព្យាករពន្លឺកម្រិតខ្ពស់ និងការបង្ហាញព័ត៌មាន។

សុវត្ថិភាព និងតម្រូវការច្បាប់ចង្កៀងមុខ

គុណភាព និងស្ថានភាពចង្កៀងមុខរបស់រថយន្តអ្នកគឺជាសមាសធាតុសុវត្ថិភាពសំខាន់ សំខាន់ដូចជាហ្វ្រាំង កង់ និងប្រព័ន្ធមេកានិចផ្សេងទៀត។ ចង្កៀងមុខដែលដំណើរការត្រឹមត្រូវធានា៖

• ភាពមើលឃើញអតិបរមាក្នុងស្ថានភាពពន្លឺតិច និងអាកាសធាតុមិនល្អ
• ការបំភ្លឺផ្លូវច្បាស់លាស់សម្រាប់ការរុករកសុវត្ថិភាព
• ភាពមើលឃើញត្រឹមត្រូវដល់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត និងអ្នកថ្មើរជើង
• ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍មូលដ្ឋាន

មិនថាបច្ចេកវិទ្យាចង្កៀងមុខរបស់អ្នកជាអ្វីនោះទេ តែងតែត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានឯកសារត្រឹមត្រូវដើម្បីបើកបរស្របច្បាប់។ អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់ ហើយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិ អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។ មិនទាន់មានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិរបស់អ្នកមែនទេ? អ្នកអាចដាក់ពាក្យស្នើសុំតាមរយៈគេហទំព័ររបស់យើងដោយសុវត្ថិភាព ដោយសន្សំសំចៃទាំងពេលវេលា និងលុយកាក់។ ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិរបស់អ្នកថ្ងៃនេះ ហើយបើកបរដោយទំនុកចិត្តនៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើពិភពលោក!