ការបើកបរឆ្លងព្រំដែននៅតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យុគសម័យមួយផ្សេងទៀត

ការធ្វើដំណើរបានក្លាយជាឌីជីថល។ ការបញ្ជាក់ថាអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរឆ្លងភាសា និងប្រព័ន្ធច្បាប់មិនទាន់ធ្វើដូច្នោះទេ។

វាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ថា ការធ្វើដំណើរទំនើបអាចមានអារម្មណ៍ប៉ុណ្ណា រហូតដល់ពេលដែលអ្នកព្យាយាមបញ្ជាក់ ជាភាសាផ្សេង និងក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់ផ្សេង ថាអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរ។

អ្នកអាចកក់ជើងហោះហើរក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយនាទី។ ចុះឈ្មោះចូលស្នាក់នៅសណ្ឋាគារពីទូរស័ព្ទ។ បើករបាំងឡើងជិះយន្តហោះពីនាឡិការបស់អ្នក។ បង់ប្រាក់ទិញឥន្ធនៈដោយមិនចាំបាច់និយាយជាមួយអ្នកណាម្នាក់ឡើយ។

ហើយបន្ទាប់មក នៅតុអ្នកជួលឡាន ឬការឈប់ផ្លូវ ប្រព័ន្ធភ្លាមៗស្នើឱ្យអ្នកត្រឡប់ក្រោយ។

មិនមែនព្រោះបច្ចេកវិទ្យាបរាជ័យទេ។ ព្រោះស្តង់ដារមិនទាន់ប្រែប្រួលទេ។

បញ្ហាលាក់កំបាំងនៅចំកណ្តាលនៃការធ្វើដំណើរសកល

ការចល័តទំនើបគឺជាសកល។ អត្តសញ្ញាណអ្នកបើកបរនៅតែភាគច្រើនជាមូលដ្ឋាន។

បញ្ហានោះជាប្រភពនៃការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរជាច្រើន។

ឯកសារចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់អន្តរជាតិនៅតែផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធអនុសញ្ញាចាប់តាំងពីឆ្នាំ១៩៤៩ និង ១៩៦៨។ ការពិភាក្សាការងារបច្ចុប្បន្នក្នុងកម្រិតអន្តរជាតិនៅតែដោះស្រាយអាជ្ញាបណ្ណបើកបរ និងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិក្នុងក្របខ័ណ្ឌទាំងនោះ។ សូម្បីតែការណែនាំផ្លូវការបច្ចុប្បន្នស្តីពីការធ្វើដំណើររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែប្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរថា បើប្រភេទ IDP ត្រូវការ គួរតែទទួលបានវាមុនដំណើរ ហើយនាំវាទៅជាមួយអាជ្ញាបណ្ណ។

នេះមិនមែនជាបញ្ហាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានបាត់ទៅស្ងាត់ៗទេ។ វានៅតែសកម្ម។

នោះសំខាន់ ព្រោះអ្នកធ្វើដំណើរជួបប្រទះការបែកខ្ញែកនេះជាការរអាក់រអួល។ ប៉ុន្តែស្ថាប័នជួបប្រទះវាជាហានិភ័យ។

អ្នកធ្វើដំណើរគិតថា៖ “ខ្ញុំជាអ្នកបើកបរស្របច្បាប់។ ហេតុអ្វីបានជាការនេះពិបាក?”

ស្ថាប័នគិតថា៖ “ខ្ញុំត្រូវការវិធីដែលអាចអានបាន គួរឱ្យទុកចិត្ត និងស្គាល់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់អ្វីដែលខ្ញុំកំពុងមើល។”

ទាំងពីរជំហររបស់គឺសមហេតុផល។ បញ្ហាគឺប្រព័ន្ធរវាងពួកគេហួសសម័យ។

ទីណាដែលបញ្ហាពិតប្រាកដមកពី

បញ្ហាការបើកបរឆ្លងព្រំដែនជាធម្មតាមកពីប្រភពប្រាំ។

១. ភាសា។

អាជ្ញាបណ្ណក្នុងស្រុកដែលត្រឹមត្រូវអាចពិបាកអាន ប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យលើវាមិនស្គាល់ភាសា អក្ខរក្រម ពាក្យកាត់ ឬរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទ។

២. ទម្រង់។

អាជ្ញាបណ្ណខ្លះមើលទំនើប និងមានស្តង់ដារ។ ខ្លះទៀតនៅតែមើលទៅស្ថិតក្នុងតំបន់ណាស់ក្នុងការរចនា។ មនុស្សជឿជាក់ទៅលើឯកសារដោយការមើលមុនពេលពួកគេវាយតម្លៃច្បាប់។

៣. ការផ្ទៀងផ្ទាត់។

សូម្បីបើឯកសារមើលទៅត្រឹមត្រូវ សំណួរនៅតែមាន៖ តើវាបច្ចុប្បន្ន សុពលភាព ផ្អាក ជំនួស ឬផុតកំណត់ទេ?

៤. ឯកសារក្រដាស ធៀបនឹងការរំពឹងទុកឌីជីថល។

អ្នកធ្វើដំណើរគិតជាភាសាឌីជីថល។ ស្ថាប័នជាញឹកញយនៅតែធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយដោយផ្អែកលើឯកសារក្រដាស។

៥. បរិបទប្រែប្រួល។

វិធាន​ជុំ​វិញ​ការ​បើក​បរ​អាច​ក្លាយ​ជា​ស្មុគ​ស្មាញ​ជា​ង​នេះ នៅ​ពេល​មនុស្ស​ចល​ចាកពី​ការ​ទេស​ចរ​ធម្មតា​ទៅ​ការ​ស្នាក់​នៅ​យូរ​ជា​ង​មុន ការ​មក​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត ការ​ស្នាក់​រស់​នៅ ឬ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ងារ។

ការណ៍ទាំងនេះមិនមានន័យថាអ្នកធ្វើដំណើរខុសឡើយ។ វាមានន័យថាប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ការចល័តអន្តរជាតិធំ។

ហេតុអ្វីបានជាឯកសារក្រដាសនៅតែមាន

មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាការធ្វើដំណើរនិយាយអំពីក្រដាសដូចជាវាជាតែសញ្ញានៃការហួសសម័យ។

នោះខកខានចំណុចពិតប្រាកដ។

ក្រដាសនៅតែមានព្រោះក្រដាសដោះស្រាយបញ្ហាជាក់ស្តែង៖ វាងាយស្រួលពិនិត្យ។

ទម្រង់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិបានរួមបញ្ចូលគំរូសៀវភៅក្ដៅដោយ​ប្រើ​ក្រដាសជាច្រើនទសវត្ស ដែលជាមូលហេតុដែលទម្រង់ក្រដាសនៅតែស្គាល់ ហើយទុកចិត្តក្នុងការអនុវត្ត។

ឯកសារបោះពុម្ពមិនគួរឱ្យចង់ ប៉ុន្តែវាអាចអានបាន។ វាមិនត្រូវការសញ្ញាសម្គាល់ទេ។ វាមិនត្រូវការថ្មទេ។ វាមិនត្រូវការការណែនាំទេ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រដាសនៅតែមានប្រយោជន៍ក្នុងស្ថានភាពដែលការទុកចិត្តមានកម្រិត ហើយពេលវេលាខ្លី។

អនាគតមិនមែនអំពីការជំនួសក្រដាសដោយឌីជីថលទេ។ វាអំពីការប្រើប្រាស់ឌីជីថលកន្លែងដែលឌីជីថលជួយ ក្រដាសកន្លែងដែលក្រដាសកាត់បន្ថយបញ្ហា និងប្រព័ន្ធផ្ទៀងផ្ទាត់ទូទៅនៅពីក្រោយទាំងពីរ។

អ្វីដែលស្តង់ដារទំនើបគួរបំបែក

មូលហេតុមួយដែលប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នមានអារម្មណ៍ខ្ចាត់ខ្ចាយគឺមុខងារផ្សេងៗជាច្រើនត្រូវបានលាយឡំគ្នា។

ស្តង់ដារការបើកបរឆ្លងព្រំដែនទំនើបគួរបំបែកយ៉ាងហោចណាស់បីស្រទាប់៖

សិទ្ធិបើកបរ។

នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាជ្ញាធរផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណក្នុងស្រុក។ វាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះផ្នែកច្បាប់។

ការបកប្រែសិទ្ធិនោះ។

នេះជាស្រទាប់ការអានបាន។ វាជួយឱ្យអ្នកផ្សេងយល់ពីឯកសារដើម។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់សិទ្ធិនោះ។

នេះជាស្រទាប់ការទុកចិត្ត។ វាឆ្លើយថាតើឯកសារនៅបច្ចុប្បន្ន ពិតប្រាកដ និងនៅតែសុពលភាពទេ។

សព្វថ្ងៃស្រទាប់ទាំងនេះជាញឹកញយត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាតាមវិធីដែលបង្កការភ័ន្តច្រឡំ។ ប្រព័ន្ធល្អប្រសើរនឹងធ្វើឱ្យពួកវាបំបែក ប៉ុន្តែភ្ជាប់គ្នា។

នោះនឹងជួយអ្នកធ្វើដំណើរ។ វានឹងជួយក្រុមហ៊ុនជួលឡានដែរ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងអាជ្ញាធរអនុវត្ត ដែលបច្ចុប្បន្នបំពេញចន្លោះដោយការទស្សន័ ។

អ្វីដែលលិខិតសម្គាល់ឆ្លងព្រំដែនល្អប្រសើរគួរធ្វើ

ស្តង់ដារទំនើបគួរត្រូវបានសាងសង់ជុំវិញគោលការណ៍ជាច្រើន៖

អ្នកអានបានដោយមនុស្ស។ មនុស្សនៅតុគួរយល់ព័ត៌មានសំខាន់ញឹកញាប់។

ម៉ាស៊ីនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។ ក្រុមហ៊ុន ឬមន្ត្រីត្រូវតែអាចបញ្ជាក់ស្ថានភាពដោយមិនពឹងលើការវិចារណញ្ញាណដោយភ្នែកតែឯង។

ដំណើរការបានដោយគ្មានអ៊ីនធឺណិត។ ការចល័តឆ្លងព្រំដែនមិនកើតឡើងតែក្នុងតំបន់ដែលមានអ៊ីនធឺណិតល្អប្រសើរឡើយ។

អាចដកហូត និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបាន។ ឯកសារមិនគួរបង្ហាញថាមានសុពលភាព នៅពេលសិទ្ធិបើកបរដើមបានផ្លាស់ប្ដូរ។

តូចតាចតាមការរចនា។ បង្ហាញអ្វីដែលត្រូវការ មិនមែនអ្វីទាំងអស់ដែលអាចបង្ហាញបានទេ។

ស្ថិរភាពឆ្លងទម្រង់។ ក្រដាស PDF កម្មវិធី និងកាតគួរមានអារម្មណ៍ដូចជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធគួរឱ្យទុកចិត្តមួយ មិនមែនជម្រើសប្រកួតប្រជែងទេ។

នេះមិនមែនជាការមិនពិតប្រាកដទេ។ វាជាការឆ្លើយតបជាក់ស្តែងចំពោះបញ្ហាពិតប្រាកដ។

ភាពឯកជនជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធទុកចិត្ត

នៅពេលមនុស្សពិភាក្សាអំពីលិខិតសម្គាល់ឌីជីថល ពួកគេជាញឹកញយផ្តោតលើភាពងាយស្រួល ហើយភ្លេចអំពីការទប់ស្កាត់។

នោះជាកំហុស។

ឯកសារកាន់តែអាចដឹកជញ្ជូន និងផ្ទៀងផ្ទាត់បាន វាកាន់តែសំខាន់ក្នុងការកំណត់ការប្រឈមមុខទិន្នន័យ ការរក្សាទុកទិន្នន័យ និងការចែករំលែកដោយមិនចាំបាច់។ ប្រព័ន្ធដែលចែករំលែកព័ត៌មានច្រើនពេកមិនមានប្រយោជន៍ទេ។ វាឈ្លបយកការណ៍។

គោលការណ៍គួរជា៖ គោលបំណងច្បាស់លាស់ ការប្រមូលទិន្នន័យមានកម្រិត ការទទួលខុសត្រូវពិតប្រាកដ និងការត្រួតពិនិត្យអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានន័យ។

នៅ IDA Office គោលនយោបាយឯកជនភាពរបស់យើងយោងការចុះបញ្ជី UK ICO ហើយពិពណ៌នាអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់ការពារទិន្នន័យអង់គ្លេស តម្រូវការ CCPA LGPD និង GDPR។ អតិថិជនអាចលុបទិន្នន័យរបស់ពួកគេតាមរយៈគណនីរបស់ពួកគេ ហើយអាចស្នើសុំការដកចេញទាំងស្រុងនូវព័ត៌មានទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោង។

មិនថាវេទិកា ឬអ្នកផ្តល់សេវាណាឡើយ វិធីសាស្ត្រនេះគួរក្លាយជាធម្មតានៅក្នុងការចល័ត៖ អនាគតនៃអត្តសញ្ញាណអ្នកបើកបរឆ្លងព្រំដែនគួរមិនត្រឹមតែងាយស្រួលផ្ទៀងផ្ទាត់ប៉ុណ្ណោះ។ វាក៏គួរងាយស្រួលទុកចិត្តផងដែរ។

ហេតុអ្វីបានជានេះសំខាន់លើសពីការធ្វើដំណើរ

នេះធំជាងឯកសារធ្វើដំណើរមួយ។

ស្តង់ដារការបើកបរឆ្លងព្រំដែនល្អប្រសើរនឹងកាត់បន្ថយ៖ វិវាទនៅតុជួលឡាន ការច្រឡំនៅផ្លូវ ការក្លែងបន្លំឯកសារដែលអាចជៀសវាង ភាពមិនច្បាស់ថាតើក្រដាស ឬឌីជីថលគ្រប់គ្រាន់ ហើយចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរស្របច្បាប់ដែលធ្លាក់ក្នុងបញ្ហារដ្ឋបាលដែលអាចការពារបាន។

វានឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធដែរលើបុគ្គលិកនៅតុជួលឡាន ការឆ្លងព្រំដែន និងចំណុចពិនិត្យផ្លូវ ដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តពិបាកដោយព័ត៌មានមិនពេញលេញ។

នោះសំខាន់ជាងដូចអ្វីដែលវាហាក់ដូចជា។ ព្រោះរាល់បទពិសោធន៍ឯកសារអន្តរជាតិអាក្រក់បង្រៀនអ្នកធ្វើដំណើរម្នាក់ ដូចគ្នា ៖ ថាប្រព័ន្ធនេះទំនើបជាងដំណើរ​ការខ្លួនវា​តិចជាង​។

អនាគតល្អបំផុតគឺសាមញ្ញ

ស្តង់ដារល្អបំផុតគឺសាមញ្ញតាមរបៀបល្អបំផុត។

ពួកវាមិនបង្កើតបញ្ហាទេ។ ពួកវាដកចេញវា។

គ្មាននរណាគួរចងចាំឯកសារបើកបរព្រោះវាខ្ចាត់ ឬចម្លែកទេ។ ពួកគេគួរចងចាំវាព្រោះវាដំណើរការ — ស្ងាត់ស្ងៀម ក្រោមសម្ពាធ ជាភាសាផ្សេង ដោយគ្មានការលំបាកដែលមិនចាំបាច់។

នោះហើយជារូបរាងនៃប្រព័ន្ធល្អប្រសើរ។ មិនមែនម៉ាករូបភាពខ្លាំងជាង។ មិនមែនភាសាស្មុគស្មាញជាង។ មិនមែនការប្រកួតប្រជែងដើម្បីធ្វើការសន្យាធំជាង។

គ្រាន់តែជាស្រទាប់ logic ជាងនេះ រវាងអ្នកបើកបរស្របច្បាប់ ហើយប្រទេស ក្រុមហ៊ុន និងមនុស្សដែលត្រូវការយល់ពីពួកគេ។

ការបើកបរឆ្លងព្រំដែននៅតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យុគសម័យមួយផ្សេងទៀត។ វាមិនចាំបាច់នៅតែដូច្នោះទេ។