Rolls-Royce: ფუფუნების, პრესტიჟისა და საინჟინრო სრულყოფილების საუკუნე

ლეგენდარული, პრესტიჟული და სრულყოფილებამდე შექმნილი — Rolls-Royce არის გაცილებით მეტი, ვიდრე უბრალოდ ავტომობილების ბრენდი. ეს არის წარმატების სიმბოლო, ადამიანური გამჭრიახობის დამადასტურებელი და ბრიტანეთის ერთ-ერთი ყველაზე სახელგანთქმული ეროვნული სიამაყე. საუკუნეზე მეტი ისტორიის მქონე, Rolls-Royce-მა დაიმსახურა ადგილი საავტომობილო სამყაროს სათავეში. ამ სტატიაში ვიხილავთ, თუ რატომ რჩება Rolls-Royce უნიკალური, ვინ ფლობს ბრენდს დღეს, და როგორ გადააქცია ორმა განსაკუთრებულმა ადამიანმა შემთხვევითი შეხვედრა ისტორიის ერთ-ერთ უდიდეს პარტნიორობად.

დაარსების ამბავი: როგორ შეხვდა ჰენრი როისი ჩარლზ როლსს

Rolls-Royce-ის ისტორია იწყება მე-19 საუკუნის ბოლოს, როდესაც საავტომობილო მრეწველობა ახლახან იპყრობდა მსოფლიოს ყველაზე ბრწყინვალე გონებათა ფანტაზიას. ჰენრი როისი — ბრიტანული იარაღის ქარხნის თვითნასწავლი ინჟინერი — შეიძინა ფრანგული ავტომობილი და აღმოჩნდა, რომ მუდმივად ამოწმებდა და ასწორებდა მას. სანდოობის ნაკლებობით გამნაწყენებულმა, მან დაიწყო საკუთარი გაუმჯობესებების შემუშავება.

როისის გზა საინჟინრო საქმიანობამდე სრულიად არაჩვეულებრივი იყო. მას არ ჰქონდა ფორმალური განათლება — სულ ერთი წელი სკოლაში. მისი განსაკუთრებული ცოდნა მთლიანად თვითდასწავლით იყო შეძენილი, სწავლისადმი განსაკუთრებული წყურვილით. მამამისის, ჯეიმს როისის (მილოვნის), გაკოტრებისა და შემდგომი გარდაცვალების შემდეგ, ცხრა წლის ჰენრი იძულებული გახდა სამუშაო ეძებნა. მოზარდობაში ის ახარჯავდა მის მოკრძალებულ შემოსავალს ტექნიკურ წიგნებზე, სწავლობდა დამოუკიდებლად მექანიკას, ელექტროინჟინერიას, გერმანულს და ფრანგულს. ეს ერთგულება საბოლოოდ მიიყვანა ინჟინრის პოზიციამდე Maxim-ის ტყვიამფრქვევების მწარმოებელ ქარხანაში, სადაც ის ინარჩუნებდა რთულ ამწეებს და ლებედკებს სიზუსტით და ყურადღებით.

მე-20 საუკუნის მიჯნაზე ჰენრიმ მოახერხა საკმარისი კაპიტალის დაგროვება მანჩესტერში საკუთარი ელექტრო ხელსაწყოების კომპანიის დასაარსებლად. მისი პრობლემური ფრანგული ავტომობილის სრულყოფის პროცესში მან ძრავი საგრძნობლად უფრო ჩუმად ამუშავა — და გააცნობიერა, რომ ავტომობილების ინჟინერიის ნიჭი გააჩნდა. მან გადაწყვიტა გახსნა სატრანსპორტო კომპანია, ხის კარავებიანი და დასაკეცი ქსოვილის გადახურვის მქონე მანქანების წარმოებით.

სარეკლამო კამპანიამ მოიზიდა ინვესტორები — მათ შორის ჩარლზ როლსი, ლორდის ვაჟი. როლსი გატაცებული სარბოლო მძღოლი და ფრანგული ავტომობილების გამყიდველი იყო, თუმცა ბიზნესს ნამდვილად არასდროს ჰქონია წარმატება. მას ბრწყინვალე განათლება ჰქონდა, მაგრამ არ ყავდა კვალიფიციური ტექნიკური პარტნიორი. აი, რა გახდა ჩარლზ როლსი განსაკუთრებული:

• ის სწავლობდა იტონის კოლეჯში, სადაც მას „Dirty Rolls”-ის მეტსახელი ეწოდა მანქანებთან მუდმივი ჭიჭინებისთვის, ხელები ზეთით და ჟანგით შეღებილი.
• კემბრიჯში ის სწავლობდა მექანიკურ და გამოყენებით მეცნიერებებს — არაჩვეულებრივი არჩევანი თავადაზნაურის შვილისთვის — და გახდა უნივერსიტეტის პირველი სტუდენტი, რომელსაც საკუთარი ავტომობილი ჰქონდა: Peugeot Phaeton, შეძენილი საფრანგეთში 1896 წელს.
• 1900 წელს მან მოიგო პრესტიჟული Thousand Mile Trial რბოლა Panhard-ით (12 ც.ძ.), ერთ ღამეში გახდა ინგლისის ერთ-ერთი ყველაზე სახელგანთქმული მძღოლი.
• ის გახდა სიჩქარის შეზღუდვის გაუქმების მგზნებარე მხარდამჭერი Self-Propelled Traffic Association-ის წევრის სახით.
• ასევე ბრიტანეთში ავიაციის პიონერი, ათვისებდა ბუშტებს და 1903 წელს Royal Aero Club-ის თანადამაარსებელი გახდა.

როდესაც როლსმა გაიგო მანჩესტერელი ინჟინრის შესახებ, მან მოიწვია როისი შეხვედრაზე. როისმა — დამახასიათებელი პრაქტიკულობით — უარი თქვა, ვინაიდან, თქვა მან, მგზავრობისთვის დრო არ ჰქონდა. ამიტომ არისტოკრატმა ბილეთი იყიდა და თავად გაემგზავრა მანჩესტერში. ორი კაცი შეხვდა ერთმანეთს, და ჰენრის მანქანაში ერთი გასეირნების შემდეგ, როლსი სავსებით დარწმუნდა. ის დაბრუნდა ლონდონში ღამის შუა ბნელში, გაახედა სამეწარმეო პარტნიორს კლოდ ჯონსონს და განცხადებით გამოვიდა: „მსოფლიოში საუკეთესო ავტომობილის მექანიკოსი ვიპოვე!” ეს ბედისმწერი შეხვედრა 1904 წელს შედგა, და Rolls-Royce-ის პარტნიორობა დაიბადა — ერთი ძირეული პირობით: ყველა ავტომობილი გაიყიდებოდა Rolls-Royce-ის ბრენდის სახელწოდებით.

Rolls-Royce Ltd.-ის დაარსება და ჩარლზ როლსის გარდაცვალება

ჰენრი როისმა შეიმუშავა კომპანიის ახლა კი ხატოვანი ლოგო სპონტანურად — შთაგონებული მონოგრამით, რომელიც მან სასტუმროს სუფრის ქსოვილზე შენიშნა. ორი ერთმანეთში გადახლართული ლათინური „R” გახდა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ამოსაცნობი ემბლემი. ამ ლოგოს ქვეშ, 1904 წლის ბოლომდე გაიყიდა პირველი ასი Rolls-Royce.

1906 წელს ოფიციალურად დაარსდა Rolls-Royce Ltd., თითოეული დამფუძნებლის მკაფიოდ განსაზღვრული როლებით:

• ჰენრი როისი — ტექნიკური დირექტორი, პასუხისმგებელი ინჟინერიასა და წარმოებაზე
• ჩარლზ როლსი — გაყიდვებისა და რეკლამის ხელმძღვანელი
• კლოდ ჯონსონი — გამგეობის დირექტორი და ადმინისტრატორი, რომლის წვლილი კომპანიაში სრულად ეთანაბრებოდა დამფუძნებლების წვლილს

სამეულის ყველაზე დიდი ადრეული ტრიუმფი 1907 წელს Silver Ghost-ის გამოშვებით მოვიდა — ვერცხლისფერი კარავის მქონე ექვსცილინდრიანი მოდელი. მისი სვლა იმდენად დახვეწილი იყო, რომ გასაქანზე დადებულ ჭიქა წყალს ერთი წვეთიც კი არ დაღვრიდა. „მსოფლიოში საუკეთესო ავტომობილი” ლოზუნგით გაყიდული Silver Ghost მსოფლიო სენსაციად იქცა და ინგლისური არისტოკრატიის სიმბოლო გახდა. მისი კონსტრუქცია მოიცავდა ძარის ჩარჩოს ძრავითა და გადაცემათა კოლოფით, რომელზეც სხვადასხვა კარავმშენებელს შეეძლო სხვადასხვა ხის ან ლითონის ძარის დამაგრება.

ხარისხი და სანდოობა კომპანიის სიმძიმის ქვა გახდა სათავიდანვე. Silver Ghost-ის გამძლეობის დასამტკიცებლად, კლოდ ჯონსონმა — რომელიც ამავდროულად Royal Automobile Club-ის მდივნის თანამდებობაზე იმყოფებოდა — მოაწყო სასტიკი 15,000-მილიანი გამოცდა სრული სიმძლავრით, ზოგჯერ მანქანის 120 კმ/სთ-მდე გასქელებით. შეჩერების გარეშე თითქმის ერთი თვის განმავლობაში ტარების შემდეგ, გაფუჭების ჟურნალში სულ ერთი ჩანაწერი იყო: ორი ფუნტის საწვავის სისტემის გამომრთველი სარქველი, რომელიც ვიბრაციამ გამოიყარა. სხვა გაფუჭება არ აღმოჩენილა. Silver Ghost-მა შემდეგ მყიდველები ევროპის სამეფო სახლებში გამოჩნდა, ხოლო 1913 წელს ის სანქტ-პეტერბურგში გამოიფინა, სადაც ნიკოლოზ II-მ რამდენიმე იყიდა სამეფო გარაჟისათვის. ეს იგივე მანქანები მოგვიანებით საბჭოთა მთავრობას ემსახურა — ვლადიმირ ლენინი მათ შორის, ვინც მართავდა.

1909 წელს ტრაგედია მოხდა, როდესაც ჩარლზ როლსმა, ბიპლანის შეძენის შემდეგ, Rolls-Royce-ის ყოველდღიური ოპერაციებიდან ჩამოშორდა და არაღმასრულებელ დირექტორად დარეგისტრირდა. 1910 წლის 12 ივლისს, ბორნმუტში საავიაციო შოუზე, მისი თვითმფრინავი ჩამოვარდა, და ჩარლზ როლსი 32 წლის ასაკში გარდაიცვალა — პირველი ბრიტანელი, რომელიც დაიღუპა ძრავიანი თვითმფრინავის ავარიაში. ჰენრი როისისთვის სამეწარმეო პარტნიორისა და ახლო მეგობრის დაკარგვა გამანადგურებელი იყო, გამოიწვია ქრონიკული ავადმყოფობა, რომლიდანაც ის ნელ-ნელა გამოჯანმრთელდა 1912 წლის დასაწყისში ოპერაციის შემდეგ.

როლსისა და ავიაციისადმი მისი სიყვარულის პატივსაცემად, როისმა დააარსა კომპანიაში საავიაციო განყოფილება — ერთეული, რომელიც საბოლოოდ გახდა დამოუკიდებელი და გადამწყვეტ როლს შეასრულა ორ მსოფლიო ომში. კომპანიის სახელოსნოები გაფართოვდა ჯავშანსატრანსპორტო მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და საბაკო ძრავების წარმოებამდე პირველი მსოფლიო ომის მოახლოებასთან ერთად, და Rolls-Royce გამოვიდა კონფლიქტიდან გამყარებული რეპუტაციით და გაძლიერებული ფინანსებით.

ექსტაზის სული: Rolls-Royce-ის ხატოვანი კაპოტის ფიგურის ამბავი

1911 წელს Rolls-Royce-მა შეიძინა ერთ-ერთი ყველაზე გამძლე სიმბოლო: Spirit of Ecstasy (ექსტაზის სული). ეს ელეგანტური ქანდაკება, ყველა ავტომობილის კაპოტზე დამაგრებული, თავდაპირველად შეკვეთილი იყო ბარონ ჯონ მონტაგუ ბოლიელის მიერ, როგორც კერძო ნაჭერი — Silver Ghost-ის ერთ-ერთი პირველი მფლობელი. მან სკულპტორ ჩარლზ რობინსონ საიქსს სთხოვა ნიკეს ქალღმერთის სახეზე ფიგურის შექმნა, ელეანორ ველასქო ტორნტონის — მის მდივანსა და თანამგზავრის — გამოსახულებით. პირველ ვარიანტს ეწოდა The Whisper.

ბარონი მონტაგუ ბრიტანული მაღალი საზოგადოების გამოჩენილი წარმომადგენელი იყო — მას ედვარდ VII მეფე Rolls-Royce-ზე გაჰყავდა, და მისი მანქანა იყო პირველი ორმაგი „R” ემბლემით, რომელიც პარლამენტის სახლების კარიბჭეში შეიყვანეს. როდესაც ფიგურა მისი მანქანის კაპოტზე გამოჩნდა — ნახევრად შიშველი ქალის ფორმა უკანა გადახრილი მკლავებით და ქარში ფრიალა სამოსით — ზრდილობიანი საზოგადოების ბევრი წარმომადგენელი ეჭვით შეხვდა. მაგრამ Rolls-Royce-ის შემქმნელები მოხიბლულნი იყვნენ და ბარონს სთხოვეს ნება, ის ყველა მათ მანქანაზე გამოეყენებინათ.

საუკუნოვანი ისტორიის განმავლობაში Spirit of Ecstasy-ს ბევრი სახელი ჰქონდა — მათ შორის Silver Lady, Emily, Flying Lady და სალამური მეტსახელი „Ellie in her Nightie”. ფიგურა გამოჩნდა თერთმეტ განსხვავებულ ვარიანტში, განსხვავებული ზომით, მასალით და სახელწოდებით. რამდენიმე გასაოცარი ფაქტი მისი ხელოვნობის შესახებ:

• თითოეული ფიგურა მაშინ — და დღესაც — მთლიანად ხელით მზადდება ძველი დაკარგული ცვილის ჩამოსხმის ტექნიკით, რომელიც მოითხოვს ყალიბის განადგურებას ნაჭრის ამოსაღებად. ეს ნიშნავს, რომ ორი ერთნაირი ფიგურა არ არსებობს.
• 1951 წლამდე, თითოეული ფიგურის ძირს ატარებდა სკულპტორ ჩარლზ საიქსის მონოგრამი. საიქსის პირადად ხელმოწერილი ფიგურები ახლა ძალიან სასურველი კოლექციონერული ნივთებია.
• ადრეული ვარიანტები ჩამოსხმული იყო ბაბიტ ლითონისგან, მოგვიანებით ჩანაცვლებული ბრინჯაოთი და ქრომის უჟანგავი ფოლადით. სპეციალური შეკვეთები შესრულებულია ვერცხლში, ოქროში და თვით განათებულ წითლად ცხელ მინაშიც.
• თითოეული ფიგურა ხელით იხეხება დაფქული ტკბილი ალუბლის ქვებით.
• თანამედროვე Rolls-Royce მოდელებზე ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა ავტომატურად ამოწვავს Spirit of Ecstasy-ს კაპოტში, თუ მისი ამოღების მცდელობა განხორციელდება.

ქანდაკება შეიქმნა Rolls-Royce-ის სულის განსახიერებად: „სიჩქარე სიჩუმესთან ერთად, ვიბრაციის არარსებობა, საიდუმლო ძალა, და სრულყოფილი ნარნარობის ლამაზი ცოცხალი არსება.”

Rolls-Royce ომისშემდგომ პერიოდში: ავიაციის დომინირებიდან სამეფო საყვარელამდე

1920-იანი წლების შუა ხანებმა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიური ნახტომი მოიტანა Rolls-Royce-ისთვის: R-R Kestrel საავიაციო ძრავის შექმნა, 700 ცხენის ძალის მწარმოებელი. Kestrel-მა ამოძრავა როგორც სამხედრო, ისე სამოქალაქო თვითმფრინავები და ლიცენზიით წარმოებული იქნა რამდენიმე ქვეყნის მიერ მთელს მსოფლიოში.

ბრიტანული ავიაციაში კომპანიის უზარმაზარი წვლილისა და პირველ მსოფლიო ომში მისი გადამწყვეტი როლის აღიარებით, ჯორჯ V მეფემ ჰენრი როისს ბარონეტის ტიტული მიანიჭა 1930 წელს. მილოვნის ვაჟი თავადი გახდა. დიდი დეპრესიის განმავლობაშიც კი, კომპანია განაგრძობდა განვითარებას — და კიდევ უფრო გაძლიერდა, შეძენილი მეტოქე ბრენდ Bentley-ის გადარჩენით.

ჰენრი როისის ყველაზე დიდი საინჟინრო მემკვიდრეობა იყო თორმეტცილინდრიანი R-R Merlin ძრავი, 2,000 ცხენის ძალაზე მეტის მწარმოებელი. ეს განსაკუთრებული ძრავი განსაზღვრავდა მოკავშირეთა საჰაერო ძალებს მეორე მსოფლიო ომში:

• Merlin-ის ძრავი ჩაყენებული იქნა მოკავშირეთა თვითმფრინავების უზარმაზარ რაოდენობაში, მათ შორის Spitfire-ისა და Hurricane-ის გამანადგურებლებში.
• 150,000-ზე მეტი ერთეული წარმოიქმნა 55 განსხვავებული ვარიანტით.
• როისი გარდაიცვალა 1933 წელს, სანამ შეეძლო თავისი შედევრის სრული გავლენის დანახვა.

როისის გარდაცვალების შემდეგ, კომპანიის ლოგო შეიცვალა ორმაგი „R”-ის შავ ფონზე გამოსახვამდე — გლოვის ნიშანი, რომელიც მუდმივი გახდა. დანაკარგის მიუხედავად, Rolls-Royce-მა სამყარო ჯეთ ეპოქაში შეიყვანა, და საუკუნის შუა ხანებისთვის დაამყარა საკუთარი ვინაობა, როგორც ბრიტანეთის ფუფუნების ავტომობილების მთავარ ბრენდად. სამეფო ოჯახის მიერ Phantom მოდელების გამოყენება — მეოთხე და მეხუთე თაობებში — გახდა უმაღლესი სასაქონლო ნიშანი, რამაც გაყიდვების მკვეთრ ზრდა გამოიწვია.

1949 წლიდან კომპანიის კლასიკურ ფუფუნებულ ავტომობილებს ელეგანტური ნოსტალგიური სახელები ეწოდა:

• Silver Wraith
• Silver Dawn
• Silver Cloud (გამოიყო 1955 წელს, ჩანაცვლდა 1965 წელს Silver Shadow-ით)
• Phantom V და VI (Silver Cloud-თან იგივე შასიზე)

ფინანსური კრიზისი და გაკოტრება: როგორ მოახლოვდა Rolls-Royce კოლაფსს

1960-იანმა წლებმა სერიოზული პრობლემები მოიტანა. ნავთობის კრიზისმა მძიმედ დაარტყა გლობალურ ბაზრებს, და Rolls-Royce-ის მენეჯმენტმა ვერ გაითვალისწინა შედეგები. ავტომობილების გაყიდვები მკვეთრად დაეცა. ახალი საჰაერო ძრავებისა და ავტომობილების მოდელების ამბიციური განვითარების პროგრამები ბიუჯეტს და ვადებს სცილდებოდნენ. კომპანიამ მნიშვნელოვანი საბანკო ვალი დაიგროვა ამ პროექტების დასაფინანსებლად — და საბოლოოდ ვერ გაართვა თავი.

1971 წლის თებერვალში Rolls-Royce ოფიციალურად გამოცხადდა გადახდისუუნაროდ. მაგრამ ბრიტანული საზოგადოება არ ეთანხმებოდა ბრენდის გაქრობას. ეროვნულ ინსტიტუტად და ბრიტანული ვინაობის სიმბოლოდ მიჩნეული, Rolls-Royce სახელმწიფომ გადაარჩინა — გადასახადის გადამხდელებმა $250 მილიონი შეიტანეს კომპანიის ვალების გასასტუმრებლად. კომპანია საბოლოოდ გაიყიდა სამრეწველო კონგლომერატ Vickers-ისთვის, თუმცა Vickers-ს წარმოებაში მნიშვნელოვანი ინვესტიციისთვის კაპიტალი არ ჰქონდა.

შემდეგ მოვიდა დაძაბული ტენდერი, რომელშიც მონაწილეობდა მსოფლიოს სამი ყველაზე დიდი საავტომობილო ჯგუფი:

• Daimler-Benz-მა თავდაპირველად გამოთქვა დაინტერესება, მაგრამ გამოვიდა საკუთარი ულტრა-ფუფუნების ბრენდის, Maybach-ის, განვითარებაზე კონცენტრირებისთვის.
• BMW და Volkswagen შევიდნენ ხანგრძლივ ბრძოლაში, რამდენჯერმე გაზარდეს შეთავაზებები ერთმანეთის გადასაფასებლად მრავალი თვის მოლაპარაკების განმავლობაში.
• საბოლოოდ მიღწეული იქნა კომპრომისი: BMW-მ შეიძინა Rolls-Royce-ის ბრენდი და სახელი, ხოლო Volkswagen-მა მიიღო Bentley-ის უფლება კრიუში წარმოების ობიექტებთან ერთად.

Rolls-Royce დღეს: ვინ ფლობს ბრენდს და რა ღირს ის

BMW-ის მფლობელობის ქვეშ, Rolls-Royce განახლდა. ბრენდმა დაძლია ფინანსური სირთულეები, დაუბრუნდა მომგებიანობას და დაიბრუნა მსოფლიოს პირველხარისხოვანი ფუფუნების ავტომობილის პოზიცია. დღეს Rolls-Royce არის დედამიწაზე ერთ-ერთი ყველაზე პრესტიჟული და ძვირი ავტომობილი — შეძენილი არა მხოლოდ სანდოობის, არამედ სტატუსის, მიღწევებისა და გემოვნების დემონსტრირებისთვის.

რამდენიმე გასაოცარი ფაქტი ბრენდის დღევანდელ მდგომარეობის შესახებ:

• 2007 წლიდან Rolls-Royce-მა წელიწადში ათასზე მეტი ავტომობილი გამოუშვა — რეკორდული 3,538 ავტომობილი მიეწოდა 2011 წელს.
• ყოველი Rolls-Royce ჯერ კიდევ მუშავდება შეკვეთით და ხელნაკეთობით, მომხმარებლის ზუსტი სპეციფიკაციების შესაბამისად.
• პირველი Rolls-Royce, 1904 წლის ნოემბერში მანჩესტერში ასამბლეირებული, კვლავ კერძო ხელშია — Love-ის ოჯახის საკუთრებაშია. მნიშვნელოვანი ძალისხმევის მიუხედავად, თავად Rolls-Royce-ს ამ ისტორიული ავტომობილის შეძენა ვერასდროს მოუხერხებია.

Rolls-Royce-ს ფინანსური შესაძლებლობებზე მეტი სჭირდება — სერთიფიკატები, რომლებიც შეესაბამება. ამ ხატოვანი ავტომობილებიდან ერთ-ერთის მართვისთვის საჭიროა მართვის მოქმედი მოწმობა, სასურველია საერთაშორისო. ჯერ კი არ გაქვთ? ჩვენ შეგვიძლია დაგეხმაროთ სწრაფად და მარტივად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის მოწმობა ჩვენი ვებ-გვერდის მეშვეობით — დოკუმენტი, რომელიც სასარგებლო გახდება ნებისმიერი ავტომობილის საჭესთან, ძვირი თუ სხვა.