შვიდი ადგილის დაკავება Chery Tiggo 8-სა და ბესტსელერ Skoda Kodiaq-ში

ეძებთ ფართო საოჯახო კროსოვერს მესამე რიგის სავარძლებით? Chery Tiggo 8 და Skoda Kodiaq ორი პოპულარული არჩევანია საშუალო ზომის SUV სეგმენტში. ამ დეტალურ შედარებაში ორივე მანქანას გამოვცადეთ, რათა დაგეხმაროთ გადაწყვეტილების მიღებაში, რომელი იმსახურებს ადგილს თქვენს ეზოში.

Chery Tiggo 8: კონფიგურაცია და კომპლექტაციის ვარიანტები

ჩეხი კონკურენტისგან განსხვავებით, Chery Tiggo 8 გამოშვებისას მარტივ მიდგომას ინარჩუნებს. მყიდველები აქ ვრცელ კონფიგურატორს ვერ იპოვიან. ამის ნაცვლად, ჩინური კროსოვერი პირდაპირ მიდგომას გვთავაზობს:

• ძრავა: ერთი 170 ცხენის ძალის ტურბოძრავა
• ტრანსმისია: CVT (უწყვეტად ცვალებადი ტრანსმისია)
• წამყვანი თვლები: მხოლოდ წინა წამყვანი
• კომპლექტაცია: Prestige პაკეტი ყველა ხელმისაწვდომი ოფციით
• მესამე რიგის სავარძლები: სტანდარტულად
• პერსონალიზაცია: მხოლოდ კორპუსის ფერის არჩევანი

Tiggo ოჯახის ყველაზე დიდი წევრი 4,7 მეტრი სიგრძისაა და გამოირჩევა კარგად შესრულებული პროპორციებითა და ხარისხიანი აწყობით.

Skoda Kodiaq: მეტი არჩევანი, მეტი სირთულე

Kodiaq საპირისპირო მიდგომას იყენებს ვრცელი კონფიგურატორით, რომელიც მრავალ ძრავას, ტრანსმისიასა და კომპლექტაციის დონეს გვთავაზობს. ამ შედარებისთვის ორი ვერსია გამოვცადეთ:

• Hockey Edition: ხუთადგილიანი მოდელი 17 დიუმიანი თვლებითა და ხელით რეგულირებადი სავარძლებით
• Style ვერსია: შვიდადგილიანი კონფიგურაცია ელექტრო სავარძლებით ტვირთისა და მგზავრების შეფასებისთვის

ინტერიერის დიზაინი და ერგონომიკა

Chery Tiggo 8-ის სალონი

Tiggo 8-ის სალონში შესვლისას გელოდებათ გულუხვად მორთული ინტერიერი ხელოვნური ტყავით. მძიმე კარები მთლიანად ფარავს ზღურბლს, რაც პრემიუმ შეგრძნებას მატებს. აღსანიშნავი მახასიათებლები:

• საჭის რეგულირებადი მიახლოება (უნიკალურია ერთ პლატფორმაზე აგებულ მანქანებს შორის)
• მხარდამჭერი სავარძელი შესანიშნავი წელის პროფილით
• ფართო დაფარვის სარკეები გაუმჯობესებული ხილვადობისთვის

თუმცა, ინტერიერს აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები:

• ფიზიკური ღილაკები მწირია და პატარა ზომის
• კლიმატისა და აუდიოს სენსორული მართვა ზუსტ მიზანმიმართულობას მოითხოვს
• სმარტფონის შესანახი ადგილები შეზღუდულია
• რბილი სავარძლის ბალიში არასაკმარის თეძოს მხარდაჭერას უზრუნველყოფს

Skoda Kodiaq-ის სალონი

Kodiaq-ის ინტერიერი ფუნქციონალურობასა და მძღოლზე ორიენტირებულ ერგონომიკას ანიჭებს უპირატესობას. ძირითადი უპირატესობები:

• თითქმის იდეალური დაჯდომის პოზიცია
• უხვი ფიზიკური ღილაკები, თითოეული ლოგიკურად განლაგებული
• ინტუიციური კლიმატის, მედიისა და მართვის რეჟიმის კონტროლი

მთავარი კომპრომისი ხილვადობას ეხება. შემოკლებული სარკის დიზაინი და სქელი A სვეტები ქმნიან ბრმა წერტილებს, რომლებიც მანევრირებისას დამატებით ყურადღებას მოითხოვს.

მეორე რიგის კომფორტი და სივრცე

ორივე კროსოვერი გულუხვ მეორე რიგის განთავსებას გვთავაზობს საკმარისი მუხლისა და თავის სივრცით. თუმცა, დახვეწილი განსხვავებები იჩენს თავს:

• Chery Tiggo 8: ოდნავ მეტი საერთო სივრცე
• Skoda Kodiaq: უკეთესი სავარძლის პროფილი და უმაღლესი ფეხის სივრცე; არჩევითი დასაკეცი სასთუმლის „ლოყები” მძინარე მგზავრების მხარდასაჭერად

მესამე რიგის სავარძლები: მარკეტინგული აჟიოტაჟი vs რეალობა

ორივე მანქანა 2+3+2 დასაჯდომი კონფიგურაციას გვთავაზობს, მაგრამ არცერთი არ გამოირჩევა მესამე რიგში ზრდასრულების განთავსებით. აი, გულწრფელი სიმართლე:

Skoda Kodiaq-ის მესამე რიგი

• ხელმისაწვდომია როგორც ოფცია (შედის Family II პაკეტში USB პორტებით, მაგიდებითა და სამზონიანი კლიმატ-კონტროლით)
• დაახლოებით 180 სმ სიმაღლის ზრდასრულები არაკომფორტულად თავსდებიან
• საჭიროებს მეორე რიგის წინ გადაწევას, რაც უკანა მგზავრების თავებს ჭერს აჯახებს

Chery Tiggo 8-ის მესამე რიგი

• სტანდარტული აღჭურვილობა Prestige კომპლექტაციაში
• ოდნავ მეტი სივრცე უფრო დიდი გარე ზომების გამო
• მაინც ვიწროა ზრდასრულებისთვის; სახურავის კლირენსი უფრო მჭიდროა, ვიდრე Kodiaq-ში

მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების მოსაზრება: ხუთ მეტრზე მოკლე კროსოვერებში 2+3+2 კონფიგურაცია დიდწილად მარკეტინგული ფუნქციაა. უკანა მინა საშიშად ახლოს არის მესამე რიგის სასთუმლებთან, რაც სერიოზულ შეშფოთებას იწვევს უკანა შეჯახების უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით – განსაკუთრებით ბავშვებისთვის.

ძალოვანი აგრეგატის შედარება

Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo CVT-ით

• სიმძლავრე: 170 ცხ. ძ.
• პიკური ბრუნვის მომენტი: 250 ნმ (მოდის 500 ბრ/წთ-ით გვიან, ვიდრე Skoda-ს 1.4 TSI)
• ხასიათი: დუნე რეაქცია 2000 ბრ/წთ-ზე ქვემოთ; დარბილებული გაზის რეაქციები
• CVT-ის ქცევა: ხაზოვანი სიმძლავრის მიწოდება ზომიერ სიჩქარეზე; სიმულირებული გადაცემის საფეხურები მხოლოდ ხელით რეჟიმში
• Sport რეჟიმი: ინარჩუნებს რბილ რეაქციებს, რაც ყოველდღიური მართვისთვის გამოსადეგს ხდის

Skoda Kodiaq: 1.4L TSI DSG-ით

• სიმძლავრე: 150 ცხ. ძ.
• პიკური ბრუნვის მომენტი: 250 ნმ
• ტრანსმისია: ექვსსაფეხურიანი DQ250 ორმაგი შეერთება სველი მუფტებით
• ხასიათი: უფრო სწრაფად იგრძნობა, ვიდრე ქაღალდზე უფრო მძიმე Tiggo 8
• პრობლემები: ხანდახან ბიძგები უკუსვლიდან წინსვლაზე გადასვლისას; გარკვეული ყოყმანი აგრესიული დაქვეითებისას

20 ცხენის ძალის ჩამორჩენის მიუხედავად, Kodiaq რეალურ მართვაში უფრო მგრძნობიარედ იგრძნობა. თუმცა, მძღოლებს შეიძლება მეტი სიმძლავრე მოუნდეთ ავტომაგისტრალზე გასწრების მანევრებისას.

მოძრაობის ხარისხი და მართვადობა

Chery Tiggo 8-ის მართვის დინამიკა

ძლიერი მხარეები:

• შესანიშნავი სწორხაზოვანი სტაბილურობა; უგულებელყოფს ასფალტის ღარებს
• კონტროლირებადი კუზოვის გადახრა მიმართულების ცვლისას
• თანმიმდევრული, პროგნოზირებადი ქცევა ზღვარზე
• ენერგიის შთანთქმის კარგი უნარი მკაცრი კალიბრების მიუხედავად

სუსტი მხარეები:

• ზედმეტად ბლანტი საჭის შეგრძნება უკუკავშირის გარეშე
• ორმოებისა და გაფართოების ნაკერებისგან მკვეთრი დარტყმები მკაცრად გადაეცემა მგზავრებს
• უკანა მგზავრები ყველაზე მეტად განიცდიან მკაცრ მრავალბმული საკიდრის გავლენას

Skoda Kodiaq-ის მართვის დინამიკა

ძლიერი მხარეები:

• აკადემიურად სწორი მართვის რეაქციები
• ზუსტი საჭე აკურატული შესვლით მოსახვევში
• კარგი თავშეკავება შედარებით გლუვ გზებზე

სუსტი მხარეები:

• პედლების ვიწრო განლაგება (ადვილია ფეხის მოჭერა გაზსა და მუხრუჭს შორის)
• მოძრაობის ხარისხი მნიშვნელოვნად უარესდება დიდ ორმოებზე
• შასი ოდნავ მოდუნებულად იგრძნობა; შეუზუმერებელი მასის ვიბრაციები შესამჩნევია
• მოულოდნელი ანდერსთირმა აგრესიულ მოხვევაში შეიძლება გააკვირვოს მძღოლები

საბაზრო წარმადობა და ღირებულების წინადადება

Skoda Kodiaq-მა დომინირება მოიპოვა თავის სეგმენტში, დაიკავა პირველი ადგილი D+ კროსოვერებს შორის და გაუსწრო კონკურენტებს, როგორიცაა Mitsubishi Outlander და Nissan X-Trail. მისი წარმატების ძირითადი ფაქტორები:

• 25,000-ზე მეტი გაყიდული ერთეული გასულ წელს
• 54%-იანი გაყიდვების ზრდა წინა პერიოდთან შედარებით
• ადგილობრივი წარმოება კონკურენტული ფასების უზრუნველსაყოფად
• ძრავების, ტრანსმისიებისა და ოფციების ფართო არჩევანი

Chery Tiggo 8 კონკურენტული ფასით პასუხობს, რომელიც ბიუჯეტზე ორიენტირებულ ოჯახებს მიზნად ისახავს. მწარმოებელმა ასევე მიანიშნა გამარტივებული კონფიგურაციების გეგმებზე, პოტენციურად მესამე რიგის სავარძლების მოხსნით მყიდველებისთვის, რომლებსაც ისინი არ სჭირდებათ.

საბოლოო ვერდიქტი: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq

აირჩიეთ Skoda Kodiaq, თუ პრიორიტეტს ანიჭებთ:

• მგრძნობიარე ძალოვანი აგრეგატის წარმადობას
• ზუსტ, თავდაჯერებულობის შთამაგონებელ მართვადობას
• პერსონალიზაციის ვრცელ ოფციებს
• დადასტურებულ საიმედოობასა და გადაყიდვის ღირებულებას
• უმაღლეს ინტერიერის ერგონომიკას

აირჩიეთ Chery Tiggo 8, თუ პრიორიტეტს ანიჭებთ:

• დაბალ შესყიდვის ფასს
• პროგნოზირებად ქცევას მართვის ზღვარზე
• უფრო მარტივ შეძენის პროცესს სრულად აღჭურვილი სტანდარტული კომპლექტაციით
• ოდნავ მეტ ინტერიერის სივრცეს
• უკეთეს სწორხაზოვან სტაბილურობას

არცერთი მანქანა სრულყოფილი არ არის. Kodiaq გამოირჩევა ყოველდღიური მართვის დახვეწილობით, მაგრამ მოძრაობის კომფორტის გაუმჯობესებას საჭიროებს. Tiggo 8, მიუხედავად იმისა, რომ Skoda-ს დინამიკასა და დახვეწილობას არ შეესაბამება, კარგ ღირებულებასა და პატიოსან, პროგნოზირებად წარმადობას გვთავაზობს. ოჯახებისთვის, რომლებსაც ბიუჯეტი აქვთ და შეუძლიათ ზოგიერთი კომპრომისის უგულებელყოფა, ჩინელი ახალმოსული მიმზიდველ ალტერნატივას წარმოადგენს დამკვიდრებული ჩეხი ფავორიტისა.

ეს არის თარგმანი. ორიგინალი შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html