Choo-Choo Bulli: VW Transporter 1955 Mlayu ing Rel Maneh ing Jerman

Ana stasiun sepur cilik ing negara bagian Thuringia, Jerman. Palang penyeberangan mudhun… lan ing sadawane rel sepur, ana Volkswagen Transporter lawas katon, mesin nggumuruh, nganggo emblem DB (Deutsche Bahn – Sepur Jerman) sing jelas ing ngarep! Alasane? Divisi kendaraan komersial warisan Volkswagen nembe tuku railcar unik adhedhasar Transporter generasi pisanan, sing diarani mesra “Bulli”.

Kendaraan sing bisa lelungan ing rel wis ana sadurunge Revolusi Rusia, lan nalika Perang Donya I, truk sing diadaptasi kanggo rel malah narik sepur kabeh. Pasukan sepur USSR nggunakake akeh kendaraan dalan-rel, sawetara uga digunakake kanggo tujuan sipil. Saiki, Unimog dual-mode ngladeni ing metro Moskow, lan ing taun 2014, aku pribadi melu nyoba truk MAZ sing padha ing Belarus.

Kendaraan sing kompatibel karo rel umume dibagi dadi rong kategori. Kendaraan dual-mode bisa lelungan ing aspal nggunakake roda biasa lan ngalih menyang rel kanthi mudhunake roda panuntun. Kendaraan rel murni, ing sisih liya, ngganti ban standar kabeh karo roda baja sing dilengkapi flange.

Pasokan tenaga diwenehake dening mesin opposed 1.2 karo pendinginan.

Transporter sing digambarake ing foto iki kalebu kategori sing terakhir. Ing taun 1955, rong perusahaan Jerman, Martin Beilhack lan Waggon-und Maschinenbau Donauwörth, saben-saben ngasilake 15 railcar kasebut. Dheweke dijenengi Klv-20 (Kleinwagen mit Verbrennungsmotor, tegese “kendaraan cilik karo mesin pembakaran internal”). Peran utama yaiku ngeterake tim sing ditugasake kanggo mriksa lan ndandani rel lan sinyal. Klv-20 kasusun saka awak saka VW T1 Kombi, powertrain standar—mesin bensin pendingin udara 1.2 liter kanthi rating 28 hp, dipasangake karo gearbox papat kecepatan—lan sasis khusus sing nampilake spring daun lan roda baja kanthi diameter 55 cm. Sisipan karet ing ngisor pelek roda nyerep guncangan saka sambungan trek, dene awak kendaraan ana ing mounting karet kanggo kenyamanan tambahan.

Ing sangisore pelek roda baja – blok karet penyerap kejut

Ing suspensi spring – meh pasangan roda sepur

Ing ngisor sasis ana mekanisme pivot sing dioperasikake kanthi hidrolik, ngidini wong siji ngangkat lan muter kendaraan ing papan kanggo mbalikake arah—piranti sing padha ditampilake ing film Emir Kusturica “Life is a Miracle”.

Mangkene carane mobil diuripake ing rel

Sistem rem tetep hidrolik kanthi rem drum, dene mekanisme kemudi wis dicopot kabeh. Mulane, ora ana setir ing kabin, mung pedal, tuas gearshift lan handbrake, sawetara gauge, lan tombol kanggo lampu lan wiper kaca depan.

Kabin asketik ora ana setir lan ora ana kaca spion. Nanging sampeyan bisa ndeleng sepasang klakson tangan kanggo menehi sinyal: tu-tu-u, troli budhal!

Lampu otomotif standar wis diganti karo rong lampu sorot putih sing dipasang ing pojok ngarep awak lan lampu abang siji ing pojok mburi tengen. Wigati dicathet yen Transporter iki 400 kg luwih abot tinimbang model standar, bobote 1550 kg.

Tinimbang lampu utama biasa – rong lampu sorot

Ing mburi – lampu abang siji

Kendaraan tartamtu sing digambar ing kene, dibangun dening Beilhack, operasi ing depot Bavaria ing Plattling, wiwitane ngladeni tugas pangopènan trek sadurunge transisi menyang pangopènan sinyal. Sanajan pensiun ing taun 1970-an, kendaraan kasebut untunge ora dibuwang. Ing taun 1988, dituku dening kolektor, lan saiki, Volkswagen dhewe tuku maneh. Bayangake emosi sing dialami dening staf Volkswagen nalika test run perdana—32 km ing rel, kalebu liwat terowongan limang kilometer lan liwat viaduct! Sepur biasa ora mlayu ing kene maneh, diganti railcar sing nggawa turis. Transporter sing mlaku ing rel kasebut nyedhaki kecepatan maksimal 70 km/jam.

Ing awal Juni, permata sing wis dibalekake ditampilake ing festival ing Hanover sing dirawuhi para penggemar microbus VW. Ana pitakonan logis: apa kendaraan sing padha isih urip ing Rusia? Mengejutkan, ya. Museum sepur gauge sempit isih nampilake railcar kanthi kabin adhedhasar truk GAZ-51, lan Museum Sepur Pereslavl malah njaga mobil penumpang ZIM gauge sempit. Kajaba iku, depot metro Sviblovo Moskow duwe snowplow sing mlaku ing rel sing diowahi saka truk GAZ-63…