クウェートの基本情報：
- 人口： 約430万人。
- 首都： クウェート市。
- 公用語： アラビア語。
- 通貨： クウェート・ディナール（KWD）。
- 政府： 単一立憲君主制。
- 主要宗教： イスラム教、主にスンニ派で、シーア派の少数派も存在。
- 地理： 中東に位置し、北と西はイラク、南はサウジアラビア、東はペルシャ湾に面している。
事実1：クウェートという国名は要塞を意味するアラビア語に由来する
クウェートという国名は、「要塞」を意味するアラビア語「kūt」に由来しています。縮小形の「Kuwait」は本質的に「小さな要塞」と訳されます。この語源は、ペルシャ湾沿いの戦略的立地における同国の歴史的重要性を反映しています。
要塞化された居住地としてのクウェートの歴史は17世紀にさかのぼり、小さな貿易基地と漁村として設立されました。要塞や要塞化された構造物の存在は、襲撃者やその他の外部の脅威から身を守るために重要でした。時が経つにつれて、クウェートは重要な海事・商業拠点に発展し、主要貿易ルートの交差点という戦略的位置から恩恵を受けました。
事実2：クウェートの人口の3分の2以上が外国人
クウェートの人口の3分の2以上が外国人で構成されており、世界で最も外国人の割合が高い国の一つとなっています。最近の推計によると、外国人はクウェートの総人口の約70％を占めています。
この大きな外国人人口は主に、豊富な石油埋蔵量に支えられたクウェートの強い経済によるものです。石油産業とともに、建設、医療、家事サービスなどの他の分野も、インド、エジプト、バングラデシュ、フィリピン、パキスタンなど様々な国からの多数の外国人労働者を惹きつけています。これらの外国人は、母国で得られるよりも良い就職機会と高い賃金を求めてクウェートにやって来ます。
事実3：クウェートは将来世界で最も高い建物を建設中
このプロジェクトはブルジュ・ムバラク・アル・カビールとして知られ、より大きなマディナト・アル・ハリール（シルクシティ）開発の一部で、国の北部を主要な経済・商業拠点に変貌させることを目的とした大規模な都市プロジェクトです。
ブルジュ・ムバラク・アル・カビール
提案されているブルジュ・ムバラク・アル・カビールは、1,001メートル（3,284フィート）という驚異的な高さに達するよう設計されており、現在最も高い建物であるドバイのブルジュ・ハリファの828メートル（2,717フィート）を大幅に上回ります。ブルジュ・ムバラク・アル・カビールのデザインは伝統的なイスラム建築からインスピレーションを得ており、分割されたデザインは、このような高い構造物に影響を与える可能性のある強風や地震活動に耐えることを意図しています。
マディナト・アル・ハリール（シルクシティ）
マディナト・アル・ハリール、またはシルクシティは、250平方キロメートル（96.5平方マイル）の面積をカバーする野心的な都市開発プロジェクトです。この都市は住宅地、ビジネス地区、自然保護区、様々な文化・娯楽施設を含むことが計画されています。投資、観光、国際ビジネスを誘致し、石油収入への依存を減らすことで、クウェートの経済多様化を目指しています。
事実4：クウェートは自然の淡水源がほとんどない砂漠の国
クウェートは自然の淡水源がほとんどない砂漠の国で、乾燥した気候と年間降水量の少なさ（平均約110ミリメートル、4.3インチ）が特徴です。この厳しい環境条件は、歴史的に水供給に大きな課題をもたらしてきました。
これに対処するため、クウェートは海水から塩分やその他の不純物を除去する淡水化に大きく依存しています。同国は1950年代に大規模な淡水化を採用した先駆者であり、現在、シュワイク、シュアイバ、ドーハなどの淡水化プラントがクウェートの飲料水の大部分を供給しています。この方法はエネルギー集約的でコストがかかりますが、人口と産業の水需要を満たすために不可欠です。
淡水化に加えて、クウェートは限られた地下水資源と処理済み廃水を農業および工業目的に使用しています。しばしば塩分を含む地下水は処理が必要で、処理済み廃水は淡水の節約に役立ちます。
事実5：クウェートには鉄道がない
クウェートには鉄道がなく、鉄道網を持たない数少ない国の一つです。鉄道インフラの不在は、国内の交通が道路網と航空に大きく依存していることを意味します。
道路交通
道路交通はクウェートにおける主要な交通手段です。同国は主要都市、町、工業地域を結ぶ広範囲で良く整備された高速道路と道路のネットワークを持っています。公共交通機関にはバスとタクシーがありますが、個人の自動車所有率は非常に高く、特にクウェート市などの都市部で大きな道路渋滞の原因となっています。
注意： この国への旅行を計画している場合は、車をレンタルして運転するためにクウェートでの国際運転免許証が必要かどうかを確認してください。
航空
国際旅行については、クウェートは航空輸送に依存しています。クウェート国際空港は乗客と貨物の主要玄関口として機能し、同国を世界各地の様々な目的地と結んでいます。国営航空会社のクウェート航空およびその他の国際航空会社がこのハブから運航し、旅行と商業を促進しています。
事実6：クウェートは2つの国とのみ陸上国境を接している
クウェートは2つの国、イラクとサウジアラビアとのみ陸上国境を接しています。
イラクとの国境
クウェートはイラクと北側の国境を共有しており、これは歴史的に争点となってきました。この国境から生じた最も顕著な紛争は、1990年のイラクによるクウェート侵攻で、これが湾岸戦争につながりました。国境は約240キロメートル（150マイル）にわたり、戦後期間における安全保障と安定の向上への努力が見られています。
サウジアラビアとの国境
南側では、クウェートはサウジアラビアとより長い国境を共有し、約222キロメートル（138マイル）にわたっています。この境界は一般的に平和的で協力的であり、両国は湾岸協力会議（GCC）のメンバーとして文化的・経済的結びつきを共有しています。国境は両国間の重要な貿易と往来を促進しています。
事実7：ハヤブサはクウェートにとって非常に重要な鳥
ハヤブサはクウェートの文化と歴史において特別な地位を占めています。それは国の根深い伝統と砂漠環境とのつながりを象徴しています。何世代にもわたって、鷹狩りはクウェート人にとって大切な慣習であり、狩猟の技術を披露し、鷹匠とその鳥との間の強い絆を育んでいます。
クウェートでは、ハヤブサは狩猟の腕前だけでなく、その美しさと優雅さでも崇拝されています。厳しい砂漠の景観における回復力と適応力を表し、食料狩猟において歴史的に重要な役割を果たしてきました。
事実8：ラクダレースはクウェートで人気
ラクダレースはクウェートで大きな存在感を持っており、何世代にもわたって続く伝統と文化に根ざしています。それは単なるスポーツではなく、クウェートの砂漠の遺産と人々とこれらの回復力のある動物との深いつながりの祝祭です。
クウェートでは、ラクダレースイベントは活気ある催しで、これらの壮大な生き物のスピードと敏捷性を目撃しようと熱心な群衆を引きつけます。レースは最先端技術を備えた現代的なトラックで行われ、古い伝統と新しい進歩を融合させて公正でスリリングな競技を確保しています。
このスポーツは単なる娯楽ではなく、クウェートの歴史と日常生活でラクダが果たした重要な役割の反映です。交通から貿易まで、ラクダは厳しい砂漠地形を移動するのに不可欠でした。
事実9：クウェートで最も人気のあるアトラクションはクウェートタワー
クウェートの最も象徴的なランドマークはクウェート給水塔です。これらの高い構造物はランドマークであるだけでなく、多機能施設でもあります。クウェートは世界でUNESCO世界遺産に登録されていない数少ない国の一つですが、国内では他の文明の古代の証拠が発見されています。
事実10：クウェート住民は統計的に大多数が肥満
クウェートは人口の中で高い肥満率に取り組んでおり、統計は重大な懸念を浮き彫りにしています。最近のデータによると、クウェート成人の70％以上が過体重または肥満に分類されています。この憂慮すべき数字は問題の深刻さを強調しており、食習慣の変化、座りがちなライフスタイルへの移行、遺伝的素因などの要因に影響されています。クウェートの政府と医療当局は、より健康的なライフスタイルを促進し、国内の肥満関連の健康問題の増加率と戦うための意識向上キャンペーンと取り組みを積極的に推進しています。
Published July 12, 2024 • 11m to read
