L’auto che, secondo le statistiche, ha meno probabilità di avere un incidente e che permette di sopravvivere in caso di incidente è proprio questa, la leggendaria auto svedese (Volvo ha ancora sede in Svezia, ma ora appartiene alla cinese Geely). Volvo significa “io rotolo” in latino. L’auto inizia la sua storia nel 1927, e per tutto questo tempo la qualità (e quindi la sicurezza) sono state il fattore dominante nella produzione di auto di questo marchio, anche se, con il marchio Volvo, vengono prodotti anche motori affidabili per navi e imbarcazioni. Cerchiamo di capire se Volvo è così sicura sulle strade del mondo o se questa è un’opinione creata artificialmente.
Decessi in incidenti stradali
Le persone muoiono in Volvo? Purtroppo succede. Ma questo non è dovuto all’auto, bensì alle violazioni delle sue regole di funzionamento e del codice della strada. Per esempio, c’è stato un caso di morte di un conducente di Volvo in uno scontro frontale con un’altra auto, e l’uomo non era allacciato con la cintura di sicurezza. Tuttavia, per molti anni di funzionamento della Volvo, ad esempio in Gran Bretagna, non c’è stato un solo decesso di una persona in un incidente con quest’auto. Esistono esempi isolati in Russia, Ucraina e altri Paesi (anche in questo caso, cintura di sicurezza non allacciata, ecc.).
Nel 2018, a Nizhny Novgorod, il conducente di una Volvo è morto in un incidente con una BMW che ha invaso la corsia opposta, superando il limite di velocità. Ma la Volvo XC60 è stata speronata in testa ad una velocità di 150 km/h. I sistemi di sicurezza erano impotenti in questo caso.
Sempre nella primavera del 2018, nella regione di Leningrado, è morto un giovane autista di Volvo, che non ha ceduto il passo a KAMAZ con un semirimorchio. Ma il conducente della Volvo non aveva allacciato le cinture di sicurezza.
Nell’estate del 2017, nei pressi di Ulyanovsk, l’autovettura Volvo-XC90 è rimasta incastrata tra due camion (uno dei quali è passato alla corsia opposta, perdendo il controllo). A seguito dell’incidente, il conducente della Volvo è morto sul posto.
Sulla strada di Tyumen si è verificato un caso in cui il conducente del SUV Volvo XC90 ha tamponato la Daewoo Nexia (tutti morti). Il conducente stesso è sopravvissuto, ma non ricordava nulla, poiché si era addormentato prima dell’incidente.
Pertanto, la maggior parte dei decessi in Volvo è ancora eccezionale rispetto alle statistiche degli incidenti mortali di altri marchi automobilistici.
Airbag Volvo V40
La sicurezza dei passeggeri adulti e del conducente è garantita, innanzitutto, da una speciale sequenza di gonfiaggio degli airbag. In primo luogo, un airbag, posizionato davanti al parabrezza, si gonfia, poiché i frammenti possono ferire una persona. In questo modo, l’airbag non ferisce il passeggero, anche se non siede in una posizione standard.
Le cinture anteriori sono dotate di un sistema di autoregolazione dell’altezza delle spalle e dell’opzione di tensione supplementare. Il sistema avanzato WHIPS protegge i passeggeri dagli impatti laterali e dalle frustate.
Oltre agli airbag laterali, la vettura è dotata anche di “tendine” gonfiabili e di serie.
Anche gli airbag anteriori della Volvo V40 sono interessanti: a seconda della forza d’urto, possono gonfiarsi del 70% o completamente.
La sicurezza dei bambini nella Volvo V40 è di livello medio. Il sistema di ritenuta ISOFIX di serie ha permesso di ottenere solo il 75% nella categoria corrispondente. Tuttavia, anche in questo caso l’auto ha un vantaggio: la Volvo V40 è il primo produttore al mondo in cui il seggiolino ISOFIX può essere orientato all’indietro.
Il principale asso nella manica della Volvo V40, grazie al quale ha ottenuto il titolo di più sicura, è il sistema di protezione dei pedoni. Se l’auto “rileva” pedoni o un ostacolo a una velocità inferiore a 50 km/h, il sistema arresta il veicolo.
Inoltre, sono presenti il monitoraggio degli angoli ciechi, un sistema di perdita di corsia, il parcheggio automatico, l’assistente alla frenata di emergenza, il controllo dinamico e la stabilizzazione della trazione, ecc.
La Volvo V40 è la prima auto al mondo con airbag per pedoni. Se i sensori situati nella parte anteriore dell’auto entrano in contatto con gambe umane, la centralina sblocca il cofano, si solleva di 10 cm e gli elementi rigidi vengono coperti dall’airbag.
La strategia di Volvo per la creazione di sistemi di sicurezza
Entro il 2020, gli ingegneri Volvo hanno in programma di produrre un’auto di questo tipo, che eviterà completamente la morte di una persona (se non è un maniaco suicida). Il massimo livello di sicurezza sarà garantito dall’autonomia dell’auto: il conducente continuerà a guidarla, ma tutti i sistemi di sicurezza funzioneranno in background, pronti a garantire istantaneamente che la probabilità di un incidente sia esclusa. Entro i prossimi cinque anni gli specialisti intendono migliorare radicalmente la sicurezza delle automobili, raggiungendo un livello di protezione del conducente e dei passeggeri che dovrebbe ridurre quasi a zero il numero di morti negli incidenti.
La sicurezza è una vera e propria religione per le auto Volvo. Il sistema di sicurezza può essere passivo, attivo e autonomo. Tra l’altro, sono stati gli ingegneri Volvo a inventare la cintura di sicurezza. Hanno anche proposto una rivoluzionaria tecnologia di sicurezza adattiva. Descriviamo quest’ultima in modo più dettagliato.
Che cos’è una tecnologia di sicurezza adattiva rivoluzionaria?
La maggior parte dei modelli Volvo supera i crash test con molta più facilità rispetto ad altri marchi automobilistici. Se i risultati dei test non sono soddisfacenti, questo è un incentivo per gli specialisti dell’azienda automobilistica a sviluppare nuovi modi per raggiungere un elevato livello di sicurezza. Per questo motivo, in Volvo vengono esclusi i componenti in alluminio e vengono invece utilizzati quelli in acciaio ultraresistente. L’acciaio ultraresistente è cinque volte più resistente di quello tradizionale, ma allo stesso tempo è più sottile e molto più leggero. Di conseguenza, la forza verticale in caso di incidente diminuisce drasticamente.
Inoltre, Volvo ha reso più severi i crash test, superando di gran lunga i requisiti di Euro NCAP e IIHS, e questi crash test, introdotti di recente da queste organizzazioni per tutte le auto, sono stati utilizzati da Volvo negli ultimi vent’anni.
L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha assegnato alle Volvo S60, XC60, XC90 e S80 la valutazione “Top Safety Pick +”.
Un nuovo crossover con cinture di sicurezza attive su due file di sedili e con poggiatesta attivi è molto meglio dei suoi concorrenti sul mercato automobilistico, grazie allo sviluppo innovativo degli ingegneri Volvo.
Quando viene sviluppato un nuovo modello Volvo, gli specialisti dell’azienda rompono un centinaio di prototipi, osservando il comportamento dell’auto in vari incidenti e ciò che rimane di ogni vettura. Un’attenta analisi dei difetti consente di individuare i punti e i momenti deboli, per poi migliorarli in modo da aumentare in futuro la resistenza di parti specifiche e la sicurezza dell’auto nel suo complesso.
Inoltre, con l’aiuto dell’animazione 3D, sono state eseguite circa 30 000 simulazioni di varie situazioni che analizzano l’impatto di un incidente sul conducente e sui passeggeri.
Ad esempio, uno dei crash test più importanti è la caduta dell’auto nel fosso (compreso il ribaltamento). In ogni crash test vengono utilizzate costose apparecchiature per valutare il grado di danneggiamento della carrozzeria e dei manichini. Ovunque ci sono sensori di ogni tipo che consentono di ottenere molti parametri. Se i manichini non sono danneggiati, l’auto è sicura per il conducente e i passeggeri. Tutti i crash test vengono condotti con le cinture di sicurezza allacciate e non allacciate.
La fabbrica di automobili Volvo di Göteborg dispone di una sala speciale per l’accelerazione dell’auto a 120 km all’ora, in modo che poi colpisca il muro (recinzione). Inoltre, viene eseguito il cosiddetto “test dell’alce” (che simula l’impatto di un animale di 500 kg sotto le ruote dell’auto). In questo modo si verifica la resistenza dei montanti dell’auto. Ma questi sono tutti esempi di sicurezza passiva, che ha un limite. Pertanto, gli specialisti della casa automobilistica svedese si sono affidati a sistemi di sicurezza attivi e autonomi (che escludono il fattore umano).
L’elettronica aiuterà a tenere conto dei fattori che il conducente potrebbe non notare a causa della stanchezza, dell’oscurità, delle condizioni atmosferiche avverse e della disattenzione abituale.
I sistemi di sicurezza attiva aiutano non solo ad avvertire il conducente del pericolo, ma anche a prevenire automaticamente un incidente. Per testare questi sistemi, Volvo utilizza i propri crash test.
Attualmente, alcuni sistemi di sicurezza Volvo sono in grado di livellare automaticamente le auto in caso di perdita di corsia. Inoltre, in alcuni modelli di auto, viene utilizzato un perfetto sistema di frenata automatica che impedisce l’impatto con un altro veicolo.
Anche se l’incidente non può essere evitato, il sistema automatico permette di ridurre le conseguenze dell’incidente, essendo in grado di ridurre la velocità in tempo. Ciò garantisce la sopravvivenza del conducente e del passeggero anche in caso di incidenti gravi.
I singoli sistemi Volvo autoconcernenti sono in grado di rilevare automaticamente vari oggetti sulla strada. Compresi oggetti difficili da identificare, ad esempio animali o persone in costume di carnevale. Ad esempio, recentemente negli Stati Uniti sono stati condotti dei test su automobili Volvo, dotate di un sistema di frenata automatica. Durante i test, le persone si sono vestite con abiti diversi, cercando di confondere il sistema autonomo. Ma, nonostante le difficoltà, l’elettronica ha determinato in tempo che l’ostacolo era una persona e ha rallentato automaticamente l’auto.
Il prossimo passo nello sviluppo sarà un sistema in grado di leggere i segnali stradali per attivare automaticamente i regimi del motore e le sospensioni dell’auto. Ad esempio, si presume che il sistema sarà in grado di identificare il cartello “strada sterrata”, dopodiché l’auto passerà alla modalità richiesta per controllare che non si trovi sulla superficie asfaltata e ridurrà automaticamente la velocità.
È presente anche un sistema di rilevamento dei segni di sonnolenza e, se il conducente della Volvo si addormenta al volante, tale sistema lo sveglia immediatamente.
Vale la pena di notare che questo non è tutto. Molti sviluppi in materia di sicurezza attiva sono attualmente tenuti segreti dagli specialisti Volvo.
È impossibile caratterizzare e anche solo elencare tutti gli aspetti che garantiscono la sicurezza di Volvo in questo articolo. Ma abbiamo comunque cercato di fare qualcosa. Tuttavia, a prescindere dall’auto che si possiede, una guida completamente sicura è possibile solo se si possiede una patente di guida. Idealmente, se si tratta di una patente internazionale. E per farlo è abbastanza facile: direttamente sul nostro sito web.
