L’olio per auto (motore, motore) è necessario per il funzionamento efficiente di un motore a combustione interna. L’olio dovrebbe essere buono, ma questo materiale non riguarda la qualità del lubrificante. Oggi parleremo della frequenza del cambio dell’olio in un’automobile, dei fattori che influenzano l’intervallo di questo cambio e delle sue cause principali. Dopotutto, un’auto ha un design tecnico complesso che necessita di una manutenzione tempestiva. Il cambio dell’olio è un elemento necessario di tale manutenzione. Iniziamo con un’analisi della necessità di cambiare l’olio motore.
Perché cambiare l’olio motore?
L’unità motore di un’auto ha bisogno di protezione. La revisione del motore non è economica. Una funzione di protezione del motore dell’auto è svolta dall’olio dell’automobile. L’olio è un prodotto chimico per auto. Il compito principale dell’olio motore è quello di ridurre l’usura delle parti del motore. Il lavoro della maggior parte del motore si basa sull’attrito, ed è il lubrificante che lo livella.
L’olio dell’auto influisce sulla possibilità di avviamento, sul periodo di usura delle parti del motore, sulla probabilità di:
- presenza di sostanze pericolose nei gas di scarico;
- presenza di scheggiature e graffi dell’albero del compressore e dei cuscinetti, rottura del rotore (a causa dell’usura del rotore);
- contaminazione del cavo dell’olio con liquido addensato e rotazione degli inserti della biella;
- riduzione della potenza dell’auto.
Tra l’altro, l’olio serve anche come una sorta di refrigeratore per le parti che si sfregano. Un altro compito importante dell’olio per auto è quello di proteggere le parti metalliche dalla corrosione. Molte parti del motore – valvole, pistoni, alberi a camme, ecc. – lavorano con grandi differenze di temperatura, forte attrito, esposizione ai prodotti della combustione, ecc. Pertanto, una quantità insufficiente di olio o la sua obsolescenza – quando gli additivi si sciolgono, si creano strati naturali sulle parti del motore, alcuni componenti del fluido lubrificante si ossidano, la sua viscosità e il suo pH (livello di acidità) cambiano – rendono prioritaria la questione del cambio dell’olio durante la manutenzione dell’auto.
Con quale frequenza si deve cambiare l’olio motore?
Il produttore collega la frequenza di sostituzione dell’olio al chilometraggio dell’auto (ogni 10-15 mila km), al tempo di funzionamento dell’auto (se il carico è elevato, l’olio viene cambiato ogni 6-8 mila km) e alla quantità di carburante consumato. Ma queste sono solo raccomandazioni generali. Ogni auto ha le sue caratteristiche. Pertanto, il proprietario dell’auto deve conoscere il periodo ottimale durante il quale l’olio è funzionale e cambiarlo in tempo, dopo aver raggiunto un determinato periodo. Ma il cambio tempestivo dell’olio motore è la componente più importante per un funzionamento lungo e senza problemi dell’auto. L’intervallo di sostituzione dell’olio motore dipende dal tipo di motore (turbo, diesel o benzina), dal carburante utilizzato e dalle condizioni dei filtri.
È possibile cambiare l’olio motore meno spesso?
È possibile prolungare la durata dell’olio motore utilizzando additivi speciali. Aggiungendo, ad esempio, un agente di riduzione della resistenza aerodinamica, è possibile ottenere una serie di effetti, tra cui l’estensione del periodo di conservazione delle proprietà operative dell’olio (2-4 volte); l’aumento della potenza del motore (30%); la riduzione dell’usura all’avviamento a freddo (5-15 volte); la riduzione del consumo di carburante dell’auto (20%); la riduzione dell’attrito nell’olio (15-17%); l’aumento del periodo di funzionamento degli ingranaggi (50 volte); la riduzione del tasso di combustione del carburante (due volte); la riduzione dei segni di usura del gruppo cilindro-pistone (2-3 volte), degli inserti (20 volte):
È importante considerare che qualsiasi olio invecchia. Si ossida gradualmente, gli additivi si bruciano e lo sporco si accumula. Di conseguenza, il risultato è una diminuzione della funzionalità dell’olio motore, che diventa incapace di svolgere i suoi compiti principali: livellare l’attrito, ridurre l’usura dei componenti del gruppo motore, le loro caratteristiche anticorrosione. L’olio esausto elimina molto peggio il calore e il motore si surriscalda. L’olio deve essere sempre pulito. In caso contrario, i canali dell’olio sono ostruiti, il filtro dell’olio è intasato (anch’esso deve essere sostituito). L’olio minerale si ossida più rapidamente, quindi chi utilizza un olio motore di questa categoria deve cambiare il lubrificante più spesso di altri.
A cosa porta la guida in città (per brevi distanze)?
L’olio motore deve essere riscaldato a una certa temperatura (ottimale). In questo modo non si verifica la rottura del film d’olio tra il pistone e il cilindro, l’olio non viene ossidato e non si liquefa. La guida in città è un’operazione di questo tipo, in cui l’olio non ha il tempo di riscaldarsi. A seguito di tale guida, una grande quantità di carburante entra nell’olio senza ostacoli, portando all’esaurimento degli additivi dell’olio. La presenza di acqua nell’olio provoca una modifica delle caratteristiche del lubrificante del motore.
Un altro aspetto legato alla guida in condizioni urbane è il calcolo del numero di ore motore. Quando un produttore scrive che l’olio deve essere cambiato dopo un intervallo di 15.000 km, allora questo corrisponde a 300 ore di funzionamento del motore a una velocità media di 50 km/h. Tuttavia, in condizioni urbane, la velocità di guida raggiunge a malapena i 25-30 km, a volte anche i 20 km/h. Ciò significa che il numero di ore motore è diverso (15.000 diviso 20 km/h e otteniamo 750 ore). In effetti, questo risultato è il doppio delle ore motore stimate e raccomandate dal produttore. Pertanto, quando si guida in condizioni urbane, è necessario cambiare l’olio due volte più spesso! Naturalmente, se una persona tiene alla propria auto e al buon funzionamento del suo motore. Tuttavia, la determinazione del tempo di sostituzione dell’olio motore in base alle ore del motore è stimata, cioè non è completamente imprecisa e non è la più semplice.
Non aspettate la svolta: monitorate le condizioni dell’olio.
È possibile scoprire che è arrivato il momento di cambiare l’olio dell’auto attraverso l’autodiagnosi. Si effettua con una speciale asta di livello dell’olio. Il fluido recuperato deve essere viscoso. Se la consistenza del lubrificante differisce dallo stato originale, la viscosità precedente viene persa, è necessario un cambiamento. Inoltre, l’inadeguatezza dell’olio motore per un ulteriore utilizzo è indicata da tracce di sporco e depositi carboniosi sull’astina di livello. Qualsiasi morchia, anche sotto forma di trucioli metallici, un cambiamento di colore da ambrato, caratteristico dell’olio “fresco”, a un altro (scuro, opaco), la comparsa di gocce d’acqua sono la prova che l’olio non è più in grado di proteggere le parti del motore a combustione interna dall’usura, che è iniziato il processo di forte decomposizione degli additivi, che intasano l’olio con i gas di scarico del carter, trasformandolo in olio esausto nero. Il motore con un lubrificante di questo tipo può guastarsi in qualsiasi momento del funzionamento dell’auto e la questione della sicurezza di guida su un’auto di questo tipo diventa problematica. Naturalmente, non è possibile acquistare e utilizzare olio motore che scade nei prossimi mesi. Perché è severamente vietato l’uso di olio motore la cui vita utile, specificata dal produttore, è scaduta.
L’olio “estivo” e “invernale” è adatto solo a chi usa poco l’auto (non più di un’ora al giorno). Gli altri devono calcolare il momento in cui cambiare l’olio motore, tenendo conto dei fattori discussi in precedenza.
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