“Vai per la tua strada”: questo motto, che simboleggia l’assoluta libertà tecnica e creativa, è stato scelto dai creatori di Carlsson Autotechnik, uno dei famosi ‘quattro grandi’ studi di tuning (insieme a Brabus, Lorinser, AMG). È trascorso solo il quarto decennio dalla fondazione dell’azienda, ma non c’è nessuno tra gli automobilisti che non abbia mai sentito parlare di questa azienda di tuning. Vediamo di conoscerla meglio.
L’inizio dell’industria tedesca del tuning
Alla fine degli anni ’70, due dei quattro figli di un imprenditore di successo, Hartge, erano attivamente e professionalmente impegnati nelle corse automobilistiche. Giovani e avventurosi, Herbert e Rolf, con l’aiuto del padre, decisero di fondare una concessionaria che vendesse auto BMW. I fratelli ci riuscirono, ma non abbandonarono le corse. Uno sport motoristico richiedeva una ricerca costante di modi per migliorare le auto da corsa e di soluzioni tecniche che permettessero alle auto di diventare più potenti e più veloci, di superare le curve ripide più velocemente dei concorrenti e di mantenere fiducia e affidabilità. Va notato che Rolf e Herbert ottennero notevoli miglioramenti, che condivisero generosamente con i loro amici, mettendo a punto le trasmissioni, le sospensioni e i motori delle loro auto. Alla fine, l’hobby e il lavoro si fusero per formare un’azienda di tuning per auto BMW. L’azienda si chiamava Herbert Hartge GmbH e oggi ha un solo capo: il maggiore dei fratelli Hartge, Herbert.
Ma il fratello minore, Andreas, stava crescendo. A differenza dei suoi due parenti maggiori, decise di costruire la sua carriera presso la casa automobilistica Mercedes-Benz. Una volta, i tre fratelli decisero di visitare insieme un raduno, e videro la Mercedes-Benz 190. Poiché ciò avvenne all’inizio degli anni ’80, questo modello era allora piuttosto popolare e aveva prospettive nel motorsport. Si decise di occuparsi di questo particolare marchio per migliorare i modelli della casa automobilistica Mercedes. Fu preso il nome del fratello maggiore, Herbert, e il cognome Hartge era generalmente associato al marchio BMW in Europa. Era necessaria una strategia di marketing diversa e nacque l’azienda gestita dai due fratelli minori Andreas e Rolf. L’idea del nome della nuova azienda si trasformò in un’epopea.
Storia del nome Carlsson Autotechnik GmbH
La nuova società aveva bisogno di un nome completamente diverso, che riflettesse i successi sportivi e le gare di Mercedes-Benz. Inizialmente, l’azienda voleva scegliere il nome dell’argentino Juan Manuel Fangio, all’epoca cinque volte campione del mondo di automobilismo. Il famoso pilota, cinque volte campione di Formula 1, è stato un detentore di record che ha stabilito numerosi primati con le auto Mercedes-Benz. Uno di questi record è durato 43 anni. Ma le trattative con il campione non andarono a buon fine, egli era nel suo ottavo decennio di vita e non desiderava partecipare all’attività, nemmeno nominalmente. Allora i fratelli Hartge si ricordarono del loro amico, il pilota svedese Ingvar Carlsson. Spesso mettevano a punto auto sportive insieme a Ingvar. Egli acconsentì all’uso del suo nome e accettò di lavorare per l’azienda e ben presto la sede principale, situata nella città di Merzig, fu decorata con un’insegna che recitava Carlsson Autotechnik GmbH. Ingvar Carlsson è stato anche il capo collaudatore dell’azienda di tuning fino al 2009.
Gut Wiesenhof (sede dell’ufficio Carlsson)
L’azienda, dopo aver acquistato la tenuta Gut Weisenhof, un tempo di proprietà dell’aristocratico tedesco Constantin von Briesen e abbandonata quasi dall’inizio del secolo, vi si è trasferita nel 1994. Nei corridoi dell’edificio amministrativo, restaurato con cura, ci sono foto della vecchia fattoria così come è stata lasciata agli attuali proprietari: tetti crollati, alberi che spuntano dalle scale, tutto invaso dalle erbacce… E la superficie della tenuta è di 25 mila metri quadrati, che sono davvero tanti.
L’immagine che si presenta all’ingresso del cancello in ghisa con la scritta Carlsson è la meno simile alla residenza di un’azienda di tuning. Ci si aspetta di vedere un’area industriale con edifici di produzione ordinati, ma invece ci si trova in un parco ben curato: alberi secolari, prati accuratamente tagliati e, in profondità, diversi edifici che ricordano soprattutto un vecchio maniero. Questi edifici erano un tempo stalle e ora si sono trasformati in laboratori “per la ferratura dei cavalli di ferro”. Non è un caso che lo studio di tuning abbia scelto un cavallo come logo. Dopotutto, un tempo nella tenuta di Gut Wiesenhof c’era una scuderia dove venivano allevati cavalli da corsa.
I proprietari sono cambiati, le priorità sono rimaste le stesse
Oggi lo studio di messa a punto Carlsson non è più di proprietà dei fratelli Hartge, che hanno venduto la loro creazione. Tuttavia, svolgono le funzioni di rappresentanza di berretti di distinzione in momenti particolarmente solenni. A loro volta, i principi utilizzati dai moderni Carlsson sono gli stessi di vent’anni fa.
Gli appassionati di corse continuano a lavorare per migliorare le auto da strada. Tuttavia, non si concentrano sull’aumento della potenza dei propulsori dell’auto, ma sui risultati del lavoro dei progettisti. Questi ultimi sono l’esempio di un team affiatato di professionisti di alto livello.
Il posto del collaudatore principale è occupato anche da un ex pilota, o meglio da una donna pilota venuta dopo Carlsson. Si tratta di Ellen Lohr che, insieme all’intera squadra corse Carlsson, partecipa a una serie di lunghe gare al Nurburgring stagione dopo stagione.
I risultati dell’azienda di car tuning Carlsson
Il risultato più famoso del lavoro coeso dei progettisti non è un motore super sofisticato. Oggi, non tutte le auto da corsa hanno motori ad alta velocità, cambi sequenziali e altre parti di ricambio. L’esperienza nelle corse è importante. Ma anche altre soluzioni tecniche portano a un notevole successo. Così, nel 2002, è apparso il famoso disco ruota 1/16 BE. Oggi è una sorta di biglietto da visita dello studio di tuning Carlsson. Sedici raggi larghi hanno promosso attivamente il classico modello 1/5 Revo. Ma questo concetto appartiene ormai al passato. Questo disco non viene più installato sulle vetture demo, ovvero le auto costruite per le esposizioni e le mostre stampa e che quindi attirano l’attenzione del pubblico.
Ma già prima del 1/16 BE, il volume di lavoro del motore ad alta potenza della Mercedes 190 è passato da 2 a 2,4 litri. In seguito, sulla piccola berlina fu impiantato un motore V8 da cinque litri. Alla carrozzeria della W124 vennero applicate eccellenti soluzioni di design e, in seguito, si lavorò con la nuova Classe C di quel periodo. Oggi, Carlsson offre un programma di tuning individuale per ogni modello Mercedes, ad esclusione di uno solo: il SUV Classe G.
Utilizzando le tecnologie più recenti, l’azienda crea soprattutto auto sportive che offrono ai passeggeri il massimo livello di comfort. Ma gli ordini sono diversi e lo studio cerca non solo di soddisfare ogni capriccio dei clienti, ma di farlo con il massimo risultato. Ad esempio, era necessario installare un cambio manuale sul modello Mercedes SL con un motore da 7,4 litri da 600 cavalli. Di conseguenza, è stata selezionata una trasmissione adatta, e non è stato facile.
Tra l’altro, ogni motore assemblato nelle ex scuderie supera un ciclo di rodaggio obbligatorio di 1000 chilometri prima di arrivare al cliente.
Allo stesso tempo, nello studio non c’è letteralmente alcuna produzione di automobili, non ci sono macchine o altre attrezzature simili. Dopotutto, Carlsson si occupa esclusivamente di tuning e ci lavorano solo quaranta persone. Ma si tratta di professionisti di alto livello. Tutte le parti e i componenti necessari sono realizzati da aziende terze che lavorano secondo i disegni dei progettisti dell’azienda. Tutti i fornitori vengono accuratamente selezionati in anticipo.
Lo studio di tuning ha un programma di miglioramento standard per ogni modello di auto. Inoltre, tutte le operazioni sono rigorosamente suddivise in diversi livelli di difficoltà. Il primo e più semplice è l’installazione di ruote e marmitte, che può essere eseguita da ciascuno degli oltre 70 concessionari dell’azienda tedesca in tutto il mondo. Il livello successivo è quello del chip tuning, dell’installazione di alberi a camme, di sospensioni e di parti dell’impianto frenante, nonché di kit aerodinamici che richiedono il colore della carrozzeria e l’ottimizzazione dell’impianto di scarico. Queste operazioni vengono assegnate solo ai partner più qualificati. E, infine, il livello di difficoltà più elevato: la messa a punto dei motori con modifiche del volume di lavoro e, in generale, tutto ciò che è associato al completamento del motore, alle regolazioni delle sospensioni o alla messa a punto complessa, che interessa tutti i componenti e gli assemblaggi di un’auto. Pertanto, in tutti gli uffici di rappresentanza nei diversi Paesi, la politica di Carlsson Autotechnik GmbH si basa sulla divisione del lavoro in base al grado di difficoltà. Il principale vantaggio dell’azienda è rappresentato dalle sue dimensioni ridotte e dall’elevata mobilità.
Attualmente, lo studio di tuning Carlsson produce circa 120 auto all’anno, che sono una vera e propria opera d’arte e rappresentano dei capolavori di tuning. Ogni auto Carlsson viene messa a punto individualmente, in base ai desideri di un determinato cliente. Un cliente che ha ricevuto un’auto Mercedes da Carlsson Autotechnik GmbH può essere assolutamente certo che non esiste una seconda auto simile in natura. Lo studio di tuning non lavora solo per la “bellezza”. Anche la sicurezza e gli interni sono una priorità, insieme all’aerodinamica. Il tuning interno della Mercedes-Benz di Carlsson comprende finiture con vari tipi di tessuti, legno pregiato, carbonio o alluminio.
Se non avete ancora utilizzato le capacità di Carlsson Autotechnik GmbH, non preoccupatevi: avete ancora molto da fare! Non dimenticate però di ottenere una patente di guida internazionale. Vi invitiamo a elaborare in modo semplice e veloce la IDL sul nostro sito web. Non vi richiederà molto tempo e fatica e vi sarà utile per guidare non solo auto del modello Mercedes-Benz.
