Ljótustu bílarnir

Bílar eru bæði tæknileg kraftaverk og hönnunarafrek, en ekki eru öll ökutæki sem rúlla af framleiðslulínunni meistaraverk. Þó að sumir ökumenn setji afköst framar fagurfræði er óumdeilt að bílahönnun mótar sjónrænt landslag okkar. Ökutækin sem sýnd eru hér að neðan hafa unnið sér sess í sögunni – ekki fyrir fegurð sína, heldur vegna vafasamra hönnunarákvarðana sem halda áfram að vekja umræður áratugum síðar.

1. Sebring-Vanguard Citicar: Rafmagns undarlegt bíll Ameríku frá áttunda áratugnum

Fæddur í olíukreppunni 1974 kom Sebring-Vanguard Citicar fram sem svar Ameríku við áhyggjum um eldsneytishagkvæmni. Þetta rafmagnsökutæki varð mest seldi rafmagnsbíll síns tíma, með næstum 4.300 seldum einingum – glæsileg afrek miðað við að hann var upphaflega hannaður fyrir starfsmenn Citibank sem ferðuðust á milli skrifstofa.

Helstu forskriftir:

• Aflstyrkur vélar: 3,5 hestöfl
• Hámarkshraði: 57 km/klst (35 mílur á klst)
• Drægni: Um það bil 90 kílómetrar á hleðslu
• Öryggiseiginleikar: Engir
• Framleiðsluár: 1974-1977

Hönnun Citicar var Akkíleshæll hans – líkist óþægilegri blendingur á milli hervagns og smábíls. Þrátt fyrir óvenjulegt útlit fann ökutækið sess í þéttbýlissvæðum með þröngum götum og snemma notendum umhverfistækni. Í dag er hann minnst sem einstakt stykki í bandarískri bílasögu, frægur einmitt vegna hins hógværa og óhefðbundna útlits.

2. Daimler SP250: Sportbíllinn með fiskslíku andliti

Daimler SP250, framleiddir í takmörkuðum fjölda (aðeins 2.645 einingar), táknar heillandi mótsögn – glæsileg afköst vafin í umdeildum stíl. Þessi sjaldgæfi breski sportbíll kom frá fyrirtæki í kreppu, hannaður til að ná bandaríska markaðinum seint á sjötta áratugnum.

Hápunktar afkasta:

• Vél: V8, 2,5 lítra slagrými
• Hestöfl: 140 hö
• Hámarkshraði: 201 km/klst (125 mílur á klst)
• 0-96 km/klst hröðun: 9,5 sekúndur
• Eiginleikar: Hálfkúlulaga brennsluhólf, SU kolefnasugar

Þó að SP250 hafi skilað virðulegum afköstum á sínum tíma er framhlið hönnunin áfram mest minnisstæða – og umdeildasta – eiginleikinn. Áberandi grillið og framhlið líktust fiski með brotnu kjálka, sem skapaði útlit sem gagnrýnendur lýstu sem sjaldgæfum fáránleika. Framleiðsla lauk árið 1964, sem gerir þetta að afar sjaldgæfri sjón á nútíma vegum.

3. Citroën Ami 6: Ástkæra ljóta andungin Frakka

Citroën Ami 6 naut glæsilegrar 18 ára framleiðsluferils (1961-1979), sem sannaði að óhefðbundin hönnun leiðir ekki alltaf til viðskiptalegs misheppnis – að minnsta kosti á réttum markaði. Byggður á 2CV undirstöðunni varð þessi franski bíll óvænt metsölubíll í heimalandinu.

Tæknilegar forskriftir:

• Vél: Tveggja strokka, 602 cm³ með loftkælingu
• Aflstyrkur: 22 hö upphaflega, síðar uppfærður í 35 hö
• Gírkassi: Fjögurra gíra handvirkt
• Eldsneytisnotkun: 6 lítrar á 100 km
• Hámarkshraði: 106 km/klst (66 mílur á klst)
• Fáanlegir útgáfur: Berline, Tourisme, Comfort og Club (með 4 kringlóttum framljósum)

Áberandi eiginleiki Ami 6 var öfug halli baklúgunnar – hönnunarval svo sérkennilegt að það dró í raun að sér franska kaupendur sem leituðu að einhverju öðruvísi. Á 17 árum voru um það bil 2 milljónir eininga seldar í Frakklandi, sem gerir það að raunverulegum metsölubíl innanlands. Hins vegar voru alþjóðlegir kaupendur síður fyrirgefandi gagnvart óvenjulegum stíl hans. Árið 1969 reyndi Citroën að nútímavæða bílinn með endurskoðaðri baklúgu, uppfærðu kæligrilli og framskífubremsur, en grundvallarhönnunin var áfram pólandi.

Franskir áhugamenn verja enn Ami 6 sem glæsilegt, smekklega hannað ökutæki síns tíma. Sala náði hámarki árið 1966 þegar það varð mest seldi bíll Frakka – sem sannar að fegurð er sannarlega í augum áhorfandans.

4. Fiat Multipla: Umdeildustu fjölskyldubíll hönnun Ítalíu

Hleypt af stokkunum árið 1998, ögrar Fiat Multipla hefðbundinni bílahönnun með einstakri nálgun sinni á fjölskylduflutningum. Þó að Fiat markaðssetti nýstárlega þriggja sæta innréttingu sína, einbeittu gagnrýnendur sér að öðrum áberandi eiginleika: sérkennilegu framenda stílnum sem pólanaði bílafíla um allan heim.

Hvað gerði það umdeilt:

• Áberandi tveggja þrepa framhönnun með framljósum og mælum aðskildum
• Óhefðbundinn “tvöfaldur kúla” stíll
• Sex sæta uppsetning (þrjár raðir af tveimur, eða 2+2+2)
• Samþjappaðar ytri mál með rúmgóðu innrými
• Framleiðsla: 1998-2010

Útlit upprunalega Multipla reyndist of róttækt fyrir marga kaupendur. Eftir nokkur ár af vonbrigðum í sölu endurhönnuði Fiat framendann árið 2004 og skapaði hefðbundnara útlit. Kaldhæðnin fór ekki framhjá gagnrýnendum: bíll framleiddir í sama landi og Ferrari, Maserati og hinni goðsagnakenndu Fiat 500 gæti litið svona óhefðbundinn út. Multipla toppar stöðugt lista yfir ljótustu bíla heims, en samt má sjá dæmi á evrópskum vegum í Belgíu, Frakklandi og Ítalíu – þeir sem meta virkni fram yfir form kunna að meta hann.

5. Marcos Mantis: Breski sportbíllinn sem enginn vildi

Gefinn út árið 1971, táknar Marcos Mantis eina óheppilegasta hönnunarátakið í breskt sportbíla sögu. Jafnvel sportbílafílar áttu erfitt með að meta óþægilegar hlutföll hans og misvísandi hönnunarþætti.

Hönnunargallar sem gagnrýnendur greindu:

• Framgrilli líkist mannhelluloki
• Illa staðsett rétthyrnd framljós
• Of breiðir framdálkar
• Ójöfn mittislína sem truflar sjónrænt flæði
• Mispassandi gluggastærðir (stærri bakgluggar, minni framgluggar)
• Háir framvængir með óþægilega krómhúðuðum framljósaumhverfum
• Langur hjólhaf með 4 sæta bol sem skapar klaufalegar hlutföll

Tæknilegar metnaðaryfirlýsingar:

• Markmiðshraði: 265 km/klst (165 mílur á klst)
• Afl: 335 hö
• Markmarkaður: Bandaríkin
• Heildarframleiðsla: Aðeins 33 einingar

Mantis var með ferningslaga stálgrind í stað hefðbundins viðarstuðningsramma Marcos, með trefjaglers bol sem samanstóð af tveimur stórum hlutum. Hins vegar náði bíllinn aldrei fyrirhuguðum bandaríska markaði vegna nýrra útblástursreglugerða og öryggiskrafna. Takmörkuð framleiðsla á aðeins 33 ökutækjum er samtímis undarlegt og skiljanlegt miðað við umdeilda hönnun.

6. Tata Nano: Ódýrasti bíll heims

Tata Nano vann sér frægð sem ódýrasti bíll heims, með upphaflegu verðmiða upp á um það bil $2.500. Þetta indverska bíll setti grunnflutning framar lúxus, þægindi eða hefðbundna fagurfræði.

Það sem Nano vantaði:

• Hefðbundið farangursrými (aðeins aðgengilegt frá klefa)
• Gúmmíþéttingar á dyrum
• Stýrisafl
• Bíla hljómkerfi
• Loftræsting
• Loftpúðar
• Bremsustyrkir
• Aðeins þrír hjólaboltar (í stað fjögurra eða fimm)
• Eitt ytra bakspegill
• Miðlægt lásakerfi
• Þokuljós

Það sem það hafði:

• Tveggja strokka, 630cc afturfest vél
• Vatnsskæling með rafrænum eldsneytisinnsprautun
• Afl: 30+ hö
• Fjögurra gíra handvirk gírkassi
• Fjögurra dyra skothurðar uppsetning
• Undarlega rúmgóður klefar
• 15 lítra eldsneytisgeymi
• R12 hjól (135mm fram, 155mm aftan fyrir betri meðhöndlun)
• Höggdeyfar í líkamsliti
• Frambundið varahjól (svipað klassíska Zaporozhets)

Lágmarksnálgun Nano náði til hverrar smáatriði – dyr kröfðust höggs til að loka rétt vegna fjarveru þéttinga og einn framrúðuþurrka gaf fullnægjandi þekju þrátt fyrir málamiðlunina. Stjórnborðið var aðeins með nauðsynlega mæla: hraðamæli, kílómetramæli, eldsneytismæli og sex viðvörunarljós. Þrátt fyrir snauðar forskriftir og óhefðbundið útlit bauð Nano upp á athyglisvert innrými og afkastagetu.

7. Bond Bug: Þríhjóla “Vasa ofurbíll” Bretlands

Framleiddur frá 1970 til 1974, táknaði Bond Bug tilraun breska bílaiðnaðarins til að búa til hagkvæmt, skemmtilegt ökutæki fyrir unga kaupendur. Þessi þríhjóla sportbíll var með áberandi þakopnunarkerfi í stað hefðbundinna dyra.

Einstakir eiginleikar:

• Uppsetning: Tveggja sæta, þríhjóla hönnun
• Inngangur: Lyftanlegt þak í stað dyra
• Vél: Frambundin Reliant eining, 700 cm³
• Afl: 29-31 hö (fer eftir þjöppunarhlutfalli)
• Hámarkshraði: 170 km/klst (106 mílur á klst)
• Bol: Plastframleiðsla (í tísku á þeim tíma)
• Fjöðrun: Gaffalbein-háð bakuppsetning

Hönnunareinkenni:

• Mjög lág útlína
• Brött framrúðu
• Hækkandi kúpullaga bol
• Björt appelsínugulur litur (algengastur)
• Rúmgrindaframleiðsla úr snið pípu

Þrátt fyrir óhefðbundið útlit telja sumir áhugamenn enn Bond Bug fallegan. Markaðssettur sem “vasa ofurbíll” og töff græja fyrir breskum ungmennum, var stöðluð uppsetning undarlega fátækleg – jafnvel útvarpið, hitarinn og varahjólið voru valfrjálsir aukahlutar. Fjögurra hjóla útflutningsútgáfa var einnig framleidd fyrir evrópska markaði.

Lokaorð: Fegurð og skjölun skipta báðar máli

Þessar bíla undarlegustu sanna að óhefðbundin hönnun kemur ekki alltaf í veg fyrir viðskiptalegan árangur – stundum stuðlar hún jafnvel að dýrkun stöðu og áhuga safnara. Þó að þessi ökutæki létu aðra bíla líta guðdómlega út í samanburði, fylltu þeir hver um sig einstakan sess í bílasögunni.

Burtséð frá hvaða bíl þú ekur – fallegur eða óhefðbundinn – eru rétt skjöl nauðsynleg. Ef þú ert ekki enn með alþjóðlegt ökuskírteini geturðu auðveldlega og fljótt sótt um eitt á síðunni okkar. Með alþjóðlegu ökuskírteini geturðu leigt bíl ekki bara á Ítalíu, heldur hvar sem ferðir þínar leiða þig!