Le tout-terrain comme principe
Lorsqu’une personne choisit délibérément un itinéraire sans route, cela signifie qu’elle préfère conduire un véhicule tout-terrain (jeep). Ces “excursions en jeep” sont destinées aux amateurs de sensations fortes qui préfèrent les chemins nouveaux et inconnus aux routes à grande circulation. Les véhicules tout-terrain modernes peuvent emprunter des terrains différents sans difficulté. Bien sûr, vous pouvez conduire cette voiture sur des routes droites et lisses. Mais ce n’est qu’en conditions tout-terrain que vous pourrez en apprécier tout le potentiel.
Cependant, quitter la route et faire du cross-country n’est pas la meilleure idée. C’est en effet très dangereux si l’on ne connaît pas ce type de conduite. Nous vous recommandons donc, avant toute chose, d’examiner votre voiture, même s’il s’agit d’une traction intégrale. Sans une préparation adéquate, vous risquez fort d’être confronté à de nombreuses difficultés. Le tout-terrain n’est pas un endroit où l’on peut se rendre à l’aveuglette, même si l’on conduit un véhicule tout-terrain.
La plupart des véhicules tout-terrain sont dotés d’un système de contrôle spécial qui adapte automatiquement les réglages à des conditions spécifiques. Il convient donc d’en tenir compte. Si vous décidez de traverser un terrain alors que les réglages sont adaptés à un autre type de terrain, votre itinéraire risque d’être difficile.
Si vous vous retrouvez accidentellement dans des conditions hors route
Il arrive qu’une route soit emportée par les eaux, bloquée par des pierres ou par une coulée de neige, etc. Avant de décider d’éviter les obstacles, gardez à l’esprit qu’il est parfois préférable de rester en lieu sûr et d’attendre les secours. Si cela n’est pas possible, essayez de trouver des routes de contournement appelées “off-road”.
Pour faire face aux conditions qui ne sont pas propices à la poursuite du déplacement de la voiture, nous vous recommandons d’avoir:
– pneus spéciaux;
– treuil de levage;
– les pare-chocs d’une autre structure;
– suspension efficace.
Sinon, mieux vaut prévenir que guérir. Mieux vaut rester chez soi.
Types de véhicules tout-terrain
L’absence de routes se traduit par des conditions météorologiques très différentes. Il peut s’agir d’une zone de terre battue, d’une barrière d’eau, d’amas rocheux ou de dunes de sable. Il peut s’agir d’une situation où une route se transforme en hors-piste sous l’influence de conditions météorologiques difficiles – blizzard, tempête de neige, grêle… Chaque variante nécessite une technique de conduite spécifique et suffisamment de calme. Quoi qu’il en soit, vous devez réfléchir attentivement en examinant les conditions données. L’expérience acquise par un conducteur lors de trajets hors route n’a aucune valeur. Cependant, vous devez prévoir tous les défis possibles auxquels vous pourriez être confronté en conduisant hors route.
Treuil de levage. Types et importance
Les conducteurs utilisent des treuils de levage pour sortir une voiture qui ne peut pas se déplacer seule. Un treuil de levage est un symbole de liberté. Dans de nombreux cas, un treuil de levage devient une véritable bouée de sauvetage. Votre voiture est peut-être équipée de super roues qui vous permettent d’aller là où une simple voiture n’irait jamais. Cependant, si elle se retrouve coincée, seul le treuil de levage vous sauvera. Nous vous recommandons donc de l’installer à l’avance dans votre voiture.
Lors du choix d’un treuil de levage, il convient tout d’abord de prêter attention à sa force d’entraînement. En règle générale, la force motrice ne doit pas dépasser 1,5 fois le poids de votre voiture. Il ne s’agit toutefois que d’une recommandation. Choisissez un treuil de levage en fonction des conditions d’utilisation spécifiques. Vous pouvez acheter un treuil de levage peu puissant et bon marché. Par exemple, sa force est égale à la masse de votre voiture. Chaque fois que vous utiliserez la cale, la vitesse diminuera de deux fois. La vitesse diminuera de deux fois, mais la force motrice doublera.
Lors du choix d’un treuil de levage, il faut déterminer la force qui mettra le tambour de levage en mouvement. Les treuils de levage peuvent être électriques, mécaniques ou hydrauliques.
- Dans les treuils de levage électriques, un tambour est mis en mouvement par le moteur électrique monté sur la coque du treuil de levage. La batterie transmet son énergie au moteur. L’avantage indéniable de ce type de treuil est qu’il est facile à monter. Il vous suffit de monter le treuil sur votre voiture, de brancher les câbles sur la batterie et le tour est joué : le treuil est prêt à l’emploi. Cependant, il présente également des inconvénients importants. Tout d’abord, si vous l’utilisez dans des conditions difficiles, lorsqu’il y a un risque que de l’eau ou de la saleté pénètre dans la coque, un treuil de levage peut rapidement tomber en panne. Il consomme alors beaucoup d’énergie. La plupart des voitures ne peuvent pas utiliser un treuil de levage pendant longtemps. La batterie s’épuise et il faut beaucoup de temps pour la recharger. Si vous décidez de conduire hors route, nous vous déconseillons fortement d’acheter un treuil électrique. Sinon, vous devrez changer le système d’alimentation, c’est-à-dire installer une batterie plus gourmande en énergie.
- Dans les treuils mécaniques, un tambour est mis en mouvement par le moteur de la voiture. Le couple du moteur est transféré au treuil par l’intermédiaire d’une prise de force installée sur une boîte de transfert. Il n’y a donc pas de problème de consommation d’énergie. Pour utiliser un treuil de levage, il faut sélectionner le point mort sur une boîte de transfert et l’un des rapports de la boîte de vitesses. Pour enrouler un fil, on utilise la marche avant et la marche arrière pour le dérouler. Ainsi, en sélectionnant une vitesse et le régime du moteur, vous pouvez ajuster la vitesse de rotation du tambour. Un autre avantage remarquable des treuils de mécanicien est leur durabilité. Cependant, vous ne pouvez pas monter un treuil mécanique sur toutes les voitures, bien que ce soit un choix presque parfait pour ceux qui conduisent souvent et avec plaisir hors des sentiers battus. Une fois installé, vous pouvez l’oublier. Il suffit de le nettoyer et de le lubrifier régulièrement. Il peut alors durer des années.
- Dans les treuils de levage hydrauliques, un tambour met en mouvement une pompe de direction. L’huile aide à transmettre les forces de la pompe au treuil de levage. Toutefois, il n’est pas possible d’utiliser un treuil hydraulique lorsque le moteur est arrêté. Il ne consomme pas non plus d’énergie. Le treuil hydraulique est donc un meilleur choix pour ceux qui préfèrent le tout-terrain aux routes habituelles. Contrairement au treuil mécanique, le treuil hydraulique peut être monté sur n’importe quelle voiture. Cependant, cela n’est pas bon marché. Un treuil hydraulique ne consomme pas d’énergie et son fonctionnement est plus fiable que celui d’un treuil électrique. Toutefois, il existe un risque de fuite d’huile qui ne fera que s’aggraver en temps voulu. La réparation coûte également une fortune.
Quelques mots sur l’installation d’un treuil de levage. Tout d’abord, le treuil doit être fixé au châssis de la voiture. Vous n’êtes pas autorisé à l’installer sur la carrosserie. Placez le treuil à l’avant ou à l’arrière en fonction de la direction du treuillage. Il est absurde de placer le treuil de levage au centre. S’il tombe en panne, il vous sera difficile de le retirer de dessous la voiture. De plus, vous ne pouvez pas contrôler l’enroulement du câble. Nous vous recommandons de placer l’unité de commande le plus haut possible et dans un endroit sûr, à l’abri de la poussière et de la saleté.
Nous vous recommandons donc de ne conduire le tout-terrain que sur une base purement volontaire. Toutefois, soyez toujours prêt à affronter le pire. Même si vous conduisez hors route, n’oubliez pas de vous munir de votre permis de conduire international. Personne ne sait ce qui peut arriver sur la route, mais ce document vous sera toujours utile.
