Si votre permis de conduire n'a pas été délivré dans un État membre de l'Union européenne ou aux États-Unis, vous pouvez l'utiliser sur les routes norvégiennes. Mais seulement pour trois mois. Ensuite, vous devrez à nouveau passer la procédure d'obtention du permis de conduire (norvégien cette fois), tant pour la partie théorique que pour la partie pratique. Dans cet article, nous vous expliquons comment procéder.
Algorithme pour l'obtention d'un permis de conduire en Norvège
Il est extrêmement confortable d'avoir un permis de conduire en Norvège, car il y a beaucoup de petites villes où il est très difficile et coûteux de se passer d'une voiture. Mais la procédure d'obtention d'un DL en Norvège est lourde, longue et coûteuse (au total plus de trois mille euros, soit 150 mille roubles). Le titulaire d'un permis de conduire norvégien est presque un être divin, tant il a souffert de difficultés lors de l'obtention de son permis ! Par ailleurs, le permis de conduire norvégien était auparavant délivré jusqu'à l'âge de 100 ans. Aujourd'hui, elle est limitée à 75 ans. En d'autres termes, le permis de conduire n'est pas modifié tous les dix ans, comme c'est le cas, par exemple, en Russie. Selon les statistiques, en Norvège, 50 000 personnes sur 5 millions (1 %) sont formées chaque année, et environ 80 % d'entre elles obtiennent un permis de conduire. En général, les Norvégiens réussissent l'examen à la deuxième ou troisième tentative. Pour obtenir un permis de conduire en Norvège, certaines conditions sont nécessaires :
Un étranger a le droit de s'inscrire pour passer la procédure d'obtention du permis de conduire au plus tôt six mois après avoir obtenu le statut de "permis de séjour". Les lycéens commencent à prendre des leçons de conduite à l'âge de 16 ans, mais ils ne sont autorisés à conduire qu'à 18 ans. Ces personnes, ainsi que celles qui n'ont pas atteint l'âge de 25 ans et qui n'ont jamais obtenu de permis de conduire dans d'autres pays, suivent le cours principal (d'introduction). En Norvège, les parents dépensent beaucoup d'argent pour apprendre à leur enfant à conduire une voiture, car le reste de l'éducation (y compris l'enseignement supérieur) est gratuit dans le pays.
Commencer par la théorie
Chaque élève d'une auto-école norvégienne (il y en a environ 600 dans le pays) peut acquérir des connaissances théoriques de manière indépendante, en consultant le manuel de l'automobiliste à la bibliothèque ou en utilisant des sites spéciaux. Les plus grandes difficultés sont rencontrées par les personnes qui ne parlent pas couramment le norvégien ou l'anglais (vous pouvez passer l'examen dans l'une ou l'autre de ces langues). L'examen théorique nécessite une inscription sur un site web spécial ; l'heure et le lieu de l'examen sont choisis, puis l'ordinateur est invité à répondre à diverses questions, souvent les mêmes, mais paraphrasées. Il y a au total 45 questions théoriques. Vous ne pouvez pas faire plus de 7 erreurs. Autrement dit, 85% des réponses doivent être correctes, faute de quoi l'examen théorique sera considéré comme non réussi. Vous disposez d'une heure et demie pour répondre aux 45 questions. L'examen coûte environ 300 euros. Mais si la demande est acceptée du premier coup, aucune redevance n'est perçue. Chaque tentative de suivi aura pour effet de réduire le budget du demandeur du montant défini. Si l'examen théorique est réussi, ses résultats sont valables pendant trois ans. Mais pendant cette période, il est nécessaire de passer l'examen pratique. Si vous n'y parvenez pas, vous repassez la théorie en tant que débutant.
Leçons pratiques
Leur nombre dépend des résultats de chaque étape précédente. L'élève ne sera pas autorisé à assister à la leçon suivante si la précédente n'a pas été réussie. L'instructeur surveille de près la qualité de la formation. Environ 1 500 instructeurs travaillent dans les auto-écoles norvégiennes. Chacun d'entre eux est un spécialiste de classe supérieure qui a suivi un cours universitaire spécial de deux ans sur la formation des instructeurs à la conduite automobile et qui a obtenu un permis. Un "accord" avec l'instructeur ne fonctionnera pas, vous devrez mieux étudier et acquérir les compétences nécessaires par automatisme. Les élèves s'entraînent sur des voitures neuves à transmission manuelle. Une boîte automatique est également possible, mais dans ce cas, votre permis de conduire portera une mention spéciale et vous ne serez autorisé à conduire qu'une voiture équipée d'une boîte automatique. Un cabinet se compose de quatre étapes, chacune étant rémunérée séparément.
Le cours de premiers secours coûte 85 euros. Il faut compter environ 3,5 heures de théorie. Au passage, les instructeurs créent diverses situations qui nécessitent de démontrer les compétences nécessaires dans la vie réelle. Par exemple, il y a un accident. Que fait le conducteur russe lorsqu'il voit une voiture en panne ? Il sort de la voiture et court vers les victimes, tout en essayant d'appeler une ambulance avec son téléphone portable. Le conducteur norvégien doit prendre le gilet et l'enfiler, puis sortir le triangle d'urgence et indiquer le lieu de l'accident, puis examiner les blessés et composer le 113. Il doit ensuite répondre à trois questions : quel est son nom, où il se trouve et combien de personnes sont blessées (si elles sont conscientes, dites ce dont elles se plaignent). Il ne peut prodiguer lui-même les premiers soins que dans les cas les plus extrêmes. On estime qu'il est possible de faire plus de mal que de bien. D'autant plus que l'ambulance arrive très vite. Tous les embouteillages se résorbent instantanément pour laisser passer les services d'urgence. Il est impossible de conduire lors d'un accident de voiture – cela entraîne une privation de permis et peut entraîner une peine d'emprisonnement. Néanmoins, chacun acquerra des compétences élémentaires en matière de premiers secours : ils apprendront à fixer la tête correctement si la victime est inconsciente, ils ne donneront pas d'eau s'il y a suspicion d'hémorragie interne, etc. La conduite de nuit n'est enseignée que de l'automne au printemps. Le reste du temps, ce cours ne peut pas être effectué en Norvège en raison du jour polaire (la période des "nuits blanches" arrive). Les mannequins sont équipés de catadioptres ou de vêtements sombres ; il y a des exercices de freinage à différentes vitesses et dans différentes situations. L'instructeur peut distraire l'élève en lui parlant, puis lui montrer à l'improviste le modèle de l'élan traversant la route ou un piéton, à l'aide du panneau de contrôle. La réaction du candidat DL est travaillée avec automatisme. Après cela, le cours de conduite de nuit est considéré comme réussi. La sécurité au volant passe par une formation pratique sur une route glissante. Il existe des terrains d'entraînement avec des sites équipés, où la surface de la route est recouverte d'huile ou de plaques métalliques simulant des zones de glace. Divers obstacles, où la voiture peut déraper, perdre le contrôle, etc., sont franchis à des vitesses différentes. L'instructeur est à proximité, mais l'élève doit agir lui-même. Les surfaces glissantes sont pratiquées à la fois sur les chutes et les remontées. Ils peuvent donner l'ancienne voiture et désactiver tous les systèmes de soutien. En Norvège, une grande attention est accordée à la protection de l'environnement et à la quantité de gaz d'échappement. En conséquence, vous devez être capable de conduire à la bonne vitesse, de ne pas appuyer sur l'embrayage sans nécessité, d'utiliser la bonne vitesse, de ne pas freiner ou d'appuyer fortement sur l'accélérateur. Les instructeurs s'en souviennent et le rappellent constamment. Le cours de conduite sûre coûte 660 euros. La dernière étape de la formation est d'environ 13 heures de théorie et de pratique (cette durée peut être augmentée ou réduite, en fonction de la réussite individuelle de l'étudiant). Cela comprend deux trajets longue distance (de 4 à 6 heures) avec deux étudiants, l'un conduisant la voiture à l'aller et l'autre au retour ; il y a de la conduite dans des zones urbaines très fréquentées, des exercices de dépassement sur l'autoroute, etc. Chaque heure de conduite coûte 73 euros. À l'issue de la formation complète, l'instructeur appelle un spécialiste de l'administration routière norvégienne (pas un policier !), qui pose plusieurs questions sur la structure de la voiture, puis observe pendant une heure la conduite en ville, la capacité à se garer, à faire marche arrière, etc. L'examen coûte 115 euros. Cette somme s'ajoute au coût de la location d'une voiture auprès d'une auto-école (230 euros). Si tout va bien, un formulaire DL (30 euros) est payé et envoyé par courrier un jour après l'examen final.
Une fois le permis norvégien obtenu, vous pouvez envisager d'obtenir un permis international qui vous permettra de voyager en dehors des pays de l'UE (bien que la Norvège ne fasse pas partie de l'UE). L'enregistrement de ces droits est effectué par notre site. Nous vous invitons à délivrer un permis de conduire international sans formalités, facilement et rapidement !
