La qualité allemande et un design soigné sont inhérents à tous les produits de BMW AG (vélos, moteurs, motos et voitures). Le siège du constructeur est situé à Munich, la capitale de la Bavière. Le nom de l’entreprise était Bayerische Motoren Werke (« usine de moteurs bavaroise »), d’où BMW. Aujourd’hui, ce constructeur automobile possède les marques Mini et Rolls-Royce et est l’un des trois constructeurs allemands de voitures haut de gamme qui occupent la première place en termes de ventes mondiales. Les usines de BMW AG sont situées en Allemagne, en Malaisie, en Thaïlande, en Afrique du Sud, en Inde, en Égypte, aux États-Unis et en Russie. Essayons d’identifier les principales orientations de la formation de la marque BMW et de décrire les facteurs qui influencent la popularité de la marque.
Pages de l’histoire de BMW AG
Les voitures ne sont pas devenues immédiatement des produits de BMW AG. La société elle-même est apparue en 1917 sous le nom de « Bavarian motor works » après la fusion de deux petites entreprises de production de moteurs d’avion, dont les propriétaires ont décidé de s’unir pour augmenter leur production. En septembre 1917, l’emblème de la société a été approuvé : une hélice stylisée en rotation, qui a ensuite été remplacée, pour plus de clarté, par un cercle composé de quatre secteurs : les deux blancs représentent les pales en rotation et les deux bleus, le ciel qui brille à travers elles.
Cependant, la fin de la Première Guerre mondiale a mis un terme à l’industrie des moteurs d’avion en Allemagne, conformément aux dispositions du traité de Versailles. L’entreprise a été réorganisée pour produire des moteurs de motocycles (et ensuite les motocycles eux-mêmes). La première moto BMW est la R-32. La qualité des produits est élevée, comme il sied à l’industrie allemande, mais la demande est négligeable. Les fondateurs de l’entreprise, K. Rapp et G. Otto, décident de vendre la société. En 1928, l’usine d’Eisenach est rachetée par J. Shapiro et Gothaer. Les voitures Dixi sous licence deviennent la base de l’entreprise. Cependant, au bout de cinq ans, le droit de licence s’est éteint et les ingénieurs de BMW ont dû commencer à travailler sur leur propre voiture. Outre le premier modèle 303, des options sportives sont apparues. Par exemple, la BMW 328 est sortie en 1936 et pouvait se vanter d’avoir un cadre tubulaire, un châssis en aluminium ainsi qu’une chambre de combustion hémisphérique dans le moteur. Cette voiture de sport a été l’une des 25 voitures du siècle selon le prix international éponyme, et a remporté de nombreuses compétitions. La BMW 327 a été produite pendant 18 ans en version coupé et cabriolet. La voiture atteignait 125 km/h.
La BMW 501 a été le premier modèle développé par le groupe après la Seconde Guerre mondiale. Elle a été produite à partir de l’automne 1952, avec une vitre de pare-brise (avant) courbée. Le moteur à six cylindres n’a pas permis d’augmenter les ventes, et la situation financière de l’entreprise a commencé à se détériorer.
La microvoiture Isetta, qui peut être conduite avec un simple permis de conduire une moto, a un peu sauvé la situation. Cette minuscule voiture de classe particulièrement réduite rappelait l’œuf sur roues, était équipée d’un moteur monocylindre et atteignait tout de même 80 km/h. L’Isetta était une voiture très bon marché et, dans les années 1950, elle a été produite à environ 160 000 exemplaires. Au milieu des années 1960, BMW a commencé à produire la BMW 503 et l’étonnante 507 Roadster, dont le design a été développé par Graf A. Goertz. La voiture était équipée d’un moteur V8 de 3,2 litres développant 150 CV. Le modèle atteignait une vitesse de 220 km/h. Elle est également connue pour le fait que l’un des 252 exemplaires produits a été acheté par Elvis Presley, en service en Allemagne. Mais ces voitures étaient chères, environ sept cents exemplaires ont été produits au total, ce qui n’a pas sauvé la situation financière. La BMW 700 s’est avérée être une bouée de sauvetage, qui était équipée d’un petit moteur à deux cylindres d’une cylindrée de 700 cm3 et de 30 CV. Ce moteur permet à la petite voiture d’atteindre 125 km/h. La BMW 700 a été accueillie avec enthousiasme par le public. Pendant toute la durée de production, 188 221 exemplaires du modèle ont été vendus. C’est la 700 qui a sauvé le groupe de la faillite et du rachat par des concurrents – Daimler-Benz. Le constructeur BMW est donc resté à flot.
La société a trouvé un nouveau souffle avec le lancement de la BMW 1500. Elle a été présentée pour la première fois au monde lors du salon de l’automobile de Francfort en 1961. La voiture accélère d’emblée à 100 km/h en 16,8 secondes, et sa vitesse maximale est de 150 km/h. La demande pour ce modèle était si forte que le constructeur automobile bavarois a ouvert de nouvelles usines pour y répondre. Par la suite, le statut élevé de BMW a été confirmé par le développement et la production d’un nombre croissant de modèles, parmi lesquels des coupés à transmission automatique, des berlines confortables, des modèles équipés du système d’injection électronique Bosch D-Jetronic, des voitures à moteur 24 soupapes, à moteur central et à moteur turbocompressé.
En 1986, le monde découvre la BMW 750i, qui reçoit pour la première fois un moteur V12. D’une cylindrée de 5 litres, il développait 296 CV. Ce fut la première voiture à être artificiellement limitée à 250 km/h. Par la suite, d’autres grands constructeurs automobiles ont commencé à introduire cette pratique.
La même année, un fantastique roadster Z1 est apparu, développé à l’origine comme un modèle expérimental dans le cadre d’un brainstorming. Ne se limitant à rien, les ingénieurs ont « dessiné » une voiture dotée d’un excellent aérodynamisme, grâce à une conception spéciale du fond, à une carrosserie en plastique sur un châssis tubulaire et à une apparence futuriste. Les portes ne s’ouvrent pas de la manière habituelle, mais sont « tirées » dans les longerons de la carrosserie. Lors de la fabrication, le constructeur a mis au point la technologie des lampes au xénon, ainsi qu’un cadre intégré, un mécanisme de porte et un carter. Au total, 8 000 voitures de ce modèle ont été assemblées, dont 5 000 en pré-commande. Ce jouet coûte 80 000 marks.
BMW a achevé le millénaire avec la production du premier SUV, le fameux X5. La « Bavaroise » a connu le succès. Le système de freinage antiblocage, le capteur de contrôle dynamique de la stabilité et les autres développements technologiques de BMW de ces dernières années n’ont pas déçu les amateurs de vitesse et de confort. En outre, le X5 s’est montré sous son meilleur jour en tout-terrain. De plus, il y a dix airbags. En général, il n’y a pas lieu de s’inquiéter.
La fin des années 90 a été incroyablement productive pour BMW.
BMW AG au troisième millénaire
Aujourd’hui, le constructeur allemand de voitures haut de gamme bénéficie d’une solide assise financière. Sa position dans le monde de l’industrie automobile est inébranlable. En 2002, le groupe BMW a enregistré un nombre record de ventes : 1 057 000 voitures.
Au début du millénaire, ils ont produit la BMW Z8, une voiture de sport à deux places, que de nombreux collectionneurs de la marque ont qualifiée de l’une des plus belles voitures de l’histoire.
Lors de la création du design, les concepteurs ont essayé de montrer le modèle 507, qui a été produit au début du XXIe siècle. Il était doté d’une carrosserie en aluminium sur un châssis spatial, d’un moteur 5 litres d’une puissance de 400 CV et d’une boîte de vitesses manuelle Getrag à six rapports.
Le modèle a été utilisé comme voiture de Bond dans le film « Le monde ne suffit pas ».
En 2011, BMW AG a créé une nouvelle division, BMW i, spécialisée dans la création de voitures hybrides et électriques.
Les premiers modèles commercialisés par la division sont la i3 à hayon et le coupé i8. Ils ont été présentés au salon de l’automobile de Francfort 2011.
La production de la BMW i3 a été lancée en 2013. Elle est équipée d’un moteur électrique de 168 ch et d’un système de propulsion arrière. La vitesse maximale de la voiture est de 150 km/h. La consommation moyenne de la version i3 Range Extender est de 0,6 l/100 km. Il s’agit d’une voiture hybride équipée d’un moteur à combustion interne de 650 cm3 qui recharge le moteur électrique.
Par ailleurs, BMW est l’une des rares entreprises automobiles à ne pas utiliser de robots dans ses usines. L’assemblage est entièrement manuel. Les résultats sont uniquement des diagnostics informatiques des principaux paramètres de la voiture. Pour tout le monde dans le monde, BMW est synonyme de normes élevées dans le domaine du confort, de la sécurité, de la technologie et de la qualité des véhicules. Aujourd’hui, la marque BMW est la plus belle et la plus maniable des voitures.
De nos jours, les voitures BMW exigent du conducteur non seulement la préférence pour ces modèles, mais aussi la présence d’un permis de conduire (de préférence international). Vous ne l’avez pas encore ? Nous vous invitons à obtenir rapidement et facilement un permis de conduire international sur notre site web. Cela ne vous prendra pas beaucoup de temps et d’efforts, d’autant plus que ce document est utile pour conduire non seulement une BMW.
Publié October 21, 2019 • 8m to read
