L’huile automobile pour le moteur est un produit essentiel qui assure le bon fonctionnement du système. Elle est utilisée pour la lubrification, le refroidissement, la réduction des frottements et de la corrosion, la transmission de la pression aux composants, l’extraction des matériaux de combustion. Tout conducteur, même débutant, devrait savoir ce qu’il faut prendre en compte lors du remplacement des lubrifiants, comment choisir correctement les huiles et quels sont les types d’huiles.
Types de lubrifiants
En fonction de leur utilisation, les lubrifiants sont les suivants :
- lubrifiants pour moteurs – pour les moteurs à combustion interne ;
- lubrifiants de transmission – pour transmission manuelle ;
- lubrifiants de rinçage – conçus pour nettoyer le moteur de l’huile usagée ;
- les lubrifiants hydrauliques – conçus pour les mécanismes fonctionnant à haute pression.
La formule de l’huile comme facteur clé de classification
Tous les types d’huile ont une base spécifique, c’est-à-dire un composant clé pour créer l’huile. La base peut être minérale, synthétique ou semi-synthétique.
Si l’huile est fabriquée à partir d’un composant minéral, elle est fabriquée à partir d’un produit raffiné résiduel. Le pétrole est divisé en fractions par distillation, puis l’huile minérale est fabriquée. Cette dernière est assez épaisse et visqueuse et doit être remplacée fréquemment. L’huile minérale présente plusieurs restrictions dans le mode de fonctionnement des moteurs à combustion interne. Lors du démarrage, du fonctionnement et de l’arrêt du moteur, ainsi qu’en cas de températures extrêmes, l’huile change de viscosité, ce qui affecte le rendement du moteur et en accélère l’usure. L’utilisation d’additifs en dehors de l’huile minérale ne contribue pas à l’efficacité du moteur.
Les huiles synthétiques présentent de nombreux avantages :
Cependant, l’huile synthétique est chère par rapport aux huiles minérales bon marché. Les huiles semi-synthétiques constituent donc le juste milieu en termes de prix. Ces dernières sont fabriquées à partir d’un mélange d’huiles minérales et synthétiques dans un rapport de 50:50 à 70:30.
Ainsi, selon la classification des huiles de base, les huiles automobiles sont divisées en trois catégories :
Outre la base, l’huile contient divers composants supplémentaires appelés additifs.
Les composés chimiques des additifs affectent la viscosité, forment une couche protectrice qui réduit l’usure des pièces due au frottement et à la corrosion. Les exigences actuelles en matière d’huile moteur ont conduit à l’élaboration de divers lubrifiants.
Comme la viscosité dépend principalement de la température, il est devenu nécessaire de produire une huile d’hiver et une huile d’été. Sous un climat chaud, l’huile perd de sa viscosité et devient liquide. Par conséquent, les composants du moteur sont mal huilés et l’huile s’écoule à travers les joints. La faible pression entraîne une situation où le démarreur ne vrombit pas, ce qui empêche le moteur de démarrer. L’huile d’été est fabriquée à partir d’une base minérale et synthétique.
Lorsque la température est basse, la viscosité augmente. En hiver, l’huile a besoin d’additifs liquéfiants. L’huile d’hiver a généralement une base synthétique.
Pour éviter de devoir remplacer l’huile à chaque saison, il existe une huile toutes saisons pour les conducteurs.
Huile pour moteurs à essence et diesel
Les huiles sont divisées en deux catégories : celles destinées aux moteurs à combustion interne à essence et celles destinées aux moteurs diesel. S’il s’agit d’un moteur à essence, il faut tenir compte d’un indice de base. Il s’agit d’une valeur qui indique le niveau de neutralisation des effets négatifs de l’oxyde, car le carburant brûle à l’intérieur du moteur en raison du processus d’oxydation chimique. Il en résulte des flocons de boue qui s’accumulent sur les parois métalliques. Elles provoquent alors de la corrosion et empêchent le bon glissement des pistons. Les alcalins sont excellents pour neutraliser les acides. L’ajout d’additifs alcalins empêche les produits d’échappement de couler. Ils sont toujours en suspension.
Plus l’utilisation de l’huile est longue, plus l’indice de base est bas.
Éléments à prendre en compte lors du choix de l’huile automobile
Tout d’abord, il faut tenir compte du type de moteur. Ne remplissez jamais la voiture à moteur à essence avec l’huile conçue pour le moteur diesel et vice versa. Une huile inadaptée ne formera pas une couche protectrice d’une épaisseur suffisante sur les éléments du moteur. Il en résulte un frottement sec des pièces d’entraînement.
Ensuite, il faut tenir compte du fait que le moteur est ancien ou récent, c’est-à-dire que le kilométrage est important. S’il s’agit d’un vieux moteur et que le kilométrage est élevé, il est préférable d’utiliser de l’huile minérale, car elle est plus visqueuse. Dans le cas contraire, utilisez de l’huile semi-synthétique.
En outre, il faut tenir compte des conditions d’utilisation. Si le climat est doux, choisissez une huile à viscosité plus élevée.
Cependant, nous vous recommandons toujours de vous en tenir à la norme.
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