Il y a deux mois, la société qui porte le nom de Ferdinand Porsche a célébré un grand anniversaire : 75 ans après l’apparition de la première voiture Porsche, qui a été officiellement immatriculée le 8 juin 1948. La société Porsche elle-même a été fondée en 1931. Néanmoins, pour le 75e anniversaire, un concept car spécial a été préparé pour présenter l’orientation future de la marque. Il s’agit de l’hypercar électrique Porsche Mission X.
Les développeurs la placent dans la même catégorie que les légendaires Porsche 959, Porsche Carrera GT et Porsche 918 Spyder, qui étaient autrefois les modèles les plus avancés, les plus puissants et les plus chers de la gamme. Les concepteurs se sont toutefois inspirés des voitures de course de la Porsche 917, qui a brillé sur les circuits à la fin des années 1960 et au début des années 1970. La Mission X présente même un design similaire avec ses portes papillon.
En réalité, ce projet mijote depuis longtemps dans le centre de design de Porsche. Il suffit de jeter un coup d’œil aux projets d’hypercars non réalisés qui ont vu le jour entre 2005 et 2019, et vous verrez des éléments de conception similaires. Sur le plan structurel, la Porsche Mission X est tout à fait dans le genre : elle dispose d’une monocoque en fibre de carbone, de roues à blocage central (20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière), d’une aérodynamique active et d’une suspension réglable avec des réglages séparés de la compression et du rebond.
Le coupé mesure environ 4,5 mètres de long, environ deux mètres de large, moins de 1,2 mètre de haut, avec un empattement de 2,73 mètres. Malheureusement, ce sont les seules spécifications publiées pour l’instant. La batterie de traction est située derrière les sièges, aussi près que possible du centre de la voiture. À l’intérieur du cockpit, on trouve deux écrans, un volant au lieu d’un volant traditionnel, et des sièges en fibre de carbone avec des harnais de sécurité à six points. Devant le passager, il y a un support pour un dispositif de navigation amovible qui combine un chronomètre mécanique et un écran.
Il n’y a pas encore d’autres détails sur l’hypercar puisqu’il ne s’agit que d’un concept. Toutefois, la société a déclaré avec audace que si la Mission X est produite, elle aura un rapport poids/puissance de 1 ch/kg et un système électrique de 900 volts avec capacité de charge rapide (deux fois plus puissant que la berline Taycan Turbo S). La force portante générée devrait être du niveau de celle de la Porsche 911 GT3 RS. Et l’affirmation la plus importante est qu’en cas de production en série, la Mission X devrait devenir la voiture de route la plus rapide sur le Nürburgring. Actuellement, ce titre appartient à l’hypercar hybride Mercedes-AMG One.
Vous pensez également que toutes ces conditions sont exprimées pour une raison, n’est-ce pas ? Il semble qu’une hypercar électrique de série de Porsche soit sur le point de voir le jour ! Cependant, la finalisation prendra encore quelques années.
Photo de Porsсhe
Il s’agit d’une traduction. Vous pouvez lire l’article original ici : Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
