Рэгулятары аўтамабільных вокнаў

Электрычныя рэгулятары вокнаў сталі стандартнай функцыяй сучасных аўтамабіляў, забяспечваючы зручнасць і камфорт адным націскам кнопкі. Разуменне прынцыпу работы гэтых механізмаў дапамагае падтрымліваць аўтамабіль у належным стане і выяўляць распаўсюджаныя непаладкі. Гэты поўны даведнік ахоплівае ўсё, што вам трэба ведаць пра рэгулятары аўтамабільных вокнаў.

Эвалюцыя рэгулятараў вокнаў: ад ручных да электрычных

У 2018 годзе рэгулятар вокнаў адзначыў сваё 90-годдзе. Вось як развіваўся гэты важны аўтамабільны кампанент:

• 1926: Нямецкая аўтамабільная кампанія Brose атрымала патэнт на першы ручны падымальнік вокнаў
• 1928: Кампанія Brose ўсталявала першыя рэгулятары вокнаў на серыйных аўтамабілях
• 1940: Аўтамабіль Packard-180 упершыню ўкараніў аўтаматычныя рэгулятары вокнаў у Злучаных Штатах Амерыкі з выкарыстаннем электрагідраўлічнай сістэмы
• 1941: Седаны і лімузіны Ford Lincoln, а таксама мадэлі Cadillac перайшлі на сістэмы электрычных рэгулятараў вокнаў
• 1956: Першая электрычная сістэма падыму вокнаў з’явілася на Continental Mark II дзякуючы супрацоўніцтву паміж кампаніямі Brose і Ford Motor Co.

Першыя аўтаматычныя сістэмы былі значна большымі за сучасныя аналагі і выкарыстоўвалі электрагідраўлічныя тэхналогіі. Кабрыялеты ставілі асаблівыя задачы: для каардынацыі руху вокнаў з сістэмай складання даху выкарыстоўваліся вакуумныя прывады ў спалучэнні з гідраўлічнымі насосамі. Сёння электрычныя прывады амаль цалкам замянілі ручныя падымальнікі ў легкавых аўтамабілях.

Як працуюць электрычныя рэгулятары вокнаў: тыпы і механізмы

Рэгулятар вокнаў — гэта механічны прыстасаванне, якое апускае і падымае бакавыя шкла аўтамабіля. У сучасных аўтамабілях звычайна ўсталёўваюцца ручныя або электрычныя рэгулятары вокнаў, кожны з якіх мае ўласны прынцып дзеяння.

Ручныя і электрычныя рэгулятары вокнаў

• Ручныя рэгулятары вокнаў: Кіруюцца рукояткай у форме вясла на абліцоўцы дзвярэй, якая патрабуе фізічных намаганняў для перамяшчэння вакна ўверх або ўніз
• Электрычныя рэгулятары вокнаў: Выкарыстоўваюць электрычны рухавік, які актывуецца націскам кнопкі, звычайна размешчанай каля ручкі дзвярэй. Электроніка перадае сігналы на рэверсіўны рухавік, які рухаецца ўздоўж рэйкаў для падыму або апускання вакна

У залежнасці ад канфігурацыі аўтамабіля ў ім можа быць усталявана два або чатыры рэгулятары вокнаў.

Асноўныя кампаненты электрычных рэгулятараў вокнаў

1. Прывадная шасцярня (рэдуктарны рухавік)

Прывадная шасцярня аб’ядноўвае ў адным блоку электрычны рухавік, зубчастыя і чарвячныя перадачы. Гэты механізм выпрацоўвае сілу, неабходную для падыму і апускання вокнаў. Канструкцыя чарвячнай перадачы прадухіляе выпадковае адкрыццё вакна, перадаючы кручэнне толькі ў адным кірунку — ад чарвяка да колы. Спроба зваротнага кручэння блакуе перадачу, забяспечваючы важную функцыю бяспекі.

2. Падымальны механізм

Падымальны механізм непасрэдна падымае і апускае шкло вакна. Рэгулятары вокнаў класіфікуюцца паводле тыпу падымальнага механізму:

• Тросавыя рэгулятары вокнаў
• Рычажныя рэгулятары вокнаў (аднарычажныя або двухрычажныя)
• Рэечныя рэгулятары вокнаў

Тросавыя сістэмы рэгулятараў вокнаў

Тросавыя рэгулятары выкарыстоўваюць гнуткі элемент (ланцуг, трос або зубчасты пас), нацягнуты паміж некалькімі роліківамі ўнутры дзвярэй. Сістэма працуе наступным чынам:

• Прывадны барабан атрымлівае імпульсы магутнасці і круціцца
• Адна галіна гнуткага элемента намотваецца, другая — разматваецца
• Адбываецца паступовае перамяшчэнне элемента
• Пластіна злучае гнуткі элемент са шклом вакна

Галоўная перавага тросавых рэгулятараў — высокая рамонтапрыдатнасць і прастата абслугоўвання.

Рычажныя сістэмы рэгулятараў вокнаў

Аднарычажны механізм:

• У склад уваходзяць рычаг, зубчастая шасцярня і мацавальныя пласціны
• Пласціны мацуюцца да вакна і кіруюць яго перамяшчэннем
• Бягунок вакна (пластыкавы ролік са змазкай) на канцы рычага перамяшчае пласціну па рэйцы
• Пры актывацыі зубчастая шасцярня рухаецца ўверх і ўніз па рэйцы, захопліваючы злучанае з ёй вакно
• У электрычных сістэмах рухавік кіруе рухам шасцярні ў адпаведнасці з сігналам кнопкі

Аднарычажныя механізмы лічацца менш надзейнымі: яны больш схільны да скажэнняў, хутчэй зношваюцца і маюць меншую хуткасць работы.

Двухрычажны механізм:

• Мае два рычагі замест аднаго, а таксама стандартныя пласціны і зубчастыя шасцярні
• У якасці прывадного элемента выкарыстоўваецца трос або рэверсіўны рухавік
• Другі рычаг мае бягункі, замацаваныя ў двух кропках: адзін перамяшчае пласціну разам з вакном, другі рухаецца толькі па ўнутранай пласціне дзвярэй
• Зубчастыя шасцярні размешчаны з левага і правага боку прывадной шасцярні
• Забяспечвае большую надзейнасць у параўнанні з аднарычажнымі канструкцыямі

Рэечныя рэгулятары вокнаў

Рэечныя сістэмы ўключаюць:

• Нерухомую зубчастую рэйку
• Напрамную пласціну, злучаную з вакном
• Прывадны механізм, усталяваны на пласціне, шасцярня якога зачэплена з зубчастай рэйкай
• Кіраванне рухам вакна праз пазы ў рамах дзвярэй і спецыяльныя напрамныя кузава

Перавагі рэечных рэгулятараў:

• Большы рэсурс службы (пры выкарыстанні металічных шасцярняў замест пластыкавых)
• Большая хуткасць работы ў параўнанні з тросавымі сістэмамі
• Больш ціхая работа са зніжаным узроўнем шуму

Сістэмы кіравання электрычнымі рэгулятарамі вокнаў

Электрычныя рэгулятары вокнаў выкарыстоўваюць сістэмы прамога або электроннага кіравання, кожная з якіх мае свае асаблівасці і магчымасці.

Сістэмы прамога кіравання

Сістэмы прамога кіравання характарызуюцца:

• Трохпазіцыйным выключальнікам, уключаным у ланцуг сілкавання электрарухавіка
• Першая пазіцыя: рухавік круціцца ў адным кірунку
• Другая пазіцыя: палярнасць рухавіка змяняецца, мяняючы кірунак вярчэння бягунка
• Абмежаванае прымяненне з-за меркаванняў бяспекі

Электронныя сістэмы кіравання

Электронныя сістэмы кіравання ўключаюць тры асноўныя кампаненты:

• Уваходныя прыстасаванні: Пераключальнікі рэжымаў і датчыкі становішча вакна
• Электронны блок кіравання: Змяшчае трохпазіцыйныя выключальнікі і лагіку апрацоўкі
• Выканаўчы механізм: Электрарухавік пастаяннага току

На дзвярах вадзіцеля, як правіла, размешчаны блок выключальнікаў для кіравання ўсімі рэгулятарамі вокнаў, а таксама дадатковы выключальнік блакіроўкі. Прыстасаванні Хола, усталяваныя на чарвячным колы, выконваюць ролю датчыкаў становішча, пераўтвараючы змяненні магнітнага патоку ў імпульсы напружання.

Электронны блок кіравання апрацоўвае:

• Падлік імпульсаў для вызначэння адлегласці апускання або падыму вакна
• Працягласць імпульсаў пасля актывацыі выключальніка блакіроўкі
• Зрух імпульсаў ад пар датчыкаў для вызначэння кірунку руху

Кожны рэгулятар вакна часта мае ўласны выдзелены электронны блок кіравання, які ператварае ўваходныя сігналы ў кіруючыя імпульсы для электрарухавіка. Усе блокі звязваюцца праз цэнтральны блок кіравання.

Дадатковыя функцыі электрычных рэгулятараў вокнаў

Электронныя сістэмы кіравання дазваляюць электрычным рэгулятарам вокнаў выконваць функцыі, якія выходзяць за рамкі базавай работы з вокнамі:

• Аўтаматычнае кіраванне вакном: Поўнае адкрыццё або зачыненне адным націскам кнопкі
• Работа пасля выключэння рухавіка: Кіраванне вакном падтрымліваецца на працягу абмежаванага часу пасля спынення рухавіка
• Знешняе кіраванне: Кіраванне вакном знаходзячыся звонку аўтамабіля (праз брелок або ручку дзвярэй)
• Выяўленне перашкод: Аўтаматычны зваротны рух пры сустрэчы з супраціўленнем падчас зачынення вакна
• Інтэграцыя з бязрамнымі дзвярамі: Аўтаматычнае апусканне вакна пры адкрыцці бязрамных дзвярэй
• Блакіроўка выключальнікаў: Забарона кіравання вакном пасажыра з пазіцыі вадзіцеля
• Аўтазачыненне пры ўключэнні сігналізацыі: Дадатковыя прывады, якія аўтаматычна зачыняюць усе вокны пры ўключэнні ахоўнай сігналізацыі аўтамабіля

Імпульсныя і неімпульсныя рэгулятары вокнаў

Неімпульсныя рэгулятары:

• Вакно рухаецца толькі пры ўтрыманні кнопкі кіравання
• Спыняецца адразу пры адпусканні кнопкі
• Для ўсталявання жаданага становішча вакна патрабуецца бесперапыннае ўціск

Імпульсныя рэгулятары:

• Маюць пяціпазіцыйныя кнопкі кіравання (дзве ўверх, дзве ўніз, адна нейтральная)
• Першая пазіцыя: Звычайны рэжым — вакно рухаецца толькі пры ўтрыманні кнопкі
• Другая пазіцыя: Імпульсны рэжым — адзін кароткі націск запускае поўнае адкрыццё або зачыненне вакна
• Кароткі націск кнопкі: частковы рух вакна
• Доўгі націск кнопкі: аўтаматычнае поўнае адкрыццё або зачыненне

Заключэнне

Рэгулятары вокнаў прайшлі шлях ад простых ручных механізмаў да складаных электронных сістэм, якія павышаюць зручнасць і бяспеку аўтамабіля. Разуменне розных тыпаў рэгулятараў вокнаў — тросавых, рычажных і рэечных — а таксама іх сістэм кіравання дапаможа вам прымаць абгрунтаваныя рашэнні пры тэхнічным абслугоўванні і рамонце аўтамабіля. Незалежна ад таго, ці абсталяваны ваш аўтамабіль простымі ручнымі рэгулятарамі або сучаснымі імпульснымі электрычнымі сістэмамі, належны догляд і тэхнічнае абслугоўванне забяспечаць надзейную работу на шматлікія гады.