Lamborghini: Легендарны італьянскі суперкар

Automobili Lamborghini S.p.A. — гэта культавы італьянскі вытворца раскошных спартыўных аўтамабіляў і суперкараў пад брэндам Lamborghini. Размешчаная ў Сант-Агата-Балан’езэ, каля Балоньі, кампанія была заснавана ў 1963 годзе візіянерным прадпрымальнікам Феручча Ламбаргіні. Сёння мы даследуем захапляльную гісторыю і эвалюцыю гэтага легендарнага аўтамабільнага брэнда.

Спадчына Lamborghini: магутнасць, прадукцыйнасць і прэстыж

Lamborghini спецыялізуецца на вытворчасці высокапрадукцыйных суперкараў, здольных дасягаць хуткасці больш за 350 км/гадз. У цяперашні час у уласнасці Audi (дачэрняя кампанія Volkswagen AG), брэнд падтрымлівае сваю рэпутацыю стваральніка некаторых з самых жаданых раскошных аўтамабіляў у свете.

Першая мадэль кампаніі, Lamborghini 350 GT, дэбютавала на Турынскім аўтасалоне ў 1963 годзе. За больш чым шэсць дзесяцігоддзяў вытворчасці Lamborghini стварыла мноства культавых мадэляў, якія дасягнулі велізарнага камерцыйнага поспеху і сусветнага прызнання.

Культавыя мадэлі Lamborghini праз дзесяцігоддзі

На працягу сваёй гісторыі Lamborghini вырабіла некалькі легендарных суперкараў:

• Канец 20-га стагоддзя: Diablo і Espada сталі сусветна прызнанымі сімваламі аўтамабільнай дасканаласці і раскошы
• 2001: Murciélago рэвалюцыянізаваў рынак суперкараў з перадавым дызайнам і прадукцыйнасцю
• 2003: Gallardo стаў самай папулярнай мадэллю брэнда з больш чым 14 000 выпушчаных адзінак
• 2011: Aventador усталяваў новыя стандарты са сваім V12 рухавіком магутнасцю больш за 700 конскіх сіл
• 2014: Huracán замяніў Gallardo як “пачатковы” суперкар
• 2018: Пазадарожнік Urus пашырыў лінейку Lamborghini ў сегмент раскошных кросавераў

Сёння вытворчыя магчымасці кампаніі перавышаюць 10 000 аўтамабіляў штогод, прычым кожны аўтамабіль мае магутныя рухавікі, яркі дызайн і выключныя дынамічныя характарыстыкі.

Феручча Ламбаргіні: візіянерны заснавальнік

Нарадзіўшыся ў 1916 годзе пад знакам задыяка Тэльца, Феручча Ламбаргіні быў здольным, рашучым прадпрымальнікам з урадзонай любоўю да механікі. Яго шлях ад вытворцы трактароў да легенды суперкараў з’яўляецца адной з самых захапляльных гісторый у гісторыі аўтамабілебудавання.

Ранняе жыццё і камерцыйны поспех

Шлях Феручча да аўтамабільнай велічы ўключаў некалькі ключавых этапаў:

• Адукацыя: Вучыўся ў інжынернай школе ў Балоньі, зачараваны механічнымі сістэмамі
• Ваенная служба: Атрымаў каштоўны механічны вопыт у італьянскай арміі падчас Другой сусветнай вайны
• Паваенны бізнес: Пераўтварыў ваенную тэхніку ў сельскагаспадарчае абсталяванне, стварыўшы прыбытковы бізнес
• Lamborghini Trattori: Заснаваў паспяховую кампанію па вытворчасці трактароў у канцы 1940-х гадоў
• Дыверсіфікацыя: Пашырыўся ў сістэмы ацяплення і кандыцыянавання паветра ў 1950-я гады
• Асабістая калекцыя: Валодаў раскошнымі аўтамабілямі, уключаючы Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-Type і некалькі мадэляў Ferrari 250 GT

Нараджэнне Automobili Lamborghini

Да пачатку 1960-х гадоў Феручча стаў багатым і ўплывовым бізнесменам. Незадаволены існуючымі раскошнымі спартыўнымі аўтамабілямі, ён прыняў смелае рашэнне стварыць свае ўласныя. Калі ён абвясціў пра планы пабудаваць найлепшыя ў свете суперкары, многія лічылі, што ён рызыкуе велізарна.

Работа пачалася ў канцы 1962 года, і ў маі 1963 года была афіцыйна створана Automobili Ferruccio Lamborghini SpA. Кампанія прыцягнула найлепшыя таленты з Ferrari, уключаючы:

• Джан Паола Даллара (галоўны інжынер)
• Джота Бідзарыні (дызайнер рухавікоў)
• Боб Уолес (тэставы пілот і інжынер па распрацоўцы)

Феручча набыў зямлю ў Сант-Агата-Балан’езэ, стратэгічна размешчаную ў 25 км ад Балоньі і ўсяго ў 15 км ад завода Ferrari ў Маранела. Ён пабудаваў ультрасучасны аб’ект з светлай, прасторнай майстэрняй побач з офісным будынкам, што дазваляла яму асабіста кантраляваць вытворчасць.

Першыя суперкары Lamborghini

Lamborghini 350 GTV: пачатак

На Турынскім аўтасалоне 1963 года Феручча прадставіў цудоўны 350 GTV, шэдэўр з наступнымі характарыстыкамі:

• 3,5-літровы рухавік V12 магутнасцю 347 конскіх сіл
• Максімальная хуткасць 280 км/гадз
• Разгон 0-100 км/гадз за 6,7 секунд
• Двухмесны дызайн купэ

У 1964 годзе была выпушчана вытворчая версія 350 GT, за якой паследавала 400 GT, было вырабленА 120 адзінак. Моцны продаж забяспечыў фінансаванне для распрацоўкі легендарнай Miura.

Lamborghini Miura: рэвалюцыянер

Дэбютаваўшы ў сакавіку 1966 года, Miura рэвалюцыянізавала дызайн суперкараў і прынесла сусветную славу брэнду. Яе адметныя рысы ўключалі:

• Выдвіжныя фары, заподліца з капотам у выбранным становішчы
• Папярок усталяваны 3,9-літровы рухавік V12
• Магутнасць 350 конскіх сіл
• Лёгкі алюмініевы кузаў
• Сярэднематорная кампаноўка, якая паўплывала на будучы дызайн суперкараў

Варыянт Miura P400S 1968 года меў электрычныя вокны, храмаваную аздабленне, абноўленую прыборную панэль і ўдасканалены рухавік магутнасцю 370 конскіх сіл.

Пашырэнне лінейкі: 1968-1970

Поспех Lamborghini працягваўся з некалькімі значнымі мадэлямі:

• Islero 400 GT (1968): Названы ў гонар быка, які забіў вядомага матадора Мануэля Радрыгеса ў 1947 годзе
• Espada (1968): Першы чатырохмесны “сямейны суперкар” брэнда з назвай, натхнёнай мячом
• Urraco P250 (1970): Кампактная мадэль з васьміцыліндравым 2,5-літровым сярэднім рухавіком, распрацаваным Марчэла Гандыні
• Jarama 400 GT (1970): Гран-турызм з 4,0-літровым рухавіком V12

Lamborghini Countach: ікона

Прадстаўлены ў 1971 годзе, прататып Countach выклікаў сенсацыю сваім рэвалюцыйным дызайнам:

• Культавыя дзверы-нажніцы, якія адчыняюцца вертыкальна
• Чатырохлітровы рухавік V12 магутнасцю 365 конскіх сіл
• Задняя паветразаборнікі для астуджэння рухавіка
• Максімальная хуткасць 300 км/гадз
• Футурыстычны клінападобны дызайн кузава

Вытворчая версія, якая з’явілася ў 1974 годзе, стала адным з самых вядомых суперкараў у гісторыі аўтамабілебудавання.

Традыцыя называння ў гонар быкоў

Феручча ўсталяваў знакамітую традыцыю называць мадэлі Lamborghini ў гонар быкоў і тэрмінаў корыды, што адлюстроўвае сілу, шляхетнасць і магутнасць — якасці, увасобленыя яго суперкарамі. Гэтая традыцыя працягваецца і сёння з такімі мадэлямі, як Aventador, Huracán і Urus.

Феручча Ламбаргіні памёр у 1993 годзе ў узросце 76 гадоў. Lamborghini Centenario, выпушчаны ў памяць аб яго 100-годдзі, ушанаваў яго смеласць, бачанне і незвычайны характар.

Змены ўласнасці і эвалюцыя кампаніі

Фінансавыя выклікі 1970-х гадоў

Пачатак 1970-х гадоў прынёс Lamborghini фінансавыя цяжкасці:

• Вялікі паўднёваамерыканскі экспартны кантракт правалiўся
• Феручча прадаў свае акцыі швейцарскім інвестарам Жоржу-Анры Расэці і Рэнэ Леймеру
• Сусветны паліўны крызіс 1973 года знізіў попыт на высокапрадукцыйныя спартыўныя аўтамабілі
• Праблемы з ланцугом пастаўкі выклікалі двухгадовыя затрымкі ў дастаўцы
• Якасць вытворчасці і задаволенасць кліентаў знізіліся

Стратэгічныя партнёрствы і банкруцтва

Каб выжыць, Lamborghini прадпрыняла некалькі начыннняў:

• Праект BMW M1: Атрымала кантракт на распрацоўку і вытворчасць спартыўнага аўтамабіля BMW M1
• Ваенны аўтамабіль Cheetah: Супрацоўнічала з Mobility Technology International для распрацоўкі хуткаходнага ваеннага пазадарожніка з рухавіком Chrysler, прадстаўленага на Жэнеўскім аўтасалоне 1977 года
• Дзяржаўныя пазыкі: Узяла вялікія пазыкі ў італьянскага ўрада для фінансавання гэтых праектаў

Калі праект Cheetah паглынуў сродкі, неабходныя для кантракту з BMW, нямецкі аўтавытворца расторгнуў пагадненне. У 1978 годзе Lamborghini абвясціла банкруцтва і перайшла пад дзяржаўнае кіраванне.

Эпоха Мімран (1980-1987)

Пад уласнасцю Mimran Group і кіраўніцтвам прэзідэнта Патрыка Мімрана Lamborghini прадставіла:

• Jalpa: Спартыўны аўтамабіль з дызайнам targa
• LM001: Пазадарожнік на базе платформы Cheetah з рухавікамі V8 або V12
• LM002 (1981): Паляпшаная версія пазадарожніка з 5,2-літровым рухавіком V12 магутнасцю 455 конскіх сіл з перадразмешчаным рухавіком і абноўленай падвескай

Уласнасць Chrysler і эпоха Diablo (1987-1994)

У 1987 годзе Chrysler набыў Lamborghini і сканцэнтраваў распрацоўку на Diablo, які замяніў Countach. Ключавыя характарыстыкі ўключалі:

• 5,7-літровы рухавік V12 магутнасцю 492 конскія сілы
• Максімальная хуткасць 325 км/гадз
• 0-100 км/гадз за 4,1 секунды
• Прасторавая рама з кампазітных матэрыялаў
• Дызайн кузава ад Марчэла Гандыні

Эпоха Audi і Volkswagen Group (1998-па цяперашні час)

Chrysler прадаў Lamborghini інданезійскай інвестыцыйнай групе ў 1994 годзе, якая потым прадала яе Audi (Volkswagen AG) у 1998 годзе. Пад уласнасцю Audi Lamborghini квітнее:

• Murciélago (2001-2010): Замяніў Diablo, стаўшы самым масававытворчым V12 Lamborghini з 4099 адзінкамі
• Gallardo (2003-2013): Самая папулярная мадэль брэнда з больш чым 14 000 адзінак, выпушчаных за 10 гадоў
• Aventador (2011-2022): Меў 6,5-літровы рухавік V12 магутнасцю больш за 700 конскіх сіл, максімальную хуткасць 350 км/гадз і разгон 0-100 км/гадз за 2,9 секунды
• Huracán (2014-па цяперашні час): Замена Gallardo з 5,2-літровым рухавіком V10 магутнасцю 610 конскіх сіл і максімальнай хуткасцю 325 км/гадз
• Urus (2018-па цяперашні час): Раскошны пазадарожнік, які стаў самай папулярнай мадэллю Lamborghini, рэвалюцыянізаваўшы рынкавы ахоп брэнда

Lamborghini сёння: ікона суперкараў

Сёння Lamborghini з’яўляецца адным з вядучых вытворцаў суперкараў у свеце, якія пастаянна прапануюць інавацыйны дызайн і выдатныя характарыстыкі. Брэнд уяўляе сабой агрэсіўны стыль, мужчынскую прысутнасць і элітны статус у аўтамабільным свеце.

Ключавыя факты пра сучасную Lamborghini:

• Гадавая вытворчасць перавышае 10 000 аўтамабіляў
• Мадэлі ўключаюць Huracán, наступніка Aventador (Revuelto) і пазадарожнік Urus
• Прыхільнасць гібрыднай і электрычнай тэхналогіі для будучых мадэляў
• Падтрымлівае штаб-кватэру і вытворчасць у Сант-Агата-Балан’езэ, Італія
• Працягвае традыцыю называць мадэлі ў гонар баявых быкоў
• Прапануе шырокія магчымасці персаналізацыі праз праграму Ad Personam

Lamborghini працягвае рухаць межы ў дызайне, прадукцыйнасці і тэхналогіях суперкараў, паважаючы візіянерскі дух свайго заснавальніка Феручча Ламбаргіні. Кожная мадэль адлюстроўвае асноўныя каштоўнасці брэнда: магутнасць, прэстыж і бескампрамісную італьянскую майстэрства.