Як атрымаць вадзіцельскае пасведчанне ў Аўстрыі

Калі ў вас ёсць правы кіроўцы з краіны, якая не ўваходзіць у Еўрапейскі Саюз, вы можаце выкарыстоўваць яго ў Аўстрыі, але толькі на працягу шасці месяцаў. Па заканчэнні гэтага тэрміну вы павінны атрымаць аўстрыйскае пасведчанне кіроўцы. Вось падрабязнае кіраўніцтва аб тым, як гэта зрабіць.

Крок за крокам кіраўніцтва па атрыманні аўстрыйскага вадзіцельскага пасведчання

Крок 1: Выберыце аўташколу

• Выберыце любую аўташколу ў Аўстрыі (яна не абавязкова павінна быць у вашым горадзе пражывання).
• Падаць заяўку ў абранай аўташколе; Школа выконвае ўсе афіцыйныя патрабаванні.

Крок 2: Узроставыя патрабаванні

• Мінімальны ўзрост для катэгорыі B (стандартныя аўтамабілі): 18 гадоў (навучанне можа пачынацца ад 17,5 гадоў).
• Выключэнне: Спецыяльная праграма “L17” дазваляе атрымаць ліцэнзію ў 17 гадоў.
• Мінімальны ўзрост для катэгорый А і F: 24 гады.

Тэарэтычныя асновы падрыхтоўкі кіроўцаў

Крок 3: Тэарэтычная падрыхтоўка

• Неабходная тэарэтычная падрыхтоўка: 32 гадзіны.
• Варыянты інтэнсіўнасці трэніровак:
  • Рэгулярны: 2 гадзіны два разы на тыдзень на працягу 8 тыдняў
  • Інтэнсіўны: 4 гадзіны чатыры разы на тыдзень на працягу 2 тыдняў
  • Экспрэс: 4 гадзіны ў дзень на працягу 8 дзён
• Навучальныя матэрыялы (кнігі і дыскі) даступныя за € 40.

Крок 4: Дадатковыя абавязковыя курсы

• Курс першай дапамогі (6 гадзін, кошт € 55, сапраўдны на працягу 18 месяцаў).
• Медыцынская даведка (35 еўра, сапраўдная на працягу 18 месяцаў).

Крок 5: Тэарэтычны экзамен

• Зроблена на кампутары.
• Стандартызаваны кантэнт па ўсёй краіне.
• Модулі:
  • Базавы модуль (абавязкова)
  • Катэгорыя канкрэтных модуляў (напрыклад, A, B, C і г.д.)
• 20 пытанняў на модуль, у агульнай складанасці 40 пытанняў.
• Працягласць экзамену: 30 хвілін.
• Прахадны бал: 80%.
• Першая спроба бясплатная; наступныя спробы нясуць плату.

Крок 6: Практычны інструкцыя па кіраванні

• Мінімальныя неабходныя практычныя гадзіны кіравання:
  • Катэгорыя А: 12 гадзін
  • Катэгорыя B: 13 гадзін
  • Катэгорыя F: 4 гадзіны
• Кожная гадзіна роўная 50 хвілінам рэальнага кіравання.
• Этапы інструктажу:
  • Пачатковая стадыя: Па меншай меры, 6 гадзін з інструктарам (навучальны сайт або ціхія вуліцы).
  • Асноўны этап: Засяродзьцеся на практычных навыках, не менш за 1 гадзіну:
    • Пракаментаваў кіраванне
    • Ацэнка трафіку
    • Змена паласы руху
    • Навігацыя па скрыжаванні
    • Абгон
    • Эканамічнае кіраванне
  • Прасунуты этап: Па меншай меры, 6 дадатковых гадзін для ўдасканалення навыкаў.

Экзамен па ваджэнні (практычная частка падрыхтоўкі кіроўцаў)

Пасля здачы тэарэтычнага экзамену сістэма шматступеннага навучання ваджэнню прадугледжвае праходжанне яшчэ трох этапаў:

Крок 7: Практычны тэст ваджэння

Практычны тэст ўключае ў сябе:

1. Праверка бяспекі транспартнага сродку:
   • Колы і шыны
   • Тармазы
   • Сістэма асвятлення
   • Папераджальныя сігналы
   • Рулявое кіраванне
   • Бачнасць
   • Узровень вадкасці
   • Батарэя
   • Рэгуляванне сядзення і люстэрка
2. Практыкаванні для паркоўкі:
   • Паралельная паркоўка
   • Перайсці на перпендыкулярную паркоўку
3. Дарожнае кіраванне:
   • Гарадская вобласць або аўтабан
   • Мінімальная працягласць: 25 хвілін
   • Examiner ацэньвае вашыя дзеянні ваджэння
4. Абмеркаванне і зваротная сувязь:
   • Экзаменатар абмяркоўвае памылкі ваджэння
   • Вы можаце апраўдаць свае дзеянні; Прымяняецца меркаванне экзаменатара

Агульная працягласць практычнага тэсту: не менш за 40 хвілін.

Пасля праходжання часовая аўстрыйская ліцэнзія выдаецца неадкладна; Поўная ліцэнзія прыходзіць па пошце на працягу некалькіх тыдняў.

Пасля здачы тэарэтычнага экзамену на кампутары і завяршэння практычнага навучання можна прыступаць да практычнага тэсту па ваджэнні.

Экзамен праводзіцца ў раннія ранішнія гадзіны. Заяўнік пад’язджае ў аўташколу, дзе яго сустракае інструктар. Ён з’яўляецца прадстаўніком трэнінгавай партыі. Праз некалькі хвілін прыходзіць экзаменатар. Як правіла, некалькі студэнтаў здаюць экзамен па чарзе. Для здачы экзамену абітурыент павінен мець пры сабе пашпарт, у адваротным выпадку яго адправяць дадому.

Практычны экзамен у Аўстрыі складаецца з чатырох частак:

1. Праверка на аўтамабілі. Мэта гэтай праверкі заключаецца ў тым, каб пераканацца, што экзаменуецца вывучыў тэорыю і можа на практыцы зрабіць праверку бяспекі аўтамабіля. Экзаменатар задае студэнтам пытанні з наступнага спісу тэм (па меншай меры, тры тэмы разглядаюцца):

– колы (праверка вышыні пратэктара шын, выкарыстанне зімовых і шыповы шын);

– тармазная сістэма (праверка ўзроўню тармазной вадкасці ў гідраўлічным рэзервуары тармазоў, праверка тармазной сістэмы, праверка свабоднага люфта педалі тормазу, праверка супраціву педалі тормазу, праверка герметычнасці тармазной сістэмы, праверка ўзмацняльніка тармазоў, праверка стоп-сігналаў, тормаз стояночной тармазной сістэмы);

– асвятленне – якія віды святла ёсць у гэтым аўтамабілі (далёкае і далёкае святло, задні ход, паркоўкі, небяспекі, бакавыя паваротнікі, супрацьтуманныя фары), уключэнне і праверка;

– папераджальныя сігналы (перарывісты светлавы сігнал, гудок, мігценне бакавых індыкатараў, небяспекі);

– рулявая скрынка (гідраўлічны ўзмацняльнік руля, прывадны рэмень, электрамеханічны ўзмацняльнік руля, праверка свабоднага ходу, знос пярэдніх шын);

– дастатковы агляд (шклоачышчальнікі, омывальнікі лабавога шкла, прадуванне лабавога шкла, ацяпленне задняга шкла);

– праверка ўзроўню вадкасці (алей, астуджальнай вадкасці, тармазная вадкасць, омывательная вадкасць);

– акумулятар (праца, слупы, узровень вадкасці);

– прывадны рэмень (функцыя, праверка стану);

– праверка ў салоне (правільнае сядзенне за рулём, рэгуляванне кіроўчага сядзення, падгалоўнікаў, люстэркаў, як прышпіліць рамяня бяспекі);

– туман (асаблівасці руху ў тумане, супрацьтуманныя фары);

– рухавік аўтамабіля.

2. Практыкаванні на аўтадроме або ціхай вуліцы. Кожны экзаменуецца павінен будзе выканаць дзве задачы: паралельную паркоўку і задні ход у перпендыкулярны парк. Як правіла, конусы размяшчаюцца з дастатковай адлегласцю, таму здаць гэтую частку экзамену не складае працы. Не забудзьцеся аб адпаведных светлавых сігналах. Пры паркоўцы, выездзе з гаража», а таксама пакідаючы машыну, варта паказаць экзаменатарам адпаведным рухам галавы, што вы назіраеце за ўсімі ўдзельнікамі дарожнага руху.

3. Кіраванне ў горадзе або на аўтабане. Седзячы ў машыну і перад запускам рухавіка, не варта забыцца адрэгуляваць сядзенне, люстэркі задняга выгляду, падгалоўнікі, руль і, вядома ж, прышпіліць рамяні бяспекі. Экзаменатар будзе назіраць за дзеяннямі заяўніка, памылкі будуць зафіксаваныя ім у справаздачы аб экзамене. Экзаменатар дае экзаменаванаму інструкцыі: "заўсёды ехаць прама, калі не было іншых інструкцый" і "калі была каманда павярнуць, шукайце бліжэйшую магчымасць". Далей, як звычайна: "Павярніце направа, павярніце налева, даехайце да паказанай кропкі і прыпаркуйцеся."

Мінімальны час кіравання для кожнага экзаменаванага складае 25 хвілін. Падчас кіравання экзаменатар робіць нататкі ў спецыяльным справаздачы аб экспертызе. Астатнія ўвесь гэты час знаходзяцца на заднім сядзенні. Далей абодва кандыдаты мяняюцца месцамі, і ўсё, што першы можа зрабіць, гэта толькі ўспомніць свае паспяховыя ці не вельмі ўдалыя манеўры.

4. Абмеркаванне перажытых сітуацый. У канцы кіравання экзаменуецца можа абмеркаваць з экзаменатарам памылку, якую ён зрабіў, і апраўдаць свае паводзіны. Эксперт, па сваім меркаванні, не можа адзначыць гэтую памылку, калі ён палічыў абгрунтаванне разумным. У справаздачы аб экспертызе ў якасці тэм для такога абмеркавання выбіраюцца наступныя сітуацыі:

– выбар хуткасці;

– выбар паласы;

– выбар адлегласці паміж аўтамабілем і бакавога запасу;

– рух па аўтабане і аўтамагістралях;

– абгон;

– распазнаванне небяспечных сітуацый;

– абарончая тактыка, экалагічны стыль кіравання;

– ўспрыманне, аналіз, прагназаванне дарожнай і транспартнай сітуацыі.

Агульная працягласць практычнага экзамену (усе чатыры часткі) займае не менш за 40 хвілін.

Калі экзамен здадзены, выдаецца часовае пасведчанне кіроўцы (сапраўднае толькі на тэрыторыі Аўстрыі). Паўнавартаснае пасведчанне кіроўцы прыходзіць па пошце праз пару тыдняў ці раней.

Тэрмін дзеяння вадзіцельскіх правоў у Аўстрыі абмежаваны 15 гадамі. Лічыцца, што гэтага часу дастаткова, каб абнавіць фатаграфію і зрабіць дакумент больш абароненым ад падробкі.

Што далей?

Толькі першы этап навучання ваджэнню ў Аўстрыі заканчваецца атрыманнем вадзіцельскага пасведчання. Далей, праз 2-4 месяцы, неабходна прайсці курс навострывання навыкаў ваджэння (першы) у аўташколе, а праз 6-12 месяцаў яшчэ адзін курс (другі). Кожны курс удасканалення навыкаў ваджэння каштуе каля 110 еўра на аўташкольным аўтамабілі або 90 еўра самастойна.

Паміж гэтымі курсамі, праз 3-9 месяцаў пасля атрымання пасведчання кіроўцы, неабходна прайсці курс экстрэмальнага ваджэння з наступнай лекцыяй псіхолага. На спецыяльна абсталяваным аўтадроме ўдзельнікі змогуць адпрацаваць экстраннае тармажэнне з АБС, аварыйнае манеўраванне і стабілізацыю аўтамабіля ў выпадку заносу, а таксама аварыйнае праходжанне перашкод. Прыехаць на месца навучання трэба будзе на ўласным аўтамабілі, або на арандаваным аўтамабілі аўташколы).

Курс экстрэмальнага кіравання (афіцыйна займае восем з паловай гадзін) ўключае ў сябе:

– 50 хвілін тэорыі;

– 5 гадзін практычных заняткаў з абедзенным перапынкам;

– 1,5 гадзіны лекцыі па дарожным руху з псіхолагам.

Гэты курс каштуе 150 еўра.

Такім чынам, другі (і апошні) этап навучання ваджэнню ў Аўстрыі ўключае ў сябе тры курсы.

Калі вы не прайшлі другі этап, два напамінкі, а затым пазбаўленне вадзіцельскіх правоў прытрымлівацца.

Міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне

Пасля таго, як вы ўжо атрымалі аўстрыйскія правы кіроўцы, вы павінны пачаць думаць аб міжнародным. Гэта дазволіць вам выязджаць за межы краін ЕС. Рэгістрацыя такой ліцэнзіі ажыццяўляецца нашым сайтам. Мы запрашаем Вас аформіць міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне ў Аўстрыі без якіх-небудзь фармальнасцяў, хутка і лёгка!