Plymouth — Chrysler Corporation-un sevimli Amerika avtomobil brendinin hekayəsi ambisiya, innovasiya və nəticədə istehsalın dayandırılmasından ibarətdir. 1928-dən 2001-ci ilə qədər fəaliyyət göstərən Plymouth avtomobil tarixinə silinməz iz buraxmışdır. Onun loqosu — Mayflower gəmisinin stilizə edilmiş təsviri (Hacılar Atalarını Plymouth Rock-a daşıyan gəmi) — brendin 73 illik fəaliyyəti boyu özünü ifadə etməyə çalışdığı öncüllük ruhunu mükəmməl şəkildə simvollaşdırırdı.
Bu məqalədə Plymouth-un necə yarandığını, onu nəyin fərqli etdiyini və niyə klassik avtomobil kolleksiyaçılarının bu nəqliyyat vasitələrini hələ də axtardığını araşdırırıq.
1920-ci illər: Plymouth Brendinin Doğuşu
Plymouth rəsmi olaraq 1928-ci il iyulun 7-də istifadəyə verildi. O ilin qalan altı ayında şirkət ilk avtomobillərini — rəqiblərdən struktur baxımından daha səmərəli olan, əlçatan qiymətli, etibarlı dörd silindrli maşınları — istehsala buraxdı. Bu ilk dövrdən əsas hadisələrə aşağıdakılar daxildir:
- 1928: Plymouth əsaslandırıldı; rəqabətli qiymət siyasəti ilə dörd silindrli mühərrikli ilk avtomobillər istehsal edildi
- 1929: Şirkətin əsaslandırılmasından cəmi on ay sonra Detroitdə avtomobil zavodu açıldı
- 1930: Plymouth Model U istehsala başladı; o dövr üçün nadir bir lüks sayılan zavod standartlı radio ilə təchiz olundu və onlarla min sifariş toplayaraq istehlakçıların rəğbətini dərhal qazandı
Standart avadanlıq kimi radionun daxil edilməsi böyük bir uğur idi. Əksər Amerikalıların sürücülük edərkən musiqi və ya xəbər dinləməyi yalnız xəyallarında gördüyü bir dövrdə Plymouth bunu həyata keçirdi — bu da onu rəqiblərindən güclü şəkildə fərqləndirən bir amilə çevrildi.
1930-cu və 1940-cı illər: Böyümə, Müharibə və İstehlakçı Sədaqəti
1930-cu illər Plymouth üçün böyümənin qızıl dövrü idi. 1934-cü ilə qədər brend ev adına çevrilmiş, Amerikalılar etibarlı və cazibədar modellərinə həvəslə keçid edirdilər. O yayda milyonuncu Plymouth konveydən endi — altı yaşını yeni dolduran bir brend üçün bu, əlamətdar bir nailiyyət idi.
1940-cı illər həm inovasiya, həm də fasilə gətirdi:
- 1942: Plymouth 14C, böyük ictimai maraq oyadan yeni bir xüsusiyyətlə — avtomatik qapı ilə işə düşən salon işıqlandırması ilə — təqdim edildi
- 1942–1945: Plymouth hərbi müqavilələrin yerinə yetirilməsinə keçdikcə minik avtomobili istehsalı dayandırıldı
- 1945: 14C və yeni 15S modeli ilə mülki istehsal bərpa edildi
- 1940-cı illərin sonu: Plymouth Ford-u satışda üstələyərək Amerikanın ən məşhur avtomobil brendlərindən biri kimi mövqeyini möhkəmlətdi
Lakin 1940-cı illərin sonlarında və 1950-ci illərin əvvəllərinə doğru brend öz sürətini itirməyə başladı. Möhkəm konstruksiya, təhlükəsizlik və etibarlılıq sahəsindəki nüfuzuna baxmayaraq, Plymouth-un modellər sırası içəridən və xaricdən monoton, mühafizəkar dizayndan əziyyət çəkirdi. Məhdud rəng çeşidi və köhnəlmiş üslub avtomobillərə “taksi və pensiyaçı maşınları” kimi xoşagəlməz bir ad qazandırdı. Böyük bir dəyişikliyə ehtiyac olduğu aydın idi.
20-ci Əsrin İkinci Yarısı: Plymouth İstehsalında Yüksəlişlər və Enişlər
1950-ci illərin əvvəlləri dönüş nöqtəsi oldu. Dizayner Virgil Exner Plymouth-a qoşuldu və dərhal brendin imicini inqilabi şəkildə dəyişdirməyə başladı. Onun görüşü Plymouth avtomobillərini şəvvəli reaktiv təyyarələrə bənzər formaya saldı və avtomobil istehsalçısına nüfuzlu “İlin Ən Gözəl Avtomobili” mükafatını qazandırdı. Əsas dizayn və mühəndislik dəyişikliklərinə aşağıdakılar daxildir:
- Güclü V8 mühərriklərinin tətbiqi
- Avtomatik ötürmə qutularının qəbulu
- Brendin görünüşünü müasirləşdirən radikal xarici yenidən dizayn
- Torsiyon çubuqlarında qabaqcıl ön top-oynaq asqısı, idarəetməni sinif standartlarında aparıcı səviyyəyə çatdırırdı
1953–54 modellər vizual baxımdan çox daha cəlbedici olsa da, texniki xüsusiyyətləri istehlakçı gözləntilərindən geridə qalırdı. Həm üslub, həm də performans istəyən alıcılar məyus qaldılar — lakin Plymouth artıq daha böyük bir şey üzərində işləyirdi.
Plymouth Barracuda: Amerikanın İlk Pony Avtomobili
1960-cı illərin əvvəlində Plymouth kompakt Valiant-ı, ardından 1964-cü ildə ən ikonik modellərindən birini — Plymouth Barracuda-nı buraxdı. İki qapılı pony avtomobili kimi təqdim edilən və üçüncü nəslə (1970–1974) qədər tam hüquqlu muscle car-a çevrilən Barracuda, Amerikalı avtomobil ambisiyasının simvoluna döndü.
John Samsen tərəfindən adlandırılan Barracuda, Valiant ilə bir sıra komponenti paylaşırdı, lakin eyni zamanda diqqətçəkici yeni xüsusiyyətlər də təqdim edirdi:
- Valiant ilə ortaq: Kaput, far, ön şüşə, küncü şüşələr, qanadlar, qapılar, ön kuzov dirəkləri və bamperlar
- Tamamilə yeni: Dam, baqaj qapağı, yan şüşələr, arxa şüşə və arxa kuzov paneli
- Fərqləndirici xüsusiyyət: Pittsburgh Plate Glass şirkəti ilə birgə hazırlanmış rekord 1,32 m² arxa şüşə — o dövrə qədər standart seriyalı avtomobilə quraşdırılmış ən böyük arxa şüşə
Barracuda üç nəsli boyunca sürətlə inkişaf etdi:
- 1965: Əlavə seçim kimi disk əyləcləri, kondisioner, taxometr və təkmilləşdirilmiş asqı əlavə edildi
- 1966: Yeni barmaqlıq, yenidən işlənmiş arxa fənərlər, yağ təzyiqi sensorları olan yenilənmiş idarəetmə paneli, düz qanadlar və daha nəzərçarpan bamper
- 1960-cı illərin sonu: Dizaynerlər John Herlitz və John Samsen ikonik “Kola butulkası” gövdə üslubunu təqdim etdi; bərk damı olan kupelər və kabrioletlər fastback sırasına qoşuldu; Federal Motor Nəqliyyat Vasitəsi Təhlükəsizlik Standartları tətbiq edildi
- 1968: Cənubi Afrika bazarı versiyasında 190 at gücü istehsal edən 3,7 litrlik xətti altı silindrli yüksək performanslı mühərrik təklif edildi
- 1969: 330 at gücü verən təkmilləşdirilmiş 6,3 litrlik V8; 375 at gücü ilə qiymətləndirilən dörd kameralı Holley karbüratorlu isteğe bağlı 7,2 litrlik Magnum mühərrikləri
- 1970-ci illərin əvvəli: Üç komplektasiya səviyyəsi təklif edildi — baza, lüks Gran Coupe və yüksək performanslı ‘Cuda
Populyarlığına baxmayaraq, Barracuda heç vaxt təxminən eyni vaxtda istehsala başlayan Ford Mustang-ın satış rəqəmlərinə tam çata bilmədi. 1970-ci illərin neft böhranı baş verəndə isə yüksək həcmli muscle car-lara olan tələbat demək olar ki, bir gecədə çöküşə keçdi. Güclü nəqliyyat vasitələri üçün artan sığorta haqları problemi daha da dərinləşdirdi. 1974-cü il aprelin 1-də — ilk Barracuda istehsal edildikdən tam on il sonra — model istehsaldan çıxarıldı.
1980-ci illər: Yeni Modellərlə Qısamüddətli Dirçəliş
Barracuda-nın istehsaldan çıxarılmasının ardından Plymouth bir neçə il başqa istehsalçıların öz nişanı altında istehsal etdiyi avtomobilləri satdı. Əsl dirçəliş iki diqqətəlayiq yeni buraxılışla gəldi:
- 1980 – Plymouth Reliant: Öz daxili məhsulu ilə Plymouth-un modellər sırasını canlandıran və satışları artıran ön çarxlı kompakt avtomobil
- 1989 – Plymouth Laser: İlkin həyəcan yaradan, lakin əsasən zəif reklam və marketinq strategiyasına görə cəmi beş ildən sonra istehsaldan çıxarılan idman kupesi
Plymouth Brendinin Sonunun Başlanğıcı
1990-cı illər Plymouth üçün tənəzzül onilliyi oldu. Brend getdikcə daha çox yenidən nişanlanmış Yaponiya modellərinə güvəndi; ön çarxlı Plymouth Acclaim onun yeganə həqiqi öz məhsulu olaraq qaldı. Modellər sırasını canlandırmaq üçün son cəhd 1995-ci ildə gəldi: Plymouth modellərinin əksəriyyəti Neon ilə — brendin sonuncu uğur hekayəsinə çevrilən kompakt avtomobillə — əvəz edildi. Orta ölçülü Breeze 1996-cı ildə istehsala girdi, lakin bu vaxta qədər Plymouth artıq böyük ölçüdə ictimai marağını itirmişdi.
Plymouth-un bağlanmasına aparan əsas hadisələr:
- 1995: Plymouth modellərinin əksəriyyəti istehsaldan çıxarıldı; modellər sırası Neon kompaktının ətrafında birləşdirildi
- 1996: Plymouth Breeze orta ölçülü sedan istehsala başladı
- 1990-cı illərin sonu: DaimlerChrysler, Chrysler Corporation-u satın aldı; brend performansı yoxlandı
- 2001: DaimlerChrysler davamlı zərərsizlik səbəbindən Plymouth-u rəsmi olaraq bağladı; qalan modellər yenidən nişanlanaraq Chrysler və Dodge adları altında satışa çıxarıldı
Plymouth avtomobilləri bütün dünyada kolleksiyaçılar və klassik avtomobil həvəskarları tərəfindən sevilməkdə davam edir. İstər vintage Plymouth ilə sürüşə çıxmağı, istərsə də bir sərgi zamanı ona tamaşa etməyi planlaşdırın — Amerika klassikasında açıq yollarda sürüş etmək başqa heç bir şeyə bənzəməyən bir təcrübədir. Xarici ölkədə sürüş etməyi planlaşdırırsınız? Düzgün hazırlandığınızdan əmin olun — beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi bir çox ölkədə sürüş üçün vacibdir və siz onu bir neçə dəqiqə ərzində veb saytımız vasitəsilə asanlıqla əldə edə bilərsiniz.
Nəşr edilmişdir dekabr 20, 2019 • oxumaq üçün 7m
