So sánh các mẫu crossover Toyota RAV4 và Citroen C5 Aircross

Làm thế nào để so sánh Citroen C5 Aircross và Toyota RAV4? Mặc dù Toyota có thể bán chạy hơn Citroen rất nhiều, hai mẫu crossover này cạnh tranh trong cùng một phân khúc phổ biến với mức giá tương đương — và mỗi xe đều mang đến những điểm mạnh độc đáo riêng. RAV4 cung cấp hệ dẫn động bốn bánh ngay cả với động cơ 2.0 cơ bản, trong khi C5 Aircross có sẵn tùy chọn động cơ diesel tiết kiệm. Chúng tôi đã thử nghiệm cả hai cấu hình và phát hiện ra một sự tương đồng về lý tưởng đáng ngạc nhiên giữa chúng.

Thiết Kế Ngoại Thất và Chất Lượng Lắp Ráp

Cả hai mẫu crossover đều có thiết kế đặc biệt thu hút những thị hiếu khác nhau. Toyota RAV4 theo đuổi phong cách thô mạnh, nam tính gợi nhớ đến Prado hoặc thậm chí Land Cruiser 200. Mặt khác, Citroen C5 Aircross thể hiện phong cách Pháp không thể nhầm lẫn với các chi tiết trang trí tinh xảo khắp xe.

Những điểm khác biệt chính ở ngoại thất bao gồm:

• Khe hở tấm ốp: RAV4 có khe hở thân xe lớn nhưng đồng đều, trong khi C5 Aircross bị lỗi căn chỉnh tấm ốp không đều
• Độ phủ của cửa: Toyota che phủ tất cả ngưỡng cửa bằng các cánh cửa; hệ thống truy cập không chìa khóa chỉ hoạt động ở cửa trước
• Chi tiết đèn: Toyota tiết kiệm chi phí cho đèn nền — chỉ nút điều khiển cửa sổ điện bên tài xế phát sáng xanh

Chất Lượng và Thiết Kế Nội Thất

Đáng ngạc nhiên, mặc dù có tỷ lệ vật liệu bọc mềm cao hơn, nội thất RAV4 vẫn có cảm giác rẻ tiền hơn so với cabin Citroen. C5 Aircross được hưởng lợi từ những chi tiết chu đáo giúp nâng cao chất lượng cảm nhận.

Ưu điểm nội thất của Citroen:

• Viền vải trên trụ A tạo cảm giác cao cấp
• Đèn LED trần xe khắp nơi
• Bảng đồng hồ điện tử tiên phong
• Thiết kế cần số tự động hiện đại
• Ngăn chứa đồ lớn hơn, hoàn thiện tốt hơn

Không Gian và Tiện Nghi Hành Khách Phía Sau

Toyota RAV4 xuất sắc trong việc chứa hành khách phía sau. Có quá đủ không gian cho người lớn, ngay cả những người đi giày thể thao cồng kềnh, và việc ra vào rất dễ dàng. Citroen cung cấp chiều rộng cabin tương đương, nhưng ghế cao và cứng tạo cảm giác như đang ngồi trên cao, và khóa dây an toàn nhô ra hạn chế khả năng di chuyển ngang.

C5 Aircross thực sự nổi bật cho các gia đình có trẻ em:

• Giá đỡ Isofix có sẵn ở ghế hành khách phía trước
• Giá đỡ Isofix phía sau được bố trí cho phép một hành khách ngồi giữa hai ghế trẻ em
• Tuy nhiên, khoảng để chân hạn chế có nghĩa là chân trẻ em sẽ chạm vào lưng ghế trước

Ghế sau có thể điều chỉnh ba phần của Citroen chỉ trượt về phía trước để tăng không gian chứa đồ — một tính năng tỏ ra không đặc biệt hữu ích cũng như không linh hoạt trong thực tế.

Không Gian Chứa Đồ và Tính Năng Cốp Xe

Cả hai mẫu crossover đều cung cấp dung tích chứa đồ ngang nhau, nhưng cách thực hiện khác nhau đáng kể:

• Citroen C5 Aircross: Hoàn thiện cốp xe tốt hơn, đóng tự do bằng cảm biến vẫy tay (khóa cốp và khóa trung tâm đồng thời), nhưng cửa cốp chỉ nâng cao 1,73m từ mặt đất
• Toyota RAV4: Cửa cốp điện yêu cầu chờ 10 giây, sau đó khóa riêng qua chìa khóa từ xa hoặc nút trên cửa

Giải Trí và Công Nghệ

Hệ thống giải trí của Toyota gặp vấn đề do quá bảo thủ. Các vấn đề bao gồm đồ họa buồn tẻ, chức năng hạn chế và thiết kế công thái học kém buộc người lái phải với tay tới màn hình và các nút xung quanh.

RAV4 bù đắp bằng tầm nhìn vượt trội:

• Vị trí lái cao
• Gương chiếu hậu rộng hơn được bố trí cách xa trụ
• Vùng làm sạch phát triển tốt cho cửa sổ trước và sau
• Cần số CVT truyền thống nghiêng về phía hành khách (nhất quán trên các phiên bản lái tay trái và tay phải)

Trải Nghiệm Lái: Toyota RAV4 2.0 AWD

RAV4 khởi động êm ái ấn tượng, đung đưa nhẹ nhàng trên nhựa đường tốt với phản ứng hơi chậm với các tác động điều khiển. Tuy nhiên, một số vấn đề nổi lên trong quá trình tăng tốc:

• Tiếng ồn quá mức từ lốp xe và giao thông bên ngoài ngay cả ở tốc độ trong thành phố
• Tiếng rền động cơ liên tục, khó chịu
• Mô-men xoắn không đủ từ động cơ hút khí tự nhiên buộc số vòng quay phải tăng lên 3000-4000 vòng/phút dưới bất kỳ đầu vào ga đáng kể nào

Hành vi của CVT tỏ ra khó chịu. Ở ga nhẹ (lên đến một phần ba hành trình bàn đạp), hộp số hoạt động êm ái. Thả chân ga và số vòng quay giảm; nhấn lại, và bạn phải chờ qua các quá độ. Chế độ Sport cung cấp cải thiện tối thiểu — chỉ có đầu vào bàn đạp sâu mới kích hoạt chuyển số mô phỏng và kiểm soát tốc độ chấp nhận được. May mắn thay, các thao tác vượt ga toàn phần mang lại cảm giác tự tin và an toàn.

Trải Nghiệm Lái: Citroen C5 Aircross Diesel

Citroen phản ứng với hầu hết các lần nhấn nút với độ trễ một giây, đặc biệt khó chịu khi khởi động động cơ. Ở chế độ không tải, động cơ diesel thể hiện rung động đáng chú ý — một vấn đề được nhiều chủ xe báo cáo trên các diễn đàn ô tô, xuất hiện trong thời tiết lạnh hoặc sau vài trăm dặm.

Bất chấp những đặc điểm kỳ lạ này, hệ truyền động của Pháp mang lại:

• Gia tốc mạnh mẽ, êm ái
• Cung cấp sức mạnh mượt mà, tinh tế
• Hộp số tự động tám cấp Aisin (mặc dù nó gặp khó khăn trong giao thông với ly hợp không nhất quán)

Vị Trí Ngồi và Công Thái Học

Việc tìm vị trí lái lý tưởng trong C5 Aircross tỏ ra thách thức — hạ đệm ghế khiến nó nghiêng ra sau mạnh. Tuy nhiên, hình dạng ghế phân bổ trọng lượng tối ưu, giảm mệt mỏi trên các hành trình dài.

Ưu điểm công thái học của Citroen:

• Vô lăng và bàn đạp nhẹ hơn Toyota
• Phản hồi tốt hơn qua các điều khiển
• Bán kính quay vòng nhỏ hơn

Trên đường nhựa mượt, C5 Aircross lướt trên hệ thống treo Progressive Hydraulic Cushions mà không lắc lư. Tuy nhiên, các đầu vào lái hoặc phanh chắc chắn gây ra độ nghiêng thân xe nhẹ nhưng đáng chú ý — một cảm giác bất thường cần thời gian để thích nghi.

Chất Lượng Lái Trên Đường Gồ Ghề

Hệ thống treo tinh vi của Citroen gặp khó khăn trên những con đường được bảo trì kém. Đây là cách hai mẫu crossover so sánh:

• Gờ nhỏ: Citroen xử lý tốt hơn Toyota
• Gờ trung bình: Cả hai hoạt động ngang nhau
• Hố lớn: Hệ thống treo thủy lực của Citroen phá vỡ bất thường, buộc phải lái chậm hơn trên bề mặt gồ ghề

Hệ thống treo thông thường của RAV4 cung cấp khả năng hấp thụ năng lượng nhất quán hơn, ngay cả trên bánh xe 19 inch so với thiết lập 18 inch của Citroen. Độ êm tổng thể nhận điểm ngang nhau cho cả hai xe.

Khả Năng Xử Lý và Vào Cua

Toyota RAV4 xử lý có thể dự đoán được đối với một crossover, mặc dù hành vi của nó có thể làm ngạc nhiên những tài xế không cẩn thận. Các cấp độ trang bị cao hơn có hộp số với ly hợp riêng cho mỗi trục cầu sau, nhưng hiệu ứng chỉ hiển thị trên bảng điều khiển — chính chiếc xe hầu như không phản ứng với các điều chỉnh lực kéo.

Đặc điểm xử lý của RAV4:

• Hệ thống treo thoải mái chỉ không thích sóng nhựa đường ngắn
• Cảm giác lái thư giãn có thể dẫn đến vào cua nhanh hơn dự kiến
• Thiếu lái ban đầu chuyển đột ngột sang quá lái, bị kiểm soát bởi hệ thống ổn định
• Tính cách an toàn nhưng không nhất quán cho một crossover tập trung vào sự thoải mái

C5 Aircross thể hiện khả năng cân bằng vào cua vượt trội. Sau khi độ nghiêng thân xe ban đầu lắng xuống, nó đi qua các khúc cua tự tin và chính xác hơn. Vô lăng cung cấp phản hồi chân thật — chân thành hơn vô lăng của RAV4, vốn luôn tìm kiếm vị trí trung tâm.

Khả Năng Địa Hình

RAV4 dẫn động bốn bánh vượt trội hơn đáng kể so với Citroen dẫn động cầu trước trên địa hình. Cả hai xe đều bao gồm hệ thống chọn chế độ địa hình, nhưng Grip Control của C5 Aircross tỏ ra phần lớn không hiệu quả — một cách trớ trêu, chế độ Tuyết hoạt động tốt nhất ở cài đặt Cát.

Các cân nhắc địa hình bổ sung:

• Citroen thỉnh thoảng lùi lại khi khởi động — hỗ trợ khởi hành ngang dốc chỉ kích hoạt trên độ dốc trên 8%
• C5 Aircross có bảo vệ gầm xe bằng thép
• Cả hai xe đều cung cấp khoảng sáng gầm xe giống hệt nhau 168mm (Toyota sử dụng bảo vệ bằng nhựa)

Hiệu Suất Mùa Đông và Tính Năng Thời Tiết Lạnh

Cả hai mẫu crossover đều xử lý điều kiện mùa đông đầy đủ, với các cách tiếp cận khác nhau để sưởi ấm cabin:

Citroen C5 Aircross:

• Máy sưởi phụ trợ điện mang lại sự ấm áp cho cabin trong vòng 1-2 phút
• Bù đắp cho việc khởi động diesel chậm hơn và sưởi ghế dần dần
• Khởi động từ xa Webasto cho phép vào một chiếc xe đã được rã đông trước

Toyota RAV4:

• Kính chắn gió sưởi ấm với các phần tử sưởi ấm có thể nhìn thấy
• Vô lăng sưởi ấm chỉ làm ấm các khu vực cầm nắm
• Có thể không phù hợp với tất cả người lái ở vùng khí hậu lạnh

Đánh Giá Cuối Cùng: Citroen C5 Aircross vs Toyota RAV4

Ngoài lòng trung thành với thương hiệu, RAV4 cung cấp hai lợi thế hấp dẫn so với Citroen: không gian hành khách phía sau vượt trội và hệ dẫn động bốn bánh có sẵn. Việc những lợi ích này có quan trọng hay không phụ thuộc hoàn toàn vào ưu tiên cá nhân.

Citroen C5 Aircross đáp trả bằng:

• Hệ truyền động tinh tế hơn
• Đặc tính xử lý vượt trội
• Trang bị tiêu chuẩn toàn diện hơn
• Tùy chọn cấu hình độc lập (không giống như các gói định trước của Toyota)

Hãy bỏ qua mức giá cao của xe thử nghiệm với da Nappa tùy chọn và cửa sổ trời toàn cảnh. Giống như hầu hết các xe châu Âu hiện đại, C5 Aircross cho phép người mua cấu hình chính xác những gì họ muốn. Cách tiếp cận của Toyota gộp các tùy chọn thành các gói cố định, hạn chế cá nhân hóa. Cuối cùng, Citroen đối xử với mỗi người mua như một cá nhân, trong khi Toyota thiết kế cho đại chúng.

Đây là bản dịch. Bạn có thể đọc bản gốc tại đây: https://www.drive.ru/test-drive/citroen/toyota/5e3ad459ec05c44747000005.html