Je, unatafuta gari kubwa la familia lenye safu ya tatu ya viti? Chery Tiggo 8 na Skoda Kodiaq ni chaguo maarufu mbili katika sehemu ya SUV za ukubwa wa kati. Katika ulinganisho huu wa kina, tulijaribu magari yote mawili kukusaidia kuamua ni lipi linalostahili nafasi katika njia yako ya nyumbani.
Chery Tiggo 8: Usanidi na Chaguo za Vifaa
Tofauti na mpinzani wake wa Kicheki, Chery Tiggo 8 inaweka mambo rahisi wakati wa uzinduzi. Wanunuzi hawatapata usanidi mpana hapa. Badala yake, gari hili la Kichina linatoa njia rahisi:
- Injini: Injini moja ya turbo yenye nguvu za farasi 170
- Gari la kuhamisha: CVT (gari la kuhamisha lenye kubadilika kwa kuendelea)
- Mfumo wa uendeshaji: Uendeshaji wa magurudumu ya mbele pekee
- Kiwango cha vifaa: Kifurushi cha Prestige chenye chaguo zote zinazopatikana
- Viti vya safu ya tatu: Kawaida
- Ubinafsishaji: Chaguo la rangi ya mwili pekee
Mwanachama mkubwa zaidi wa familia ya Tiggo una urefu wa futi 15.4 na una uwiano uliotekelezwa vizuri na ubora wa ujenzi kote.
Skoda Kodiaq: Chaguo Zaidi, Ugumu Zaidi
Kodiaq inachukua njia tofauti na usanidi mpana unaotoa chaguo nyingi za injini, gari la kuhamisha, na viwango vya vifaa. Kwa ulinganisho huu, tulijaribu matoleo mawili:
- Hockey Edition: Modeli ya viti vitano yenye magurudumu ya inchi 17 na urekebishaji wa viti kwa mikono
- Toleo la Style: Usanidi wa viti saba na viti vya umeme kwa tathmini ya mizigo na abiria
Muundo wa Ndani na Ergonomics
Sehemu ya Ndani ya Chery Tiggo 8
Ingia ndani ya Tiggo 8 na utapata sehemu ya ndani iliyopambwa kwa ukarimu iliyofunikwa kwa ngozi bandia. Milango mizito inafunika kizingiti kabisa, ikiongeza hisia ya hali ya juu. Vipengele muhimu ni pamoja na:
- Ufikiaji wa safu ya usukani unaoweza kurekebishwa (kipekee miongoni mwa magari ya jukwaa moja)
- Kiti chenye msaada na umbo bora la mgongo wa chini
- Vioo vya upana mkubwa kwa uonekano ulioboreshwa
Hata hivyo, sehemu ya ndani ina mapungufu kadhaa:
- Vifungo vya kimwili ni vichache na vidogo
- Vidhibiti vya kugusa kwa hali ya hewa na sauti vinahitaji kulenga kwa usahihi
- Chaguo chache za kuhifadhi simu
- Mito laini ya viti inatoa msaada duni wa nyonga
Sehemu ya Ndani ya Skoda Kodiaq
Sehemu ya ndani ya Kodiaq inatanguliza utendaji kazi na ergonomics inayolenga dereva. Faida kuu ni pamoja na:
- Nafasi ya kukaa karibu bora
- Vifungo vingi vya kimwili, kila kimoja kimewekwa kwa mantiki
- Vidhibiti vya hali ya hewa, vyombo vya habari, na hali za uendeshaji vinavyoeleweka
Maelewano makuu yanahusisha uonekano. Muundo wa vioo vilivyofupishwa na nguzo nene za A zinaunda maeneo ya upofu yanayohitaji umakini zaidi wakati wa kusogeza.
Faraja na Nafasi ya Safu ya Pili
Magari yote mawili yanatoa malazi mengi ya safu ya pili na nafasi kubwa ya magoti na kichwa. Hata hivyo, tofauti ndogo zinaonekana:
- Chery Tiggo 8: Nafasi kubwa zaidi kwa ujumla
- Skoda Kodiaq: Umbo bora la kiti na nafasi bora ya miguu; “mashavu” ya kichwa cha kiti yanayokunjwa kwa hiari kusaidia abiria wanaolala
Viti vya Safu ya Tatu: Matangazo dhidi ya Ukweli
Magari yote mawili yanatoa usanidi wa viti vya 2+3+2, lakini hakuna linalofikia ubora katika kuwahifadhi watu wazima katika safu ya tatu. Hapa kuna ukweli wa kweli:
Safu ya Tatu ya Skoda Kodiaq
- Inapatikana kama chaguo (imejumuishwa katika kifurushi cha Family II chenye bandari za USB, meza za trei, na udhibiti wa hali ya hewa wa maeneo matatu)
- Watu wazima wenye urefu wa karibu futi 5’11” wanakaa kwa usumbufu
- Inahitaji kuteleza safu ya pili mbele, ambayo inasababisha vichwa vya abiria wa nyuma kugusa dari
Safu ya Tatu ya Chery Tiggo 8
- Vifaa vya kawaida katika kiwango cha Prestige
- Nafasi zaidi kidogo kwa sababu ya vipimo vikubwa vya nje
- Bado ni finyu kwa watu wazima; nafasi ya paa ni finyu zaidi kuliko Kodiaq
Jambo muhimu la usalama: Katika magari ya chini ya mita tano kwa urefu, usanidi wa 2+3+2 kwa kiasi kikubwa ni kipengele cha masoko. Kioo cha nyuma kinakaa karibu sana na viti vya kichwa vya safu ya tatu, ikiongeza wasiwasi mkubwa kuhusu usalama wa mgongano wa nyuma—hasa kwa watoto.
Ulinganisho wa Utendaji wa Injini
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo na CVT
- Nguvu: Farasi 170
- Torque ya kilele: Nm 250 (inafika rpm 500 baadaye kuliko 1.4 TSI ya Skoda)
- Tabia: Majibu ya polepole chini ya rpm 2,000; majibu ya throttle yaliyolainishwa
- Tabia ya CVT: Utoaji wa nguvu wa mstari kwa kasi ya wastani; hatua za gia zilizoigizwa tu katika hali ya mwongozo
- Hali ya Sport: Inabaki na majibu laini, ikiifanya itumike kwa uendeshaji wa kila siku
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI na DSG
- Nguvu: Farasi 150
- Torque ya kilele: Nm 250
- Gari la kuhamisha: DQ250 ya gia sita yenye clutch mbili na clutch za mvua
- Tabia: Inahisi haraka zaidi kuliko Tiggo 8 nzito zaidi kwenye karatasi
- Matatizo: Kutetereka mara kwa mara wakati wa kubadilika kutoka Reverse hadi Drive; kusita kidogo wakati wa kushuka gia kwa ukali
Licha ya hasara yake ya nguvu za farasi 20, Kodiaq inahisi haraka zaidi katika uendeshaji wa ulimwengu halisi. Hata hivyo, madereva wanaweza kutamani nguvu zaidi wakati wa kupita kwenye barabara kuu.
Ubora wa Safari na Ushughulikiaji
Mienendo ya Uendeshaji ya Chery Tiggo 8
Nguvu:
- Utulivu bora wa mstari ulionyooka; inapuuza mifereji ya lami
- Mzunguko wa mwili unaodhibitiwa wakati wa kubadilisha mwelekeo
- Tabia thabiti, inayotabirika kwenye kikomo
- Suspension inayofyonza nishati licha ya urekebishaji mgumu
Udhaifu:
- Hisia ya usukani yenye mnato kupita kiasi inakosa maoni
- Athari kali kutoka kwa mashimo na viungo vya upanuzi vinahamisha kwa ukali kwa abiria
- Abiria wa nyuma wanateseka zaidi kutokana na suspension ngumu ya multi-link
Mienendo ya Uendeshaji ya Skoda Kodiaq
Nguvu:
- Majibu ya ushughulikiaji sahihi kitaaluma
- Usukani wa usahihi na kugeuka-ndani kwa usahihi
- Utulivu mzuri kwenye barabara laini kiasi
Udhaifu:
- Nafasi finyu ya pedali (rahisi kukamata mguu kati ya gesi na breki)
- Safari inazorota sana juu ya mashimo makubwa
- Chassis inahisi laini kidogo; mitetemo ya uzito usio na spring inaonekana
- Understeer ya ghafla katika kupinda kwa ukali inaweza kushangaza madereva
Utendaji wa Soko na Thamani
Skoda Kodiaq imetawala sehemu yake, ikidai nafasi ya juu miongoni mwa magari ya D+ na kuuza zaidi ya wapinzani kama Mitsubishi Outlander na Nissan X-Trail. Mambo muhimu nyuma ya mafanikio yake:
- Zaidi ya vitengo 25,000 vilivyouzwa mwaka uliopita
- Ukuaji wa mauzo wa 54% ikilinganishwa na kipindi kilichopita
- Uzalishaji wa ndani unaowezesha bei ya ushindani
- Anuwai pana ya injini, gari la kuhamisha, na chaguo
Chery Tiggo 8 inakabiliana na bei ya ushindani inayolenga familia zinazojali bajeti. Mtengenezaji pia ameonyesha mipango ya usanidi rahisi, ikiwezekana kuondoa viti vya safu ya tatu kwa wanunuzi ambao hawahitaji.
Uamuzi wa Mwisho: Chery Tiggo 8 dhidi ya Skoda Kodiaq
Chagua Skoda Kodiaq ikiwa unatanguliza:
- Utendaji wa injini unaoshikamana
- Ushughulikiaji wa usahihi, unaotia imani
- Chaguo pana za ubinafsishaji
- Kuaminika na thamani ya kuuza tena iliyothibitishwa
- Ergonomics bora ya ndani
Chagua Chery Tiggo 8 ikiwa unatanguliza:
- Bei ya chini ya ununuzi
- Tabia inayotabirika kwenye kikomo cha ushughulikiaji
- Mchakato rahisi wa ununuzi na vifaa vya kawaida vilivyojaa
- Nafasi zaidi kidogo ya ndani
- Utulivu bora wa mstari ulionyooka
Hakuna gari linalokamilika. Kodiaq inafanya vizuri katika usafiri wa kila siku lakini inahitaji faraja bora ya safari. Tiggo 8, ingawa hailingani na mienendo au ubora wa Skoda, inatoa thamani imara na utendaji wa kweli, unaotabirika. Kwa familia zenye bajeti ambazo zinaweza kupuuza maelewano kadhaa, mpya wa Kichina unatoa mbadala wa kushawishi kwa upendwa wa Kicheki uliojiimarisha.
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma asili hapa: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Imechapishwa Desemba 22, 2022 • 6 kusoma
