Automobila SAAB (Saab Automobile AB) janë prodhuar për 75 vjet, nga viti 1937 deri në 2012. Gama e modeleve të prodhuesit suedez të automjeteve përbëhej nga sedan, wagon dhe krosover të klasave të ndryshme. Pavarësisht shpalljes së falimentimit në vitin 2011, automjetet SAAB lanë një gjurmë të paharrueshme në historinë e automobilizmit dhe mund të gjenden ende në rrugët e mbarë botës. Ky udhëzues gjithëpërfshirës eksploron avantazhet, disavantazhet dhe historinë magjepsëse të kësaj marke ikonike suedeze.
Historia pas Logos SAAB: Nga Aviacionit në Automjete
Logoja SAAB ka një imazh me pamje të plotë të Junkers Ju-86, një bombardues me dy motorë, që simbolizon trashëgiminë e aviacioni të markës. Emri Svenska Aeroplan Aktiebolaget përkthehet si “Kompania Suedeze e Aeroplanëve me Përgjegjësi të Kufizuar.”
E themeluar në vitin 1937 në Trollhättan, Suedi (që do të thotë “kapuci i trolëve”), SAAB fillimisht prodhonte aeroplanë ushtarakë. Zhvillimet e para të kompanisë përfshinin bombarduesin strategjik SAAB B-3, një version me licencë të Junkers Ju-86 gjerman.
Tranzicioni i SAAB nga Aeroplanët në Prodhimin e Automjeteve
Kur Lufta e Dytë Botërore përfundoi në vitin 1945, SAAB kishte nevojë të diversifikohej përtej prodhimit të aeroplanëve ushtarakë. Me potencial të lartë teknologjik dhe udhëheqje me mendje të hapur, drejtorët Ragnar Vargren dhe Sven Otterbek vendosën të hynin në tregun e automjeteve.
Ndërsa Suedia tashmë kishte Volvo që prodhonte automjete, këto automjete ishin të shtrenjta dhe të paaksesueshme për shumicën e konsumatorëve. SAAB pa një mundësi për të krijuar një “makinë të popullit” me çmim të përballueshëm që mund të plotësonte kërkesën më të gjerë të tregut.
SAAB 92: Inxhinieri Revolucionare dhe Dizajn Novator
Inxhinieri Gunnar Ljungström drejtoi projektin SAAB-92 pavarësisht se nuk kishte përvojë të mëparshme në industrinë e automobilave. Ekipi i tij prej 15 anëtarësh përfshinte vetëm tre inxhinierë me patentë shoferi. Prototipi fillimisht ishte krijuar tërësisht nga druri përpara se një trup çeliku të prodhohej me dorë.
Karakteristikat Kryesore të SAAB 92:
- Sistem transmetimi të rrotave të përparme
- Mekanizëm drejtimi me pinion dhe raft
- Pezullim i pavarur për manovrueshmëri të përmirësuar
- Trup jashtëzakonisht aerodinamik me harqe rrota të mbyllura
- Koeficient përshtypës rezistence ajri prej 0.32 (i krahasueshëm me automjetet moderne)
- Motor me dy cilindra, dy kohë me zhvendosje 800cc
- Fuqi 25 kuaj me sistem ftohje termo-sifonë
- Transmision manual tre shpejtësish me marsh të parë të pasinkronizuar
Specifikat e Performancës:
- Nxitimi 0-60 mph: afërsisht 30 sekonda
- Shpejtësia maksimale: 105 km/h (65 mph)
- Periudha e prodhimit: 1949-1955
- Njësi të prodhuara: rreth 20,000 automjete
Ngjyra dalluese e gjelbër e makinës erdhi nga boja e tepërt e aviacionit në magazinat e kompanisë. Ljungström mbrojti dizajnin e pazakontë aerodinamik, duke deklaruar: “Nëse një dizajn i tillë do t’i lejojë pronarit të kursejë 100 litra benzinë në vit, nuk më intereson që makina të krahasohet me një bretkocë!”
Evolucioni i Markës SAAB dhe Dizajni i Logos
Grifoni i kurorëzuar ikonik u shfaq në emblemën e SAAB në vitin 1968, duke shënuar një evolucion të rëndësishëm në identitetin vizual të markës. Në vitet 1980, SAAB kishte zgjeruar gamën e saj me modelet e suksesshme 93 dhe 96. Prezantimi i Saab 95 wagon tërhoqi më tej vëmendjen e konsumatorëve dhe diversifikoi gamën e produkteve.
Në vitin 1976, SAAB u bë pionier i teknologjisë së turbokompresuesit, duke rritur kapacitetin dhe performancën e motorit pa rritur ndjeshëm zhvendosjen e motorit.
Modelet Ikonike SAAB që Formësuan Historinë e Automobilave
SAAB 93: Modeli i parë që arriti në tregjet e huaja, duke shërbyer si baza për makinën sportive Sonett—një roadster novator me trup plastik dhe motor të fuqishëm.
SAAB 96: Konsideruar legjendare, ky model mbeti popullor për dy dekada dhe gjeneroi të ardhura të konsiderueshme. Mbi 500,000 njësi u shitën, duke vendosur SAAB si një prodhues serioz automjetesh.
SAAB 99: Një pioner në segmentin e klasës së biznesit, ky automjet i fortë dhe i sigurt mori lëvdata nga publikime të respektuara automobilistike për veçoritë e tij novatore të sigurisë dhe cilësinë e ndërtimit.
SAAB 900: I krijuar gjatë partneritetit të SAAB me General Motors, ky model u njoh si makina më e sigurt e kohës së tij, duke vendosur standarde të reja për sigurinë e automjeteve.
SAAB 9000: Përsosmëria e Makinës Ekzekutive Suedeze
SAAB 9000 përfaqësoi hyrjen e parë të prodhuesit suedez të automjeteve në segmentin e makinave ekzekutive (segmenti “E” evropian). Zhvilluar në bashkëpunim me Fiat Automobiles, modeli ishte i disponueshëm në dy stile trupi: liftback dhe sedan.
Linja Kohore e Prodhimit të SAAB 9000:
- Prezantimi zyrtar: Maj 1984
- Prodhimi i liftback pesë-dyerësh: 1985
- Prezantimi i variantit sedan: 1987
- Prodhimi përfundoi: Pranverë 1998
- Modernizim i vazhdueshëm gjatë gjithë ciklit të tij të prodhimit
Në vitin 1989, erdhi njohja amerikane kur SAAB 9000 u shpall si makina e madhe më e mirë në Amerikë, duke cimentuar reputacionin e markës për cilësi dhe inovacion.
Dizajni dhe Veçoritë e SAAB 9000
Pavarësisht moshës së saj në krahasim me automjetet moderne, SAAB 9000 ruan proporcione tërheqëse dhe dizajn të përjetshëm. Pjesa e jashtme ka vija të pastra pa ornamente të tepërta stilistike, duke përfshirë harqe rrota të proporcionuara mirë, panele anësore të sheshta, parakolpe të rafinuara dhe elemente ndriçimi me madhësi të përshtatshme.
Pikat Kryesore të Brendshme:
- Timon klasik me katër rreze
- Panel instrumentesh i qartë dhe i lehtë për t’u lexuar
- Dizajn minimalist i konsolës qendrore
- Paneli i kontrollit të klimës dhe sistemi stereo
- Ergonomi e shkëlqyer në të gjithë kabinën
- Ulëse të përparme hapësinore me opsione të gjera rregullimi
- Divan i rehatshëm i pasëm me mbushje të butë
Opsionet e Sistemit të Transmetimit:
- Transmision manual 5 shpejtësish
- Transmision automatik 4 shpejtësish
- Konfigurim me tërheqje të rrotave të përparme (standard në të gjitha modelet)
Pajisjet Standarde dhe Premium të SAAB 9000
Konfigurimi Bazë Përfshin:
- Jastëkë ajri të përparme dhe anësore
- Dritare elektrike (të gjitha dyert)
- Sistem kondicionimi ajri
- Kompjuter bordi
- Rrota aliazhi
- Sistem audio me cilësi
- Pasqyra elektrike
- Sistem frenash antibllokim (ABS)
- Servotimon
Versionet Premium Përfshijnë:
- Veshje e brendshme nga lëkura
- Ulëse të përparme të ngrohta me kontrolle elektronike
- Kontroll automatik i klimës
- Çati dielli elektrike
- Opsione dhe përmirësime shtesë luksi
Ndryshimet Korporative të SAAB dhe Tranzimet e Pronësisë
Bashkimi midis SAAB dhe Scania-Vabis (një prodhues kamionësh) çoi në një dizajn të ri të logos dhe aftësi të zgjeruara prodhuese. Në vitin 1989, General Motors fitoi interes në markën suedeze, duke filluar një partneritet që do të ndikonte ndjeshëm në drejtimin e ardhshëm të SAAB.
Ndërsa shekulli i 21-të filloi, vështirësitë financiare detyruan General Motors të shesë disa divizione, duke përfshirë SAAB. Prodhuesi holandez i supermakinave Spyker bleu markën por nuk arriti sukses tregtar. SAAB shpalli falimentim në fund të vitit 2011.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) shpëtoi përkohësisht markën, duke rifilluar prodhimin në shtator 2013. Megjithatë, kjo ringjallje ishte afatshkurtër—kompania ndaloi sërish prodhimin, dhe qeveria suedeze përfundimisht revokoi licencën për të përdorur emrin e markës “SAAB”.
Deri në vitin 2013, vetëm një logo alfabetike shfaqej në makinat e pasagjerëve, ndërsa autobusët dhe kamionët ruajtën emblemën tradicionale SAAB me grifonin e kurorëzuar.
Trashëgimia SAAB dhe Kërkesat për Patentë Ndërkombëtare Shoferi
Ky artikull mbulon karakteristikat thelbësore dhe historinë e markës suedeze të automjeteve SAAB. Nëse zotëroni një SAAB klasik ose çdo automjet tjetër, mbani mend se operimi ligjor kërkon licencim të duhur. Një patentë ndërkombëtare shoferi është ideale për të drejtuar përtej kufijve dhe mund të përpunohet lehtësisht përmes shërbimeve të autorizuara.
Trashëgimia e markës SAAB vazhdon të ndikojë në dizajnin e automjeteve dhe standardet e sigurisë, duke demonstruar se si inovacioni dhe përsosmëria inxhinierike mund të lënë një ndikim të qëndrueshëm në industri.
Publikuar Tetor 01, 2018 • 7m për të lexuar
