Peugeot je legendarni francoski proizvajalec avtomobilov in ena najstarejših avtomobilskih znamk na svetu. Podjetje, ustanovljeno leta 1810, se je razvilo od proizvodnje jeklenih izdelkov do dela skupine PSA Peugeot Citroën, drugega največjega proizvajalca avtomobilov v Evropi. Danes Peugeot vodi evropski trg lahkih gospodarskih vozil in avtomobilov z nizkimi emisijami.
Zapuščina družine Peugeot: Zgodnji industrijski začetki (1810-1882)
Priimek Peugeot se je prvič pojavil v zgodovinskih zapisih v 15. stoletju. Družina je živela blizu Montbéliarda (zdaj Vandoncourt v pokrajini Doubs) in se je ukvarjala predvsem s kmetijstvom.
Leta 1810 sta bratranca Jean-Pierre in Jean-Frederic Peugeot enega od svojih mlinov v Su Crata spremenila v majhno industrijsko podjetje z imenom Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Njihova začetna ponudba izdelkov je vključevala:
- Vzmetke za ure
- Liste žag in jeklene trakove
- Mlinčke za kavo in mline
- Orodje in gospodinjske predmete
- Kljukice za krinoline in likalnike
- Šivalne stroje in dežnike
Do leta 1818 sta brata ustanovila valjarno in prevzela napredno tehnologijo predelave kovin. Samo šest let kasneje je proizvodna zmogljivost dosegla 150 kilogramov jeklarskih surovin dnevno. Do leta 1882 so izdelke Peugeot izvažali v Turčijo, Švico in Italijo.
Kolesa Peugeot: Inovacije na dveh kolesih (1882)
Strokovnost družine Peugeot pri izdelavi tankih kovinskih palic jih je naravno vodila k proizvodnji koles. Armand Peugeot, vnuk ustanovitelja podjetja, se je navdušil nad kolesarjenjem med študijem v Angliji in zavzeto podpiral razvoj kolesarskih izdelkov.
Leta 1882 je Peugeot predstavil kolo Le Grand-Bi z naslednjimi značilnostmi:
- Ogromno sprednje kolo s premerom 1,86 metra
- Majhno zadnje kolo s premerom 0,40 metra
- Verižni pogonski sistem
Trg koles se je izkazal za izjemno donosnega. Peugeot je hitro postal vodilni francoski proizvajalec koles – položaj, ki ga podjetje ohranja še danes. Poleg koles obrati Peugeot zdaj proizvajajo mopede, motorna kolesa in skuterje.
Ikonični logotip leva Peugeot: Več kot 120 let blagovne identitete
Več kot 120 let francoski heraldični lev služi kot nezmotljiv simbol Peugeota. Evolucija logotipa odraža pot znamke:
- 1882: Prvi emblem z levom, obrnjenim v levo, s kraljevo krono, navdihnjen s grbom pokrajine Franche-Comté
- 1891: Krona odstranjena, telo in griva povečana, barva spremenjena iz črno-bele v zlato (simbolizira bogastvo in uspeh)
- 1912-1920: Kratko obdobje brez podobe leva
- Po prvi svetovni vojni: Zmagovita vrnitev leva z več različicami oblikovanja
- 2000: Sodoben tridimenzionalni lev na temnem/črnem ozadju z imenom Peugeot, prikazanim spodaj
Peugeot vstopi v avtomobilsko industrijo (1889-1900)
Armand Peugeot je kljub skepticizmu družine prepoznal revolucionarni potencial avtomobilov. Njegova vztrajnost je pripeljala do avtomobilske zapuščine Peugeota.
Prvi avtomobil Peugeot: Serpollet-Peugeot (1889)
V sodelovanju s strokovnjakom za parne motorje Leonom Serpolletom je Peugeot predstavil “Serpollet-Peugeot” na svetovni razstavi v Parizu leta 1889. Vendar se je to trikolesno parno vozilo izkazalo za nezanesljivo med ralijem Pariz-Lyon, saj je doživelo več okvar.
Preboj: Era bencinskih motorjev (1891)
Učeč se iz neuspeha s parnim motorjem se je Armand usmeril k bencinskemu pogonu. Leta 1891 je Peugeot proizvedel štirikolesni avtomobil z naslednjimi značilnostmi:
- Dvovaljni bencinski motor Daimler
- Zmogljivost 1 konjska moč
- Prostornina 563 kubičnih centimetrov
Podjetje je bilo preimenovano v Les fils de Peugeot frères (Sinovi Peugeot), tistega leta pa so izdelali štiri vozila.
Hitra širitev (1894-1900)
Armand je leta 1894 agresivno razširil ponudbo izdelkov in predstavil:
- Type 5 (dvosedežni)
- Type 6 in 7 faetoni
- Type 8 Victoria
- Type 9 Vis-à-vis
- Type 10 Estate
Do leta 1895 je proizvodnja dosegla 130 avtomobilov letno. Med ralijem Pariz-Bordeaux-Pariz tistega leta je Edouard Michelin preizkusil prve pnevmatske pnevmatike na vozilu Peugeot – mejnik v zgodovini avtomobilizma.
Peugeot postane neodvisen: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
Družinski spor leta 1896 je razdelil posel:
- Pierrova sinova (Robert in Jules) sta nadaljevala kot Peugeot Freres, osredotočena na orodje, kolesa in motorna kolesa
- Armand je ustanovil Societe des automobiles Peugeot v Audincourttu, posvečeno avtomobilom in tovornim vozilom
Ključno je, da je Armand razvil prvi lasten motor Peugeot – dvovaljno zasnovo z nasprotnimi valji, ki je proizvajala 8 konjskih moči. Ta dosežek je Peugeot osvobodil odvisnosti od zunanjih dobaviteljev in omogočil konfiguracijo motorja na sprednjem delu.
Zlata doba: Vzpon Peugeota do globalnega vodstva (1897-1914)
Leta 1897 je Armand zgradil ogromno 50.000 kvadratnih metrov veliko tovarno v Audincourttu in še en obrat v Fives-Lille. Katalog podjetja se je dramatično razširil z modeli, vključno z:
- Type 14 (dvosedežni)
- Type 15 (faeton)
- Type 16 (Vis-à-vis)
- Type 17 (mikro-avto, ki ni zahteval dovoljenja)
- Type 18 (osemosedežni estate)
Do leta 1899 je Peugeot ponujal 15 različnih modelov od dveh do dvanajstih sedežev, s težo med 720 in 1.250 kilogrami. Proizvodnja je dosegla impresivne mejnike: 500 avtomobilov in 20.000 koles samo leta 1900.
Pionirske avtomobilske inovacije
Peugeot je predstavil prelomne tehnologije, ki so postale industrijski standardi:
- Prva zasnova motornega pokrova
- Gumijaste pnevmatske pnevmatike
- Nagibni krmilni drog z volanom (nadomestil krmilne ročice)
- Ločen prenosni sistem
- Zobniški krmilni mehanizem
- Pogonska linija do zadnje osi
Leta 1902 je tovornjak Peugeot osvojil nacionalno nagrado, medtem ko je Peugeot s 20 KM prevladoval na dirki La Turbie v Alpes-Maritimes in dosegel 25 milj na uro.
Peugeot Bebe: Demokratizacija lastništva avtomobilov (1913)
Zaradi prepoznavanja potrebe po dostopnem mestnem prevozu je Peugeot sodeloval z legendarnim oblikovalcem Ettorejem Bugattijem pri ustvarjanju modela “Bebe” (Baby Peugeot):
- Prvi lahki, kompaktni dvosedežnik
- Enovaljni motor
- Prostornina 652 cc
- Dostopna cena za kupce srednjega razreda
Bebe je dosegel univerzalno priznanje in prodal več kot 3.000 enot med letoma 1913 in 1916, s čimer je uspešno razširil lastništvo avtomobilov onkraj premožne elite.
Prevlada v dirkanju in tehnična odličnost
Predanost Peugeota zmogljivosti je prinesla izjemne dosežke:
- 1913 Indianapolis 500: Peugeot Goux je dosegel 187 km/h in postavil absoluten hitrostni rekord
- 1912 ACF Grand Prix: Peugeot L76 je zmagal – prvi avtomobil na svetu z gredeljo in štirimi ventili na valj
Pred prvo svetovno vojno so tovarne Peugeot proizvedle polovico vseh francoskih avtomobilov. Ker je Francija takrat vodila svetovno proizvodnjo avtomobilov, je Peugeot dejansko imel naziv največjega proizvajalca avtomobilov na svetu.
Peugeot med svetovnima vojnama
Prva svetovna vojna: Vojaška proizvodnja in inovacije (1914-1918)
Velika vojna je preoblikovala poslovanje Peugeota. Tovarne so prešle na vojaško proizvodnjo in izdelovale:
- Avtomatsko orožje za bojna vozila
- Letalske motorje
- Vojaške tovornjake
- Bombe in artilerijske granate
Armand Peugeot je sprejel ameriške metode tekočega traku, ki jih je razvil Frederick Taylor. Po tem, ko je inženirje poslal na usposabljanje v Detroit, je Peugeot uvedel proizvodnjo na tekočem traku, s čimer je povečal proizvodnjo iz 3.500 enot leta 1914 na 5.000 enot leta 1917.
Skupna proizvodnja v prvi svetovni vojni je vključevala:
- 1.000 motornih koles
- 63.000 koles
- 3.000 avtomobilov
- 6.000 tovornjakov
- 1.400 tankovskih motorjev
- 10.000 letalskih motorjev
- 6 milijonov bomb in granat
Druga svetovna vojna: Upor in odpornost
Med nacistično okupacijo je Volkswagen prevzel nadzor nad objekti Peugeot in poskušal vzpostaviti proizvodnjo pod blagovno znamko VLV. Vendar je francoska odporniška vojska sistematično sabotirala poslovanje, s čimer je omejila produktivnost na samo 10 % predvojne ravni – pričevanje o domoljubnem uporu delavcev Peugeota.
Povojni razvoj in modernizacija (1923-1975)
Peugeot se je močno opomogel po obeh svetovnih vojnah:
- 1923: Letna proizvodnja je presegla 10.000 vozil
- 1930-ta: Uvedba električnega dvigala za streho in neodvisnega prednjega vzmetenja
- 1941: Razvoj trikolesnega električnega kolesa za mestni prevoz
- 1957: Uvedba legendarnega Peugeota 404, vzdevek “večni avto”
- 1957-1975: Proizvodnja 1,4 milijona enot Peugeota 404 v več različicah
Moderna era PSA: Peugeot kot globalna velesila
Strateške pridobitve in partnerstva
Strategija širitve Peugeota je preoblikovala evropsko avtomobilsko pokrajino:
- 1974: Začel pridobivati delnice Citroëna
- Ustanovitev PSA: Ustvaril Peugeot Societe Anonyme (PSA), hkrati pa ohranil obe znamki Peugeot in Citroën
- 1978: Prevzel nadzor nad evropsko divizijo Chryslerja
- Partnerstvo z Maserati: Vzpostavil nadzorni delež v luksuzni italijanski znamki
Sodobni uspeh (1996-danes)
Ključni mejniki v nedavni zgodovini Peugeota:
- 1996: Uveden Peugeot Partner, prodanih več kot 1 milijon enot v samo 33 mesecih
- 2012: Skupna proizvodnja PSA je presegla 3 milijone vozil, od tega 1,6 milijona pod znamko Peugeot
- Tržni položaj: Drugi največji proizvajalec avtomobilov v Evropi in največje zasebno avtomobilsko podjetje
- Globalni doseg: Specializirani modeli, zasnovani za razvijajoče se trge z zahtevnimi cestnimi razmerami
- Uvrstitev po prodaji: Dosledno uvrščen med deset najbolj prodajanih avtomobilskih znamk na svetu
Peugeot danes: Inovacije in odličnost
Sodobna vozila Peugeot utelešajo več kot dve stoletji inženirske strokovnosti. Znamka še naprej daje prednost:
- Udobju in zanesljivosti v vseh razredih vozil
- Prilagodljivosti za raznolike pogoje vožnje in trge
- Naprednim proizvodnim tehnologijam
- Okoljski odgovornosti skozi inženiring z nizkimi emisijami
- Nenehnemu izboljševanju oblikovanja in inovacijam
Od skromnih začetkov kot jeklarska mlin leta 1810 do postanka globalne avtomobilske ikone, pot Peugeota ponazarja industrijsko evolucijo, inovativen duh in trajno kakovost. Ikonični logotip leva še naprej predstavlja francosko inženirsko odličnost na cestah po vsem svetu.
Ne glede na to, ali vozite starinski Peugeot 404 ali najnovejši hibridni model, doživljate zapuščino vizije Armanda Peugeota in zavezanosti družine Peugeot avtomobilski odličnosti, ki obsega več kot 130 let.
Objavljeno december 28, 2018 • 8m za branje
