Тесла: настоящее и будущее

Самая юная автомобильная компания, чей исторический путь начался в 2003 г. и не составил пока даже пары десятилетий, сегодня производит премиальные спортивные электромобили. Компания названа в честь всемирно известного учёного-электротехника Николы Тесла. Именно запатентованный Николой Тесла в 1888 г. индукционный электродвигатель переменного тока был положен в основу конструкции силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Tesla. Попробуем обозначить основные моменты образования и развития столь юного автоконцерна, а также охарактеризовать его перспективы.

Как появилась идея создания компании Тесла

Tesla Motors – проект-стартап американской Кремниевой долины. Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, один из основателей платежной системы PayPal Элон Маск и Джефри Сколл, основатель и президент компании eBay. Квинтэссенцией идеи электромобиля является экологическая составляющая – мир должен прекратить отравлять окружающую среду автомобильными выхлопами. Традиционные источники энергии на углеводородах должны заменяться иными, исключающими возможность нанесения ущерба природе и здоровью человека. Элон Маск загорелся такой идеей ещё в колледже, и с тех пор пытался доказать перспективы электромобилей. Маском также позиционировалась линия, согласно которой основным принципом развития электромобилестроения должен быть принцип доступности авто для массового потребителя. За данную идею Элону Маску были вручены приз Global Green 2006 г. за разработку Tesla Roadster и приз 2007 г. Index Design за конструкцию автомобиля Tesla Roadster.

Tesla Motors: начало

День 1 июля 2003 г. считается датой рождения бренда Тесла. Это не первая компания, выпускающая автомобили на электрической тяге. Если не брать XIX в. и три четверти XX в., то концерны Ford, Toyota, General Motors, Honda стали в 90-е гг. прошлого столетия пионерами производства электрокаров и возрождения экологически чистого автомобильного транспорта. Так, был разработан прекрасный спортивный автомобиль с открытым верхом, который завладел сердцами многих. Renaissance Tropica выдавал до 100 км/ч и мог без подзарядки проехать до 130 километров. Сегодня рынок электромобилей насчитывает несколько десятков моделей различных марок. Лидирующую позицию занимает компания Nissan со своим электромобилем модели Leaf. Этот электрокар имеет долю на общемировом рынке более 25 %. С Nissan Leaf активно конкурирует Toyota Prius plug-in. Другими популярными моделями являются Renault Twizy, Peugeot 3008 Hybrid4, Honda Insight, Lexus GT200h, Toyota Prius, Opel Ampera, Chevrolet Volt, Smart ForTwo Electric Drive и др. Но бренд Тесла занимает особенную нишу. Это премиальные спортивные автомобили. Они изначально позиционировались как превосходящие конкурентов. Это не просто машинка на батарейках для взрослых, которая стоит от $100 тыс. (хотя сегодня есть модель и вдвое дешевле).

Организовали Tesla Motors Мартин Эберхард (инженер-электротехник) и Марк Тарпеннинг (компьютерный разработчик). Основатели компании родом из Калифорнии. Этот штат стал первым в США, где в 90-е гг. ХХ в. вступило в силу постановление об увеличении количества экологически чистых автомобилей до 2%, а к 2003 г. их количество должно было составлять не менее 10% от общего числа автотранспорта штата. Тесла стала не первым совместным детищем Эберхарда и Тарпеннинга – ещё в 1997 г. они основали NuvoMedia, которую продали за $187 млн в 2000 г. Так появились средства для нового стартапа. Мартин Эберхард стал частью команды AC Propulsion, одним из разработчиков Tzero. Главная его цель состояла в том, чтобы сделать из люксового электрокара электромобиль серийного производства. Разработчик заменил свинцово-кислотные батареи на литий-ионные аккумуляторы, аналогичные тем, что используются для ноутбуков. Год от года они становились всё дешевле и по характеристикам нисколько не уступали оригинальным батареям Tzero. Доработав Tzero, который мог теперь разгоняться до 480 км/ч, Эберхард предложил менеджерам AC Propulsion запустить его в серийное производство на литий-ионном двигателе. Получив отказ, он вместе с Тарпеннингом принял решение об основании Tesla Motors.

Основатели Tesla Motors и Маск

Первый офис Tesla Motors Эберхард и Тарпеннинг открыли в офисном центре калифорнийского города Менло-Парк. В течение всего 2003 г. компаньоны дорабатывали свою идею и формировали коммерческое предложение, которое могло бы заинтересовать потенциальных инвесторов. Начать разработчики решили с производства двухместного спорткара, после чего постепенно осваивать более массовые сегменты. В качестве основы нового электрокара решено было использовать модель Elise британского производителя гоночных машин Lotus, некоторые комплектующие Tesla заимствовала у Tzero. Основатели нового бренда вспомнили об Элоне Маске. Он согласился вложиться в Tesla Motors и стал председателем совета директоров компании Эберхарда и Тарпеннинга. По данным Business Insider, первый раунд инвестиций составил $7,5 млн. До 2006 г. разногласий между основателями Tesla Motors и Маском не было. Но затем последний решил из «раннего инвестора» превратиться в сооснователя бренда (что, мягко говоря, действительности не соответствовало) и разработчика концепции The Roadster (что также было неправдой). Эберхард был возмущён. К тому же исполнять функции гендиректора компании ему мешали бесконечные предложения по оптимизации электрокара The Roadster. Сроки выпуска первой модели Тесла были сорваны, и причиной этого стал Маск. В середине 2007 г. из Tesla Motors ушёл Эберхард, а в конце этого же года компанию покинул и Тарпеннинг. В менеджменте Tesla Motors началась новая эра: жёсткое, агрессивное и в то же время эффективное управление Элона Маска сделало своё дело – о Тесла заговорил весь мир. Увы, разработка машины обошлась в $140 млн, в пять раз превысив изначально заложенный бюджет.

Финансовые аспекты проекта по производству электрокаров

В мае 2006 г. Элон Маск, совместно с компанией Technology Partners, получил третий транш инвестиций в $40 млн, включая средства соучредителей Google Сергея Брина и Ларри Пейджа, бывшего президента eBay Джеффа Сколла и других. Четвёртый транш в мае 2007 г. добавил очередные $45 млн и довёл общий объём инвестиций, вложенных в это предприятие, из частных источников до более чем $105 млн. 19 мая 2009 г. немецкая компания Daimler AG, производитель автомобилей Mercedes, приобрела пакет акций компании Tesla в размере менее 10% за $50 млн. В июне 2009 г. Tesla была утверждена в качестве получателя процентного займа в размере $465 млн от Департамента энергетики США. Финансирование, являющееся частью 8-миллиардной программы развития передовых технологий транспортных средств, поддерживает проектирование и производство седана Модели S, а также разработку технологий силовых агрегатов, которые Tesla планирует продавать другим автопроизводителям. Программа финансирования Министерства энергетики была создана в 2007 г. во время администрации Джорджа Буша, чтобы получить более экономичные варианты автомобилей для американских потребителей и снизить зависимость страны от иностранной нефти. В начале августа 2009 г. компания объявила, что в июле 2009 г. она достигла уровня общей корпоративной прибыльности. По данным компании, она получила около $1 млн прибыли при доходах в $20 млн. За 2009 г. компания Tesla Motors продала 937 автомобилей Tesla Roadster клиентам в 18 странах и получила по состоянию на 31 декабря 2009 г. $126,8 млн дохода. 21 мая 2010 г. Tesla объявила о «стратегическом партнёрстве» с компанией Toyota, которая согласилась приобрести обыкновенные акции Tesla, выпущенные в рамках частного размещения, на сумму в $50 млн, с совершением сделки сразу же после запланированного IPO Tesla. Руководители обеих компаний заявили, что они будут сотрудничать в «разработке электрических транспортных средств, комплектующих, системы производства и инженерной поддержки». Менее чем через два месяца Toyota и Tesla подтвердили, что первым проектом их совместной платформы будет создание электрической версии модели RAV4. 29 июня 2010 г. акции компании Tesla Motors начали торговаться на бирже NASDAQ под символом TSLA. IPO привлек для компании средства в сумме $226 млн. Это был первый американский автопроизводитель, вышедший на биржу с момента IPO Ford Motor Company в 1956 г.

Несмотря на то, что чистой прибыли у Tesla пока нет, и убыток только за 2018 г. превысил $970 млн., компания продолжает своё развитие.

Что сегодня в активе Tesla Motors

Производственные мощности компании Tesla расположены на собственных заводах в городе Фермонт, штат Калифорния, США, и в городе Тилбург, провинция Северный Брабант, Нидерланды. К 2020 г. в штате Невада компания совместно с ключевыми партнёрами планирует построить завод по производству литий-ионных аккумуляторов для своих автомобилей. Этот завод должен стать крупнейшим в мире производителем подобного рода продукции.

Модель The Roadster оказалась успешной — уже к 2012 г. количество сошедших с конвейера машин составило 2 600 единиц. Характеристики электрокара превзошли все ожидания — машина разгонялась до 60 миль (100 км) в час за 3,6 секунды и могла проехать 220 миль (350 км) без подзарядки. Поскольку контракт Tesla с Lotus на поставку 2,5 тысячи машин истёк в конце 2011 г., в 2012 г. модель перестала продаваться.

Прототип второй модели Tesla — Tesla Model S — был представлен в 2009 г. в Германии на Франкфуртском автосалоне. Второй электрокар Маска вышел с конвейера в 2012 г. На одном заряде аккумуляторов модель S может проехать 426 километров. Время полной зарядки аккумуляторов было снижено до 30 минут. В самой дорогой комплектации автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 3,1 секунды. Цены на Model S начинаются от $75 тысяч.

В 2015 г. Tesla начинает серийный выпуск своего первого полноразмерного кроссовера — Tesla Model X, способного преодолеть на одном заряде порядка 500 километров.

В 2017 г. компания выпускает свою самую экономичную модель — Tesla Model 3, цена стандартной версии которой не превышает $35 тысяч. Модель была представлена публике 1 апреля 2016 г. Презентация прототипа состоялась годом ранее, и уже за первую неделю предпродаж машину зарезервировали 325 тыс. человек.

В 2019 г. начались поставки электрогрузовика Tesla Semi. Без подзарядки аккумулятора Tesla Semi может преодолеть расстояние до 800 километров. Без груза машина разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, а при полной загрузке в 36 тонн время разгона составляет 20 секунд. Аккумулятор электрического тягача полностью заряжается всего за 40 минут. Любопытно, что уже в 2017 г. компания получила заказы на Tesla Semi от мировых корпораций. Известно, что только PepsiCo забронировала 100 электрогрузовиков для собственной логистической службы.

В марте 2019 г. Tesla провела презентацию своего первого внедорожника, шестой по счёту модели, Model Y. Серийный выпуск машин начнётся только осенью 2020 г. Model Y обладает запасом хода без подзарядки в 370 км и до 100 километров в час разгоняется за 5,9 секунд. Максимальная скорость автомобиля составит 193 километра в час. В базовой комплектации авто обойдется в $39 тысяч.

Интересно, что для покупки автомобиля Tesla необходимо оставлять заявку на официальном сайте компании. Но для езды на электромобиле мало обладать им, необходимо и наличие водительских прав (в оптимальном варианте международного образца). У вас ещё их нет? Приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Данный документ пригодится при управлении не только электрокаром.