В России мускул-кар Chevrolet Camaro обычно предлагается только с базовым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 238 лошадиных сил. Однако на родине, в США, Camaro предлагается с различными силовыми агрегатами, включая V6 и V8. Особенно грозной является флагманская модель ZL1, оснащенная двигателем LT4 V8 с наддувом, который выдает впечатляющие 650 лошадиных сил.
Недавно Camaro ZL1 испытали на высокоскоростном треке Папенбург в Германии. На 12-километровой трассе со сложными профилированными поворотами автомобиль развил скорость до 325 км/ч (202 миль/ч) в одном направлении и 311 км/ч (193 миль/ч) в противоположном. Таким образом, максимальная скорость супер-Camaro официально заявлена на уровне 318 км/ч (198 миль/ч). Во время культовой гонки Daytona 500, ознаменовавшей начало нового сезона NASCAR, компания Chevrolet сняла покров с еще более экстремальной трековой версии: Camaro ZL1 1LE.
Пакет 1LE не ограничивается только нижними комплектациями Camaro: в него входят модернизированные тормоза, дополнительные спойлеры, усовершенствованная система охлаждения, индивидуальные настройки подвески, самоблокирующийся дифференциал, спортивные сиденья Recaro, двухрежимная выхлопная система с акустическими клапанами и даже встроенный видеорегистратор, фиксирующий данные о скорости и ускорении. И все же флагманский Camaro ZL1 1LE стоит особняком: его свирепый вид подчеркивают массивный передний сплиттер, угловые навесы, заднее крыло из углеродного волокна и выразительные 19-дюймовые колеса.
Шасси ZL1 1LE было настроено по принципу спортивных автомобилей, ориентированных на трек. Инженеры установили амортизаторы Multimatic с фирменными клапанами DSSV, а также регулируемые штанги и крепления стоек, позволяющие быстро изменять развал колес. Благодаря этим усовершенствованиям и шинам Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, специально разработанным для этой модели, Camaro ZL1 1LE достигает бокового ускорения до 1,1g в поворотах.
Тормоза — с шестипоршневыми суппортами Brembo и композитными дисками
Амортизаторы Multimatic с золотниковыми клапанами DSSV
Кроме того, готовый к треку Camaro стал легче на 27 кг благодаря использованию кованых колесных дисков, более тонкого заднего стекла и фиксированной задней скамьи. Примечательно, что трековая версия поставляется исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, тогда как стандартный 650-сильный Camaro ZL1 доступен и с десятиступенчатым автоматом. В ходе испытаний версия 1LE проехала полигон в Милфорде на три секунды быстрее, чем обычный ZL1.
Хотя цена на пакет 1LE еще не объявлена, стартовая цена Chevrolet Camaro ZL1 в США составляет 61 000 долларов. Этот зверь не просто создан для трека — он создан, чтобы доминировать на нем.
Фото: Василий Костин
Это перевод. Оригинал статьи вы можете прочитать здесь: На гонках NASCAR представили трековое купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE
