Автомобильные лебёдки

Каждый автомобилист знает, что дорога полна неожиданностей. Особенно часто последние случаются там, где дороги плохие или их нет вовсе. Именно бездорожье часто становится причиной головной боли водителя, чей автомобиль застрял в песке или увяз в болоте, и на помощь приходит специальное устройство, помогающее выбраться «из плена» бездорожья. Называется такой механизм лебёдка. Давайте остановимся подробнее на её устройстве, типах и факторах, которые помогут выбрать оптимальный вариант автомобильной лебёдки среди многих других.

Что берём с собой

Твёрдый и ровный грунт бывает под колёсами автомобиля не всегда. Если случилась ситуация «увяза», и решить её подручными средствами и привычными способами не выходит, то лебёдка становится идеальным вариантом освобождения авто. Нужно только найти опору или использовать специальный якорь.

Под опору подходят любые природные объекты, находящиеся неподалёку от автомобиля – пни, достаточно крепкие деревья с толстыми стволами, валуны больших размеров, или индустриальные артефакты – столбы, опоры, квартальные столбики, прочные ограды. Первое (природное) встречается чаще, чем второе (индустриальное). Но на открытой местности может не быть ни того, ни другого. Поэтому в поездку, кроме собственно лебёдки, берут и металлический лом со скобами, который забивается в землю. Это и есть якорь. В качестве последнего можно использовать бревно или запасное колесо. Их закапывают в землю, и после этого крепят трос к «якорю».

Но трос может перетереться или оборваться. Чтобы предупредить такой исход, используется защитная стропа. Она же предупреждает повреждение коры деревьев. Обязательны двухслойные перчатки, особенно при работе с тросом из синтетики или с металлическими вставками. Не помешает дополнительный крюк – в качестве запасного. Скобы-шаклы такелажного характера помогут надёжно закрепить трос.

Типология автомобильных лебёдок

Лебёдки разнятся друг от друга и по типу крепления, и по величине тягового усилия, и по виду привода. В свою очередь и это деление окажется не окончательным. Охарактеризуем каждый вид лебёдок подробно.

Тип крепления классифицирует лебёдки на стационарные и переносные. Стационарные – привилегия внедорожников. Такие устройства устанавливаются спереди под бампером на специальную усиленную площадку, приваренную к раме автомобиля. Электрической лебёдкой можно управлять как с пульта (выносного типа), так и из кабины внедорожника. Если лебёдка переносная, то она меньше стационарной, компактнее. Но и тяговое усилие такой лебёдки небольшое в сравнении со стационарной лебёдкой. Для обычных нужд переносную лебёдку монтируют при необходимости на специальной площадке авто.

Величина тягового усилия, кстати, делит лебёдки на те, которые справляются с легковыми авто, со средними внедорожниками и с тяжёлыми авто типа Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender. Величину тягового усилия рассчитывают, исходя из полной снаряженной массы автомобиля, умноженной на два. В паспорте лебёдки всегда указывается вес авто, на который рассчитано устройство.

По виду привода лебёдки бывают электрические, механические, гидравлические, а также ручные механические. Двигатель электрической лебедки работает от аккумулятора машины и сильно его разряжает. Поэтому используется для внедорожников с батареей аккумулятора ёмкостью более 90 А/ч. Для переносных электрических лебедок особые требования предъявляются к креплению. Отрыв лебедки от площадки приводит к повреждениям корпуса авто и его редуктора и другим неприятным последствиям. Плохая гидроизоляция чревата опасностью перегорания электролебедки. При эксплуатации механической лебёдки вращение передаётся от двигателя автомобиля на барабан лебедки через дополнительный вал, соединённый с раздаточным механизмом. Переключая кулису коробки передач внедорожника, регулируют скорость наматывания троса на барабан лебёдки. В гидравлической лебёдке рабочая среда – это масло. Лебёдка работает от насоса гидроусилителя руля, к которому она подсоединяется с помощью системы переходников и шлангов высокого давления. Ручные механические лебёдки приводятся в действие мускульной силой водителя. Выпускаются двух типов: барабанные и ручные лебёдки механические рычажного типа. Но у последних имеется и недостаток: маленькая грузоподъёмность (800-2000 кг). Некоторые модели выдают тяговое усилие достаточное, чтобы вытащить средний по весу внедорожник, но не более 2800 кг.

Таким образом, автомобильный рынок предлагает огромный выбор лебёдок для внедорожников. Выбирайте модель в зависимости от того, на каком автомобиле вы передвигаетесь, куда поедете и какой суммой располагаете. Не забудьте также и о дополнительных аксессуарах, которые пригодятся при езде по бездорожью.

Не забывайте, что на нашем сайте можно легко и быстро оформить международное водительское удостоверение. Это не займёт у вас много времени и усилий, зато станет надёжным помощником в передвижении по бездорожью и не только в любом конце планеты.